Патенты с меткой «огонь»

Номер патента: 504684

Опубликовано: 28.02.1976

Авторы: Вахрушев, Мамотюк

МПК: B64D 47/06

Метки: аэронавигационный, бортовой, огонь, самолета

...крыла, на которой жестко закреплен концевой переключатель с рычагом, шарнирно укрепленный на его основании и взаимодействующий с регули. руемым упором.На фиг. 1 изображено крыло изменяемой стреловидности с переключателем аэронавигационного огня; на фиг, 2 - привод переключателя, вид в плане. К поворотнои части 1 крыла прикрепленаползун-опора 2, с которой соединена плоская пружина 3 с кронштейнами 4, несущим регулируемый упор 5 и.ролики 6.Ползун-опора 2 установлена в направляющем рельсе 7, прикрепленном к неподвижной части 8 крыла. К рельсу 7 прикреплено основание переключателя 9 с шарнирно укрепленным подпружинным рычагом 10, с которым 10 взаимодействует регулируемый упор 5,При перемещении поворотной части 1 крыла относительно...

Номер патента: 1227854

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Воронков

МПК: D07B 9/00, F16G 11/00

Метки: канатов, огонь, плетеных

...повышается гибкость узла соединения,при этом место соединения не имеетсклонности к зацеплению.На фиг. 1-4 изображен процесс пробивки и закладки последовательно 15всех четырех прядей; на фиг. 5 - процесс второго переплетения; на фиг.6готовый оган,Ходовой конец 1 каната расплета ют на пряди, длину которых выбирают из расчета последующего выполнения трех-четырех пробивок, Чтобы предотвратить распускание прядей, на их концы накладываются бандажи или они 25 оплавляются,Затем формируют огон необходимой длины, после чего начинают процесс заплетения прядей в коренной конец 2.Прядь 3 ходового конца 1 пропус- зО кают под прядь 4 в одном из переплетений коренного конца 2 (фиг. 1). Прядь 5 ходового конца пропускают ц г 2цод прядь 6 этого жс...

Номер патента: 1551882

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Руднев

МПК: F16G 11/00

Метки: огонь

...113035, Моск та по Ж-Зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, предназначено для формированияогонов на конце каната или троса иможет быть использовано при такелажЙых работах.Целью изобретения является упрощение раздачи узла..На фиг. 1 изображен огон в полуэатянутом состоянии; на фиг, 2-4процесс выполнения огона,Огон содержит коренной 1 и ходовой2 концы, петлю шлага 3 с зоной 4 перехлеста ходового конца 2 над корен-.йьм, петлю 5 из ходового конца 2я охвата такелажа 6, открытуюетлю 7 из ходового конца 2.осле формирования огона концы канатаНаправлены параллельно и могут бытьсоединены маркой 8При вязке огона образуют петлюи 1 лага 3 путем размещения ходовогоовца 2 над...

Номер патента: 1649171

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Костыгов, Поляков

МПК: F16G 11/00

Метки: гибкого, огонь, плоского, тягового, элемента

...кон целью словий полнен иродо эле- ной вого(71) Научно-производственное обьединениепо технике промышленного рыболовства(56) Авторское свидетельство СССРМ 1330368, кл. Р 16 6 1100, 1986.(54) ОГОН ИЗ ПЛОСКОГО ГИБКОГО ТЯГОВОГО ЭЛЕМЕНТА Изобретение предназначено для с нения концов плоских канатов и лент жет быть использовано а строитель морском деле, в рыболовстве и т.д,Целью изобретения является пов ние прочности и условий работы огон На фиг. 1 схематично изображен на фиг, 2 - 3 соединение огон в огон. Оган иэ плоского гибкого тягового мента содержит ходовой конец 1, коре конец 2 и петлю 3, выполненную из ход конца 1. Петля 3 в иде спир ос плоскогиз ходового конца 1 выполненаали, навитой вдоль продольнойо гибкого тягового элемента. Огон...

Номер патента: 393895

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Иванов, Мамотюк

МПК: B64D 47/06

Метки: аэронавигационный, бортовой, огонь, самолета

Бортовой аэронавигационный огонь самолета, содержащий закрепленную в основании арматуру с лампой накаливания, светофильтр и герметичный оптический элемент ориентации светового потока, отличающийся тем, что, с целью обеспечения непрерывности включения и упрощения конструкции, основание арматуры выполнено в виде двух кронштейнов, шарнирно соединенных между собой, один из который снабжен опорным выступом и ушком соединения с приводом, а другой - стаканом с пружиной, опертой в выступ первого кронштейна.