Патенты опубликованные 23.06.1987

Номер патента: 1318444

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Сулейманов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, противоюзовой, тягового, электропривода

...защиты.На чертеже представлена блок-схема устройства противобоксовочной и противоюзовой защиты тягового электропривода.Устройство содержит датчик 1 и задатчик 2 тока тягового двигателя 3, соответственно соединенные с одним и другим входами сумматора 4 сигналов, выход ко- торогО подключен к входу пропорционально-интегрального регулятора 5, соединенного выходом с тиристорным прерывателем 6 для питания тягового двигателя 3, реле 7 напряжения, выход которого подсоединен через реле 8 времени к входу задатчика 2 тока тягового двигателя, а также последовательно соединенные пороговый элемент 9 и интегратор 1 О, вклюценные между выходом сумматора 4 сигналов и входом реле 7 напряжения,Устройство работает следующим образом.Выходное...

Номер патента: 1318445

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Беляев, Павлов

МПК: B60M 1/234, H02G 7/16

Метки: контактная, подвеска, станции

...подвески (фиг, 2) через контактную подвеску от тяговой подстанции (не показана) путем сборки определенной схемы пропускается ток для подогрева проводов или плавки гололеда. При отсутствии электро- подвижного состава в зоне расположения отрезка 4 дополнительного контактного провода (фиг. 4 а) этот ток протекает по несущему тросу (не показан) и основному контактному проводу 3 на всем его протяжении, где он имеет значение 11. Таким образом, обеспечиваются одинаковые условия плавки гололеда на всем контактном проводе 3, в том числе и там, где имеется отрезок 4. На воемя остановки электровоза (на участке с дополнительным отрезком 4 контактного провода) общий ток 40 от тяговой подстанции, протекающий по 2контактному проводу и равный...

Номер патента: 1318446

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Стыцюк, Чучев

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактных, проводов, стыковой

...фиксации необжатых клиньями 4 и 5 концов проводов 2 и 3 они прижимаются выступающей частью клиньев 4 и 5 к стойке 6 в центре зажима.Зажим работает следующим образом, К выгнутым в горизонтальной плоскости на расстояние 50 - 70 мм от концов контактным проводам 2 и 3 в месте изгиба прикладывают клинья 4 и 5, в широкой части вставляют в двусторонний клиновой механизм 1. При натяжении проводов 2 и 3 они перемешаются вместе с клиньями 4 и 5 в более узкую часть клинового механизма 1 и обжимаются в месте изгиба, Концы проводов 2 и 3 удерживаются в зажиме от проскальзывания силой обжатия. Проскальзыванию проводов 2 и 3 между клиньями 4 и 5 препятствует их изгиб, Так как провода 2 и 3 выгнуты в горизонтальной плоскости и точки перегиба...

Номер патента: 1318447

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баглай, Белов, Гофман, Смирнов, Шмаков

МПК: B60M 1/28

Метки: контактной, натяжения, проводов, сети

...боковых стенках цепи 1 смонтированы дополнительные ролики 9, которые взаимодействуют с эластичными рукавами 10, установленными в желобе рамы 3. Концы рукавов 10 соединены с баком 11, заполненным охлаждающей жидкостью, находящейся под избыточным регулируемым давлением. Бак 1 вмонтирован в раму 3 устройства,Устройство работает следующим образом.Подлежащий раскатке и натяжению провод вкладывается в Ч-образные пазы зажимных колодок 4 на верхней ветви цепи 1, после чего винтами 8 лыжи 7 прижимаются к роликам 6, под воздействием которых колодки 4 сжимаются и зажимают провод (фиг. 3). В дальнейшем при движении провода относительно устройства колодки 4 за счет сил трения с проводом увлекают за собой цепь 1. Закрепленные на боковых стенках цепи...

Номер патента: 1318448

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Зельвянский, Косарев

МПК: B60M 3/00, H02H 3/08

Метки: замыканий, защиты, коротких, опоры, сети, тяговой

...по следовательно-параллельно соединенных резистора 10, емкости 11 и двух встречно- включенных тиристоров 12.Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме работы тяговой сети при отсутствии резких изменений тока на выходе блока 3 имеется сигнал, который по величине меньше уставки порогового элемента 4, а поэтому на его выходе сигнал отсутствует. Элементы 5 и 6 времени находятся в режиме ожидания, а потому на их выходах отсутствуют сигналы (фиг. За).При пуске электроподвижного состава (не показан) возникает однократное за промежуток времени, равный 0,15 - 0,18 с, резкое изменение тока фидера контактной сети 2, которое фиксируется датчиком 1 и блоком 3, которые вызывают срабатывание элемента 4, на его выходе появляется сигнал...

Номер патента: 1318449

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Мазяр

МПК: B60N 2/22, B60N 2/64

Метки: наклона, сидения, спинки

...пружина 4, для возврата спинки в исходное положение, шариковый фиксирующий механизм 5 с кнопкой привода 6. К боковине 7 сиденья жестко закреплена полая консоль 8, внутри которой подвижно установлен полый шток 9, состоящий из головки, трубки, усилительной пластины. Шток 9 шарнирно связан с подлокотником с помощью оси 10, соединяющей головку а с проушиной 11, и подпружинен распорной пружиной 12, которая установлена на направляющем стержне 13. Полый шток 9 снабжен фиксатором, который выполнен в виде стопорного пальца 14 с рукояткой 15, подпружиненных пластинчатой пружиной 16, закрепленной на консоли 8. Для стопорного пальца 14 в нижней стенке полого штока 9 выполнены три фиксирующих отверстия 17. Ход полого штока 9 ограничивается винтом...

Номер патента: 1318450

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Карпов, Макшев, Манзадей

МПК: B60P 1/26

Метки: боковых, бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...на двуплечем рычаге 7 может быть установлен упор (например, в виде выступа). Аналогичное устройство установлено с другого торца бокового борта 4.Устройство работает следующим образом.При подъеме кузова на боковую сторону для разгрузки происходит его поворот на осях опрокидывания, в результате чего второе плечо двуплечего рычага 7 выходит из зоны действия фиксатора 16 и за счет взаимодействия с упором 18 поворачивает двуплечий рычаг 7 по часовой стрелке. При этом происходит переход тяги через мертвую точку, подъем ее вверх, поворот запора 1 и отпирание цапфы 3 бокового борта 4, который под действием собственного веса и давления груза открывается. В открытом положении устройс гво удерживается пружиной 11, ось действия силы Р которой...

Номер патента: 1318451

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Ведерников, Гусейнов, Чмутов

МПК: B60P 3/41

Метки: коник, лесозаготовительной

...поВорачивая при этом зуочатый сектор 12, следовательно, вал 13 и приемцуо балку 7 в одно из крайних положений 1 О или 83" 40 Перемещение тележки 5 с разделительцои стойкой 4 по продольньм цаправляк)щим 3 осуществляется тем же гилроцилицлром 7, так как после остановки его корпусы В крайнем положении прор(зсй кропитейпов 1 и при продолжении подачи рабо(,ей жилк(н(и шток г)(дро(3(гиц;ера Выдвигаетя и, црсод(- левая сопротивление сил трения тележки 5 О цы Гра В 15 к) цеис 3 и л(рРВьев ня ОС 51 ОВ(1- ции 1, персчсцеыст разделительную стойк 1.Зуочятый ктор 12 в этот мймРцт вы г".)Охолит из зыесц,цция с рейкой, цо за сит пружины 16 находится в состоянии гото 3- (сст(1 к зацеплсник) цри изсцснии направления дижеция рейки.ГГсловатссьцо,...

Номер патента: 1318452

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баракан, Кузнецов, Рудяк

МПК: B60Q 1/26

Метки: автотранспортного, сигнальное, средства

...длины. 6 ил.1318452ства порожняком или при перевозке стоек 15 с меньшей длиной, осветительное устройство смонтировано с установкой световых приборов 2 в переднем положении (фиг. 1 и 3). При этом рамки 6 и 8 повернуты на осях 5 и 7 по направлению к раме 4, а фиксаторы 12 вставлены в отверстия кронштейнов 13 и рамок 6.Для перевозки стоек 15 с большой длиной фиксаторы 12 вынимаются из кронштейнов 13 и рамки 6 и 8 поворачиваются на осях 5 и 7 по направлению от рамы 4. При этом штифты 9 с опорными планками 10 поворачиваются рукоятками 11 (фиг. 5), рамка 8 устанавливается на опорные планки 10 и закрепляется сверху крепежными планками 14, а фиксаторы 12 вставляются в отверстия кронштейнов 3 и рамок 6.Установка сигнального устройства в...

Номер патента: 1318453

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Ардашев, Мезрин

МПК: B60Q 1/38

Метки: ламп, прерывистой, работой, сигнальных, средства, транспортного

...на которых практически не создается падения напряжения от протекающего тока че 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 рез резистор 23 (сопротивление резистора 23 несоизмеримо велико в сравнении с сопротивлением нитей накаливания ламп). Переход база-эмиттер транзистора 16 смещается в обратном направлении, что обеспечивает закрытое его состояние, а конденсатор 8 начинает заряжаться через резистор 4 и переход эмиттер-база транзистора 10, обеспечивая первую бестоковую паузу. При достижении на обкладках конденсатора величины напряжения срабатывания дискриминатора 1 последний переходит в устойчивое состояние. При этом напряжение на входной (выходной) цепи скачком уменьшается от величины напряжения на обкладках конденсатора 8 до незначительного...

Номер патента: 1318454

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Прилуцкий

МПК: B60Q 9/00

Метки: отрыве, прицепа, сигнализации

...пневматического клапана 14 подключен датчик 17 торможения транспортного средства 3. В качестве задних сигнальных фонарей 1 используют фонари стоп- сигнала прицепа.Электромагнитный пневматический клапан 14 (фиг. 2) содержит поршень 18, выполненный из диамагнитного материала, замедляющий поршень 19 и поршень 20, выполненный из ферромагнитного материала, и управляющую обмотку 16. В корпусе клапана 14 выполнены входные отверстия 21 и 22, к последнему из которых подключается магистраль воздушного баллона 9, и выходное отверстие 23, связанное с ротором генератора 13, В поршнях 19 и 20 выполнены соответственно отверстия 24 и 25.Устройство работает следующим образом, При растормаживании сжатый воздух из компрессора 7 через кран 8 управления...

Номер патента: 1318455

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: B60R 3/02, B61D 23/02

Метки: подножка, средства, транспортного, убирающаяся

...нижняя опорная площадка 5. Верхние плечи 6 кривошипных механизмов 1 в два раза короче нижних плеч 7 для расположения площадок в выдвинутом положении одна относительно другой. На цапфах 2 верхняя опорная площадка 3 расположена по своей продольной оси, а нижняя опорная площадка 5 на цапфах 4 расположена по внутреннему краю. Кривошипные механизмы 1 осями 8 шарнирно установлены на кронштейнах 9. Верхняя опорная площадка 3 шарнирно с помощью рычагов О и 11, соединенных между собой осью 12, и цапфы 13 связана с осью 14 двери 15. Перевод подножки из транспортного положения в рабочее и обратно осуществляется следующим образом.При открывании двери 15 ось 14 через рычаги 11 и 10, ось 12 и цапфу 13 действует на верхнюю опорную площадку 3. При...

Номер патента: 1318456

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Рябчинский, Сосенков, Степанов, Филиппов

МПК: B60R 21/00

Метки: безопасности, средства, транспортного

...4, выполненного на последовательно соединенных генераторе 7 пилообразного напряжения, амплитудном селекторе 8, формирователе 9 импульсов и элементе 10 сравнения, выход которого является выходом блока 5., входом которого является вход генератора 7.Блок 6 представляет собой управляемый ключ, включенный в цепь питания ламп аварийной сигнализации, а аккумулятор транспортного средства подключен к энергопотребителям через коммутационный элемент, который может быть выполнен на тиристоре, управляющий вход которого подключен к выходу блока 4,Устройство работает следуюгцим образом.Сигнал датчика 1 через усилитель 2 и инвертор 3 поступает на вход генератора 7, причем длительность поступающих импульсов различна в зависимости от массы препятствия....

Номер патента: 1318457

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределителя, грузового, переключения, режимов, торможения

...вверх, перемещает подпружиненный стакан 1 О с нижним седлом 11, которое, упираясь в двухседельчатый клапан 12, сначала перекрывает сообщение полостей 9 и 14, отделяя последнюю от атмосферы, а затем открывает другое седло 13, сообщая полость 14 через обратный клапан 16 с тормозной магистралью 1. Повышающимся давлением в полости 14 и первом цилиндре 2 поршень 3 перемещается вправо, поворачивая рукоятку 5 переключения режимов торможения воздухораспределителя. Вместе с этим давление в полости 14 действует на подвижную перегородку 21, перемещая седло 11, двухседельчатый клапан 12 и диафрагму 7 вниз до закрытия другого седла 13 и обеспечения промежуточного положения перекрыши в устройстве,При таком положении перекрыши рукоятка 5 переключения...

Номер патента: 1318458

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Великанов, Владимиров, Щепкин

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...одной из осей, соединенного с од 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной из секций главного тормозного цилиндра (например, повреждение трубопровода 6), давление во входных каналах 7 клапан- ного узла и в полостях А и Б падает, в результате чего дополнительный дифференциальный поршень 10 под действием разности давления в полостях Г и А перемещается в крайнее правое положение, разобщая между собой вводы 11 и 11 и сообщая вводы 1 и 1 Ъ клапанного узла через входной канал 16, полость В, канал 17, полость Г, соединительный канал 18, полость Б, выходной канал 13, в результате чего колесные тормозные цилиндры задней оси автоматически подключаются к другой секции главного тормозного цилиндра, связанную с тормозным контуром передней оси....

Номер патента: 1318459

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Волошин, Зеленский, Ломан, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 15/20

Метки: двухпроводный, кран, прицепа, тормозами

...корпусом 3 и полым поршнем 10, причем наружная поверхность 9 поршня 10 является седлом для впускного элемента 7. Для установки впускного элемента 7 нормально закрытым он жестко связан с выпускным элементом 8 посредством элемента, проходящего через поршень 10 с зазором, обеспечивающим беспрепятственное поступление воздуха в управляющую магистраль.2 ил. 2ной 7 и выпускной 8 клапанные элементы начинают совместно перемещаться до тех пор, пока выпускной клапанный элемент 8 не сядет на седло поршня 6. Появившийся на поршне 10 перепад давления перемещает его до упора в корпус, при этом впускной клапанный элемент 7 отрывается от торцовой поверхности 9 поршня 10 и сжатый воздух поступает в выходную полость 5 пневмоклапана 2. При достижении в...

Номер патента: 1318460

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Глушаков, Писоцкий

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...й и открытий Р по делам изобретенаугнская наб д. 4/5 питие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 131Изобретение относится к канатным дорогам и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение подвижного ролика в момент прохождения кронштейна с тяговым канатом.Устройство содержит опорную раму 1 и закрепленные на ней неподвижные ролики 2 и подвижный ролик 3, имеющий ось 4. На опорной раме 1 на оси 5 установлен фиксатор 6 подвижного ролика 3. Фиксатор 6 выполнен с роликом 7. Исходное положение...

Номер патента: 1318461

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Сухомлинов, Чашко

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...16 возникает магнитный поток, который индуктирует во вторичном кабеле 17 ЭДС. В обмотках электродвигателей приводных блоков 5 протекает ток, который вызывает вращающий момент, передающийся на тяговые колеса 6. Так как тяговые колеса 6 прижаты прижимным устройством 7 к вертикальной стенке монорельсового пути 1, тягач 4 на ходовых колесах 2 кареток 3 начинает двигаться, пропуская внутри магнитопроводов 16 кабель 8. При этом направляющие 15 смещают канат 12, подвешенный на распорках, 14 за счет деформации упругих элементов 13. Кабель 8 приподнимается с кабелеподдерживающего устройства 9, а щеки 5 О 5 20 25 30 35 18 отводят вокруг шарниров кронштейнов 11 скобы 10 и магнитопроводы 16 получают возможность беспрепятственного движения. После...

Номер патента: 1318462

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кобезев, Лилеев, Приходько, Щукин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...элемента и валика 8. Элемент 6 выполнен в виде трехгранной призмы, вершина которой обращена к валику 8, а основание - к закидке 1. Верхняя и нижняя грани выполнены плоскими и являются направляющими для ветвей а и Ь фиксатора 7. Верхняя грань элемента 6 расположена горизонтально, а нижняя - под углом 12 - 15 к верхней грани, Боковая грань со стороны основания элемента 6 является упором для запирающего выступа е фиксатора 7, выполнена под углом к верхней грани элемента 6 и сопряжена с ней закруглением.Элемент 6 установлен с зазором 9 относительно закидки 1 для размешения запирающего выступа е фиксатора 7. Зазор 9 выбран из условия обеспечения возможности поворота закидки 1 до полного выхода ее верхнего зуба из положения упора в...

Номер патента: 1318463

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баженевских, Леонтьев, Потапов, Шихалев

МПК: B61D 7/16

Метки: запорный, крышки, люка, механизм, полувагона

...люков полувагонов.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации,На фиг. 1 показан запорный механизм крышки люка полувагона, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -- фиксатор с упругим элементом, вид спереди.Запорный механизм содержит закидку 1 закрепленную на нижней обвязке 2 боковой стенки кузова полувагона с помощью оси 3, фиксатор 4 установлен между верхним плечом 5 закидки и боковой стеной на оси 6 и выполнен в нижней части с выемкой 7, а в верхней части - с пазом 8, имеющим форму, аналогичную форме верхнего плеча 5 закидки, и взаимодействующим с упругим элементом 9. Никисе пле о 1 О закидки 1 взаимодействует с кронштейном 11 крышки 12 люка.Процесс закрывания осуществляют следующим...

Номер патента: 1318464

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Мамкин, Неелов, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крышей вагона. Гибкий тяговый орган 6, запасованный одним концом в барабане лебедки 5, соединяют с нижним концом части 1 стойки съемным пальцем 16. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Приводя лебедку в действие и перемещая часть 1, раскрывают крышу вагона примерно на 30. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 13 и отсоединяют тяговый орган 6. Для соединения части 1 стойки с частью 2 стойки съемным пальцем 16 предварительно на часть 2 надевают подвижную обойму 12 механизма 7 возврата, соединенного нижним концом корпуса 8 с кронштейном 9 в нижней части вагона. После этого закрепляют тяговый орган 6 на подхвате 15. Приводя лебедку в действие, перемещают соединенные...

Номер патента: 1318465

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Купрашвили, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 3/00

Метки: локомотив, многотележечный

...17 шарнирного устройства 15 увлекает за собой шарик 18. Поскольку хомут 12 листовой рессоры 13, ее листы 14 и связанное с ними верхнее гнездо 16 удерживаются закрепленным на боковине 10 рамы кузова 2 пятником 11, помещенным в углублении хомута 12, то шарик 18 перекатывается по сферической вогнутой поверхности верхнего гнезда 16.С целью передачи между тележками 1 и кузовом 2 через листовую рессору 13 горизонтальных поперечных сил ее концы помещены между вертикальными стенками верхних гнезд 16 шарнирных устройств 15, которые в свою очередь размещены между вертикальными стенками нижних гнезд 17 этих устройств. Передача возникающих в эксплуатации горизонтальных поперечных сил от кузова 2 на тележки 1 осуществляется следующим образом. При...

Номер патента: 1318466

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Куперман, Терехов, Шилов

МПК: B61G 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...нажимает на водило 5, которое связано с одним концом пружины 1 кручения. Другой ее конец, находящийся в выступе 6 валика подъемника 7, удерживается в это время стопором 8 (питание электромагнита 12 выключено). Водило 5, поворачиваясь, закручивает пружину 1 против часовой стрелки. В таком положении устройство находится до разведения автосцепок. Для расцепления автосцепок подается электрический сигнал на электромагнит 2. Возникшее в его контуре магнитов поле притягивает малое плечо магнитопроводного подвижного стопора 8, который, повернувшись на пальце 9, освобождает конец пружины 1 кручения, находящийся в выступе 6 валика подъемника .Пружина раскручивается, увлекая засобой валик подъемника 7, который поворачивается против часовой стрелки...

Номер патента: 1318467

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кузин, Кузина

МПК: B61K 9/00

Метки: колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...входами, Датчик 6 проследования колесной пары через формирователь 7 импульсов подключен к управляющему входу схемы 5 разрешения. Оба выхода схемы 5 разрешения подсоединены к входам блока 8 сравнения, выход которого через пороговый элемент 9 связан с регистратором 10. Устройство работает следующим образом.На выходе измерителя 1 скорости транспортного средства формируется аналоговое напряжение, пропорциональное скорости движения, на выходе измерителя 2 скорости определенной точки колеса форм ируется аналоговое напряжение, пропорциональное линейной скорости движения точки колеса.При качении колеса 3 по рельсу 4 линейная скорость различных точек колеса 3 различна, а скорость точки соприкосновения колеса 3 с рельсом 4 равна нулю.Ври...

Номер патента: 1318468

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Костина, Свечарник

МПК: B61L 7/06

Метки: стрелочный, электропривод

...электропривод работает следующим образом.При подаче напряжения на обмотку статора 3 начинает вращаться ротор 2. Выступы спиральной нарезки ротора 2 начинают смещаться относительно выступов спиральной нарезки статора 3, который начинает перемещаться Вдоль направляющих 7 в заданном направлении (в данном случае влево) со скоростью в 1 раз меньшей, чем линейная скорость на поверхности ротора 2.На первом участке движения, пока шибер 9 заперт, сжимается пружина 11 и передвигается вилка 5, не касаясь кольца 6, чем обеспечивается холостой участок хода, необходимый для расстопоривания перевода с помощью упора 10, затем при сжатой пружине 11 и (или) касании внутренней поверхности вилки 5 к кольцу 6 расстопоренный шибер 9 перемещается...

Номер патента: 1318469

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Андреевских, Разгонов, Стаднийчук

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовой, цепи

...с выходной обмоткой 13 дросселя 14 насыщения к другому выходному зажиму 15 устройства питания рельсовой цепи, к которым подключена нагрузка через замыкающие контакты 6.1 и 6.2 контрольного реле 6, ферромагнитный удвоитель 16 частоты, входная обмотка 1 которого подключена к выходной обмотке 1 О ИПГ, а выходная 18 - к входу блока 8 выделения контрольного сигнала и управляющей об,мотке 19 дросселя 14 насыщения.Устройство работает следующим образом.При исправных вентиле 3 и конденсаторе 11 напряжение с его выхода поступает на вход удвоителя 6 частоты, с выхода которого сигнал частотой 21 где 1, - частота тока на выходе ИПГ, поступает на вход блока 8 выделения контрольного сигнала. С выхода этого блока сигнал с необходимой фазой и уровнем...

Номер патента: 1318470

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Зорин, Любимов, Нахимовская, Розенберг, Чижов, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...поезд по условиям безопасности в конце блока-участка. Эти значения отображаются в виде светофорной сигнализации или непосредственно в виде скоростей блоком 3 индикации. Каждое из значений скоростей на выходе дешифратора 2 сравнивается с фактической скоростью на выходе блока 10 измерения скорости с помощью блоков 4 и 8 сравнения. Если фактическая скорость выше значения, установленного на выходе дешифратора 2, на выходе блока 4 сравнения присутствует нулевой сигнал и для исключения срыва клапана ЭПК (срабатывание исполнительного блока 9) необходимо наличие сигнала от блока 7 контроля бдительности, который через элемент ИЛИ 5 обеспечивает поступление сигнала на вход первого элемента И 6.Превышение предельно допустимой для данного...

Номер патента: 1318471

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Усов

МПК: B62B 1/18

Метки: тележка, усова

...путем улучшения ходовых качеств.На фиг, 1 изображена тележка, общий вид под погрузкой; на фиг. 2 -- то же, в транспортном положении.Тележка содержит основание 1 с ручками, грузовую емкость 2, переднее ходовое колесо 3 и заднее ходовое колесо 4, прикрепленное к маятниковой опоре 5, шарнирно прикрепленной к тележке и фиксируемой в транспортном положении подпружиненным фиксатором 6, а также опору 7.Тележку используют следующим образом.В нетранспортном положении загружают грузовую емкость 2, приподнимают тележку за ручки, высвободившаяся маятниковая опора 5 с задним ходовым колесом 4 под действием массы занимает вертикальное положение и автоматически закрепляется в транспортном положении подпружиненным фиксатором 6 (конструкция...

Номер патента: 1318472

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Васильев, Несвитайло, Пьянков

МПК: B62D 13/00

Метки: безрельсового, движением, звеньев, прицепных, средства, транспортного

...результате этого в процессе дальнейшего движения транспортного средства по прямой до момента входа в очередной поворот предыдущего звена имеющиеся смещения прицепного звена от прямолинейного пути в быстрой степени уменьшаются.При входе предыдущего звена в очередной поворот, когда прицепное звено еще не(3) дошло до начала поворота и движется вдоль прямолинейного участка пути, от датчика 2 угла поступает ненулевой сигнал, а с выхода блока 4 запаздывания - нулевой. Ключ 5 остается по-прежнему закрытым и с его выхода в силовой, привод 7 поступает нулевой сигнал. С выхода сумматора 15 на вход логического элемента НЕ 16 поступает ненулевой сигнал, так как на один из входов сумматора 15, связанный с датчиком 2, поступает ненулевой сигнал....

Номер патента: 1318473

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кауров, Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...секций, меньше предельного сс по условию боковой устойчивости транспортного средства, рабочая текучая среда от гидронасоса 1 подается в полости гидро- цилиндра 3 двухстороннего действия и пневмогидроаккумулятора 4.Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 14. При наезде колес транспортного средства на единичное одностороннее препятствие, вызывающее поворот полурам одна относительно другой вокруг горизонтального шарнира, рабочая текучая среда сжимает газ пневмогидроаккумуляторов 4 в одной полости и уменьшает давление в другой, что смягчает толчки и удары, передаваемые на транспортное средство от колеса, взаимодействующего с препятствием.При движении транспортного средства по повторяющимся...