Патенты опубликованные 15.03.1985

Номер патента: 1144892

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Лешпаев, Щербаков

МПК: B28D 1/04

Метки: валу, дисковой, крепления, пилы, приводном

...резанием, в частности для прорези мраморных плит на строительстве, плит в электротехнической промышленности. 5Известно устройство для крепления дисковой пилы на валу, включающее неподвижную шайбу, дисковую пилу и съемную шайбу, взаимодействующую с одной стороны с дисковой пилой, а с другой - гайкой 1.Наиболее близким к предлагаемому является устройство для крепления дисковых пил на валу, включающее шарнирно закрепленное на торце коромысло с клиновыми направляющими, а дисковая пила снабжена клиньями, взаимодействующими, с клиновыми направляющими 21.Недостатками известных устройств являются сложность конструкции и невозможность применения универсальной пилы, изготовленной по ГОСТУ.Цель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная...

Номер патента: 1144893

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: B29K 101:00, Богданов, Бортов, Городецкий, Гудков, Калинин, Морев, Шарапов

МПК: B29C 47/38

Метки: переработки, полимерных, червячная

...серповидных зазора между гребнями и стенкой корпуса, за счет чего создаются дополнительные напряжения сдвига (внутренний перемешивающий эффект). Образование серповидных зазоров обусловлено тем, что прямоугольный профиль гребней располагается под различными углами к оси вращения шнека и стенке корпуса вдоль винтовой линии в сечениях, проходящих через ось вращения шнека. При вращении шнека положение серповидных зазоров относительно оси вращения шнека и стенки корпуса непрерывно изменяется, что также способствует лучшему перемешиванию материала.Создание ярко выраженного внешнего перемешивающего эффекта и дополнительного эффекта сдвига способствует более быстрому и равномерному распределению ингредиентов во всей смешиваемой массе и, в...

Номер патента: 1144894

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Гашников

МПК: B30B 1/06, B30B 15/34

Метки: пресс

...штоком, дополнительным приводом перемещения ползуна в вертикальной плоскости, а промежуточное звено выполнено в виде двух ренерсивных барабанов с намотанной на них лентой, взаимодействующей с подпружиненным прессующим штоком, один из которых смонтировач на приводном валу.Фиксатор положеьия ползуна пресса в ЗО вертикальной плоскости вь 1 полнен в виде закрепленного на ползуне пресса направля.ющего штока, установленной на станине пресса попеременно нагреваемой и охлаждаемой втулки, охватывающей направляющий шток, при этом свободный конец на- З 5 правляющего штока связан гибкой тягой с дополнительным приводом перемещения ползуна в вертикальной плоскости.На чертеже изображен пресс, общий вид. 40Пресс содержит размещенный в направляющих...

Номер патента: 1144895

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Жиганов, Касым, Корсев, Ровенский, Черненко, Штырлин

МПК: B30B 15/14

Метки: двустоечного, кривошипного, ползуна, пресса, хода

...вал 4 имеет также дополнительную шейку 10 с гладкой цилиндрической поверхностью.Шейка 10 расположена соосно опорной шейке 11 и примыкает к выступу 5 мотылевой шейки 3, причем ее диаметр выполнен меньшим диаметра выступа 5, но большим диаметра опорной шейки 11. На шейке 10 смонтирован кольцевой диск 12. Устройство также снабжено упругими элементами 13, размещенными в отверстиях 14 диска 12, закрепленного фиксатором 15, установленным в кольцевой канавке 16, выполненной3на шеике 10, при этом отверстие 9 охватывает шейку 10 на участке между диском 12 и торцом выступа 5, а упругие элементы 13 размещены также и в отверстиях 17, выполненных в стенке корпуса муфты 5, обращенной к диску 12.Устройство оснащено также принудительно изгиб...

Номер патента: 1144896

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Ехало, Макаренко, Стрельчук

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...с рамой прицепа.Тягово-сцепное устройство автопоезда, содержащего раму прицепа 1 с шарниром 2, выполненную с продольными пазами 3 и поддерживающими роликами 4, снабжено дышлом 5, связанным шарниром 2 с рамой прицепа 1 с одной стороны и со сцепным узлом 6 тягача с другой стороны. Дышло 5 со стороны тягача снабжено закрепленным в нем шкворнем 7. Над дышлом 5 в пазах 3 рамы прицепа установлена фигурная плита 8 с двумя Ч-образными вырезами по концам, связанная с рамой 1 прицепа силовым цилиндром 9. Надрам. ник 10 имеет установленный соосно шарниру 2 на раме 1 прицепа шкворень 11, который связан с рамой 12 тягача шарниром 13. 5 10 15 25 Зо 35 40 45 50 55 Для стабилизации шкворня 11. в плоскости Ч-образного проема плиты 8 при переломе...

Номер патента: 1144897

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Вайда, Сикач

МПК: B60G 21/06

Метки: кузова, положения, средства, стабилизации, транспортного

...криволинейными каналами, обращенными выпуклостью вниз, и в нем под зоной и над зоной пересечения каналов установлены соответственно светодиод и фотодиод, расположенные напротив друг друга, а в указанной зоне с возможностью свободного перемещения расположено светонепроницаемое сферическое тело.На фиг. 1 представлена схема системы стабилизации положения кузова транспортного средства; на фиг. 2 - блок управления, разрез; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - электронная схема системы,Система пневматической стабилизации положения кузова транспортного средства содержит пневматические упругие элементы 1, которые через .регуляторы положения кузова 2 посредством трубопроводов сообщаются с ресивером 3. В каждом пневмати 2ческом...

Номер патента: 1144898

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Лысяков, Папирняк, Терещенко, Фирсов

МПК: B60H 1/24, F24F 7/04

Метки: вентиляции

...шарнирно связанных с рычагами, причем оси поворота вилок и цапфы параллельны воздуховоду.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг, 3; на фиг, 6 - вид Д на фиг. 5; на фиг, 7 - сечение Е - Е на фиг. 3.Устройство для вентиляции движущейся кабины содержит гибкую воздухоподающую трубу 1 (фиг. 1) для подачи приточного воздуха и воздуховод 2, по которому перемещается каретка 3. Воздуховод 2 в своей нижней части по всей длине имеет продольную щель 4 (фиг. 2), закрытую гибкой лентой 5. На боковых стенках воздуховода 2 закреплены направляющие 6 в виде уголков, с которыми взаимодействуют подшипники...

Номер патента: 1144899

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Мезин, Хохряков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, подачи, салон, средства, транспортного

...к системе охлаждения двигателя автомобиля, и воздухораспределитель, установленный на выходе из спиральных корпусов вентилятора и связанный с патрубком к соплам для обдува ветрового стекла, патрубком к центральному дефлектору, установленному в щитке приборов, и откидную крышку воздухопритока к ногам водителя и переднего пассажира, ось которой расположена параллельно осям колес, снабжена патрубками для подачи воздуха к боковыми дефлекторам обдува стекол передних дверей салона, соединенными с боковыми стенками корпусов в месте установки откидной крышки, которая выполнена с боковыми ребрами, отверстия воздухозаборника соединены воздуховодами с патрубками боковых дефлекторов, а в месте соединения этих патрубков установлены заслонки.На...

Номер патента: 1144900

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Лазуткин, Липатов, Филиппович

МПК: B60H 3/06

Метки: агрегата, вентиляционное, тракторного

...что в вентиляционном устройстве тракторного агрегата, заборная часть входного патрубка и фильтр снабжены съемными заслонками, а труба в зоне, заполненной паропоглощающим материалом, - кольцевой камерой, которая сообщена с атмосферой и со шлангом с возможностью подключения последнего к выхлопному тракту двигателя.На чертеже схематично изображено устройство для вентиляции тракторного агрегата.В кабине 1 трактора 2 установлен вентилятор - пылеотделитель 3 с фильтром 4 и входным патрубком 5, выполненным в виде вертикальной трубы, заполненной паропоглощающим материалом 6, образующим сквозные продольные каналы 7. Заборная часть 8 трубы изогнута в направлении движения трактора 2. С помощью шарнира 9 входной патрубок 5 имеет возможность за 5...

Номер патента: 1144901

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Байкалов, Каверзин, Половинкин

МПК: B60K 13/04, F15B 21/04

Метки: жидкости, рабочей, средства, температуры, транспортного

...заслонками, и датчик температуры, установленный в масляном баке и связанный с указанной регулируемой заслонкой, снабжена датчиком давления, установленным во всасывающем трубопроводе насоса и связанным с задатчиком давления через блок сравнения, который через последовательно включенные уси 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 литель, преобразователь и исполнительное устройство связан с указанным устройством управления частотой вращения двигател внутреннего сгорания.На чертеже схематично изображена система регулирования рабочей жидкости.Система регулирования температуры рабочей жидкости транспортного средства состоит из масляного бака 1 с теплообменником 2 и термодатчиком 3, насоса 4 с приводом от двигателя 5 внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1144902

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Гольдин, Мацнев, Шумейко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...элемента ИЛИ 10, элемента И 11 и соответственно с блокировочными входами коммутатора 2 и коммутаторов 5 и 8, при этом установочный вход счетчика 12 соединен с выходом элемента ИЛИ 10, а выход - с счетным входом блока 13 оперативной памяти, выход счетчика 9 соединен с входом блока 14 оперативной памяти, управляющие входы блоков 13 и 14 соединены с входом элемента И 11. Выход блока 14 соединен с входом элемента сравнения 15; причем установочные входы счетчиков 3, 6, 9 и блока 13 соединены с выходом элемента И 11 через элемент задержки 16, Устройство также содержит блок 17 оперативной памяти, блок 18 долговременной памяти, элемент И 19, элемент сравнения 20 и элемент задержки 21, последний из которых соединен последовательно с элементом...

Номер патента: 1144903

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Горошков

МПК: B60M 1/18

Метки: изолятор, контактной, секционный, сети

...и дугогасительные элементы с двумя параллельными воздушными промежутками, установленные на изолирующем элементе или скользуне 1).Однако .это устройство сложное и не обеспечивает требуемой эффективности.Известны также секционные изоляторы контактной сети, содержащие изолирующие элементы и дугогасительные элементы с расположенными между ними воздушными промежутками 12.Однако известное устройство характеризуется ненадежностью работы.Цель изобретения - повышение эффективности дугогашения в изоляторе.Цель достигается тем, что в секционном изоляторе контактной сети изолирующий элемент выполнен из двух частей, разделенных вставкой, одна из которых шунтирована дугогасительными элементами.На чертеже приведена конструктивная схема...

Номер патента: 1144904

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Брод, Вологин, Генкин, Горошков, Комиссаров, Лукьянов, Морозова, Овчинникова, Смирнов

МПК: B60M 1/18

Метки: дороги, железной, изолятор, контактной, секционный, сети, электрифицированной

...известного секционного изолятора является невысокая надежность, поскольку в нем не исключено горение электрической дуги с включенными тяговыми иливспомогательными двигателями по нейтральной вставке.Цель изобрегения - повышение надежности.Цель достигается тем, что секционныйизолятор для контактной сети электрифицированной железной дороги, содержащий изолирующие и токопроводящие скользуны,связанные с дугогасящими элементами, снабжен изолирующими элементами, параллельно которым подключены одни токопроводящие скользуны, а изолирующие скользуныустановлены между изолирующими элементами, последовательно с которыми включены другие токопроводящие скользуны,На чертеже изображена схема секционного изолятора.Секционный изолятор...

Номер патента: 1144905

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Беляев

МПК: B60M 1/20

Метки: консольная, контактной, подвеска, сети

...КОнтактнОй сети, СОдержащая крОнштЕйн, Один кО- нец которого через тягу и один изолятор закреплен на ОпОрЕ, а другОй чЕрЕЗ вторай изОлятОр свяЗан С пятОй, кОторая ЗакреплЕ- на на опоре 111.Однако изолятор, который связывает кронштейн с пятой, под действием массы контактной подвески, подвешенной к верхнему концу кронштейна, работает на сжатие и изгиб, что снижает надежность устройстВа.Цель изобретения - повышение надеж- нОСтИ,Поставленная цель достигается тем, что консольная подвеска, контактной сети, содержащая кронштейн, один конец которого через тягу и один изолятор закреплен на опоре, а другой через второй изолятор связан с пятой, которая закреплена на опоре, снабжена дополнительным изолятором, один конЕц кОтОрогО сОЕдинЕн с втОрЫм...

Номер патента: 1144906

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Павлов, Чернов

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электрических, энергоснабжения

...с электротягои,Известно устрой тво энергоснабженияэлектрических железных дорог переменного тока, содержащее питающий трансформатор, одна обмотка которого подключенамежду контактным проводом и рельсовойтяговой линией, вторая обмотка одним выводом подключена к питающему проводу, адругая сьязана с рельсовой тяговой линией,установленные в межподстанционной зонеи подключенные к контактному проводу, рельсовой тяговой линии и питающему проводуавтотрансформаторы 1.Недостатком известного устройства являются большие потери электроэнергии.Цель изобретения - снижение потерьэлектроэнергии.Цель достигается тем, что устройствоэнергоснабжения электрических железныхдорог переменного тока, содержащее питающий трансформатор, одна обмотка...

Номер патента: 1144907

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Жернаков, Костюченков, Никитенко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, перевозки, продукции, сельскохозяйственной, средства, транспортного

...пластину 1 .Недостатками известного кузова являются низкая эксплуатационная надежность и возможность повреждаемости загружаемой в кузов продукции.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при одновременном снижении повреждаемости перевозимой продукции,Цель достигается тем, что в кузове транспортного средства для перевозки сельскохозяйственной продукции, содержащем шарнирно прикрепленную к днищу кузова подпружиненную относительно него пластину, борт кузова со стороны, противоположной стороне закрепления пластины, шарнирно связан с днищем кузова с возможностью наклона внутрь последнего, на боковых его кромках закреплены направляющие, а на пластине - ролики с возможностью размещения в указанных направляющих, при этом на...

Номер патента: 1144908

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Вазенмиллер

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, опрокидываемый, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...то же, в момент разгрузки.Кузов транспортного средства включаетплатформу 1, боковые борта 2, переднийборт 3, выполненный в виде жалюзей,перегородки 4 которых зафиксированы в положении, где у смежных перегородок 5 и 6нижняя кромка 7 вышележащей перегородки 5 расположена ниже верхней кромки 8нижней перегородки 6 (при транспортном,горизонтальном положении кузова),Устройство работает следующим образом.Зерно засыпают в кузов транспортногосредства. При этом зерно заполняет объем кузова и частично заполняет щели между перегородками 4. Уровень зерна в каждог щели определяется местонахождением ниж ней кромки 7 вышележащей перегородки 5. Так как кромка 7 (а значит и уровень зерна в щели) находится ниже кромки 8, зерно в процессе погрузки и...

Номер патента: 1144909

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Вержбицкий, Домашнев, Ендюков, Крестовников, Романченко

МПК: B60P 1/28

Метки: борта, закрывания, кузова, привод, самосвального

...клапан 22, имеющий подпружиненный с помощью пружины 23 запорный элемент 24, расположенный напротив торца плунжера 17 с возможностью взаимодействия с ним. Подпорный клапан 22 позволяет снизить давление в трубопроводе 14 после закрывания борта кузова. Длина направляющей (наконечника) запорного элемента 24 клапана 22 выполнена меньше длины направляющей запорного элемента 19 выпускного клапана, при этом пружина 23 подпорного клапана 22 рассчитана на поддержание в полости 15 гидроаккумулятора высокого давления, необходимо для .создания на штоке гидроцилиндра закрываемого борта достаточного усилия.Оси У, - У, гидроцилиндра 2 и У - У, гидроаккумулятора 16 лежат в продольной вертикальной плоскости симметрии кузова 1 (на фиг, 1...

Номер патента: 1144910

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Востров, Долгополов, Лысенко, Потапенко

МПК: B60R 19/02

Метки: защитное, ограждение, средства, транспортного

...средства; на фиг. 2 - один из шарниров, связывающих брус, жесткое звено и тягу.Защитное ограждение транспортного средства содержит ударный брус 1, задний брус 2, прикрепляемый к кузову транспортного средства (кузов не показан). Между брусьями 1 и 2 установлены жесткие звенья 3, 4, 5 и 6, попарно связанные между собой шарнирами 7 и 8, а также с передним и задним брусьями с помощью шарниров 9, 10,25 30 35 40 45 50 55 11 и 12. Там же между брусьями установлена дополнительная тяга 13, один конец которой через шарнир 11 связан с вторым концом переднего бруса 1 и внешним кон. цом жесткого звена 5, а другой конец тяги 13 шарниром 10 соединен с. первым концом заднего бруса 2 и внешним концом жесткого звена 4. Внешние концы жестких...

Номер патента: 1144911

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Солодовниченко

МПК: B60S 5/00

Метки: букс, съемник

...заходят боковины захвата при перемещении буксы. Если требуется по технологии разборки буксы пс вернуть ее на 90, возле рольганга устанавливается плита 33 с узкими концами 34, заходящими в прорези рольганга. Плита поворачивается приводом 35 вокруг шарнира 36 и, следовательно; может занимать наклонное положение.Чтобы захват мог наклоняться, перемещаясь по наклонной плите, ось 7 вынимается и захват будет подвешен шарнирно на одной оси 8.Съемник работает следующим образом.Колесная пара 28 закатывается по рельсам 30 и устанавливается возле съемника. Так как противовес 25 равен весу захвата и буксы, то он будет лежать внизу, на дне неподвижной колонны 26. Захват 1 при этом поднят противовесом в крайнее верхнее положение, т. е. до упора...

Номер патента: 1144912

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Трегубов, Шарипов

МПК: B60T 1/14

Метки: санное, средство, транспортное

...перемещения платформы 1.Недостатком известного устройства является неудобство в эксплуатации.Цель изобретения - повышение удобст. ва эксплуатации.Для достижения указанной цели в санном транспортном средстве, содержащем установленную на полозьях раму с платформой, оборудованной анкерными органами, направляющие для анкерных органов и подъемник для перемещения платформы, последняя одним концом шарнирно соединена с рамой с возможностью поворота в вертикальной плоскости, анкерные органы связаны с платформой шарнирно, а их направляющие выполнены в полозьях. 449122На чертеже схематически изображеносанное транспортное средство, общий вид.Устройство состоит из платформы 1,к которой крепятся анкерные органы 2 шарнирной связью 3. Анкерные органы...

Номер патента: 1144913

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60T 13/22

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в полом поршне, жестко связанную с торцевой стенкой корпуса тягу, пропущенную сквозь тело полого поршня, причем тяга оборудована на конце упором, размещенным в стакане, полость поршня образована сквозным ступенчатым отверстием, тяга пропущена сквозь участок отверстия меньшего диаметра, стакан расположен в участке отверстия большего диаметра и обращен дном наружу, а между уступом, разделяющим указанные участки отверстия, и упором на него установлены разрезные пружинные кольца.На чертеже показан тормозной цилиндр выбора с тормозом в подрезе.Тормозной цилиндр содержит корпус 1, внутри которого размещены пакет 2 фрикционных дисков, взаимодействующий с ним полый поршень 3, нагруженный усилием силовой пружины 4. В полом поршне со...

Номер патента: 1144914

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, односекционный, тормозной

...с помощью впускного клапана 8. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована силовая по лость 16, сообщенная каналом 17 с полостью 13 управления. Передаточное устройство 2 привода связано системой тяг с тормозной педалью (не показаны) через рычаг 18, который поджат пружиной 19. Выходной конец штока 3 передаточного устройства 2 снабжен пружиной 20 растяжения со скобой 21, которая имеет наз 22 и закреплена на резьбовой втулке 23 корпуса 1. Односекционный тормозной кран работает следующим образом.При включении в однопроводный тормозной привод прицепного состава транспортного средства резьбовая втулка 23 ввинчена в корпус 1 таким образом, что пружина 20 30 растяжения находится в свободном состоянии, а рычаг 18 нод действием усилия пружины 19 - в...

Номер патента: 1144915

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...возврат клапана 8 в исходное положение при определенном сопротивлении упругого элемента 4 и установлении определенного давления сжатого воздуха в полостях 13 и 15. При этом кла 5055 2. мы 5 образована полость 13 управления, ас другой стороны подвижным элементом 3 и поршнем 11 полого седла 10 - атмосферная полость 14, Диафрагмой 5, поршнем полого седла 10 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообщенная каналом 16 с полостью 13 управления. Нагнетательная полость 17 разОбщена от полости 13 впускным клапаном 8, Передаточное устройство привода 2 связано с тормозной пе далью 18. Выпускной клапан 9 закреплен наобщем стержнем 7 с помощью шарнира 19, состоящего из штыря 20, поджимной пружины 21 и регулировочной втулки 22 (фиг....

Номер патента: 1144916

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Фешин, Шакенов

МПК: B61B 12/12

Метки: колесного, натяжения, органа, средства, транспортного, тягового

...4, дифференциального рычага 5 с шарнирами 6, регулятора 7 давления в гид. роцилиндре 4, пружинного датчика натяжения каната, имеющего балансирный рычаг 9 с шарниром, соосным валу одного из приводных роликов 10 неподвижного блока роликов, на одном конце и фрикционным роликом 11 на другом конце, и пружину 12.На валах фрикционного 11 и приводного 10 роликов установлены ведущие колеса 13 и 14 конических редукторов. Валы ведомых колес 15 и 16 снабжены звездочками 17 и 18, соединенными цепью 19. Причем звездочка 18 связана с валом 20 колеса6 винтовой парой, и колесо 16 насажено на вал 20, с помощью шлицев. Таким образом, вал колеса 16 имеет возможность, ввинчиваясь или вывинчиваясь в звездочку 17, перемещаться в направлении своей оси,...

Номер патента: 1144917

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Беляев, Бондаренко, Михайлов, Ткаченко

МПК: B61C 9/44

Метки: блок, колесно-моторный, локомотива

...вследствие перегрузки элементов передаточного механизма, что снижает долговечность привода в целом.Применение планетарных редукторов с двух сторон двигателя усложняет конструкцию привода, приводит к нерациональному использованию межколесного пространства ввиду уменьшения активной длины якоря.Цель изобретения - повышение реали зуемой силы тяги при рациональном использовании межколесного пространства.Указанная цель достигается тем, что колесно-моторный блок локомотива, содержащий установленный на раме тележки тяговый электродвигатель с полым валом якоря, охватывающим ось колесной пары, планетарный редуктор, размещенный в остове электродвигателя, упругую систему передачи крутящего момента от редуктора к осн колесной пары, снабжен полым...

Номер патента: 1144918

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Докучаев, Кочубеев, Леванович

МПК: B61D 1/06, B62D 31/02, B63B 29/02 ...

Метки: варианты, его, кузова, салон, средства, транспортного

...в верхней части с образованием верхнего ребра жесткости, при этом две боковые стенки нижних половин каждой пары ячеек одного яруса жестко соединены между собой, а вогнутые стороны их верхних половин жестко соединены с нижней половиной обечайки верхнего яруса.На фиг. 1 схематично изображен салон, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид из коридора (в вагоне); на фиг. 3 - ярусное положение спальных мест; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - то же, вид внизу; на фиг. 6 - то же, вид с торца вагона; на фиг. 7 - схема спальных мест в виде полуцилиндрических ячеек (по первому варианту); на фиг. 8 - узел 1 на фиг. 7 (в увеличенном масштабе); на фиг. 9 размещение пассажира на спальном месте вид в проекциях; нафиг. 10 - сечение А-А на фиг. 9;...

Номер патента: 1144919

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...элемент выполнен в виде горизонтального стержня, один конец которого установлен в проушинах одной из консолей, а другой - выполнен с коническим наконечником, при этом в проушинах консоли, противоположной указанной, выполнены гнезда, в которых установлены подпружиненные относительно проушин и смонтированные с возможностью взаимодействия с указанным наконечником ЗО перпендикулярные ему фиксаторы, причем проушины выполнены с внутренней стороны с направляющими поверхностями для ориентации конического наконечника.На фиг. 1 схематично изображен сочлененный транспортер; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1.На тележках 1 расположены...

Номер патента: 1144920

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Дровосеков, Дьяченко, Колесник, Олефир, Ребенок, Трубачев, Чашкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...тем, что в устройстве для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащем смонтированный под, вагоном с воэможностью поворота на угол более 180 приводной вал, кинематически связанный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себя ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона, другие концы ведущего и ведомого рычагов расположены в одной плоскости и связаны между собой соединительным элементом регулируе. мой длины.При этом указанный другой конец ведомого рычага может быть выполнен с отгибом в сторону другого конца ведущего рычага.На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (устройство в закрытом положении); на фиг, 3 - то же...

Номер патента: 1144921

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Болдырев, Бурак, Карасев

МПК: B61L 7/08

Метки: приводом, стрелочным

...7 - 10 реле маршрутных зависимостей (обмотки реле на схеме не показаны), электродвигатель с якорной обмоткой 11 и первой 12 и второй 13 обмотками возбуждения, подключенный линейными проводами 14 и 15 к источнику питания через контакты 1.3, 1.4 и 2.2, 2,3 пусковых реле соответственно 1 и 2 и рабочие контакты автопереключателя 16 и 17, к контрольным контактам которого 18 - 21 подключено контрольное реле 22, и реверсирующий блок, включенный в цепь питания электродвигателя, который имеет управляемые 23 и 24 и неуправляемые 25 - 28 ключевые элементы, соединенные по мостовой схеме, два плеча которой образованы первым 23 и вторым 24 управляемыми ключевыми элементами, а два других - последовательно соединенными. соответственно первым 25 и...