Опрокидываемый кузов транспортного средства для перевозки сыпучих грузов

Номер патента: 1126512

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Алексеев, Белоцерковский, Ереснов, Лызо, Павлик, Стельмашенко, Токарев

МПК: B65F 3/02

Метки: контейнеров, кузов, мусоровоза, разгрузки

...конец рамки неподвижной зажимной губки выполнен в виде клина, наклонная поверхность которого обращена наружу.На фиг. 1 схематично изображено устройство для разгрузки контейнеров в кузов мусоровоза, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид Б на фиг. 2; на фиг 4 - то же, вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - кинематическая схема устройства, положение с отведенной подвижной зажимной губкой; на фиг. 6 - то же, положение с прижатой подвижной зажимной губкой,Устройство включает смонтированную на раме 1 мусоровоза с возможностью поворота в вертикальной плоскости несущую стрелу 2 и закрепленный на ее свободном конце с помощью шарнира 3 захват, также установленный с возможностью поворота в вертикальной плоскости от...

Номер патента: 735463

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Карпухин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...рычага 7,расположенное под запорным крюком6 имеет регулировочный винт 11 с/гайкой и соединяется с запорным крюком 6 пружиной 12, Второе плечо,имеющее косой срез, сблокировано соштангой 13, которая посредством шарнира 14.укреплена на раме 4. Штанга13 имеет паз 15, при помощи которого она блокируется с двуплечим рычагом 7 и регулируется по длине. Дляудержанияштанги 13 в нужном положении, к кузову 2 прикреплены направляющие 16. Откидной борт 17, соеди735463 Формула изобретения аказ 2325/1одписное ИИПИраж 763 ненный .с кузовом 2 шарниром 18,снабжен запорным штырем 19 для взаимодействия с запорным крюком б.Замок работает следующим образомПри опрокйдывании кузова 2, вместе с ним поднимается борт 1 с зажиом. Штанга 13, сблокированная...

Номер патента: 990558

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Мурычев, Никулин

МПК: B60P 1/00

Метки: разгрузки, средства, транспортного

...с ней герметичные карманы 3, формирующие диафрагмы 4 прикреплены к оболочке камеры 2 и обеспечивают необходимую конструктивную форму (форму треугольника) камере при заполнении ее через штуцер 5 сжатым воздухом или газом.В транспортном положении камера 2 находится в сложенном состоянии и облегчает борта и пол кузова 1 транспортного средства. Сверху насыпается груз и транспортируется к месту разгрузки. Для начала разгрузки через штуцер 5 подается сжатый воз-. дух в камеру 2, которая наполняется воздухом и поднимается, а груз осыпается по обе стороны транспортного средства, при этом карманы предохраняют ссыпание груза сторцов транспортного средства на путь под колеса.После ссыпания груза открывается штуцер 5 и сжатый воздух выпускается,...

Номер патента: 1020280

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Кочин, Перешеин, Хусид

МПК: B60P 1/36

Метки: грузов, погрузки, разгрузки, средство, транспортное, штучных

...с источником электропитания кабелем 12 и .вилкой 13, а розетка 14 расположе" на внутри или снаружи складского помещения, где производятся погрузоч но-раЗГрузочные работы, В случае расположения розетки 14 внутри помещения, как показано на фиг. 1, для подвода кабеля можно испольэовать разгрузочное окно 15.Источник питания может быть вй полнен непосредственно на транспортном средстве в виде генератора, соединенного с двигателем транспортного средства или снабженного автономным двигателем. В этом случае роаетку 14 располагают непосредственно в вазове. Кроме того, привод конвейера может быть выполнен в виде механической передачи, соединенной с двигателем транспортного средствачерез вал отбора мощности в коробке скоростей.Съемный...

Номер патента: 1102702

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Большаков, Корнилов

МПК: B62D 25/00

Метки: борт, кузова, откидной, самосвального, средства, транспортного

...на кронштейнах, которые установлены соответственно на верхней и нижней секциях с воэможностью поворота последней при разгрузке из транспортного положения в рабочее.Кроме того, фиксатор нижней секции включает в себя установленную на основании кузова упругую скобу и закрепленный на нижней секции упор для взаимодействия со скобой.На фиг.1 изображен откидной борт общий вид, на фиг,2 - разрез А-А на Фиг.1, на Фиг.З - узел 1 на фиг.2, на Фиг,4 - борт в рабочем положении, общий вид.Откидной .борт состоит из верхней 1 и нижней 2 секций, связанных между собой шарнирами 3. Борт установлен. на осях 4 и удерживается от раскрытия наружу запорами 5. Для исключения перемещения борта внутрь кузова служат упоры 6. С помоЩью пальца 7 кронштейна верхней...