Патенты опубликованные 23.04.1990

Номер патента: 1558727

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Гершанов, Шустелов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...1.Устройство содержит корпус 1, выполненный в. виде плиты, К корпусу 1при помощи болтов 2 крепятся два под.весных.зажима 3, Два ходовых элемента 4 закреплены с возможностью поворота к корпусу 1 и контактному проводу 5, а через подвесные зажимы 3 - кконтактному проводу б, проходящемучерез корпус 1 над контактным проводом 5 со стороны острого угла, обра"зованного проводами 5 и б. К зажимам3 параллельно контактному проводу 5крепится шина 7, вместо которой может быть использован отрезок контактного провода, связанного с проводом5 зажимами 8. Ходовая поверхностьшин 7 и ходовых элементов 4 выполнена из медной полосы,Устройство работает следующим образом.При прохождении токоприемника поконтактному проводу б, расположенному в точке...

Номер патента: 1558728

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Пайкин

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64, B62D 53/04 ...

Метки: крупногабаритных, объектов, перевозки, средство, транспортное

...усилия, действующего со стороны дополннтельных двуплечих рычагов 9, превышала величину усилия со стороны двуплечих рычагов 5, т,е. Р 4 Р. Для нормальной работы рычажной системы необходимо, чтобы Р .в .Р, К, где Р и Р - усилия возникающие от массы перевозимого объекта 8 соответственно на двуплечих рычагах 5 и 9, К - коэффициент эффективности системы, больший единицы. Результаты расчета и экспериментальных исследований показали, что К1 может быть получен в результате соответствующего выбора размеров вер- хних плеч двуплечих рычагов на всем диапазоне нх рабочих положений, т.е.асс1, Только в случае выполнения этого условия двуплечий рычаг 5 под действием массы перевозимого объекта 8, возникающим при подъеме механизмом подъема седельного...

Номер патента: 1558729

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бородина, Кожевников, Розенблит

МПК: B60P 1/16

Метки: средство, транспортное

...9, размещенные с двух сторон горизонтальной оси шарнира 10. Эластичные оболочки 3,8,9 могут быть выполнены разного размера. На грузовую платформу 11 ставится груз 12.Монтаж строительной конструкции осуществляют следующим образом.Перед погрузкой груза 12 на раму 1 транспортного средства, эластичную оболочку 3 без избыточного давления в ней) закручивают путем поворота верхней площадки ч на 85-95. Средство готово к загрузке. Груз 12 грузят и закрепляют на грузовой платформе 11 и транспортируют на монтажную площадку, где транспортное средство с грузом устанавливают так, что груз 12 располагается своей продольной осью параллельно оси заложенного здания.Далее в эластичную оболочку 3 нагнетают воздух, который надувает ее и раскручивает,...

Номер патента: 1558730

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бараковских, Кумец, Курач, Нестеренко, Нестеровский, Сметнев

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, опорное, самосвального, средства, транспортного

...и рычаг 7 управления упруго, например, пружиной 8 взаимосвязаны между собой и попеременно взаимодействуют с верхним 9 и нижним 10упорами, закрепленными на раме 5,причем с нижним упором 1 О стержень 4взаимодействует в рабочем положениии рычаг 7 управления в транспортномположении, а с верхним упором 9 -стержень 4 в транспортном положениии рычаг 7 управления в рабочем положении,Устройство работает следующим образом В исходном транспортном положении кузов 2 опущен, при этом стержень 440 и рычаг 7 управления находятся в крайних нижних положениях, фиксируемьвс пружиной 8, причем стержень 4 взаимодействует с верхним упором 9, а ры 45 чаг 7 управления - с нижним упором 10;Для установки стержня 4 в рабочее положейне оператор поворачивает рычаг 7...

Номер патента: 1558731

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Баршев, Данюшевский, Шиманович

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортного

...положение, которое Фиксируется пружинами 10. Верхние звенья 5 при этом не взаимодействуют с боковыми упорам 9 (Фиг.З),1Шарнирный четырехзвенник имеетзвенья, связанные между собой определенными соотношениями. Отношение расстояний между задними и переднимишарнирами верхнего и нижнего звеньевравно 1,1, а отношение длин верхнегозвена к нижнему - 0,95. Такое выполнение обеспечивает при опусканииподъемной платформы 3 поворот ее задней кромки к земле и плотное прилегание при провисании гибких верхнихзвеньев 5. При подъеме на высоту 300400 мм подъемная платформа 3 занимаетгоризонтальное положение, а при полном подъеме до уровня пола кузоваавтомобиля задняя кромка подъемнойплатформы приподнимается, облегчаяскатывание контейнера в кузов автомобиля...

Номер патента: 1558732

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Гончаров, Осадчий

МПК: B60P 1/48, B60P 3/12

Метки: поврежденных, средств, транспортных, тягач, эвакуационный

...сцепное устройство (не показано) для сцепки с буксируемым транспортным средством способом полупогрузки.В транспортном и рабочих положе, ниях трос 4 лебедки 5 охватывает обводные ролики б,7 и 15.поднимаемым грузом и с помощью ле 35 . бедки 5 производится подъем грузами поврежденного транспортного средства. 40 50 55 5 О 15 20 25 30 В транспортном положении тягача (фиг.1) его телескопическая стрела 3 вдвинута, опорные грунтозацепы 14 зафиксированы на вьдвижной части стрелы, трос 4 лебедки 5 зафиксирован на телескопической стреле с помощью зажима 8, стойки 10 и 11 установлены в крайнее переднее по ходу транспортного средства положение и зафиксированы, на раме 1 с помощью Фиксатора 1 б и тяги 17,Тягач для транспортных средств...

Номер патента: 1558733

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Манжос, Маркун, Музыка, Руденко, Слесарчук

МПК: B60P 1/60, B60P 3/22, B65D 88/70 ...

Метки: груза, перевозки, средство, сыпучего, транспортное

...установлена на раме автомобиля (не показан) и состоит из трубопроводов 24 и 25, компрессора 26, предохранительного 27, обратного подъемного муфтового 28 клапанв и влагомаслоотделителя 29. Пневмосистема компрессора соединяется с пневмомагистралью 20 посредством гибкого рукава 21. Транспортное средство включает пневмосистему 2 прицепа 1 с воздушным балло 55 формула изобретения 1. Транспортное средство для перевозки сыпучего груза, содержащее раму на колесном ходу, смонтированную на ней разделенную на секции перегородками емном 30 1 ресивером) и пневмосистему компрессорной установки. К полуприцепу от баллона 30 через трубопровод 31, обратныйклапан 32 прикреплен дополнительный ресивер 33, соединенный последовательно черезтрубопровод 34 и...

Номер патента: 1558734

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Дерябин, Канарев, Порошин

МПК: B60P 1/62

Метки: измельченной, кузов, массы, перевозки, средства, транспортного

...и по нижней поверхности перегородки 12, ударяясь в отклоняющие пластины 13, перемещается к заднему борту 9, где выпадает в осадок. За счет полученной кинетической энергии загружаемая масса скользит вдоль поверхности отклоняющих пластин 13, последние направляют массу на уже загруженный, т. е. выпавший в осадок, слой, произведя уплотнение. Часть воздуха с легковесной массой и семенами через отверстия перегородки 12 попадает в воздушный канал 11 и движется на выход из кузова, при этом по пути движения попадает в участки с разрежением, образованным за отклоняющими пластинами 13, легковесная масса и семена возвращаются через отверстия в перегородке 12 в кузов, а воздух выходит по каналу наружу.Другая часть воздуха увлекается в переднюю часть...

Номер патента: 1558735

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Егоров, Жидков, Сябитов, Фишер

МПК: B60P 3/12

Метки: аварийных, буксировки, средств, средство, транспортное, транспортных

...55 крепленными на основной грузоподъемной стреле 4. Дополнительная стрела 6 имеет буферную подушку 22 для соединения с основной грузоподъемной стрелой 4 На конце выдвижной части 23, оконечной части 24 основной грузоподъемной стрелы 4, перпендикулярно ее оси, выполнено гнездо 25 для соединения с травер. сой 26 и фиксацией пальцем 27. Оконечная часть 24 связана с основной грузоподъемной стрелой 4 профилированным кронштейном 28, предназначенным для поворота оконечной части 24 в горизонтальной плоскости, фиксации в определенном положении и поворота в вертикальной плоскости.На поверхности кронштейна 28, обращенной к основной грузоподъемной стреле 4, выполнен упор 29 для ограничения угла поворота оконечной части 24 в вертикальной плоскости....

Номер патента: 1558736

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Зурабишвили, Надарейшвили

МПК: B60P 1/38, B60P 3/20

Метки: средство-рефрижератор, транспортное

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - емкость, общий вид, 10 изометрия.Тра нспортное средство - рефрижератор содержит кузов 1 с теплоизолированными стенками, полом, потолком и воздухоохладитель 2, расположенный, например, у потолка кузова 1. В кузове 1 установлен приводной конвейер, включающий два параллельно расположенных бесконечных тяговых гибких органа 3, замкнутых в вертикальных плоскостях, на которых с определенным шагом расположены грузонесущие 20 элементы в виде съемных цилиндрических с перфорированными поверхностями емкостей 4, при этом емкости выполнены с загрузочными отверстиями для закладки груза порциями.Устройство работает следующим образом, В разъемные отверстия емкости 4 загружают сочное растительное сырье,...

Номер патента: 1558737

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Верников, Киреева, Сапожников, Сенчило, Шарденков

МПК: B60P 3/20

Метки: азотной, изотермическое, охлаждения, системой, средство, транспортное

...4, через который поступает в кузов 5 транспортного средства. Интенсивность расхода хладагента и частота его подачи зависит от заданного температурного режима перевозки груза, что обеспечивается настройкой запорно-регулирующего органа 2, Проходя через распылитель 4, жидкий хладагент испаряется, в результате чего в охлаждаемом грузовом помещении кузова 5 поддерживается газообразная (газовоздушная) среда определенной концентрации, температуры и давления.Превышение допустимого уровня давления азота в грузовом помещении транспортного средства вызывает поворот седла 9 в подпружиненном шарнире 10, при этом повороте преодолевается сопротивление пружины шарнира, и через образующийся зазор между седлом 9 и патрубком 7 происходит сброс части...

Номер патента: 1558738

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Клюев, Костенко, Нейгебаур, Новиков, Романов, Шагин

МПК: B60P 3/22, B65D 88/12

Метки: жидкостей, транспортировки, цистерна

...реборды, установленной с зазором 12, образованным ребордой и передней торцовой поверхностью 13 кольцевого бандажа 3. Зазор 12 обеспечивает возможность смещения бандажа 3 по ложементу 5 в направлении продольной оси корпуса цистерны. Реборда 11 предназначена для ограничения перемещения цистерны в критических ситуациях, т. е. резких торможениях, а также для защиты поверхности 14 скольжения от загрязнений. Ложемент 5 связан с передним кольуевым бандажом 3 посредством подвижного замкового соединения, выполненного в виде Г-образной пластины 15, образующего с опорной поверхностью ложемента 5 паз 16, в котором с возможностью скольжения установлен дугообразный пластинчатый выступ 17, выполненный на задней торцовой поверхности 18 переднего...

Номер патента: 1558739

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Андросюк, Бекенштейн, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Манько, Мирошникова, Мошек, Никонов, Нифонтов, Пыжова, Скрипникова, Филиппов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10, B61D 3/16 ...

Метки: грузов, длинномерных, крупногабаритных, наклонном, перевозки, положении, средство, транспортное

...углом к горизонту. Промежутки между опорными элементами закрыты листом 16, усиленным в продольном направлении и предохраняющим груз от повреждений и вредных воздействий.Перевозимый груз 13 закрывается сверху съемными секциями 17, которые своей нижней частью 18 устанавливаются в фиксатор-ограничитель 19 нижнего погрузочного захвата 14, а вверху крепятся с помощью откидного верхнего захвата 20 к ребрам 21, Съемные секции 17 представляют собой кожух, предназначенный для крепления груза и предохранения от всякого рода повреждений, состоящий из связанных подкрепленным листом 22 балок 23, в которых для фиксации груза 13 в поперечном направлении предусмотрены специальные винты 24. Грузонесущая платформа 4 для крепления груза 3 от...

Номер патента: 1558740

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Акулов, Алексеев, Гохман, Дружинин, Красовский, Минаев, Тиман

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, платформе, средства, транспортного

...плане.Устройство для крепления контейнеров содержит поворотную панель 1 с жестко закрепленными на ней упорами 2, которая шарнирно связана горизонтально осью 3 с опорным кронштейном 4. Опорный кронштейн 4 закреплен на листе настила пола платформы с возможностью вращения относительно вертикальной оси посредством корончатой гайки 5 и шайбы 6. Опорный кронштейн расположен в месте пересечения оси симметрии панели 1 с ее кромкой. Фиксаторы положения поворотной панели 1 выполнены в виде отверстия 7 в листе настила пола, в которое входят приливы 8 поворотной панели 1.Горизонтальная ось 3 удерживается в петлях поворотной панели 1 гайкой 9. Для подъема панели 1 служит рукоятка 10, а утапливается упор 2 в нерабочем положении поворотной панели 1 в...

Номер патента: 1558741

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Жиляев, Салитреник, Шендерович

МПК: B60S 3/04

Метки: машиной, полувагонов

...задней стенке полувагона срабатывает датчик 8, переход состояния которого из 1 в О вызывает появление 1 на выходе вентиля 2, представляющего схему ИЛИ - НЕ, и изменяет состояние триггера 19 ( на прямом выходе О - на инверсном выходе).По инверсному выходу триггер 19 закрывает вентиль 23, а 1,на прямом выходе триггера 19, поступив на вход вентиля 24, представляющего схему И, на второй вход 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 которой поступает разрешение с инверсного выхода триггера 20, изменяет направление движения портала на противоположное - к передней стенке полувагона. При подходе щетки к передней стенке полувагона срабатывает датчик 9, переход которого из 1 в О вызывает появление 1 на выходе вентиля 22, представляющего схему ИЛИ - НЕ,...

Номер патента: 1558742

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Борщ

МПК: B60S 9/10

Метки: опорное

...полуприцепа, выдвижную стойку 3,размещенную на основной стойке с возможностью перемещения вдоль нее, охватывающую ее, с выполненным сквозным поперечным отверстием, опорную обойму 4, размещенную на основной стойке подвижной вдольнее с выполненным поперечным отверстием,силовой элемент 5, размещенный между опорной обоймой и выдвижной стойкой и выполненный в виде упругого надувного элемента 5.Надувной элемент 5 снабжен вентилем 6,На конце выдвижной стойки закреплена 25опорная пята 7. Положение выдвижной стойки 3 фиксируется пальцем 8, проходящим втранспортном верхнем положении выдвижной стойки через отверстие в стойках 3 и1, а в рабочем - через отверстие опорной обоймы и стойки 1,Устройство работает следующим образом.Выдвижная стойка...

Номер патента: 1558743

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...с подвеской.В этом случае давления в полостях 9 и 10 равны между собой и равны давлению в контуре 6 тормозного привода. Темп роста давления в рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов 4 равен темпу роста давления в части рабочих цилиндров передних тормозных механизмов 3.При достижении давлением в полости 10 величины Р Р (1 3 )+ РУпР (2) происходит закрытие обратного клапана 12 и темп роста давления в полости 9 уменьшается по сравнению с темпом роста давления в полости 10.При выходе из строя контура 6 тормозного привода давление рабочей жидкости в полостях О и 9 и рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов 4 равно нулю. Торможение тра нспортного средства осуществляется только за счет передних колес. Задние колеса не...

Номер патента: 1558744

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Антонов, Дольберг, Дроник, Куциянов, Литке, Сисин

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...воздухораспределителя 3. Выходная полость воздухораспределителя 2 трубопроводом 11 сообщена с управляющей полостью воздухораспределителя 3, а также через предохранительныи клапан 12 - с полостями тормозн 20ных камер 6 первых двух осей. Воздухораспределитель 3 сообщен с полостями тормозных камер 7 третьей оси.Тормозной привод работает следующимобразом. 25Из соединительной магистрали 1 сжатыйвоздух поступает через воздухораспределитель 2 в ресивер 4. При достижении давления, определяемого регулировкой одинарного защитного клапана 9, происходит егооткрытие, после чего сжатый воздух поступает через воздухораспределитель 3 в ресивер 5. При торможении давление в соединительной магистрали 1 падает, что приводит к срабатыванию...

Номер патента: 1558745

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 13/26, B60T 15/42

Метки: пневматическая, тормозная

...Далее сжатый воздух из ресиверов 24 и 25 через двухмагистральные клапаны ИЛИ 26 и 27 соответственно по пневмомагистралям 38 и 39 поступает в рабочие полости ускорительных клапанов 36 и 37 раздельных контуров тормозного привода.За величиной давления воздуха в ресиверах 10 и 11 постоянно следит пневмоэлектрический датчик 30, сигнал от которого поступает на компаратор 29, где он сравнивается с эталонным сигналои Б,. При заполнении ресиверов 10 и 1 сжатым воздухом до заданного уровня давления наступает равенство сигналов, поступающих от пневмоэлектрического датчика 30, и эталонного 3 . В этом случае компаратор 29 подает команду на электронный ключ 28. Г 1 оследний срабатывает и подает сигнал на электропневматический клапан 5, который...

Номер патента: 1558746

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кравец, Кравцов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, электропневматическая

...(когда тормозной привод ке включается в работу) электрический сигнал от электронного блока 19 не поступает на электромагниты 22 и 23 модуляторов, а управляющие полости последних через пневмомагистрали 7 и 8 и тормозной кран 2 сообщены с атмосферой. Тормозные камеры 15 и 16 через пневмомагистрали 13 и 14 и модуляторы 9 и 10 давления также сообщены с атмосферой.Электропневматическая тормозная система (фиг. 1) работает следующим образом (работу системы рассмотрим на примере торможения и расторможения одним раздельным контуром).При воздействии водителя на тормозную педаль 1, конец которой кинематически соединен с тормозным краном 2, сжатый воздух из ресиверов 6 по пневмомагистрали 4 через нижнюю секцию тормозного крана 2 и...

Номер патента: 1558747

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: дорога, монорельсовая, подвесная

...подвесной монорельсовой дороги (фиг. 1 и 2) тяговый канат 2 при помощи привода 3 с натяжным механизмом 4 перемещает приводную тележку 5 и соединенные с ней грузовые тележки 7 по секциям монорельсового пути 1. Концевой блок 8 установлен на тележке 9 на секциях основного монорельсового пути 1 и закреплен на арочной.крепи при помощи прицепного устройства 1 О.Грузы могут быть доставлены за концевой блок 8 в зону действия призабойного обору 10 15 20 25 ЗО 35 45 50 55 дования через обводной дополнительный монорельс 12 при момощи привода 3 дороги (фиг. 1 и 2) или с использованием призабойного самоходного монорельсового транспорта, который предварительно заезжает через обводной дополнительный монорельс 12 к грузовым тележкам 7. Для...

Номер патента: 1558748

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Агешин, Булычева, Ельяшевич

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...опору кузова 16.Опора кузова работает следующим образом.При движении транспортного средства, например локомотива, в прямых участках пути нагрузка от веса кузова передается через сферическую опору 16, сферическое гнездо 15, опорную плиту 10, цилиндрические ролики 8, опорную плиту 9, балку 5, скользуны 4 и 3, корпус опоры 1 на раму тележки.Между роликами 7 и опорными плитами 6 имеется зазор 6, не позволяющий вступать в работу парам качения. При этом колебания виляния, возникающие в процессе движения по прямой из-за наличия зазоров 5 10 15 20 25 30 35 40 1 между внутренними кромками головок рельсов и внешними кромками гребней колесных пар, гасятся в паре скольжения - между скользунами 3 и 4. При вхождении локомотива в кривуютележка...

Номер патента: 1558749

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Купрашвили, Львов, Маркозашвили, Шленский

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...подвесок 6 имеют криволинейные профили. На соприкасающихся с рессоройучастках валики 5 имеют прямоугольное поперечное сечение, а в средней части - выступы 9, входящие в пазы нижнего листа рессоры 1. Рама 10 тележки каждой боковиной в двух разнесенных относительно вертикальной оси симметрии тележки поперечных плоскостях опирается на балку 11 при помощи шарнирных узлов 12, совмещающих в себе установленный на боковине рамы 10 тележки кронштейн 13, укрепленные на балке 11 кронштейны 14 и пропущенные через их проушины валики 15. На конце каждого валика 15 надета шайба 16 и навинчена гайка 7. Балка 11 при помощи валиков 18, расположенных в пазах концевых частей ее вертикальных листов, опирается на рессору 1 в двух разнесенных...

Номер патента: 1558750

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бабенко, Ененко, Зверев, Коротков, Кулибаба

МПК: B60T 13/16, B60T 13/22, B61H 9/02 ...

Метки: монорельсовая, тележка, тормозная

...концами рычагов, гидроцилиндр сжатия пружины, корпус которого связан с одним рычагом, а шток - с другим, управляющий клапан для избирательного сообщения штоковой полости с напорной и сливной магистралями 35 и связанное с кареткой сцепное устройство,отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, она снабжена закрепленным на каретке гидроцилиндром, шток которого сориентирован в направлении подъема монорельсового пути, сцепное устройство закреплено на конце штока, а бесштоковая полость гидроцилиндра сообщена с бесштоковой полостью гидроцилиндра обжатия пружины. 1558750зИзобретение относится к тормозным устройствам шахтных подвесных монорельсовых установок.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На фиг. 1...

Номер патента: 1558751

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Гугель, Железняков, Задорожный, Индык, Майборода, Медведев, Петров, Поважный, Шипулин, Шляховецкий

МПК: B61K 7/06

Метки: железнодорожный, упор

...выполненных в виде клещевых механизмов с фрикционными накладками 8. Хвостовая часть штока 4 размещена коаксиально возвратной пружине 9, Подошва корпуса охватывает головку рельса 2 посредством направляющей лыжи 10.Железнодорожный упор работает следующим образом,Для остановки группы вагонов упор устанавливают на рельсы 2, при этом подошва охватывает головку рельса 2. Перва я па ра колес набегающего подвижного состава наезжает на лыжи 1 О, после чего вступает в контакт с роликом 5 штока 4. Шток под воздействием колеса совершает перемещение вдоль канала, при этом сжимается пружина 9, а выступы 6 вступают во взаимодействие с рычагами 7, при этом фрикционные накладки 8 плотно прижимаются к боковым поверхностям головки рельса 2. 1(олесо...

Номер патента: 1558752

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бойник, Капуста, Кошевой, Мороз, Прогонный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...параллельно с нелинейными элементами 15 и 16 к вторичным обмоткам 13 и 14 измерительных трансформаторов 9 и 1 О. Посредством двухполюсной коммутации через контакты 17.1 и 18.1, 17,2 и 18.2 соответственно контрольных реле 17 и 18 происходит подключение вторичной обмотки трансформатора 19 согласования к рельсовой линии 22. Трансформаторы 9 и 10 не оказывают влияния на резонанс напряжений, так как их первичные обмотки 11 и 12 имеют всего лишь несколько витков, к тому же эти трансформаторы включены в два плеча, что не приводит к изменению условий работы преобразователя 2. Значения конденсаторов 7 и 8 рассчитываются с учетом суммарной индуктивности в каждом плече, соответственно первого и третьего плеч преобразователя 2,Тра нсфор матор...

Номер патента: 1558753

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бизин, Крутов, Шупов

МПК: B61L 25/02

Метки: вагонов, железнодорожных, опознавания

...состояние производитсясигналом с выхода логического элемента 30 при возникновении сигнала напервом выходе дешифратора 28 (при передаче логического нуля) или на втором выходе (при передаче логическойединицы). Сигнал на нулевом выходедешифратора 28 возникает при окончании каждого разряда и используется 25в качестве входного сигнала для счетчика 29 коммутатора 32.Коммутатор 32 преобразует параллельный входной код в последовательный и управляет работой логическогоэлемента 30, Формируя тем самым широтную манипуляцию сигнала, Емкостьсчетчика 29 принимается равной разрядности передаваемого Формата вместесо служебными разрядами. Выходы счетчика 29 коммутируют мультиплексор 31,35Часть входов этого мультиплексора образует служебные разряды, а...

Номер патента: 1558754

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Беляков, Крылов

МПК: B61L 25/08

Метки: асимметрии, тягового

...входы коммутаторов 7 и 11 подключаются соответственно к шунтам 2 и 1 приемного блока сигнала тягового тока, чем обеспечивается на входе коммутаторов 7 и 11 напряжение, пропорциональное тяговому току, протекающему в каждой из частей обмотки дроссель-трансформатора 3. На выходе интеграторов 8 и 12 формируется сигнал, пропорциональный среднему значению тягового тока, Ключевые элементы 9 и 13 обеспечивают временную выборку значений сигнала с выходов интеграторов 8 и 1 2 в соот;ветствии с заданной частотой управ"ляющих импульсов генератора 6 тактовых импульсов, Согласующие элементы 10 и 14 обеспечивают гальваническук развязку сигналов силовой части устройства, включающей приемный блок сигнала тягового тока и коммутаторы 7 и 11, от...

Номер патента: 1558755

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Кошарный

МПК: B62B 13/00, B62B 17/02

Метки: прицеп, санный

...свойств санного прицепа, 1 ОНа Фиг. 1 изображен цилиндр полоза, .общий .вид; на фиг. 2 - сечениеА-А на Фиг, 1.Санный прицеп содержит по меньшеймере две или более соосно расположенные цилиндрические секции 1 3 равного диаметра, рабочие поверхности которых контактируют с поверхностьюпути. 4, крайние иэ которых имеютнаконечники 5 и опоры 6 для крепления 20полоза к раме прицепа 7 и установлены в опорах 6 с возможностью тангенциального поворота вокруг оси. Междусобой секции 1-3 соединены с возможностью независимого, тангенциального, упруго ограниченного поворотаотносительно друг друга.Для сообщения цилиндрическим сек".циям 1-3 вращательного движения водной из них устанавливается двигатель 8, например электрический. Вместах...

Номер патента: 1558756

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Скляров, Шуклинов

МПК: B62D 5/30

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...то пружина 14 удерживает его в крайнем правом положении, При достижении давления жидкости в полостях 22 и 24, а значит и в гидроаккумуляторе 10 заданного уровня, жщкость, воздействуя через отверстие 28 на запирающий элемент 31, открыеает отверстие 28, После открытия отверстия 28 жидкость воздействует на поршень 30, смещает его влево, сжимая пружину 32, и открывает отверстие 29. При этом давление в полости 22 падает и.усилие давления жидкости в полости 24 переместит плунжер 13, преодолевая усилие пружины 14, влево. При этом запирающий клапан 25 разобщит полость 22 и канал 26, а проточка 16 соединит вход 3 и выход 5 делителя 4 потока. Весь поток жидкости направлен через гидроусилитель 7 рулевого управления. Поршень 30 запирающего...