Руль велосипеда

(50 В 62 К 21/12; В 21 ИЗОБРЕТЕН ОПИ ЬСТВУ ргашкин,титут меного унии Госу- Ленина 2030091, А, содерк корон:В ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИД(71) Научно-исследовательский инсханики Московского государственверситета им. М. В, Ломоносовадарственный центральный орденаинститут физической культуры(54) (57) 1. РУЛЬ ВЕЛОСИПЕДжащий вынос руля, прикрепленный ЯО 104138 ке вилки кронштеином с хомутом, и рукоятки, отличающийся тем, что, с целью повышения скорости движения путем снижения аэродинамического сопротивления системы велосипед-гонщик, вынос руля выполнен в виде трапеции, в углах большего основания которой установлены подлокотники, а в углах меньшего основания - рукоятки, при этом боковые стороны кронштейна выполнены с возможностью регулирования по длине, а в подлокотниках выполнены прорези под выступы, выполненные на пластине,рикрепляемой к манжету велосипедиста. 2. Руль по и. 1, отличающийся тем, чоковые стороны и меньшее основание воса руля выполнены в виде желоба.Изобретение относится к транспортнымсредствам, в частности к устройствам управления велосипедами и мотоциклами.Известен руль велосипеда, содержащийвынос руля, прикрепленный к коронке вилки кронштейном с хомутом, и рукоятки 1.Недостатком этого руля, является то, чтопри езде спортсмен непроизвольно изменяетпосадку (позу), что приводит к увеличениюаэродинамического сопротивления и как следствие к снижению скорости движения.Цель изобретения - повышение скорости движения путем снижения аэродинамического сопротивления системы велосипедгонщик.Указанная цель достигается тем, что вруле велосипеда, содержащем вынос руля,прикрепленный к коронке вилки кронштейном с хомутом, и рукоятки, вынос руля выполнен в виде трапеции, в углах большегооснования которой установлены подлокотники, а в углах меньшего основания - рукоятки, при этом боковые стороны кронштейна выполнены с возможностью регулирования по длине, а в подлокотниках выпоолнены прорези под выступы, выполненные на пластине, прикрепляемой к манжетувелосипедиста,Кроме того, боковые стороны и меньшееоснование выноса руля выполнены в видежелоба.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый руль велосипеда; на фиг. 2 -- велосипед, общий вид; на фиг. 3 - узел 1на фиг. 1; на фиг, 4 - руль велосипеда, вариант выполнения; на фиг. 5 - манжет, фиксирующий руку спортсмена,Руль велосипеда содержит вынос руля 1, прикрепляемый к коронке вилки 2 кронштейном 3 с хомутом 4 с помощью болта 5. Вынос руля 1 выполнен в форме трапеции, в углах большего основания 6 которой установлены подлокотники 7, а в углах меньшего основания 8 - рукоятки 9. При этомбоковые стороны 10 выноса выполнены с возможностью регулирования по длине в зависимости от величины предплечья спорт Устройство работает следующим образом,20 5 10 15 25 Зо 35 смена. Регулирование по длине боковых сторон 10 выноса руля осуществляется с помощью гайки 11, жестко закрепленной на стержне 12. Концы стержня 12 выполнены с противоположно направленной резьбой с возможностью перемещения в резьбовых отверстиях 13 и 14, которые выполнень; в боковых сторонах 10 выноса руля 1.В подлокотниках 7 выполнены прорези 15, входящие в зацепление с выступами 16 на пластине 17, прикрепленной к манжету 18 спортсмена,Для безопасности меньшее основание 8 и боковые стороны 10 могут быть выполнены в виде желоба 19, а большее основание 6 в виде металлической перекладины, прикрепленной к коронке вилки 2, при этом рукоятки 9 установлены внутри желоба 19 у меньшего основания 8 Спортсмен надевает манжеты 18 на предплечье, при этом выступы 16 нз пластине 1 в подлокотниках 7 сдвигаются назад, обеспечивая фиксацию рук. При несоответствии длины предплечья длине боковой стороны 10, она регулируется гайкой 11.Усилие, прилагаемое к рукоятке 9, передается через боковые стороны 10 на большее основание 6 и коронку вилки 2, осуществляя управление передним колесом велосипеда.Для удобства управления большее основание 6 может иметь С-образную форму.Предлагаемый руль позволяет спортсмену закрепить локти, предплечье и тем самым сократить необходимую низкую посадку в течении всего времени прохождения дистанции, и уменьшить аэродинамическое сопротивление,Кроме того, благодаря закреплению локтевого сустава повышается эффективность работы мышц ног и спины, что сокращает время разгона, и в конечном счете повышает скорость движения.тель В.Верес яск СоставТехред И Тираж 64 И Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Ра П Патент, гУжг Редактор А. ХимчукЗаказ 7039/17ВНИИПпо113035,филиал ПП комит и от шская род, у ИоноваКорректор АПодписноета СССРрытийна 6., д. 4/5Проектная, 4