Патенты опубликованные 15.09.1983

Номер патента: 1041367

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Кисляков, Следь, Фоменко, Чашко

МПК: B61C 3/00

Метки: двигателем, линейным, средство, транспортное

...колесные пары раму, с которой связансмонтированный с возможностью пере:Вцения индуктор линейного асинхронногодвигателя, взаимодействующий с вториччойчастью, расположенной на пути, снабженоустановленной на колесны:( парах дополнительной рамой, связанной с индуктором шар. пиром, ось которого расположена поперек индуктора в плоскости последнего, и установленным у каждого торца индуктора двуплечим рычагом, закрепленным шарнирно центряльнои чдстьк 1 ня дОполнительной Ояме,одним концом связанным с помошью гибкойсвязи с торцом индуктора, а други. концом -- с рамой транспортного со,.,ства,На фиг. 1 представлено транспортноесредство с линейным двигателем, обший Вид;а ня фиг. 2 -- то же., вид сверху.Транспортное средство содержит раму...

Номер патента: 1041368

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Горбенко

МПК: B61D 27/00

Метки: двигателя, объединенная, отопления, охлаждения, пассажирских, салонов

...вентили 1 б, 7 и 18, служаи,ис дляпереключения системы с летнего из зги(нийрежим эксплуатации, вснтиляционныи агрегат 19 для подачи воздуха в п(ассаси(рский салон. Дл 5 упрзвле;.,ия отк 7 Баи; :,ззкрыВзнием воздуиНой заслонки 9 Б системе имеются датчик 2 темиер:тс 1 в(,здуХЗ В ПассажиСКО( З,С-Т 17" - ; ч 1.тНеск 5Вшггиль 21.Система - аб;тает;; и " згОхАжг:;з(ощзя Бсдз из е 1 , 1: ";,ГЗТЕЛЯсСт 1 ЕЗ Т; Г(СРЕ .;:,".; .,-;К 7 л.ТУК ЗЗСЛОИКЧ О ПОСТ"ИЗТ . ЭБДГ "Рди;яника 2,:,."с .соисхсд.",т с: О.,.:,: с.Затем онз насосом 3 сн"гс. зГатЕЛЬ: РСГЛИРОВаНИЕ .ГС:,И ЭГИ и, ДВ:;дающей водь производится Огкрь:из;лс( :,изакрыв;нлец жалюзи 4:утег,. иод ч; :лГО О Воа у (ирРЗ 7 рчфет 1.", а,1 пвентиль 14 и и нвмс;:1, ,1-О .-.ВЗНИИ;Зз ЧИ(ТС.;1...

Номер патента: 1041369

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Козлов, Шутин

МПК: B61F 5/00

Метки: перемещения, пути, рельсовому, средства, транспортного

...низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения боковых усилий при движении в криволинейных участках пути.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для перемещения транспортного средства по рельсовому пути, содержащем перемещающиеся по одному рельсу приводные тележки, соединенные с общим приводом карданными валами и перемещающиеся по другому рельсу пути не- приводные тележки, смонтированные с возможностью поворота вокруг вертикальных шкворней, приводные тележки смонтированы с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, а карданные валы выполнены телескопическими.На фиг.1 изображено устройство в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3- разрез Б-Б на фиг.1.Устройство для перемещения...

Номер патента: 1041370

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: нанесения, поверхности, смазки, средства, твердой, транспортного, трения

...транспортного сре ц.тва, содержащем смазываюций диск, жимаемый к поверхности трения и сц бженный приводом вращения. На см,зы. а- ЮЦЕМ ДИСКЕ ВЫПОЛНЕН КОЛЬЦЕВОЙ БЫС. примыкаюций к упомя:утой)д Б и верхности,а сам смазывяюшй -и к Бцен из материала, имеющего КО:,с) 1)к: л трения скольжения нс менее 0,25. На фиг. 1 изображена кострукция;(р(.д ляЯемого устройства, Вид сбоку; нц ф (г.2 разрез А-А на фиГ.1; ца фиГ.Зрс 3)ез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В ця фиг. .Предлагаемое устройство для смазки поверхности объекта преимущественно рс.Ься, содержит размещенные ца валу . устяцоБ- лецом с возможностью возвратно-пос гу нательного движения с корпусом 2, смязыцнющие диски 3 с твердым смазочным мапв риалом, механизм приж.:я, Включаю(ци пружину 4,...

Номер патента: 1041371

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Гниломедов, Кондратенко, Смирнов, Яковлев

МПК: B61L 5/10

Метки: остряка, перевода, положения, стрелочного

...одпружине ый 25рычаг с закрепленным на его конце роликом и подвижные контакты, снабжено выполненной с выступом дугообразной пластиной и кулисой, которая шарнирно закреплена на корпусе, причем в пазу кулисыразмещен указанным ролик, а на конце кулисы шарнирно закреплен рычаг со следящим роликом, взаимодействующим с указанной пластиной, один конец которой закреплен жестко, а другой конец свободени смонтирован с возможностью взаимодействия с упором, а напротив выступа плас 35тины размещен подпружиненный палец, взаимодействуюший с указанными подвижными контактами причем подпружиненный рычаг выполнен двуплечим и снабжен противовесом, а его другой конец взаимосвязан с 40тягой.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства...

Номер патента: 1041372

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Белов, Колчин, Симутин, Ципп, Штанке

МПК: B61L 17/00

Метки: автоматической, горочной, заданий, маршрутных, системе, смены, централизации

...рукавов и автосцепок вагонов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства. Поставленная цель достигается тем, что устройство для смены маршрутных заданий в системе горочной автоматической централизации снабжено размещенным на контрольном путевом участке датчиком прохода сцепного узла вагонов, соединенным входом с выходом счетчика-накопителя, блоком формирования временной задержки, один вход которого соединен с выходом датчика прохода сцепного узла вагонов, а выходом подключаемый к горочному программно-задающему устройству и стационарному разъединителю тормозных рукавов и автосцепок вагонов, блоком измерения скорости движения вагона, входы которого подключены к путевым датчикам счета осей, а выход соединен с...

Номер патента: 1041373

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Перов, Пятаков

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонозамедлителем

...содержит блок 1 формирования команд управления на оттормаживание вагонозамедлителя или установление требуемой ступени торможения, регулятор 2 давления воздуха, который устананавливает и поддерживает давление сжатого воздуха в гормозной системе вагонозамедлителя на уровне, соответствующем заданной ступени торможения, блоки 3 и 4 гальванической развязки сигналов, которые обеспечивают передачу сигналов управления с выходов регулятора 2 давления воздуха на соответствующие входы исполнительного блока 5, гальванически разделяя при этом выходные цепи регулятора 2 давления воздуха и вход 5 1 О 15 20 25 Зо 35 ные цепи исполнительного блока 5, Последний осуществляет бесконтактную коммутацию соленоидов тормозного электропневматического клапана 6...

Номер патента: 1041374

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Дмитриенко, Ефимов, Здоровцов, Зорин, Розенберг, Спектор, Супряков

МПК: B61L 19/14

Метки: работоспособности, релейных, узлов

...соединен с регистрирующим блоком и первым входом блока совпадения, другой вход которого подключен к выходу второго распределителя, причем фронтовой контакт контролируемого реле и каждый фронтовой контакт реле-повторителя в указанных последовательных соединениях подключен к соответствующему собственному тыловому контакту через соответствующий преобразователь, а каждое из указанных последовательных соединений фронтовых контактов контролируемых реле связано с другим через блоки развязки.На чертеже представлена функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство содгржит подключенные кконтролируемым реле 1 релейной централизации, имеющим контакты 1.1 - 1.8 че.рез клюевые элементы 2, реле-повторители 3 контролируемых реле,...

Номер патента: 1041375

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Астрахан, Ваванов, Каменева, Малинов

МПК: B61L 23/14

Метки: движением, метрополитена, поезда

...цепей 3, локомотивного приемника 4 частотных сигналов рельсовых цечей, дешифраторов 5 и 6 команд авто- ведения и системы АРС, исполнительного блока 7, измерителя 8 скорости, блока 9 торможения АРС, датчика 10 положения реостатного контроллера (РК), блока 11 подтверждения бдительности, блоков 12, 13 и 14 выдержки времени, элементов 15, 16 и 1 И и элемента 18 ИЛИ, шифратора9, связанного с передатчиком 20 поездной радиостанции; на центральном посту управления - приемника 21, дешифратора 22, подключенного к блоку индикации 23 и к шифратору 24, подключенному к п рглчтчих, 25 стационарной радиостанции; г,пе:пик 26 на локомотиве поездной радиоста: ции подключен к дешифратору 27, подключенному к блоку 28 ввода номера поеда1 ос.,"е остановки...

Номер патента: 1041376

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Еремин

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи

...которого соединенс. другим входом триггера, один выход которого соединен с входом элемента задержки, а другой выход - с другим входом элемента И.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого дешифратора дляимпульсной рельсовой цепи.Дешифратор содержит контрольное реле1, выполненное с замедлением на отпускание якоря, переключающий контакт 2 импульсного путевого реле, соединенный с однимполюсом 3 источника питания, замыкающийконтакт 4 импульсного путевого реле соединен с первым входом триггера 5, а егоразмыкающий контакт 6 - с вторым входомтриггера 5. Выход элемента И 7 соединен собмоткой контрольного реле 1, подклкченного также к другому полюсу 8. источникапитания, Первый выход триггера 5 соединен с первым входом элемента И...

Номер патента: 1041377

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Козлов, Кравцов, Сироткин, Степенский, Сурменков

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, сигнала, трансляции, цепи

...накопления,связанный с входом ключа разряда, снабжено коммутирующим блоком, управляющий вход которого подключен к выходуключа разряда, а управляемый - к линиипитания, а выход соединен с входом питающего блока, при этом управляющие входыключей заряда и разряда соединены соответственно с прямым и инверсным выходамирелейного блока,На чертеже представлена блок-схема35предлагаемого устройства,Рельсовые линии 1 и 2 разделены изолирующими стыками 3 и подключены соответственно к релейному 4 и питающему 5блокам устройства трансляции 6. Прямой7 и инвесрный 8 выходы релейного блока 4 40подключены соответственно к управляющему входу 9 ключа заряда 10 и к управляющему входу 11 ключа разряда 12, Ключзаряда 10 по управляемому входу 13 соединен с...

Номер патента: 1041378

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Зинченко, Ляшенко, Темчурин, Турубинер

МПК: B61L 25/02

Метки: единиц, номеров, считывания, транспортных

...кодовых и синхронизирующих импульсов, последовательной записи в реверсивный сдвиговый регистр каждого кодового импульса каждым синхронизирующим импульсом, считывании информации с регистра, направление движения определяют в каждом такте при возникновении каждого синхронизирующего импульса, запись информации в регистр производят при каждом такте, причем направление записи в регистр определяют в соответствии с направлением движения транспортной единицы в данном такте.На фиг. 1 приведена функциональная схема предлагаемого устройства, реализующая предлагаемый способ; на фиг. 2 взаимное расположение кодоносителя и фотодиодов,Устройство состоит из источника 1 направленного излучения, укрепленного на транспортной единице кодоносителя 2 с...

Номер патента: 1041379

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бась, Додерович, Черевик

МПК: B61L 25/02

Метки: вагонеток, магнитных, меток, считывания, шахтных

...достоверности считываемой информации.Поставленная цель достигается тем, что устройство для считывания магнитных меток с шахтных вагонеток, содержащее установленные на вагонетках носители информации и установленный на пути узел регистрации информации, снабжено компенсаторами магнитных помех, выполненными в виде электромагнитных катушек, размещенных под узлом регистрации и подключенных к рельсам так, что их магнитное поле направлено встречно магнитному полю рельса. На фиг. 1 показана конструкция предлагаемого устройства для считывания магнитных меток с шахтных вагоыеток, вертикальный разрез; на фиг. 2 - то же, видсверху.Устройство состоит из носителя 1 магнитной информации, установленного на вагонетке 2. В междурельсовом...

Номер патента: 1041380

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Масалович, Смирнов, Соколов, Филиппов, Щиголев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, телеконтроля

...задержки и с одним входом первого элемента И, а выход триггера памяти подключен к другому входу первого триггера.На чертеже представлена структурная схема предлагаемого устройства телеконтроля. Устройство телеконтроля объектов железнодорожной автоматики на объекте контроля содержит приемник тактовых импульсов 1, вход которого подключен к выходу генератора 2 и к линии связи 3, а выход приемника тактовых импульсов 1 через первый блок сброса 4 связан с одним входом распределителя обьекта контроля 5, формирователь 6, элемент ИЛИ 7, выход которого соединен с другим входом распределителя объекта контроля 5, выходы распределителя объекта контроля 5 подключены к датчикам 8 в 13 контроля параметров, выходы которых соединены с входом генератора...

Номер патента: 1041381

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Евилевич

МПК: B62B 7/06

Метки: детская, коляска, светлана, складная

...шарнирно закрепленный на стойках колес, подвижных в продольных вертикальных плоскостях 21.Недостатком известных колясок является неудобство складывания. Цель изобретения - улучшение удобства пользования коляской.Указанная цель достигается тем, что в детской складной коляске, содержащей имеющий подлокотники корпус, шарнирно закрепленный на стойках колес, подвижных в продольных вертикальных плоскостях, на боковинах корпуса закреплены направляю 041381 щие, а к стойкам колес шарнирно прикреплены рычаги, свободные концы которых посредством пропущенных в направляющихкорпуса тяг связаны с подлокотниками.На чертеже представлена предлагаемая коляска.Коляска содержит корпус, шарнирнозакрепленный на стойках 1 и 2, на которыхустановлены...

Номер патента: 1041382

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Гилинская, Иванов, Кондратьев, Круглов, Нистратов, Рыбин, Урбанович, Шахназаров, Шилкин

МПК: B62B 13/06

Метки: сани, спортивные

...в задних из которых установлены стаканы, передний и задний кронштейны, каждый из которых имеет жестко связанные поперечиной стойки, установленные в соответствуюших проушинах полозьев и связанные с ними посредством горизонтальных поперечных осей, и закрепленные на кронштейнах лонжероны, несущие сиденье, а стойки переднего кронштейна оснащены амортизаторами, стойки заднего кронштейна снабжены амортизаторами, каждый из которых включает жгут, расположенный с возможностью охватывания торцовых поверхностей стойки в стакане полоза, при этом амортизатор каждой стойки переднего кронштейна представляет собой упругую пластину, размещенную в проушине полоза с возможностью охватывания боковых поверхностей стойки. На фиг. 1 изображены спортивные...

Номер патента: 1041383

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Капустин, Масленников, Мирошниченко

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...плита и опоры полуприцепа в начальный момент подъема кузова,Устройвтво содержит тягач 1 с опорносцепным устройством 2 седельного типа, полуприцеп 3 с кузовом 4 и гидроцилиндры 5 10 15 20 25 Зо 35 40 5 подъема кузова, шарнирно соединенные с опорной плитой 6, смонтированной на раме полуприцена 3 над опорно-сцепным устройством 2 с возможностью качания вокруг горизонтальной оси 7. Опорная плита 6 снабжена средними и боковыми опорами 8 и 9, с возможностью взаимодействия опорами 8 с ответными опорами 1 О рамы полуприцепа 3 и боковыми опорами 9 с колесами 11 заднего моста тягача 1. Опорная плита 6 опирается на пружины 12, расположенные на раме полуприцепа 3 между осью 7 и боковыми опорами 9.Для обеспечения подвижного контакта при...

Номер патента: 1041384

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...шкворнем, шкворень выполнен из двух полуприцепов, один из которых, обращенный к задней части полуприцепа, жестко закреплен на раме и в нем выполнено отверстие, сквозь которое пропущена указанная тяга, снабженная возвратной пружиной.На фиг. 1 изображен полуприцеп с опущенной опорной стойкой, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, транспортное положение; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3,Полуприцеп содержит кузоь 1, жестко закрепленный на раме 2, установленной посредством рессор 3 на ходовых колесах 4. На раме 2 закреплена опорная плита 5, взаимодействующая с седельным устройством б автомобиля-тягача 7, К раме 2 же 5 10 15 20 25 30 35 2стко присоединены направляющие 8, в которых подвижно размещен полуцилиндр 9 с...

Номер патента: 1041385

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Елисеев, Завьялов, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...2 - разрез А А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - ползун со шкворнями.Компенсируюший механизм подвески гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по центру соединенную 45 шарниром 2 с остовом 3 машины, а по концам 4 связанную с передними частями гусеничных тележек 5 посредством кронштейнов 6, ползунов со шкворнями К, имеющих возможность перемешаться в пазах вкладышей 8, установленных в отверстиях кон цов 4 поперечной балки 1. Вкладыши 8 расположены в концах балки так, что их пазы составляют угол Р с продольной осью балки. Вкладыши 8 фиксированы для предотвращения их от выпадания из посадочных отверстий балкисваркой. В кронштейнах 6 установлены штифты 9, взаимодействующие с канавками 10 шкворней, а...

Номер патента: 1041386

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варгашкин, Григорьян, Масеев, Рудченко, Худяков, Шахназаров, Яковлев

МПК: B62K 21/12

Метки: велосипеда, руль

...а в подлокотниках выпоолнены прорези под выступы, выполненные на пластине, прикрепляемой к манжетувелосипедиста,Кроме того, боковые стороны и меньшееоснование выноса руля выполнены в видежелоба.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый руль велосипеда; на фиг. 2 -- велосипед, общий вид; на фиг. 3 - узел 1на фиг. 1; на фиг, 4 - руль велосипеда, вариант выполнения; на фиг. 5 - манжет, фиксирующий руку спортсмена,Руль велосипеда содержит вынос руля 1, прикрепляемый к коронке вилки 2 кронштейном 3 с хомутом 4 с помощью болта 5. Вынос руля 1 выполнен в форме трапеции, в углах большего основания 6 которой установлены подлокотники 7, а в углах меньшего основания 8 - рукоятки 9. При этомбоковые стороны 10 выноса выполнены с возможностью...

Номер патента: 1041387

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Канчук

МПК: B62M 11/04

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...выполнен выступ для взаимодействия с фиксатором рабочих положений,а на выступе выполнена фигурная канавка для зацепления со штифтами дискового кулачка.На фиг. 1 схематически изображен механизм при включенной передаче; на фиг.2 -- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм переключения передач в момент включения нейтрали.Механизм переключения содержит приводимый от педали (не показана) вал 1 (фиг. 1) переключения передач, расположенный в картере 2 (фиг. 2) коробки передач, связанный с храповым устройством, которое состоит из кривошипа 3, жестко связанного с валом 1 переключения, пружины 4 дВОЙного действия, устанавливающей кривошип 3 в исходное положение, и собачки 5, нагруженной пружиной 6. Собачка 5 расположена с...

Номер патента: 1041388

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Васильев, Фурман, Шемендюк

МПК: B63B 3/14

Метки: корпуса, плоских, покрытий, соединения, судна, узел

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, а точнее к конструкциям узлов соединения перекрытий корпуса судна между собой,Известна конструкция узла соединения плоских перекрытий корпуса судна, содержащая сопряженные участки балок поперечного набора, листы обшивки перекрытий, листы-вставки обшивки и бракеты. Такая конструкция позволяет производить узел соединения как автономную сборочную единицу с последующим соединением этим узлом плоских перекрытий на стапеле 1.Недостатками этого узла являются сложность в изготовлении, низкая ремонтопригодность и повышенный координатный износ.Цель изобретения - улучшение условий сборки и ремонта корпуса судна.Цель достигается тем, что узел соединения плоских перекрытий...

Номер патента: 1041389

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Коноводов

МПК: B63B 3/38

Метки: киль, лодок, съемный, туристских

...лодкам с парусом.Известен сьемный киль для туристских лодок, содержащий килевой шит, связанный с изогнутыми по форме днища балками с крючьями на конце для соединения с одним бортом 1).Недостатком известного съемного киля является неустойчивость туристской лодки На курсе под парусом за счет расположе 10 ния килевого Шита под углом к диаметральной плоскости.Цель изобретения - повышение устойчивости на курсе под парусом за счет установки килевого щита в диаметральной плоскости.Указанная цель достигается тем, что в съемною киле для туристских лодок,содержащем килевой щит, связанный с изогнутыми по форме днища балками с крючьями на конце для соединения с одним 20 бортом, килевой щит снабжен соединенными с ним изогнутыми по форме днища...

Номер патента: 1041390

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Лусников

МПК: B63B 3/38

Метки: изменяемой, киль, формы

...известного киля является сложность механизма изменения кривизны пластин.Цель изобретения - упрощение конструкции,повышение надежности и эффективности работы киля.Указанная цель достигается тем,что в киле изменяемой формы, содержащем корпус с боковыми упругими пластинами, внутри которого расположен механизм изменения кривизны пластин, в носовой и кормовой частях корпуса выполнены пазы, в которые свободно установлены кромки упомянутых пластин,а механизм изменения кривизны пластин выполнен с кинематически связанными между собой толкателем,сухариком и штоком с наклонной прорезью,расположенным в корпусе с возможностью перемещения вдоль этого корпуса, причем внутри упомянутой прорези установлен сухарик, соединенный с толкателем.На чертеже...

Номер патента: 1041391

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Рузанов, Спирин, Эпштейн

МПК: B63B 9/00

Метки: герметизирующее, корпуса, плаву, плавучих, продольного, соединения, сооружений, частей

...к полкевторого профиля, а между профилями размещено уп;1 отнение, одна полка одного профиля размещена внутри другого профиля,а уплотнение выполнено в виде гидронепроницаемого вязкого самотвердеющего напол- ЗОнителя, заполняющего пространство, образованное угловыми профилями.На фиг. 1 схематически изображено герметизирующее устройство, установле 1 ноена корпусе плавучего сооружения, общийвид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; 35на фиг. 3 - разрез Б Б на фиг. 1.Предлагасмое герметизируюшее устройство состоит из углового профиля 1, привариваемого вдоль кромки 2 первой стыкуемойчасти плавучего сооружения, полки 3 углового профиля 1 при сближении стыкуемыхчастей входящей внутрь углового профиля 4,привариваемого вдоль кромки 5 второй...

Номер патента: 1041392

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Иконников, Коротоножкина, Шарафутдинов

МПК: B63B 9/00

Метки: конструкций, корпусных, ремонта, судовых

...полимерным покрытием отдельными по плошади участка 55 частями В(д с подволока).Способ осу(цествляют следующим образом. с,В местах сквознои к)ррозии конструкции вблизи трещин 1 в (еметаллическом настилео ишают участок металлического настила 3 палубы с доступной подволочной стороны от краски, ржавчины, масляных и друг:х зарязнений етандартными методами с прихенением существующего инструмента. В мелах пр)ржавлений путем снятия кромок выявляк)т отверстия 4, которые затем Око(ггурВют свсп;(гг." (и ръной ООработкс:й до правил;ной окружности. При этом удаляк)т тонкие кромки отверстий 4 для обеспечения необходимого запаса толщины неповрежденного металлического настила 3 алубы. Затем пс) размерам отверстий 4 изотавливают твердые...

Номер патента: 1041393

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Алисейчик, Гржебин, Кононов, Мзареульян

МПК: B63B 9/00

Метки: комплекс, судостроительный

...снабжен макет-кондукторой с опорными узлами, соответствующими опорным узлам основания стационарной платформы, установленным возле достроечной набережной.Кроме того, макет-кондуктор выполнен из трубчатых стоек с оголовками в виде конусного ловителя, образованного стенками с вертикальными ребрами, нижней частью вмонтированными в трубчатые стойки с зазором между концом стойки и ловителем.На фиг. 1 схематически показан предлагаемый комплекс в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 2; 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 2на фиг, 4 -- вид Б на фиг, 3 (конструкция опорного узла макет-кондуктора); на фиг.6пример конструкции опорного элемента; на фиг. 6 - вид верхнего строения снятием с макет-кондуктора; на фиг. 7 - то же, в...

Номер патента: 1041394

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варенов, Гринбаум, Дратвин, Ротин

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плоской, секции, судна

...корпуса судна путем сборки полотнища, на которой устанавливают продольные ребра жесткости, а затем к этому полотнищу крепят балки рамного поперечного набора и устанавливают балки рамного продольного набора, на отдельные продольные ребра жесткости устанавливают балки рамного продольного набора.Кроме того, высоту балок рамного продольного набора выбирают равной высоте балок рамного поперечного набора.На фиг.1 схематически изображен этап изготовления секции, реализующий предлагаемый способ; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг,З - секция на этапе установки рамного поперечного набора;на фиг.4- сечение Б-Б на фиг.З; на фиг,5 - секция на этапе установки ра много продольного набора; на фиг.б - сечение В-В на фиг.5.5Изготовление секций...

Номер патента: 1041395

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Евсеенко, Кохан, Новиков, Скороходов

МПК: B63B 13/00

Метки: водяная, противопожарная, судовая

...с второй обмоткой электрогидравлического манипулятора, а другой вход элемента И электрически связан с выходом второго элемента ИЛИ, один вход которого электрически связан с датчиком нижнего уровня воды в подпорной емкости и через второй инертор - с сигнальнсй лампой нижнего уровня водь 1 в подпорной емкости, а другой его в;,од электрически связан с одним контактом трехпозиционного ключевого элемента, другой контакт которого электрически связан с одним входом первого элемента ИЛИ, другой вход которого электрически связан с датчиком среднего уровня воды в подпорной емкости.На чертеже схематически изображена судовая ппотивопожарная водяная система. Система содержит приемный трубопровод 1 с решеткой 2 на входе и патрубком 3 на выходе,...

Номер патента: 1041396

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Волков, Казаков, Майзель, Тихомиров

МПК: B63B 15/00

Метки: мачта, сигнальная, судовая

...ручного труда для поворота реи и сложности доступа к рее из-за высоты ее расположения.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации и обслуживания мачты путем замены ручного труда автоматической синхронизацией процессов подъема-опускания реи и подъема-заваливания мачты. Указанная цель достигается тем, что в судовой сигнальной мачте, содержащей вертикальную поворотную вокруг нижней оси стойку с установленной на ней реей для сигнальных средств, образованной шарнирно соединенными между собой концевой и жестко прикрепленной к стойке центральной частями, концевая часть реи снабжена тягой с верхним и нижним шарнирами,имеющими две степени свободы,при этом ось крепления нижнего шарнира смещена относительно нижней оси поворота стойки на...