Контактная подвеска станции

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 801 З 1 В 445 0 М 1/234,фЛа:,А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СТ Я ПОДВ НТА Т(57) Изобретение оприменяемым нажелезных дорогах,ледных районах. Цется повышение нподвеска станции ссоединенный черезпроводом 3, отреконтактного проводдинитель 5, нескодинителей 6. Кажднитель 6 содержитлирующую проклад ьскиа о-исследоватного транспо В. Павлов шентной 1 а,и др. Сове луатации конт 980, с. 5, рис с Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ(71) Всесоюзный научинститут железнодорож(56) Савченко В. Аствование узлов и экспсети. М,: Транспорт,БРЕТЕНИЯ тносится к устроиствам,электрифицированных расположенных в голо- елью изобретения являадежности. Контактная держит несущий трос 1, струны 2 с контактным ок 4 дополнительного а, токопроводящий соеько изолирующих соеый изолирующий соедиструновый зажим и изоку. 1 3. п, ф-лы, 4 ил.1Изобретение относится к устройствам, применяемым на электрифицированных железных дорогах, расположенных в гололедных районах.Цель изобретения - повышение на 5 дежности путем предотвращения образова. ния гололеда на контактной подвеске,На фиг. 1 изображена контактная под. веска, общий вид; на фиг. 2 - сечение Л - А на фиг. 1; на фиг. 3узел 1 на фиг. 2; на фиг, 4 - токораспределение при отсут ствии (а) и наличии (б) нагрузки .Контактная подвеска станции содержит несущий трос 1, соединенный с помощью струн 2 с контактным проводом 3, с которым связан отрезок 4 дополнительного контактного провода через несколько изолирующих соединителей 5, и токо- проводящий соединитель 6. Каждый изолирующий соединитель 6 содержит струновый зажим 7 и изолирующую прокладку 8, которая установлена между зажимом 7 и верх О ней частью отрезка 4 дополнительного контактного провода.Контактная подвеска станции работает следующим образом.В самом начале образования гололеда или при его наличии на проводах контактной подвески (фиг, 2) через контактную подвеску от тяговой подстанции (не показана) путем сборки определенной схемы пропускается ток для подогрева проводов или плавки гололеда. При отсутствии электро- подвижного состава в зоне расположения отрезка 4 дополнительного контактного провода (фиг. 4 а) этот ток протекает по несущему тросу (не показан) и основному контактному проводу 3 на всем его протяжении, где он имеет значение 11. Таким образом, обеспечиваются одинаковые условия плавки гололеда на всем контактном проводе 3, в том числе и там, где имеется отрезок 4. На воемя остановки электровоза (на участке с дополнительным отрезком 4 контактного провода) общий ток 40 от тяговой подстанции, протекающий по 2контактному проводу и равный сумме тока плавки гололеда и тока электровоза 1 на уча 1 стке между токопроводяшим соединителем 5 и полозом, электровоза, делится поровну между протекающим по контактному проводу 3 и отрезку 4 (путь тока показан гцтриховой линией фиг.4 6), составляя для каждого провода 0,5 1. При этом на участке перед электровозом (по направлению предстоящего движения) весь общий ток 1 протекает по контактному проводу 3, обеспечивая хорошие условия плавки гололеда на том участке, где трогающимся электровозом снимается наибольший ток и где обычно происходят пережоги проводов во время гололедообразования.Контактная подвеска станции обеспечивает токосъем тока электроподвижным составом при одновременной плавке гололеда со всей контактной подвески, включая участок с отрезком 4 дополнительного контактного провода.Формула изобретения1. Контактная подвеска станции, содержащая несущий трос, соединенный посредством струн с контактным проводом, с которым связан отрезок дополнительного контактного провода, по крайней мере одним токопроводящим соединителем, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения образования гололеда на контактной подвеске, упомянутый отрезок дополнительного контактного провода присоединен к основному контактному проводу изолирующими соединителями, причем токопроводящий соединитель расположен, в начале отрезка дополнительного контактного провода движения поезда.2. Подвеска станции по и. 1, отличающаяся тем, что изолирующий соединитель выполнен из струнового зажима и изолирующей прокладки по форме верхней части контактного провода.Составитель В. КочетковРедактор М. Бланар Техред.И. Верес Корректор Л. ПилипенкоЗа каз 2464/14 Тираж 598 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4