Устройство для блокировки дифференциала ведущего лоста колесного трактора

ОПИСАНИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ Саюа Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДНЕЛЬ ависимое от авт. свидетельствааявлено 31.Ч 11,1964 ( 914848/27-11)присоединением заявкииоритет Комитет по деламзобретеиий и открытийпри Совете Министров Опубликовано 13.Х.1972. Бюллетень лДата опубликования описания 28.1 Х.1972 АвторизобретенияЗаявитель Ц В. А. Орловтральный научно-исследовательский институт механизациитрификации сельского хозяйства нечерноземной зоны ССС лекСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВЕДУЩЕГО МОСТА КОЛЕСНОГО ТРАКТОРАИзобретение относится к тракторостроен 11 о Известны устройства для блокировки дифференциала ведущего моста колесного трактора, содержащие блокирующую дифференциал фрикционную муфту, соединяющую крес. товину дифференциала с полуосевой шестерней, гидроцилиндр управления муфтой и рас. пределитель, соединенный с гидроцилиндром и с рулевым управлением трактора,Описываемое изобретение отличается тем, что распределитель выполнен в виде зологника, соединенного с кнопкой ручного управления и с толкателем, взаимодействующим с кулачком, связанным шестеренной передачей с рулевым валом трактора.Это обеспечивает принудительное управл- ние устройства.Кроме того, для удобства размещения блокирующая дифференциал муфта и гидроцн. линдр управления установлены вне корпуса ведущего моста,На фиг. 1 изображено предлагаемое усг. ройство в положении кДифференциал сблокирован; на фиг. 2 - распределитель устройства в поло:кении сДифференциал разблокирован. На рулевом валу 1 жестко закреплена ведущая шестерня 2 шестеренной пер д- чи, находящаяся в зацеплении с шестерней 3, ,которая жестко связана с кулачком 4. Профиль, кулачка обеопечивает оптимальный угол, в пределах которого дифференциал сблокирован. Кулачок профилированчой поверхностью взаимодействует с толкателем 5, который прижимается к кулачку пружиной 6 5 через золотник 7 распределителя и пружину 8. Жесткость пружины 8 выбирается такой, чтобы при вращении кулачка не происходило перемещение толкателя относительно зологника. Для настройки устройства на оптималь иый угол при различных люфтах в рулевомуправлении длина толкателя может регулироваться.При прямолинейном движении тракторажидкто иод оределенным давлением 15 трубопроводам 9 н 10 передается в силовойцилиндр 11, сжимающий пружину 12 и через подининин 1 и нажимной диск 11 Воздействующий на диски фрикционной муфты Б.ФриЦиониая и ф а кинематически связъВает 20 полуосевуо шееерню 16 дифференциала икресовину 17, соединенную валом 18 с днсами 1. муф 1 ы мекд которыми 11 аоположеиы неки О, жестко связанные с полуосевой шестерней 6 дифференциала.25 В случае поворота передних колес кулачокНолничаст ЗОЛОГНИК РаСПРЕДЕЛИГЕЛЯ, КОтОРЫй, перекрывая трубопровод 9, находящийся под давлением, соединяет силовой цилиндр со слиВным грубопроводом 21, Вследствие эгогд 30 давление в силовом цилиндре падает, и пру(орреко Редактор 3, О паев арсик Изд.1297 Тираж 406 Подписно делам изобретений иоткрыни при Совете Министров ССС Москва, Ж.З 5, Раушская наб д, 4/5 Заказ 3217/6ЦНИИПИ 1(омите Типография, пр. Сапунова, 2 жина 12, опирающаяся на шарик (пли упорный подшипник) 22, отжимает поршень. Диски разжиуаются, . и,дифференциал разблокируется.Для сблолсироваия дифференциала нрн повернутых колесах необходимо кноп ой 23 сжать пружину 8 н тем самым перевести золотник из положения, показанного на фиг.2, в положение, показанное на фиг. 1.Для Отклочеын 5 сстемы яр 1 езде по дороге с хорошими сцспнымн свойствах напривер по сухому асфальту, необходимо поднять золок, сжимая п 1 зукину 6, вывеси штифт 24 из паза и повернуть кнопку на 90, т. е. перевести золотник в положение, показанное на фиг, 2, в котором дифференциал разблокирован, В этом положении зологнигк могкет оставаться до тех нор, пока не возникнет необходимость в блокировапи дифференциала. Для включения системы необходимо поворотом кнопки на 90 снова ввести в паз штфт 24. Блокирующая дифференциал муфта установлена вне корпуса 25 ведущего моста. Предмет изобретения 1. Устройство для блокировки дифференциала ведущего моста колесного трактора, со держащее блокирующую дифференциал фрик.цнонную муфту, соединяощую крестовину дифференциала с полуосевой шестерней, гил,- роцнлиндр управления муфтой и распределитель, соединенный с гидроцнлиндром и с руле 10 вым управлением трактора, отличающеесятем, что, с целью принудительного управления, распределитель выполнен в виде золотника, соединенного с кнопкой ручного управления и с толкателем, взаимодействующим с 15 кулачком, связанным шестеренной передачейс рулевым валом трактора. 2, Устройство по п, 1, отличающееся тем,что, с целью удобства размещения, блокирую 20 щая дифференциал муфта и гидроцилиндр управления установлены вне корпуса ведущегомоста,