Поглащающий аппарат сцепки

.ИИедни8 8) ельство СССР9/06, 1974.АППАРАТ СЦЕПКИсится к железнов частности к щения энерги вьппение наде содержит ко и которого с ж лысО,13. ф ус 1 удву лив кольцевые припорные шайбы 5 7 4 8 591210 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР,ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение отнодорожному транспорту,устройствам для поглоЦель изобретения - поности работы. Аппаратво внутренней частх сторон выполненьы 2, 3, размещены 4, 5 и промежуточная втулка 6, упругий элемент в виде комплекта пружин 7 и 8, стяжной стержень 9 и подвижную втулку 10, с одной стороны которой выполнена проточка 11 для размещения в ней запирающей пружины 12. С другой стороны втулки выполнен поперечный паз 13 и прямоугольное торцовое отверстие 14, Поперечный паэ 13 распооложен под углом 90 к длинной стороне отверстия 14. На одном конце стяжного стержня 9 выполнен кольцевой выступ 15, а на другом конце со стороны хвостовика выполнена головка 16 с двумя параллельно расположенными ками 17 и 18 и заплечиками 19 и 2 расположенными в поперечном пазу 1 з.п, ф-лы, 4 ил, 1 12998Изобретение относится к амортизи- рующим устройствам сцепки и предназначено для поглощения ударной энергии при взаимодействии единиц подвижного состава; 5Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 изображен поглощающий аппарат, общий вид; на фиг., 2 - хвостовик тягового стержня, вид в аксоно,метрии; на фиг. 3 - подвижная втулка, вид в аксонометрии, разрез; на фиг.4 - положение фиксации хвостовика тягового стержня на поперечном пазу подвижной втулки.15Поглощающий аппарат сцепки содержит корпус 1, во внутренней части которого с двух сторон выполнены кольцевые приливы 2 и 3, между которыми размещены упорные шайбы 4, 5 и промежуточная втулка 6, упругий элемент в виде комплекта пружин 7 и 8., тяговый стержень 9 и подвижную втулку 10. С одной стороны подвижной втулки имеется расточка 11 для размещения в ней запирающей пружины 12, а с другой стороны имеется поперечный паз 13 и прямоугольное торцовое отверстие 14, длина которого равна диаметру кольцевой канавки хвостовика ЗО тягового стержня. Поперечный паз 13орасположен под углом 90 к длинной стороне прямоугольного отверстия 14 подвижной втулки 1 О. На одном конце тягового стержня со стороны сцепки 35 выполнен кольцевой выступ 15, а на другом конце со стороны хвостовика выполнена головка 16 с двумя параллельно расположенными лысками 17 и 18 и заплечиками 19 и 20, расположенны ми в поперечном пазу 13. Ширина поперечного паза 13 и ширина прямоуголь. ного отверстия 14 в торцовой части подвижной втулки 10 равны ширине головки стержня по лыскам. 45 Сборка аппарата производится следующим образом.В корпус 1 устанавливают упорныешайбы 4, 5 и промежуточную втулку 6с расположенными между ними пружинами 7 и 8. Затем тяговый стержень 9вставляют в корпус 1 через упорныешайбы 4, 5, промежуточную втулку 6,пружины 7 и 8 до упора кольцевоговыступа 15 в упорную шайбу 4. Настяжной стержень надевают запирающуюпружину 12 и подвижную втулку 1 С. Пружину 12 располагают в расточке 11 78 2подвижной втулки 10. Подвижную втулку 10 устанавливают таким образом, чтобы головка 16 тягового стержня 9 проходил через прямоугольное отверстие 14. Для запирания комплекта пружин 7 и 8 к подвижной втулке 10 прикладывают осевое усилие, сжимающее запирающую пружину 12 и комплект пружин 7 и 8 до техпор, пока заплечики 19 и 20 не ввйдут за торец подвижной втулки 10. Затем подвижную втулоку 10 поворачивают на 90 и снимают нагрузку. При этом происходит перемещение подвижной втулки 10 на глубину поперечного паза 13 и заплечики 19 и 20 фиксируются в нем.Поглощающий аппарат сцепки работает следующим образом.При действии на сцепное устройство сжимающих усилий нагрузка передается на корпус 1; который начинает перемещаться, Кольцевой прилив 3 через упорную шайбу 5 сжимает пружины 7 и 8 и перемещает промежуточную втулку 6. При этом упорная шайба 4 остается неподвижной, так как она упирается в кольцевой выступ 15 тягового стержня 9, В зто время запирающая пружина 12 разжимается и,упираясь во втулку 6,удерживает подвижную втулку 10 на месте, прижимая заплечики 19 и 20 головки 16 тягового стержня 9 к поперечному пазу 13, жестко фиксируя подвижную втулку 10 относительно тягового стержня 9.При действии на сцепное устройство растягивающего усилия нагрузка передается на корпус 1 поглощающего аппарата. Кольцевой прилив 2 через упорную шайбу 4 сжимает пружины 7 и 8. Упорная шайба 5 остается неподвижной, так как она опирается на подвижную втулку 10, которая жестко зафиксирована заплечиками 19 и 20 головки 16 тягового стержня 9 и не имеет продольных перемещений,4Формула изобретения1.Поглощающий аппарат сцепки, содержащий полый корпус, в котором размещен: тяговый стержень, с выступом со стороны сцепки и фиксирующим узлом на хяостовике, между которыми установлены упорные шайбы, охватывающие коаксиально размещенный на упомянутом стержне упругий элемент, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности работы, фиксирующий узел выполнен в виде смонтированной со стороны хвостовика подвижной втулки с расточкой со стороны упорной шайбы и прямоугольнымторцовым отверстием, сопряженным споперечным пазом с противоположнойуказанной стороны для размещения напоследнем хвостовике,.который выполнен с прямоугольным сечением,аналогичным форме отверстия втулки,при этом между упорной шайбой и втулкой, в ее расточке, смонтированапружина.2. Аппарат по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, поперечный пазна втулке расположенпод прямымуглом к длинной стороне прямоугольного отверстия, а хвостовик выполнен с кольцевой канавкой, диаметр 10 которой равен длине короткой стороныупомянутого отверстия.1299878 Составитель В, ПрохоренковТехред Л.Сердюкова Корректор И. Эрдейи Редактор М. Бандура Заказ 1108/18 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4