Патенты опубликованные 23.05.1989

Номер патента: 1481110

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Баннов, Гребнев, Петров

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье

...цилиндра 14 между верхним поршнем 13 и жестко закрепленной на внутренней поверхности цилиндра 14 перегородкой 16, через которую проходит шток 12, установлена возвратная пружина 10,Верхние и нижние полости правого и левого гидроцилиндров 14 соединены торцами между собой трубами подвески 1.Сиденье по первому варианту работает следующим образом.Занявший место машинист открывает гидроклапан 9, например, через клавишу, чем соединяет через гидравлическую магистраль 8 верхнюю и нижнюю полости гидроцилиндра 6. Под действием нескомпенсированной пружиной 10 массы сидящего человека жидкость из верхней полости перетекает в нижнюю полость гидроцилиндра 6, представляя25 ляющей 2. Нарушение последних может при 5 10 15 20 35 40 45 50 55 свободу...

Номер патента: 1481111

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружин расположены попарно тела О качения, Ползуны 1 связаны посредством правой и левой резьбы с резьбовым регулировочным стержнем 12, имеющим участки соответ - ственно с правой и левой резьбой, Регулировочный стержень 12 соединен на одном из концов с рукояткой3. От осевого смещения регулировочный стержень 12 удерживается фиксатором 14, выполненным в виде скобы5, установленной в проточке стержня 12. Скоба 15 размещена в продольных пазах 16, выполненных в рамке 8. Поперечина 5 выполнена с кольцевь 1 м упором 17 для буферов сжатия и отбоя В центре кольцевого упора имеется отверстие, в котором расположена связанная с подвижной рамкой 8 штанга 18 с находящейся на ней в резьбовом соединении втулкой 9. На втулке 19 располокены буфера...

Номер патента: 1481112

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гайбарян, Долгишев

МПК: B60P 1/26, B60P 3/00

Метки: грузов, перевозки, скоропортящихся, средство, транспортное

...шарнирно закрепленный одним концом в передней части кузова поворотный рычаг 10, на котором со стороны передней части кузова закреплен участок 11 гибкой тяги 12.Рычаг 10 шарнирной тягой 13 связан с подпружиненным пружиной 14 дополнительным рычагом 15. Рычаг 15 прикреплен свободным концом к оси 16 коленчатообразной формы, концы которой связаны с шарнирами 17 крепления заднего борта 5.Г 1 етля 3 с задним бортом 5 связана гибкой тягой 12 через кронштейн 18, жестко закрепленный в верхней части заднего борта 5.Гибкая тяга 12 крепится к вершине кронштейна 18 на оси 19, причем ось 19 расположена выше шарниров 17 крепления заднего борта 5. Длина гибкой тяги 12 в транспортномположении (фиг, 1) выбрана из условияее натяжения после открытия...

Номер патента: 1481113

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Иванов, Кацер

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, древесины, трелевки

...следующим образом.Так как оси подвески захвата 10 напараллелограммных рычагах 5 и 7 размещены впереди корпуса захвата 10, то плоскость челюстей 11 и 12 захвата 10 приближается к несущей балке 1, но при этомпри срабатывании цилиндра 18 величина поперечного перемещения захвата 10 не изменяется, что позволяет увеличить грузоподъемность устройства. Для торцовки деревьев необходима фиксация поворота захвата 10 относительно рычагов 5 и 7, длячего челюсти 11 и 12 захвата смыкаются гидроцилиндром 15, в конце смыканияупор 13 челюсти 12 набегает на пружинный элемент 22 и через направляющую втулку 21 поднимает щеколду 20 вверхдо сцепления с упором 28 рычага 5, В случае несовпадения паза щеколды 20 с уором 28 пружинный элемент 22...

Номер патента: 1481114

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Кильпеляйнен

МПК: B60P 3/41

Метки: коника, опорной, плитой, соединения, средства, транспортного

...промышленности. Цель изобретения - повышение надежности и экономичности. На опорной плите установлена втулка, на боковой поверхности ко горой выполнены прорези в виде равнобедренных треугольников, вершина каждого из которых обращена к конику, В прорезях расположен палец, закрепленный на пяте, установленной на основании коника. Между основанием коника и втулкой закреплен упругий элемент, установленный для возврата коника в исходное положение относительно опорной плиты.2 3. п. ф-лы, 2 ил. При этом палец 8 находится в верхнем положении прорезей 3 втулки 2, вследствие чего коник зафиксирован в определенном рабочем положении.После погрузки пачки деревьев коник 4 займет нижнее положение под действием веса пачки деревьев, сжимающей упругий...

Номер патента: 1481115

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Лавриненко, Мокин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, транспортируемых

...откидным фиксатором 12. Ось 11 установлена в горизонтальных направляющих 13, выполненных в кронштейне 5. П-образный откидной фиксатор 12 выполнен с опорным 14 и дополнительным 15 выступами на свободных концах. Цилиндрические поверхности 16 П-образного фиксатора 12 снабжены насечкой и взаимодействуют с ответными цилиндрическими 1 поверхностями. 17 заплечиков 18 резьбового штока 8.Каждый крепежный элемент снабжен стопорным механизмом 19. На корпусе 2 установлены два направляющих штыря 20,Устройство работает следующим образом, Перед установкой груза 3 на транспортное средство 1 резьбовой шток 8 с осью 11 находится в крайнем правом (нерабочем) положении, а П-образный фиксатор 12 благодаря наличию паза 10 в проушине 9 поднят в верхнее...

Номер патента: 1481116

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Андрианов

МПК: B60P 7/08, B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...кузове машины. 5 Цель изобретения - повышение надежности крепления груза.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.10 Устройство для крепления груза содержит направляющие 1, выполненные в виде осей, упоры 2, соединенные гибкой стяжкой 3, охватывающей груз, и фиксаторы 4 положения упоров 2. Упоры 2 попарно установлены на каждой направляющей 1 с возможностью перемещения вдоль нее. Фиксаторы 4 положения упоров представляют собой закрепленные над каждой направляющей пластины с Т-образными в пла не вырезами 5, расширяющимися от кромки пластины.Упоры 2 размещаются в требуемом положении в вырезах 5.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием пачки длинномерного...

Номер патента: 1481117

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гончаров, Дубовиков, Михайлов, Саркисян, Хальнов, Чеканов

МПК: B60P 7/13

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...плоскости. На пойеречных балках 3 размещены прижимы 5 и ограничители 6 поперечного перемешения контейнеров. 1 ривод поворота стоек включает и себя лебедку 7 с храповым механизмом, закрепленную на одном конце платформы, один конец каната 8 которой пропущен через зажимы 9, установленные на балках 3 и через амортизатор 10 закреплен на другом ее конце. На стенке 11 переднего конца платформы 1 закреплена укороченная стойка 12 с балкой 3, На краях платформы 1 закреплены ограничители 13 поперечного перемещения нижнего яруса контейнеров.Устройство работает следуюшим образом.После загрузки контейнеров натяжением каната 8 вручную наклоняют стойки 2 до соприкосновения прижимов 5 балок 3 с контейнерами. Конец каната 8 через амортизатор 1 О...

Номер патента: 1481118

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 11/32, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...заряжается воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. При этом поршень 19, а вместе с ним и взаимодействующие с хвостовиками 21 и 22 подпружиненные клапаны 28 и 29 остаются в крайних нижних положениях, каналы 30 и 31 открытыми. В таком состоянии комбинировян ное запорное устройство 17 находится при всех положениях ручки крана машиниста, включая кяк служебное, так и экстренное торможение, что обеспечивает постоянную связь между ма гистралью 1 крана вспомогательного тормоза, питательной 2 и тормозной 3 магистралями всех секций многосекционцого тягового средства и не влияет на работу тормозной системы н Фцелом.Снижение давления в тормозной магистрали 3 темпом служебной или экстренной разрядки, выполняемое краном машиниста, приводит к...

Номер патента: 1481119

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 7/00

Метки: грузов, перемещения

...7 натягиваются и образуют угол,вершина которого направлена навстречу движущейся пачке 13. 11 ередняя грузовая подвеска, пройдя клиновидныйзажим 6, затормаживается и останавливается на тросе Я в результатеодновременного упругого распирающего .воздействия его ветвей несущего 10 119и дополнительного 11 роликов. Причем нижняя ветвь троса 8 при раскачке пачки во время движения улавливается и направляется на дополнительный ролик 11 пластиной 12. Затем несущий канат 3 вместе с доставленной пачкой 13 опускается на землю, пачка укладывается в штабель пол несущим канатом 3 и отсоединяется от грузовых подвесок 9, снимаемых потом с троса 7.В случае необходимости спуска пачек древесного сырья другого вида лесопродукции и укладки ее в другой штабель...

Номер патента: 1481120

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Кулькес, Линдгардт, Сенков

МПК: B61B 12/12

Метки: вагонетки, дороги, зажимное, канатной, подвесной

...3и подвижной губкой 4 отжимной пружи 1481120ной 15 отведен от каната 34, обеспечивая при этом возможность канату 34 занять правильное положение между подвижной 4 и неподвижной 2 губка. 5 ми, В зоне сцепки с тяговым канатом 34 двуплечий рычаг 8, взаимодействуя нажимным роликом 9 с шиной 36, переводится из положения Т в положение 11 (фиг. 1), при этом упорные роли ки 10, перекатываясь по планке 11, отжимают двуплечий рычаг 8 вместе с присоединенным к нему с помощью . пальца 7 штоком 5 зажимного устройства от торцовой стенки 12 обоймы 1. 15 Перемещаясь вместе с штоком 5, прижатая к заплечику 14 пакетом пружин 6 внутренняя обойма 3 вместе с под - вижной губкой 4 надвигается на канат 34. После момента контакта подвижной 20 губки 4 с...

Номер патента: 1481121

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асфандияров, Омельянович

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закидок, запорных, крышек, люков, поворота, полувагонов, секторов, установки

...6. Упоры 10 отрегулированы таким образом, что к 15 моменту их касания с боковой стеной 36 каждая закидка 5 попадает с некоторым зазором в зев соответствующей вилки, ограниченный зубьями 20 и 21, радиальный зуб 24 диска 23 оказыва-20 ется ниже верхней кромки скобы 37, на которой лежит конический палец 39 запорного сектора 8 при закрытой крышке 33 люка, а ролик 28 находится над впадиной профильной поверхности 25 д торцового кулачка 27 (фиг. 4 и 5). В таком положении устройство готово фиксировать крышку открытого люка или расфиксировать крышку закрытого.При закрывании крышки люка вклю чают привод 9. Вместе с ходовым винтом 15 начинает вращаться зубчатое колесо. 30, которое передает вращение валу 25 с диском 23. При касании радиального...

Номер патента: 1481122

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Журавлев, Лебедев, Мишин, Постоногов, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, часть, экипажная

...осей 9. Сверху на кронштейн 6 надрессорное строение 7 опи-. 25рается через комплект упругих элементов 10. Рамки 4 и 5 соединенымежду собой цилиндрическим шарниром,состоящим из соединенного с рамкой 4внутреннего опорного цилиндра 11, 30соединенного с рамкой 5 .наружногоопорного цилиндра 12, размещенныхмежду ними роликов 13. От смещенияотносительно друг друга в осевомнаправлении цилиндры 11 и 12 удерживаются стопорными,шариками 14,размещенными в канавках 15 цилиндров.Внутри цилиндрического шарнира можетбыть размещена муфта, связывающаявыходные концы валов осевых редуктооров привода,Для удобства разработки цилиндрического шарнира канавки 15 длястопорных шариков 14 выполнены вин-товыми с противоположным расположением винтовых...

Номер патента: 1481123

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Андреев, Гладченко, Кузьменко, Яшенков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, поглощающее

...упоры 10. Между передним и задним поглощающими аппаратами установлен подвижный башмак, выполненный в виде 0-образной распределительной балки 11, размещенной с возможностью перемещения в продольных прорезях 12 40 вертикальных стенок хребтовой балки 1. Средняя часть распределительной балки 11 более удалена от оконечности хребтовой балки 1, чем ее консольные части. В среднюю часть рас пределительной балки 11 упирается тя" говый хомут 8 переднего поглощающего аппарата 2, а в ее консольные части упираются амортизаторы 3 заднего поглощающего аппарата. 50Поглощающее устройство автосцепки работает следующим образом.При действии продольной сжимающей силы автосцепка хвостовиком 6 воздействует на днище переднего поглощающего аппарата 2,...

Номер патента: 1481124

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Горин, Дядищев, Кашин, Корныльев, Попов, Ющенко

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...беспрепятственно перемещать рычажную передачув режимах торможения и отпуска. Приразрядке тормозной магнистрали донуля пружина 13 перемещает конусныеклинья 10, которые входят в зацепление с винтом 14, зафиксировав егонеподвижно.При дальнейшей утечке воздуха изтормозного цилиндра тормозное усилиепо валу 15 и штоку тормозного цилиндра остаются неизменным,Для отпуска тормоза вагона передего перемещением при маневрах (безподачи воздуха в тормозную магистраль) необходимо повернуть за штурвал16 винт 14, который (конусные клинья10 неподвижно относительно корпуса 7в направлении вращения) перемещаетвал 15, тормоз отпускает.Когда в тормозную магистраль подается сжатый воздух, то конусныеклинья 10 выходят из зацепления свинтом 14 под действием...

Номер патента: 1481125

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Григорьев, Гуричев, Ильченко

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонов, замедления

...индуктивное сопротивление электромагнита мало, в результате чего черезтрансформатор 3 тока протекает значительный переменный ток с частотойпульсаций выпрямителя 7, В результатепротекания тока на резонансном контуре 4, настроенном на эту частоту,развивается напряжение, которое держит ключевой элемент 6 выключенным,При прохождении колеса в зазор междуполюсами электромагнита магнитнаяцепь запускается и индуктивное сопротивление обмотки возрастает, в результате чего переменная составляющая тока через обмотку падает, а на резонансном контуре 4 происходит падение напряжения, что служит сигналом для включения ключевого элемента 6.При выходе колеса из зазора между полюсами происходит обратный процесс и ключевой элемент 6 размыкается,...

Номер патента: 1481126

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, рельсовой, цепи

...реле 2 с контактом3.1 и путевое реле 4. Питание дешифратора осуществляется от полюсов, 5 и 6 источника питания. ДешиАратор работает следующимобразом.При свободной рельсовой цепиконтактом 2 (работает в импульсномрежиме) поочередно замыкается цепьреле 3 и 4которые за счет замедления непрерывно удерживают своиякоря.При занятии участка реле обесточивается, обрывается цепь реле 3,которое включает реле 4,В соответствующие цепи включаетсяконтакт реле 4, а для кодированиярельсовой цепи используется контактреле 3 с тем, чтобы ускорить подачукодового тока в импульсную рельсовуюцепь,При мостовом замыкании контактаимпульсного путевого реле высокоомное реле 4 (АНШМ 2-760) шунтируетсянизкоомным реле 3 (НМ ШМ 2"1,7), Приэтом путевое реле 4...

Номер патента: 1481127

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Коваленко, Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...на одни и другие входы како з14811 го-либо из блоков 21, 22 или 23 сравнения, не превышает, например, единицы разряда, то на выходе упомянутого блока сравнения появляется сигнал, открывающий орин из элементов И 24-26. Вместе с этим под действием сигнала,появившегося на первом выхоре распределителя 2, формирователь 14 импульсов вырабатывает короткий импульс, который через элемент ИЛИ 13, один из первыхэлементов И 24, 25 или 26 и элемент ИЛИ 30 поступает на один вход .триггера 31, который взводится . Через некоторое время, определяемое эле ментом 12 задержки, импульс с выхода элемента ИИИ 13 через элемент ИЛИ 19 и элемент 12 задержки поступает на вторые входы элементов И 8-10. Так как на одном из выходов счетчика 11 20 кодовых циклов...

Номер патента: 1481128

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Рукин

МПК: B62D 5/087

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...сего торцовыми управляющими полостями16 и 17. Запорное устройство 35,подключенное к рабочим гидролиниям21 и 22 исполнительного гидроцилиндра 18, запирает жидкость в его полостях 19, 20 и фиксирует таким образомрадиус траектории движущегося транспортного средства,При вращении рулевого колеса 3против часовой стрелки поток жидкости, подаваемый насосом 4 в систему гидропривода, разветвляется подвум гидравлическим каналам, первыйиз которых представляет канал, покоторому поток жидкости, называемыйуправляющим, проходя через гидравлические каналы гидравлического рулевого механизма 1, поступает в гицролинию 6 управления, затем - всоответствующую ей торцовую управляющую полость 16 гидрораспределителя8 и одновременно, переводя...

Номер патента: 1481129

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Дзоценидзе, Отаров, Уплисашвили

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, мост, регулируемыми, средства, транспортного, углами, управляемый, установки

...изобретения - повышение надежности работы,На фиг, 1 изображена кинематическая схема управляемого моста трансйортного средства; на фиг, 2 1 Озел Т на фиг. 1 (механизм измененияуглов установки колес).Управляемый мост содержит сошку 1,вывязанную с продольной тягой 2, входящей в сферическую пару с верхним 15рычагом 3, жестко соединенным с поворотной цапфой 4, на которую насажена колесо 5, и левым рычагом 6,цри этом левый 6 и правый 7 рычагитрапеции установлены с возможностью 20Поворота вокруг шкворней 8 и 9, имеющих.поперечные и продольные углы наклона, и связаны сферическими шарнирами 10 и 11 с левой 12 и правой 13топеречными тягами, жестко соединенный с балкой мост 14, пазовый кулачок15, в пазу которого установлен свозможностью...

Номер патента: 1481130

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04, B62D 33/06

Метки: кабины, рамой, соединения, средства, транспортного, узел

...1.помощью болтов 1 О упругий элемент 7 крепится к раме 2, он имеет верхие грани 11 для взаимодействия с порным кронштейном 9. В центральной 30 1 асти упругого элемента 7 имеется ижняя грань 12, обращенная к горизонтальной поверхности рамы 2. В положении статического нагружения валоры весом кабины грани 11 и 12 Отстоят от опорных поверхностей кронштейна 9 и рамы 2 с зазорами е и в соответственно. Оболочка упру гого элемента 7 выполнена с боковымиодольными стенками 13, а между 40ентральной и крайними частями М-образного профиля выполнены конусные вертикальные гофры 14.При статическом нагружении и при незначительных динамических нагрузках 45 деформации подвергаются только стенки 13 упругого элемента 7. При увеличении вертикальных...

Номер патента: 1481131

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Финик

МПК: B62D 55/108

Метки: подвеска, средства, транспортного

...упорной шайбой 20при наклоне остова вперед или с выступом 21 упора 17 при наклоне остованазад, определяет три режима работыкаждой подвески,В первом режиме подвеска работаетпри условиях 0 подвесок(Х ( Х- Х- максимальный зазор междупружинами. Остов своим весом и инерцией создает нагрузки С и Сдействующие соответственно на передний 5 и задний 6 рычаги подвески.При этом передний рычаг 5, поворачиваясь вокруг оси на кронштейне 3рамы 1 перемещает своим ухом 23 тягу22, обеспечивая сжатие внутреннейпружины 12 посредством штока 13 иупорной шайбы 16. При повороте заднего рычага 6 вокруг оси заднегокронштейна 4 рамы 1 рычаг перемещаетопорный шарнир 19, обеспечивая сжатиенаружной пружины 11 посредством упора 17 и дополнительной упорной шайбы...

Номер патента: 1481132

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Чикин

МПК: B62K 19/06

Метки: кузов, средства, транспортного

...1 в передней ее части и соединенного с участком передней нижней замкнутой трубы 2 в зоне панели 30приборов. Оболочка состойт иэ боковин, соединенных кронштейнами 11 и 12 с трубами 1 и 2 каркаса, капота 13 и задней части 14, прикрепленных к трубе 1 и верхней трубе 5. Лобовая З 5 часть с каркасом 15 с синтетической пленкой 16 прикреплена рычагами 17 к средней горизонтальной трубе 1 и верхней трубе 5 с возможностью отпускания назад. 40 Формула из обр етенияКузов транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека, содержащий трубчатый каркас и пластмассовую оболочку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения несущей способности, каркас кузова выполнен сборным, состоящим иэ средней горизонтальной замкнутой...

Номер патента: 1481133

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Богданов, Болотов, Фрид

МПК: B62J 29/00

Метки: вида, двухколесного, держатель, заднего, зеркала, средства, транспортного

...элементом, Для этого с плоского торца разрезной втулки 3 вводят гайку 16, размещая ее выступ в разрезе 4 втулки 3. Затем торцовые выступы 5 и 6 втулки 3 вводят в отверстия 13 и 14 зажимной шайбы 7, Другую зажимную шайбу 8 через осевое отверстие 10 одевают на болт 15, свободный конец которого вводят через остальные детали заглушки 1 и вводят в осевое от-, верстие гайки 16. При этом зажимные шайбы 7 и 8 располагаются в зеркальном отображении относительно друг друга, т.е, их кольцевые отгибы 9 с радиусными выемками 11 направлены навстречу друг другу.В образованные радиусными выемками 11 отверстия зажимных шайб 7 и 8 вводят нижнюю часть стойки 12, а предварительно собранный таким образом держатель размещают в трубе 2 руля, при этом...

Номер патента: 1481134

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Ким

МПК: B62M 1/20

Метки: веломобиль, элла

...Устройство имеет тормоза 34 и управляется веломобилистом.Веломобиль работает следующим образом.Веломобилист усаживается в кресло 11, а ноги устанавливаются в педали 29, причем опоры 30 для пяток способствуют меньшей утомляемости в про цессе езды.При движении обеих ног одновременно "от себя" (рабочий ход) рулевая колонка 26 увлекает эа собой П-образный профиль. При этом рабочие тяговые органы 21 в количестве двух штук, разматываясь, вращают барабан 4, а с ним и ось 3. Втулки 7 благодаря пружине 10 входят в зацепления с велосипедной втулкой 8 посредством однонаправленных зубьев 9. Таким . образом приводятся во вращение ведущие колеса 1. Одновременно холостой тяговый орган 22 (одна штука) при движении ног нот Себя" наматы 55 вается на...

Номер патента: 1481135

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гильванов, Евграшин, Едиханов, Жилин, Казарян, Киселев, Строганов, Шик

МПК: B63B 7/08

Метки: катамаран, разборный

...установленными у глухого торца, и упругими поперечными кольцами, размещенными на его внутренней боковой поверхности.На фиг, 1 изображен разборный катамаран, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 герметичный упаковочный мешок; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3, при использовании герметичного упакоэочноичного упаковочного мешка вве насоса; на фиг. 6 - узел,мягкой палубы.Разборный катамаран состоит из5надувных поплавков 1, связанныхмежду собой жестким каркасом 2 избалок 3 и рам 4, на котором закрепле-,на мягкая палуба 5 при помощи люнерс6, герметичных упаковочных мешков 7спрямым 8 и обратным 9 клапанами и, упругими поперечными кольцами 10 и,шланга 11,Разборный катамаран используютследующим образом. 5В транспортном варианте...

Номер патента: 1481136

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Аграфенин, Бавыкин, Мирин, Михайлова

МПК: B63B 9/06

Метки: плоских, сварных, узлов

...заключается в следующем. На стандартном прокатном листе 1 производят разметку мест установки подкрепляющих ребер жесткости, затем лист укладывают на сборочно- З 0 сварочный стенд или стол и устанавливают в заданной последовательности прикрепляющие ребра 2 жесткости зекрепляют их и приваривают к прокатному листу 1. После сварки лист 35 с ребрами жесткости укладывают на раскроечную раму и производят вырезку плоских сварных узлов 3 из прокатного листа 1. Затем производят снятие с раскроечной рамы и комплектацию 40 плоских сварных узлов 3 и уборку отходов 4.В условиях автоматизированного производства операции установки и приварки ребер жесткости и вырезки 45 плоских сварных узлов 3 проиэводят беэ предварительной разметки с помощью...

Номер патента: 1481137

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Апошанский, Заратуев, Лукьянов, Науменко

МПК: B63B 21/22

Метки: завозки, перекладки, судно, якорей

...и перемещают его к подматывзющему устройству 8, а затем устанавливают в гнездо подма гывающего устройства 8. При этом буй удерживается захватами2, и 3, Затем включают подматывающее устройство на выбирание буйрепа. Если якорь 16 находится в грунтене слишком глубоко и тягового усилия,развиваемого устройством 8, достаточно для его подрыва, буйреп 15выбирается на ролики 10, якорь поднимается до шкива 6, крамбол 5 переводится в верхнее положение, а якорь в таком положении п реводят нановое место укладки.Если якорь глубоко ушел в грунти тягового усилия подматывающего устройства 8 недостаточно, то на ролики 10 устройства 8 выбирают максимальновозможную по тяговой характеристикедлину буйрепа, после чего производят стопорение устройства 8,...

Номер патента: 1481138

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Токарев

МПК: B63B 25/24

Метки: дистанционной, найтова, отдачи

...1 основания. Б районе шарнира поворотный штырь 15 снабжен рукояткой 16. Нл свободный конец штока 9, проходящего через крышку 17 направляющего цилиндра б, одета рукоятка 18. Д 7 я предотвращения металлического удара при движении штока 9 ца крышке 17 установлен бу 7 эер 19. Найтов 20 удерживается откидным э 1 е 7 ентом 3.Устройство используется с 11 едующим образом.Для дистанциош 1 ой отдачи натянутого найтова 20, удерживлемогО откидным элементом 3, с поста упра;леия открывают клапан и подают 0 трубопроводу 12 рабочую среду по;1 дг 11 лецием, например сжатый Воздух, В рабочую полость 51 рабочего цилиндра 5 чеки11 од давлением рабочей среды поршень 8 пступате 7 ьо перемещается в рабочем цилиндре 5 свместО со штоком 9 до тех цор, Окл...

Номер патента: 1481139

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бызер, Левушкин, Митин, Саввин, Сутугин, Теселкин

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа-площадка, крупногабаритного, оборудования, перевозки, тяжеловесного

...направмяощим 9, жестко закрепленным на палубе 3 параллельно продольной оси симметрии баржи.Обе секции 5 и 8 разгрузочной бал Ки 4 связаны между собой посредством двухзпенного шарнирного механизма 10.Одно звено 11 двухзвенного механизма шарнирно прикреплено к концу палубной секции 5 или к ее приставке 40 7 так, что ось 12 шарнирного соединения расположена параллельно продольной оси симметрии палубы 3 и перпендикулярно оси 13 шарнирного соединения двухзвенного механизма 10, второе 45 звено 14 которого соединено с приводом 15, например с гидравлическим цилиндром расположенным в полости береговой секции 8, Длина полости береговой секции 8 должна быть такой, 50 чтобы в ней мог разместиться весь двухзвенный механизм 10 до установки фиксатора...