Устройство для перемещения насыпных грузов в трюме судна

(5 63 В 35 30 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪ 9 яФ ф" цд"тЯ Ъф ИЗОБРЕТЕНИ(71) Николаевскии ордена ТрудовогоКрасного Знамени кораблестроительныйинститут им.адм.С.О.Макарова(56) 1. Бураков В.А. Применких оболочек на транспорте. М.,(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯНАСЫПНЫХ ГРУЗОВ В ТРЮМЕ СУДНА, содержащее силовые элементы, выполненныев виде надувных свободно лежащихоболочек, размещенныхна настиледвойного дна трюма судна в диаметральной плоскости судна, и расположенные в трюме вдоль бортов суднасиловые гибкие надувные элементы, а ение гибо АВТОРСКОМУ СВ также защитные коьухи, покрывающие все эти силовые элементы, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения, удешевления и облегчения конструкции, указанные силовые гибкие надувные элементы, расположенные в трюме вдоль бортов судна, выполнены в виде свободно лежащих оболочек, а все защитные кожухи выполнены в виде мялких полотнищ, каждое из которых закреплено кромками, параллельными оси оболочки по обе ее стороны при этом мягкое полотнище, покрываю щее надувные свободно лежащие оболочки, расположенные в диаметральной плоскости судна, закреплено кромками с 2Ф на настиле двойного дна трюма судна, а каждое мягкое полотнище, покрывающее свободно лежащие оболочки, распо" ложенные вдоль бортов трюма, закреплено одной кромкой на настиле двойна трюма, а,другой - на борту.Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам перемещения насыпных грузов, преимущественно зерновых, внутри грузового помещения судна, 5Известно устройство для перемещения насыпных грузов в трюме судна,содержащее силовые элементы, выполненные в виде надувных свободно лежащих оболочек, размещенных на настиле двойного дна трюма судна вдиаметральной плоскости судна, ирасположенные в трюме вдоль бортовсудна силовые гибкие надувные элементы, а также защитные кожухи, покрывающие все эти силовне элементы 1 .Недостатками известного устройства являются его громоздкость, сложность конфигурации и изготовления,цель изобретения - упрощение, удешевление и облегчение конструкцииустройства,Указанная цель достигается тем,что в устройстве для перемещения насыщенных грузов в трюме судна, содержащем силовые элементы, выполненныев виде надувных свободно лежащих оболочек, размещенных на настиле двойного дна трюма судна в диаметральнойплоскости судна, и расположенные втрюме вдоль бортов судна силовые гибкие надувные элементы, а также защитные кожухи, покрывающие все эти силовые элементы, а также защитные кожухи,покрывающие все этн силовые элементы,35указанные силовые гибкие надувныеэлементы, расположенные в трюме вдольбортов судна, выполнены в виде свободно лежащих оболочек, а все защитные кожухи выполнены в виде мягкихполотнищ, каждое из которых закреплено кромками, параллельными оси оболочки по обе ее стороны, при этоммягкОе полотнище, покрывающее надувные свободно лежащие оболочки, расположенные в диаметральной плоскости суцна, закреплено кромками на настиле двойного дна трюма судна, акаждое мягкое полотнище, покрывающеесвободно гвжащие оболочки, располо 50женные вдоль бортов трюма, закрепленоодной кромкой на настиле двойногодна трюма, а другой - на борту.На фиг. 1 изображено устройство перед началом его использования, у когда средства пневматической выгрузки удалили из трюма часть насыпного груза; на Фиг. 2 - устройство в мо-мент, близкий к окончанию пересыпания груза.Устройство состоит из удлиненных, желательно цилиндрической формы мягких оболочек 1-3, расположенных в нижней части трюма. на настиле второго дна или пайоле 4 иод мягкими полотнищами 5-7. Среднее полотнище 5 продольными кромками закреплено нэнастиле или пайоле 4 быстроразъемными соединениями 8 и 9, например, шнуровкой через люверсы и обухи, пет-.лями. Ширина полотнища 5 несколькопревышает расстояние по настилумеждулиниями 8 и 9 закрепления, настолькочтобы в рабочем состоянии полотнищенатягивалось межцу линиями 8 и 9и надутой оболочкой 1 под угломк горизонту, превышающим угол естественного откоса насыпного гру,за, Угловые полотнища 6 и 7 ближними. к ДП судна кромками закреплены нанастиле или пайоле 4, по линиям 10и 11 а к бортам - по линиям 12 и 13.Ширина угловых полотнищ 6 и 7 и высота их закрепления над вторым дномтаковы, что при ненадутых силовыхэлементахи 3 полотнища 6.и 7 свободно укладываются по углам трюма,а при надутых силовых элементахимеют наклон к горизонту превышающийугол естественного откоса насыпного груза. Подвод воздуха и его удаление из оболочек 1-3 производится через перфорированные трубы 14-16.Устройство работает следующим образом,Перед загрузкой трюма оболочка 1раскладывается на настиле или пайбле4 и накрывает,".я полотнищем 5, обо-лочки 2 и 3 помешаются в углах трюмаи накрываются полотнищами 6 и 7.Края полотнища 5 присоединяются кнастилу го линиям 8 и 9. При этомизбыток ширины полотнища распределяется равномерными складками. Полотнища 6 и 7 присоединяются к настилу по линиям 10 и 11 и к бортам - полинии 12 и 13. Трубы 14 - 16 подсоединяютсл к магистрали сжатого воздухаи вакуумирывания.о Послг этого Втрюм засыпается насыпной груз.Первый период выгрузки производится по обычной в данном порту технологии, например, отсасыванием, В конце этого периода фиг. 1), когда под приемными патрубками 17 и 18 оказывается минимально допустимый слойСоставитель А. МамаевКасарда Техред М.Гергель Корректор М,роэманедакт Заказ 10018/1 8 Тираж 4 ВНИИПИ Государствпо делам изобре 13 О 35, Москва, Ж-З 5 Подписнонного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 3 1134470 4груза, груз 19 оказывается располо- углом естественного откоса груза.женным в форме треугольных призм, По окончании операции весь груз ссы. После этого подается под некоторым пается с полотнищ.избыточным давлением по трубам 14 - Использование предлагаемого пэоб воздух в оболочкй 1-3. Оболочкиретепия упрощает и облегчает конструкпостепенно надуваются, приподнимая цию устройства, а также дает воэможполотнища 5-7. При этом с призм гру- . ность снизить давление в надувных за 19 постепенно ссыпается излишек элементах за счет того, что перво- груза к приемным патрубкам 17 и 18 начально поднимается не вся масса так,что боковые поверхности призмы 10 - груза, а главным образом, верхний наклонеиы постоянно к горйзонту под его объем.