Патенты опубликованные 30.03.1987

Номер патента: 1299851

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Пупынин

МПК: B60M 3/00, H02H 3/08

Метки: защиты, постоянного, сети, тяговой

...включенный в цепь защищаемого фидера 2 контактной сети с быстродействующим выключателем 3, датчик 4 скорости нарастания тока 25 (в простейшем варианте ненасыщенный трансформатор тока, работающий с разомкнутой вторичной обмоткой), первый и второй компараторы 5 и 6, ключевой элемент 7, конденсатор 8, диф- З 0 ференциальный усилитель 9, интегратор 1 О со сбросом.Кривая 11 (фиг,2) изображает изменение тока защищаемой цепи при пуске подвижного состава, кривая 12 - изменения тока защищаемой цепи при удаленном коротком замыкании, кривая 13 - отрезки параллельных прямых, наклон которых характерйзует заданную скорость нарастания тока, кри вые 14,15 и 16 изображают текущее значение приращения тока при пуске подвижного состава, кривая 17 -...

Номер патента: 1299854

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60P 1/32

Метки: воздуха, кабины, кондиционирования, средства, транспортного

...выполнен с приводом ккомпрессору от гидромотора, электро"двигателя, непосредственно от двигателя транспортного средства черезклиноременную передачу или карданныйвал. В варианте с приводом компрессора от гидромотора блок содержиттрубопроводы 11 для подвода и отводасжатой среды к гидромотору 12, теплообменник 13 конденсатора, ресивер 14, который выполнен овальнойформы и закреплен к нижней частиконденсатора. На нижней поверхности15 блока установлена под углом жалюэийная пылеотделительная решетка 1 б. Со стороны наклона решетки установлены вентиляторы 17, например осевые или диаметральные, с приводом от электродвигателей 18. Вентиляторы установлены в корпусах 19, на выходе из которых размещены спрямляющие аппараты 20, а на входе -...

Номер патента: 1299855

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Исаков

МПК: B60P 3/22

Метки: автомобиль-топливозаправщик

...расположенным под цистерной, а также к оборудованию цистерны, расположенному в ее нижней части. Автомобиль"топливозаправщик, содержащий шасси, шарнирно закрепленную на шасси цистерну, насос с приводом, раздаточный отсек, трубопроводы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения трудоемкости обслуживания и ремонта, насос закреплен на цистерне с возможностью разъемного соединения с приводом, установленным на шасси, а раздаточный отсек на заднем торце шарнирно соединен с шасси. посредством тяг, при этом напорный трубопровод цистерны соединен с входным трубопроводом раздаточного отсека через вертлюг. расположенный соосно с шарнирами крепления раздаточного отсека к цистерне. 40 Автомобиль-топливозаправщик рабо- ф 5 тает...

Номер патента: 1299856

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Адиньяев, Бекеев, Темирханов, Умаров

МПК: B60P 3/24

Метки: средство, транспортное

...кузов 1, снабженный перфорированными перегородками, разделяющими последний на отсеки. Перфорированные перегородки сое"динены жестко с внутренней стенкойкузова 1 и полым перфорированнымвалом 3, последний установлен накронштейнах 4, смонтированных нараме 5,На кронштейне установлен механизм 6 поворота цилиндрическогокузова. Каждый отсек съемного цилиндрического кузова снабжен загрузочно-выгрузочными люками 7 и выгруэочным люком 8.Для осуществления вентилирования,охлаждения или подачи регулируемойгазовой среды на раме смонтированавентиляторная установка 9. Выгрузкаплодоовощной продукции осуществляется поднятием кузова и открытием люка 8.Транспортное средство эксплуатируется средующим образом,Цилиндрический кузов 1 посредст-вом...

Номер патента: 1299858

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Берловский, Каверин

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: средство, транспортное

...относится к транспортным средствам, а именно к автопоездам, применяемым для перевозки длин- номерных грузов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик при складывании автопоезда.На чертеже схематично изображено устройство блокировки коника транспортного средства. 10Коник 1 транспортного средства смонтирован на передней части полу- прицепа и своей опорной плитой 2 шарнирно закреплен с помощью шкворня на седле 3, смонтированном на раме 4 тягача. Транспортное средство снабжено устройством блокировки коника 1 относительно поперечной оси поворо-" та седла 3, размещенным между коником 1 и рамой 4 тягача. 20Устройство блокировки представляет собой направляющие балки 5, закрепленные на раме 4 тягача параллельно поперечной оси...

Номер патента: 1299859

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Жавыркин, Микаева, Мокин, Новиков, Семкин, Федоров

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...закрепленный на стойке 6 при помощи оси 10 и дополнительных стоек 11 с образованием параллелограмма. На верхнем торце стойки 6 смонтированы подпружиненные упоры 12, состоящие иэ стакана 13, проушины 14, пружины 15, оси 16 и ролика 17. Одна из стоек 11 и звено 7 соединены посред-. ством поводка 18, состдящего из корпуса 19, нтока 20, пружины 21 и втулок 22 и 23. Двуплечий рычаг 8 посредством тяги 24 соединен с основным двуплечим рычагом 25 с противовесом 26. Противовес 26 взаимодействует с регулируемым упором 27 и посредством ролика 28 - с направляющей 29. Работа транспортного средства осуществляется следующим образом.Перед погрузкой противовес 26 находится в крайнем нижнем положении и взаимодействует с упором 27, а ло:" жемент 9...

Номер патента: 1299860

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Железняков

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, закрепления, средстве, транспортном, турникет

...именно к съемным устройствам для крепления крупногабаритных идлинномерных грузов, например строительных конструкций, на транспортных 5 средствах.Пель изобретения - улучшение сохранности перевозимых грузов путем уменьшения продольных инерционных сил, 10На чертеже показан турникет, среднее продольное сечение,Турникет состоит из верхней балки 1, нижней опорной балки 2, промежуточного элемента 3 и шкворня 4, 15 соединяющего верхнюю балку и промежуточный элемент, Промежуточный элемент имеет продольное углубление, в котором размещается упругое тело 5 качения. 20Турникет работает следующим образом.При соударениях платформ с другими вагонами промежуточный элемент и верхняя балка с грузом под воздействием инерционной нагрузки перемещаются...

Номер патента: 1299861

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Дьяченко, Екимов, Крайненко, Павин, Рогач, Соляных, Студенцов, Тамаркин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...рабочей жидкостью до по. ловины хода поршней.Гибкая связь 10, например, может охватывать обводной блок 16 противоположно закрепленным концом 17.На опорных поперечных балках 2 установлены подкатодные балки 18 зафутерованного катода 19 алюминиевого электролиэера.К нижним поверхностям двух соседних опорных поперечных балок 2 в плоскостях продольных осей подкатодных балок 18 жестко прикреплены кронштейны 20, в нижней части которых на пальцах (осях) 21 проушинами 22 установлены с возможностью про- . дольного перемещения в горизонтальной плоскости дополнительные продольные балки 23, а последние могут: изменять межцептровое расстояние пальцев 21 за счет полэунов 24 в цилиндрах 25 балок 23, На балках 23 в верхней центральной части закреплены...

Номер патента: 1299864

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Абрамов, Артыш, Левченко, Соколов, Шалаев

МПК: B60P 7/10

Метки: панелей, перевозки, строительных

...пирамидальных опор 11, Это обеспечиваетболее плотную посадку охватывающегопояса при установке его на пакет и,следовательно, более надежный обжимпакета. С наружной стороны продольных балок 16 в местах взаимодействия со стойками выполнены приспособления 19 для фиксации положения сток в вертикальной плоскости, каждое из которых представляет собой кронштейн, выступающий за наружную поверхность продольной балки 16 с выемкой для установки стойки.В свою очередь стойки 13 также .выполнены телескопическими с возможностью изменения их высоты в зависимости от высоты пакета панелей. Каждая стойка 13 снабжена строповочной петлей 20 и состоит из двух взаимо- подвижных частей, одними концами12998ВхЯх одна н прууюр а друии соединенными...

Номер патента: 1299865

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Потапчук, Раевская, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: средств, сушки, транспортных

...колесами: наружным 7 и внутренним 8, Стрела 3имеет силовой цилиндр 9 разворота 20вентилятора 4 и удерживается в исходном положении силовым цилиндром 10,На сопле 5 вентилятора 4 смонтирован фиксатор 11, состоящий из замка 12 с пру;киной 3 и отключающейшайбы 14. На насадке 6 смонтирован кронштейн 15 с наклонным хвостовиком 16 и етопорным отверстием 17для взаимодействия с фиксатором 11.Отключающая шайба 14 соединенатягой 18 с кронштейном 19 на стреле3, установленным с эксцентриситетомотносительно оси поворота вентиля-.тора.Длина тяги 18 меньше расстоянияот фиксатора до оси поворота вентиля.тора на величину эксцентриситета,Для управления положением сопел 5вентиляторов 4 при выходе на заднийугол служат упоры 20. Для сушки крыши установка...

Номер патента: 1299869

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Зелик, Кан, Макаров

МПК: B60T 8/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...к системамуправления тормозами транспортншхсредств, преимущественно железнодорожных, содержащих авторежимы.Цель изобретения - повышение эффективности торможенияНа чертеже показана принципиальная схема тормозной системы.Тормозная система содержит тормозную 1 и питательную 2 магистрали,а также соединенные трубопроводамизапасной резервуар 3, воздухораспределитель 4, дополнительный резервуар 5, авторежим (автоматическийрегулятор режимов торможения) 6, реле 7 давления, питающий резервуар 8,тормозной цилиндр 9. Параллельно авторежиму 6 подключен переключающийклапан 10. Катушка 11 электромагнитапереключающего клапана 10 получаетпитание через нормально замкнутыйконтакт 12 датчика скорости.При движении транспортного средства, например...

Номер патента: 1299870

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Заболоцкий, Метлюк, Тарасевич

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, двухступенчатый, тормозной, цилиндр

...запорного элемента 26,Работа главного тормозного цилиндра заключается в следующем. 2При перемещении шток 3 упирается в поршень 2 и перемещает его вправо, вытесняя жидкость из рабочей полости 4 в колесные тормозные цилиндры. При этом манжета 6 обеспечивает герметизацию рабочей полости 4, отделяя ее .от штоковой полости 5, В последнюю при перемещении штока вправо тормозная жидкость поступает из резервуара 13 через обратный клапан 14 благодаря существующему здесь разрежению. При достижении в полости 4 давления, определенного пружиной 19 и площадью плунжера 20, плунжер 20 и запорный элемент 18 перемещаются, сжимая пружину 19, при этом в дросселе 22 происходит дросселирование рабочей, жидкости, поступающей в управляющую полость 23...

Номер патента: 1299871

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Ванькаев, Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, одноосного, прицепа, тормоз

...рамой 21 и колесной осью 22 прицепа. Между сцепной петлей 3 (фиг. 1) и корпусом 1 устанавливается сильфонное уплотнение 23. Резиновый буфер 24 служит для смягчения ударов при воз вращении штока 2 в переднее крайнее положение. Тормоз наката работает следующим образом,55Когда прицеп, порожний, ролики 10 находятся между наклонными поверхностями сухарей 11, пороговое усилие, создаваемое предварительно под 1 2жатыми пружинами 7, при этом соответствует собственной массе прицепа ипротиводействует перемещению штока 2при случайных возмущениях во времядвижения по неровной дороге.При загрузке прицепа рама 21 перемещается относительно оси 22 колес,передаточный рычаг 19 при этом, поворачиваясь относительно оси 20, перемещает тягу 18, которая,...

Номер патента: 1299872

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, опробования, подвижного, состава, тормозов

...дроссель 2 1. К магистрали 13 присоединен контрольный воздухораспределитель 22 на расстоянии прохождения сигнала дополнительной разрядки магистрали от головного вагона, снабженный пневматическим реле 23 дополнительной разрядки, контакты 24 которого подключают к цепи индикатора 16 сигнализатор срабатывания автотормозов состава.В случае значительного удаления присоединительной колонки от исполни. тельного блока дроссель 21 может быть снабжен дистанционным управлением.Повышение надежности контроля автотормозов состава при опробовании достигается следующим образом.В исходном состоянии атмосферный дроссель 21 отрегулирован на темп понижения давления, соответствующий чувствительности с учетом длины подводящей сети, После соединения...

Номер патента: 1299873

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Бадера, Мартынцив, Петрушка

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная

...продольной оси самоходного шасси 1, Тяговый канат 3 (или возвратныйканат) соединен с грузовым крюком 14каретки 12 и через угловые блоки 15,16 и 17, через блок 18 на мачте 6 наматывается на свой барабан 2. Позициями 19 и 20 обозначены растяжкимачты 6 и тыловой опоры 9, а 21разгрузочная площадка, угловые блокирасположены в порядке подачи грузового крюка 14 к месту прицепки груза.Установка работает следующим образом.В транспортном положении канаты 3 и 4 намотаны на свои барабаны, а поворотная стойка 7 находится в положении 1 (показано штрихпунктирной линией). Мобильная канатная установка доставляется своим ходом на разраба 73 гтываемую лесосеку. Производят монтаж и запасовку канатов 3 и 4 (как пока-зано на чертеже), поставив...

Номер патента: 1299874

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Калинин

МПК: B61B 12/12

Метки: аварийного, дороги, канатной, подвесной, средства, торможения, транспортного

...диаметрального сечения несущего каната 4 зеркально друг к другуи выполненных с цилиндрическими наклонными каналами 12, а запирающее 40приспособление выполнено из крышек13, подпружиненных пружинами 14, установленных в направляющих пазах 15.Муфта 16 крепления тягового каната 1служит для размещения пружины 17, 45скользящего патрона 2 с пальцем 3.Защелка 18 предназначена для кинематической связи пальца 3 с системойрычагов 6, удерживаемой в нерабочемсостоянии пружиной 19,50Устройство работает следующим образом.При обрыве или ослаблении натяжения тягового каната 1 пружина 17,расположенная в муфте 16 креплениятягового каната 1, отжимает скользящий патрон 2 и палец 3 поворачиваетзащелку 18 системы рычагов 6, котораяприподнимает шток 7,...

Номер патента: 1299875

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Кузьминых, Никаноров

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов-самосвалов, разгрузкой

...16 включена параллельно электропневматическому вентилю 13(например, типа ВВШ) в цепь управления разгрузкой вагона (не показана). Электропневматический вентиль 18прикреплен к корпусу воздухозамедлителя 1 и сообщен с полостью 2 черезотверстие 19,Устройство монтируется на раметранспортного средства и работаетследующим образом.В транспортном положении пружина11 разжата, свободный конец стержня17 выступает за пределы электрокатушни 16 запорного узла, Перепускнойклапан 8 при этом закрыт, а штоковаяполость 10 через отверстие 14 соединена с атмосферой.При разгрузке вагона, установленного на бункере, машинист локомотиваоткрывает кран подачи сжатого воздуха в разгрузочную магистраль (непоказана) и включает электрическуюцепь управления...

Номер патента: 1299876

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Соколов

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водой, заправки, пассажирского

...полость 5, ограниченные прикрепленными к стенкам корпуса 1 кольцом 6 с седлом 7, перегородкой 8 с втулкой 9 и диафрагмой 10,поджатой крышкой 2 и болтовыми соединениями, На верхней стороне диафрагмы 10 посредством шайб и штока 11, 20пропущенного через втулку 9, установлен запорный клапан 12. Шток 11,во втулке 9 уплотнен прокладкой 13.На запорном клапане 12 закрепленоуплотнение 14, обеспечивающее плот 25ное перекрытие седла 7.В крышке 2 имеется пружина 15, которая возвращает диафрагму 10, шток11 и запорный клапан 12 в верхнее положение, в случае понижения давленияв диафрагменной полости 5,Диафрагменная полость 5 сообщенаразгрузочным патрубком 16 с баком 17,вестовая труба 18 которого снабженадросселем 19. Бак 17 сообщен наливным...

Номер патента: 1299878

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Медник, Смирнов

МПК: B61G 9/06

Метки: аппарат, поглащающий, сцепки

...производится следующим образом.В корпус 1 устанавливают упорныешайбы 4, 5 и промежуточную втулку 6с расположенными между ними пружинами 7 и 8. Затем тяговый стержень 9вставляют в корпус 1 через упорныешайбы 4, 5, промежуточную втулку 6,пружины 7 и 8 до упора кольцевоговыступа 15 в упорную шайбу 4. Настяжной стержень надевают запирающуюпружину 12 и подвижную втулку 1 С. Пружину 12 располагают в расточке 11 78 2подвижной втулки 10. Подвижную втулку 10 устанавливают таким образом, чтобы головка 16 тягового стержня 9 проходил через прямоугольное отверстие 14. Для запирания комплекта пружин 7 и 8 к подвижной втулке 10 прикладывают осевое усилие, сжимающее запирающую пружину 12 и комплект пружин 7 и 8 до техпор, пока заплечики 19 и 20 не...

Номер патента: 1299883

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Бубнов, Жиронкин, Рожков

МПК: B62B 5/02

Метки: грузов, лестничным, маршам, тележка, транспортироки

...колес 31 и32, на которых от рукояток 3 и 4осуществляют перемещение тележки. Изобретение относится к транспор ным средствам, в частности к тележкам для транспортировки грузов по лестничным маршам, и может найти применение преимущественно при монтаже и ремонте лифтов, отопительных агрегатов и другого инженерного обо рудования жилых и промышленных зданиЦель изобретения - увеличение гр зоподьемности.На фиг. 1 изображена тележка в процессе перемещения ее вдоль лестничного марша, вид сбоку; на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - тележк при перемещении ее по горизонтально поверхности лестничной площадки; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг, б - диаграмма перемещения ходо вого органа по лестничному...

Номер патента: 1299885

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Костеев, Сафонов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...фиг. 1 изображена энергопоглощающая рулевая колонка, продольныйразрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1. 10Энергопоглощающая рулевая колонкатранспортного средства содержит вал 1,ступенчатую втулку 2, на которой выполнены две охватываемые цилиндрические поверхности 3 и 4, сопрягающиесяпо посадке с натягом с охватывающейцилиндрической поверхностью 5 вала 6и с охватывающей цилиндрической поверхностью 7 втулки 8, жестко связанной с валом 6. При этом поверхность 3 20втулки 2 и соответствующая ей поверхность 7 втулки 8 расположены эксцентрично общей оси 9 вала 1 и вала 6.При ударе о рулевое колесо вал б,преодолевая силу трения в сопряжении25поверхностей 5 и 7 втулки 8, жесткос ним связанной с поверхностями 3,4 втулки 2, связанной с валом 1,...

Номер патента: 1299886

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Жаворонков, Заходякин, Калмыков, Обидин, Родионова, Юдчиц

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...5 обратной связи и гидравлически соединен посредством двух рабочих гидролиний 6 и 7 с гидромотором 5 обратной связи и с отверстием 8 для подсоединения гидронасоса 9 с отверстием 10 для подсоединения гидробака 11 и с отверстиями 12 и 13 для подсоединения исполнительного гидроцилиндра 14 поворота.Редуктор 4 выполнен в виде шестерни 15, закрепленной в корпусе гидрораспределителя рулевого механизма иустановленной с возможностью зацепления с внутренней шестерней 16, вцентральном шлицевом отверстии 17которой установлен подшипник 18, закрепленный на эксцентриковом валу 19,ЗОсвязанном с входом редуктора, в шлицевом отверстии 17 внутренней шестерни 16 одним своим концом установлен полый шлицевой вал 20 с наружнымишлицами на двух его...

Номер патента: 1299887

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Кузько

МПК: B62D 25/18

Метки: брызгоотбойное, колес, средства, транспортного

...стти вРоис П необход б стрыияРипромышбойных УтомобилпроизВодОббильноииям брызгооедств .ания д Омкратая тогок ко нструкцан с по тных сРзоваж устр ОЙСтВаный ментколес трявляется УдЕМОНТть крепежзова.Ойствзо Р имеб етения явлющегоимо вывернуть, зда 4 кузоцелью и кузова,нищаход епЗ и з гнеть зацтво п редохраащиты Двынуое устроис нейшениеомкратаагаемоедлагаемое аров камнез о дл" ено предларезова от УДелигнезд изображеаВТОднище ку зволяет УвНа фигОванное на 10 няет д п что позвзоваЙство смон тиро - видиг.грави а ИОННЫИтПкузоустрои . Вид, на ф и 2;,ксплуатацле ОбЩии - вид Б нанияиг.1 на " элемент У тройа из оретенна игГолковый элр м Уиг.4ф околесна вид - . колесОйствообщин в т ойство15ойное Устрж еестВ Р б йное Устр ит УГОЛоот ойо ержиБ...

Номер патента: 1299888

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...рычаг 7 в вертикальное положение, После этого надо толкнуть колесо с наэначительнымусилием в сторону опускания и пружина 11 начинает растягиваться, Таккак жесткость пружины 11 и расположение точек В, Г и Д выбраны так, чтовес запасного колеса 4 в любой точкетраектории опускания удерживается вравновесии пружиной 11, то для того,чтобы запасное колесо 4 опустить догоризонтального положения рычага 7,надо водителю на запасное колесо 4приложить незначительное усилие длявыведения системы иэ равйовесия. Условие равновесия системы предотвращает падение запасного колеса 4 иобеспечивает его плавное опускание.В горизонтальном положении рычаг 7фиксируется фиксатором 25. После299888 4водителю достаточно вывести рычаг 7из вертикального...

Номер патента: 1299889

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Охотников, Пак

МПК: A01B 59/04, B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...к транспорту и может быть использовано дляулучшения тягово-сцепных свойств тя гачей при агрегатировании с двухосным прицепом,Цель изобретения - упрощение конструкции,На чертеже изображен автоматический увеличитель сцепного веса тягача,Автоматический увеличитель сцепного веса тягача включает шарнирно закрепленные на остове тягача 1 гидроцилиндры 2 и 3. Через сцепной крюк 4гидроцилиндры 2 и 3 соединены с тягой5, шарнирно укрепленной на прицепе 6.На штоке 7 гидроцилиндра 2 уста новлена возвратная пружина 8. Рабочиеполости 9 и 10 гидроцилиндров 2 и 3связаны между собой маслопроводом 11. Автоматический увеличитель сцепного веса тягача работает следующим образом.При трогании с места или при увеличении сопротивления перекатываниюприцепа...

Номер патента: 1299890

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Ридченко

МПК: B62D 55/265

Метки: гусеничное, перемещения, поверхности, средство, транспортное, ферромагнитной

...10. Опорныепластины 9 и накладки 10 прикрепляются к электромагнитам при помощи винтов 11 с потайной головкой. Опорнаязопластина 9 со стороны ферромагнитнойповерхности 12 имеет выемки 13 дляустановки упругих элементов 14, Выемки могут быть расположены, например,концентрически относительно электромагнитов, а упругие элементы 14 выполнены в виде резиновых колец. Размеры выемок и колец подбираются такими, чтобы при прилегании звеньев 5од действием притягивающих усилий к 4 Оерромагнитной поверхности кольцаполностью утопали в выемках. Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства по ферромагнитной поверхности 12 электромагнитные звенья 5, передвигаясь в зоне шины б с помощью контактных элементов 7,...

Номер патента: 1299891

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Гаврилов

МПК: B62K 3/00, B62M 1/12

Метки: велосипед, гаврилова

...имеет рычаги 11 и 12,звездочку 13, установленные на однойоси 14. На раме 1 закреплен корпус15 с осью 16. На оси 16 установленаП-образная тяга 17 на которой размещена ось 14. Тяга 17 снабжена фиксаторами 18 и 19, входящими попеременно в две пары лунок 20 и 21 корпуса15, каждый иэ рычагов 11 и 12 снабжен на конце рукоятками для рук велосипеда. Звездочка 13 выполнена с возможностью взаимодействия с гибким органом 6, например цепью ножного привода, Один из рычагов может быть установлен через обгонную муфту (не показана), чтобы при отключении ручного привода иметь возможность ножногопедолирования,Велосипед приводится в движениеследующим образом.Велосипедист, разогнав ногами велосипед до скорости 15-20 км/ч, отпускает руль 2, берет один из...

Номер патента: 1299892

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Изак, Козлов, Палатов, Поляков

МПК: B63B 3/08

Метки: судно

...1 пока з ана схема располо - жения блоков виброизоляторов на переборке носовой части судна; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Судно содержит носовую и кормовую части, разделенные между собой. Соединение частей судна производится с помощью трех облоков 1, 2 и 3 виброизоляторов, размещенных на переборках кормовой и носовой частей 20 судна. Ось верхнего блока 1 расположена вертикально и совпадает с диаметральной плоскостью судна, а оси нижних блоков 2 и 3 наклонены к вертикали и пересекаются с ней в одной25 точке. Наклон осей выбирается таким образом, чтобы обеспечить равномерную нагрузку на все виброизоляторы в эксплуатационных условиях и аварийных ситуациях, что соответствует расположению точки пересечения всех осей на высоте не менее 2/3...

Номер патента: 1299893

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Вовкочин

МПК: B63B 35/38

Метки: плавучий, причал, сборно-разборный

...собранный причал, общий вид; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. Модуль 1 причала выполнен в форме параллелепипеда и снабжен двумя узлами 2 для разъемного соединения со смежными модулями 1. После соединения смежных модулей каждый узел 2 разъемного соединения представляет собой телескопически соединенные горизонтально расположенные трубы, причем в наружной трубе 3 на всю ее длину выполнен разрез, обращенный наружу от борта модуля 1.0 бе трубы приварены к бортам модулей 1 вертикальными бракетами 4. Для удобства сборки Наружная труба 3 снабжена на торце направляющим раструбом, а внутренняя труба 5 - коническим наконечником,При сборке причала модули на плаву подводят друг к другу до входа наконечника внутренней трубы 5 в раструб наружной...

Номер патента: 1299894

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Биндусов, Лычинский, Сергутов

МПК: B63C 1/02, E02B 15/04

Метки: акватории, нефтесобирающее

...направляющая 6 пропущена через втулку 7 и закреплена своими концами на етапель-палубе 3 и башне дока 4 известным способом.Щит 2 выполнен в виде полой трубы 8, вдоль оси которой закреплены вертикальные ребра, нижнее 9 и верхнее 10. В обоих .концах трубы 8 устроены балластные камеры 11. Полости каждой камеры 11 соединены отверстием 12 с внешней средой и гибким трубопроводом 13 через трехходовой кран не показан) с источником сжатого возду" ха, например воздушной системой дока.Устройство используется следующим образом.Перед постановкой судна с повреж" денными танками определяют место установки щитов 1 и 2, размеры образующейся выгородки, Затем крепят на стапель-палубе 3 щиты 1 и вертикальные направляющие 6 со щитами 2. При погружении дока 4...