Патенты опубликованные 30.08.1983
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1038506
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Балахтар, Герасимов, Гололобов, Михалковский, Плешанов, Пудовеев, Чибисова
МПК: F02B 25/20
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...клапан, размещенный в этом канале и выполненный изтермостойкой пластмассы, продольное сечение которого выполнено клинообразной фор- зомы с уменьшением толщины в сторону свободного конца, а в качестве термостойкойпластмассы использована пластмасса наоснове фенилона, клинообразная форма продольного сечения клапана выполнена с геометрическими параметрами, связанными в 35соответствии с соотношениемв 2-. в = 0,003 - 0,007,где Я, и 5 - длины параллельных основанийсечения;Ь - высота сечения,2На фиг, 1 изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания; на фиг. 2 -автоматический пластинчатый клапан; нафиг. 3 - вид А на фиг. 2.Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 1 споршнем 2 и кривошипной камерой 3,...
Система жидкостного охлаждения многоугольного ротора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038508
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02B 55/04
Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоугольного, охлаждения, ротора, сгорания
...сгорания, содержащей дугообразные каналы, выполненные на боковых сто- ронах ротора и соединенные между собой через радиальные трубопроводы, каналы впуска и выпуска соединенные через отверстия с дугообразными каналами, кольцевой паз, выполненный вокруг эксцентрика вала и сообщенный с каналами впуска и дрос-. селирующие элементы, последние установлены в дугообразных каналах перед отверстиями впуска и после отверстий выпуска по направлению вращения ротора.На фиг. 1 изображен ротор с частичными вырезами, общий вид; на фиг,2-раэеЗ А - А на фиг. 1.Система жидкостного охлаждения многоугольного ротора 1, шарнирно соединенного с валом 2 посредством подшипника 3, жестко установленного на эксцентрик 4, со. держит осевой канал 5 и радиальное...
Двухтактный многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1038509
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Редькин
МПК: F02B 75/18
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, многоцилиндровый, сгорания
...клапан с карбюратором, а через перепускные. каналы и продувочные окна - с камерами сгорания, выпускные каналы, сообщенные с выпускными окнами, и преобразовательный механизм, установленный в картере и соединенный с размещенными в цилиндрах поршнями, выпускные каналы выполнены равной длины и сообшены между собой при помощи распределителя, связанного с атмосферой.Распределитель может быть выполнен в виде соединенного с преобразовательным механизмом цилиндрического золотника,35 40 1 45 50 55 снабженного криволинейной внутренней поверхностью.На фиг. 1 показан двухтактный много- цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, обший вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 Двухтактный многоцилиндровый двигатель...
Объемная поршневая машина
Номер патента: 1038510
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Чемерский
МПК: F02B 75/26
...коромысел, шарнирно соединенных одним концом с верхней головкой шатуна, а другим - с ползуном, причем середина коромысел шарнирно соединена с кольцами.На фиг, 1 показана принципиальная схема объемной поршневой машины; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.В цилиндре 1 установлен поршень 2 со штоком 3. Шток поршня 3 соединен с шатуном 4 осью 5. По обе стороны шатуна на этой же оси 5 расположены коромысла 6, концы которых шарнирно соединены с ползуном 7 посредством оси 8, на концах которой установлены опоры 9 и 10, размещенные в боковых пазах горизонтальных направляющих 11, Середина коромысел 6 шарнирно соединена общей осью 12 с кольцами 13,10 15 20 25 30 35 установленными на цилиндрических поверхностях смежных щек 14 коленчатого вала....
Система автоматического регулирования дизеля
Номер патента: 1038511
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов
МПК: F02D 1/00
Метки: дизеля
...чертеже показана схема системы автоматического регулирования дизеля.Система автоматического регулированиядизеля состоит из собственно дизеля 1, центробежного.регулятора 2 частоты вращения, сжатие всережимной пружины которогоопрелеляется устройством 3 затяжки, связанным с преобразователем 4. Преобразователь, представляющий усилитель, соединен с задатчиком Ь режимов и интегрирующим усилителем 6 контура подстройки частоты врагцения коленчатого вала, содержащим датчик 7 фактической подачи топлива. Одновременно интегрирующий усилительсоединен с интегрирующим" блоком 8, который, в свою очередь, подключен к программному 9 и м нож и тел ьно му 10 устройствам. Множительное устройство 10 включено вцепь датчика 11 частоты вращения...
Регулятор дизеля с турбонаддувом
Номер патента: 1038512
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Шатров
МПК: F02D 1/00
Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом
...с одной стороны с впускным трубопроводом дизеля, а с другой - со штоком, причем рычаги обоих элементов связаны через суммирующий рычаг с рычагом управления и органом дозирования топлива 1.Регулятор обеспечивает надежную работу двигателя, однако при запуске не достигается необходимое увеличение подачи топлива,Цель изобретения - увеличение подачи топлива в период запуска.Поставленная цель достигается тем, что суммирующий рычаг регулятора снабжен дополнительным рычагом, подсоединенным к нему при помоши шарнира, орган дозирования топлива подсоединен к средней точке суммирующего рычага, а шток пневматического чувствительного элемента к средней точке дополнительного рычага.Кроме того, регулятор снабжен рукояткой управления, подсоединенной к...
Центробежный регулятор частоты вращения дизеля
Номер патента: 1038513
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Блаженнов, Замазкин, Иванов
МПК: F02D 1/10
Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты
...своими лапками на муфту 4, которая, в свою очередь, опирается на силовой рычаг 5, который через промежуточный рычаг 6 шарнирно связан с органом 7 дозирования подачи топлива. Силовой рычаг 5 нагружен главной пружиной 8 регулятора, которая своим вторым концом шарнирно сочленена с рычагом 9 управления. Вал 2, несущий центробежные грузы 3, установлен подвижно в осевом направлении и через упорный подшипник О, установленный в расточке 11, корпуса регулятора опирается на тарелку 12, на которую с обратной стороны опирается пружина 13, Тарелка 12 фиксируется от проворота шрифтом 14, входящим в паз 15 корпуса регулятора. Торец тарелки 12 контактирует с двуплечным рычагом 16, который через промежуточный рычаг 17 шарнирно связан с...
Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038514
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Болбас, Расолько, Савич, Щерба
МПК: F02D 9/02
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...4 и 5, а датчик 16 соединен со стрелочным указателем 17.Карбюратор 1 соединен с топливоподводящим трубопроводом 18, подключенным к подкачивающему насосу (не изображен) и имеет расположенный на входе 19 воздушный фильтр (не показан).Система питания для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Воздух от воздушного фильтра поступает на вход 19 карбюратора вследствие создания разрежения цилиндрами двигателя и проходит через смесительные камеры 2 в количестве, определяемом положениями дроссельных заслонок 4 и 5, причем дополнительные дроссельные заслонки 12 и 13 находятся в положении полного открытия впускных трактов 9 и 10, В проходящей через смесительные камеры 2 и 3 воздух их дозирующих систем карбюратора вводится...
Устройство для управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 1038515
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Серачков
МПК: F02D 11/04
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...промежуточное звено выполнено в виде поворотного кривошипаустановленного на неподвижной оси и связанного с пружиной, один конец которой закреплен неподвижно, причем при крайних положениях кривошипа линия, вдоль которой направлено усилие пружины, расположена по разные стороны оси поворота кривошипа.При этом усилие пружины выполнено больше усилия на рычаге топливоподачи, но меньше усилия на планке останова двигателя.На фиг. 1 изображено устройство для управления двигателем, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для управления двигателем содержит педаль управления (не показана), связанную посредством троса 1 и поворотного кривошипа 2, на котором закреплен упор 3, с рычагом 4 топливоподачи, а тросом 5, закрепленным на кривошипе...
Передвижная силовая установка
Номер патента: 1038516
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Дегтев, Дробязко, Кирюхин, Литвинов, Ляшевский, Пересада, Степаненко, Юдин
МПК: F02D 29/06
Метки: передвижная, силовая
...задатчи- ма работы регулятора 3. Дальнейшая рабока режима работы изменением натяжения та установки аналогична работе известной его пружины при работе дизеля в качестве установки. После запуска дизеля 1 автомопривода генератора необходимо значитель- биля, приводящего генератор 5, датчик выное развиваемое усилие (момент) исполни дает напряжение на свои выходные зажимы, тельного механизма, что существенно ухуд- к которым подключен исполнительный мехашает его массогабаритные показатели. низм 19. При заданной частоте вращенияисполнительный механизм 19 создает усиЦель изобретения - уменьшение требу- лие,(момент) согласно с усилием дополниемого усилия исполнительного механизма и тельной пружины 21. Суммарное усилие (моулучшение...
Регулятор опережения впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038517
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Абелян, Выставкин, Гусев, Коровин, Чекасин
МПК: F02D 39/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регулятор, сгорания, топлива
...и косого шлицевых соединений, которыми рабочий поршень связан соответственно с корпусом и валом топливного насоса, при этом регулируемый дроссель связан с дозирующим органом двигателя, дополнительно содержит буферный поршень, размещенный в корпусе, в котором выполнены каналы, буферный поршень образует с рабочим поршнем полость - гидравлическое передаточное звено, связанное через каналы корпуса с регулируемым и нерегулируемым дросселями и кинематически связан с сервопоршнем, с одной стороны и с рабочим поршнем - с противоположной, а подвижная букса имеет кинематическую связь с измерителем угловой скорости.Кроме того, регулируемый дроссель может быть выполнен в виде двухходового дифференциального делителя с профилированными...
Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1038518
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Ключников
МПК: F02F 1/06
Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания
...внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий цилиндр и цилиндровую головку с волнообразными охлаждающими ребрами. При этом обеспечивается охлаждение цилиндра и головки цилиндра при работе двигателя внутреннего сгорания во всем диапазоне режимов работы 12.Недостатком такого двигателя является то, что волны охлаждающих ребер имеют20 кольцевую форму, которая не позволяет подобрать оптимальное сочетание жесткости ребер, углов передней и задней кромок формы межреберного канала, в результате. чего шумовые и тепловые характеристики дви гателя являются недостаточно высокими. Цель изобретения - улучшение шумовых и тепловых характеристик двигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе...
Гильза цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038519
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Ефремов, Сенников, Тузов, Шандалов
МПК: F02F 1/12
Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра
...мертвой точки) в НМТ (нижнюю мертвую точку). Кавитационным разрушениям подвержена также рубашка охлаждения блока цилиндра со стороны наибольшей вибрации гильзы. Цель изобретения - увеличение срока службы гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Указанная цель достигается тем, что в гильзе цилиндра, снабженной верхним и ижним направляющими буртами и полиерным покрытием, расположенным на наружной поверхности гильзы цилиндра, омываемой охлаждающей жидкостью, между ее верхним и нижним буртами, полимерное покрытие выполнено в виде пленки и герметично прикреплено к поверхности гильзы по двум кольцевым поверхностям, расположенным на краях пленки, с образованием незакрепленной промежуточной зоны.На фиг, 1 изображено предлагаемое...
Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038520
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Толстов
МПК: F02F 1/42
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров
...характеристики. При полной механической обработке сужающейся части канала ввиду сложности ее профиля увеличивается трудоемкость, требуется сложное оборудование и специальный инструмент, что практически невозможно реализовать на автоматических линиях в условиях массового производства.Цель изобретения - упрощение изготовления,Поставленная цель достигается тем, что в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащей по меньшей мере один выпускной канал, имеющий вблизи седла клапана суженный участок с последующим плавным расширением в направлении выхода потока из головки, суженный участок выполнен ступенчатым и образован кольцевыми проточками, выполненными последовательно в соответствии с соотношением где 1 - глубина...
Поршневое кольцо двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038521
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания
...что не позволяет ре гулировать радиальное давление кольца в зависимости от давления газов в камере сгорания, и что отрицательно сказывается на эффективности уплотнения.Цель изобретения -повышение эффективности работы кольца,15Поставленная цель достигается тем, что в поршневом кольце двигателя с осевыми отверстиями на концах замка, в которых установлены подпружиненные ползуны, на верхней торцовой поверхности и в корпусе кольца выполнены соответственно выемки и Г-образные каналы, выходящие с одной стороны в осевые отверстия, а с другой - в выемки, и между ползунами установлена связанная с ними вставка, высота и ширина которой равна соответственно половине вы соты и ширине кольца.На фиг. 1 изображено кольцо, вид сверху; на фиг. 2 -...
Блок-картер туннельного типа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038522
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Бутов, Жуйков, Новокрещенов
МПК: F02F 7/00
Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания, типа, туннельного
...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. Безродная Заказ 6,1 73/34 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, конкретнее к конструкции блок-картеров двигателей внутреннего сгорания.Известен блок-картер туннельного типа для двигателя внутреннего сгорания, разделенный на секции перегородками коренных опор, причем боковые стенки секций снабжены монтажными люками 1 .Однако использование этой конструкции в высокофорсированных транспортных дизелях с ограниченным габаритом по высоте показало, что она не обладает достаточной жесткостью, поскольку коренные перегородки в местах монтажных люков не связаны между собой, что приводит к их вибрации и появлению трещин, что снижает надежность блока. Цель изобретения -...
Карбюратор мами для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038523
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Райков
МПК: F02M 9/10
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мами, сгорания
...21, сверление 27 и канавку 26, а в положении б эта камера 23 сообщена с атмосферой через канал 28.Кинематическая связь крана 22 с поворотными осями 9 пластин 5 (фиг. 3 - 4) состоит из вилки 29, жестко скрепленной с подвижной частью крана 22, крышки 30, имеющей ограничитель 31 для фиксации крана 22 в заданных положениях а и б, уплотнительного кольца 32 и силовой пружины 33, которая нагружает вилку 29 через ее штифт 34.Рабочее положение вилки 29 определяется поводком 35, закрепленным на левом диске 36, который жестко зафиксирован на оси 14 пластинчатого клапана 8. На фиг. 3 показано нейтральное положение вилки 29, при последующем поворачивании оси4 и, следовательно, диска 36 по часовой стрелке (т.е, в сторону увеличения открытия...
Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038524
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Бунзульян, Горячий, Зудилин, Митрофанов
МПК: F02M 37/04
Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный
...двигателя.Цель изобретения - обеспечение надежного пуска двигателя после длительной стоянки автомобиля путем сохранения столба топлива во всасывающей полости и предотвращения осушения клапанов.Поставленная цель достигается тем, что з 0в топливном насосе, содержащем корпус,головку корпуса со всасывающей и нагнетательной полостями и соответствующими клапанами с уплотняющими элементами, снабженными уплотнительными кромками и размещенными в седлах, впускной и выпускной каналы с выходными кромками, сообщенные со всасывающей и нагнетательнойполостями соответственно, и диафрагму сприводом, выходная кромка впускного канала расположена над всасывающим клапаном, а расстояние 6 от уплотняющей кром 40ки всасывающего клапана до выходной кромки...
Распределитель топлива
Номер патента: 1038525
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Персиянов
МПК: F02M 41/06
Метки: распределитель, топлива
...ведущей шестерни 11, ведомой шестерни 12 и по меньшей мере одного двойного блока 13. Ведущая шестерня 11 жестко связана с втулкой 7, а ведомая шестерня 12 - с сердечником 9, причем одна шестерня 14 двойного блока 13 соединена с ведущей 11, а другая 15 - с ведомой 12 шестернями передачи. Втулка 7 имеет кулачковые выступы 16 для синхронного привода от вала двигателя, например, через муфту Ольдгэма, а сердечник 9 имеет головку 17 для связи с регулятором скорости двигателя (не показано), обеспечивающим его осевое перемещение. Во втулке 7 имеется также подводящая кольцевая полость 18, которая постоянно сообщается с одной стороны с подводящим каналом 3, а с другой стороны через радиальное сверление 19 с кольцевой канавкой 20 сердечника 9....
Секция нагнетательного топливного насоса распределительного типа
Номер патента: 1038526
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02M 41/12
Метки: нагнетательного, насоса, распределительного, секция, типа, топливного
...топливного насоса. общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнения общего клапана; на фиг.4 - то же, другой вариант. 5 10 15 20 25 Секция нагнетательного топливного насоса содержит втулку 1 с впускными отверстиями 2 и нагнетательными каналами 3. В нагнетательных каналах расположены нагнетательные клапаны 4 с пружинами 5 и штуцерами 6 для присоединения нагнетательных трубопроводов.Во втулке 1 расположен плунжер-распределитель 7, имеющий осевой канал 8 и сообщенные с ним распределительный паз 9 и отсечные отверстия 10, в зоне которых размещен дозатор 11 цикловой подачи. Плунжер-распределитель 7 образует со втулкой 1 надплунжерный объем 12, который сообщается с распределительным пазом 9 и отсечными...
Форсунка с гидравлическим запиранием иглы
Номер патента: 1038527
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02M 47/02
Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка
...сливного канала электромагнитным клапаном, существенного влияния на процесс впрыска не оказывает, поскольку значительное повышение давления вследствие гидроудара происходит уже после посадки иглы на седло.Таким образом, давление на входе в форсунку, а следовательно, и давление впрыска оказывается зависимым от характера колебательного процесса перед дроссельным устройством, вызванное открытием электромагнитного клапана.Цель изобретения - повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что в форсунке с гидравлическим запиранием иглы, содержащий корпус с гидрозапорной камерой, питаемой запирающей средой через подводящий канал и снабженной сливным клапаном, имеющим электромагнитное программное управление, причем в подводящем канале...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1038528
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...4, запрессованные в грузы 3, пальцы 5 и пальцы6, выполненные с ведомой полумуфтой,Грузы 3 связаны между собой возвратными пружинами 7, размещенными в расточках грузов. Возвратные пружины навиты на планки 8, 9 и 10, причем одна пружина навита на планки 8 и 9, обеспечивающиезазор а между пружиной и взаимодействующей с ней деталью.Вторая пружина на вита одним концомна планку 8, другим - на планку 10, чтообеспечивает зазор в между пружиной ивзаимодействующей с ней деталью.Возвратные пружины крепятся планками 8 на осях 11, закрепленных в грузах 3,и планками 9 и 10 на осях 12, связанныхс тягами 13, В планках 9 и 10 выполненынеравные по величине пазы, позволяющиеосям 12, связанным с тягами 13, совершатьперемещение относительно...
Головка цилиндра
Номер патента: 1038529
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02M 61/14
...стыке. Поставленная цель достигается тем, что в головке цилиндра, содержащей форсунку, установленную в форсуночном колодце, прокладку под форсунку и устройство для крепления форсунки, состоящее из установленной в отверстии головки опоры, прижима, опирающегося своими плечами на опору и корпус форсунки, и прижимной шпильки, под прижимной шпилькой выполнена выемка, а шпилька закреплена в ее днище, причем глубина выемки 1 связана с глубиной форсуночного колодца 1, при помощи следующего выражения:(1+- -- ) -- = 0,951,05,где п 1 и Л, - расстояние от оси шпильки сосоответственно до оси отверстия под опору и оси форсуночного кольца, причем величины 5 , и 1 д отсчитываются от прямой, перпендикулярной оси форсуночного колодца и лежащей в...
Форсунка
Номер патента: 1038530
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Агеев, Семенов, Чурсин
МПК: F02M 61/20
Метки: форсунка
...известной форсунки является то, что она содержит незакрепленные детали в линии нагружения иглы, которые испытывают значительные колебания во ,время работы пружины, способствующие появлению дополнительных динамических нагрузок снижающих надежность ее работы.Цель изобретения - повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что в форсунке винтовой и центрирующий участки связаны между собой через торсионный стержень.При этом торсионный стержень жестко соединен с винтовым и центрирующим участками.На чертеже изображена конструктивная схема форсунки.Форсунка содержит корпус 1, закрепленный на нем распылитель 2 с иглой 3, нагруженной пружиной 4, и устройство для регулирования натяжения пружины 4, состоящее из связанных между собой...
Способ промывки форсунки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038531
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Аляпышев, Корженевич, Куксов, Ляховицкая, Мороз, Подольный, Смоловский
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, двигателя, промывки, сгорания, форсунки
...части полости штанги в верхнюю часть полости пружины,На чертеже представлена конструктивная схема устройства для реализации предлагаемого способа промывки форсунки.Устройство включает в себя промываемую форсунку 1 без распылителя, содержа 2щую винтовую пружину 2, штангу 3 и корпус 4, имеющий входное отверстие 5 и соответствующие полость 6 пружины и полость 7 штанги, причем полость 6 закрывается гайкой 8 с отверстием 9.5 Форсунка 1 установлена и закрепленав корпусе 10 устройства, в нижней части которого размещен механизм привода подвижных деталей форсунки - штанги 3 и пружины 2, включаюший, например, эксцентрик 11 и роликовый толкатель 12 со штоком 13, упирающимся в штангу 3. Сверху на корпус 4 форсунки 1 надевается головка 14 с...
Стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля
Номер патента: 1038532
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Аляпышев, Двинов, Подольный, Чихалов
МПК: F02M 65/00
Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, стенд, топливной
...постоянный магнит, а снаружи на каждом мерном цилиндре - элемент - свидетель из магнитного материала. 5 1 о 15 20 25 зо для простоты показана только одна измерительная линия, включающая электромагнитный клапан 5 и мерный цилиндр 6 с поршеньками 7. Сливной линией электромагнитный клапан 5 соединен с баком 1,Между форсункой 4 и электромагнитным клапаном 5 на каждой измерительной линии выполнен отводной топливопровод 10, соединенный с полостью 8 под поршеньком 7 мерного цилиндра б. Полость 9 под поршеньком 7 мерного цилиндра 6 соединена с обцей пневматической системой стенда, содержащей последовательно соединенные через воздухопровод 11 регулятор 12 давления, трехходовой распределитель 13 с каналами и ресивер 14, причем...
Устройство для выделения сигнала верхней мертвой точки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038533
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Николаев
МПК: F02P 5/00
Метки: верхней, внутреннего, выделения, двигателя, мертвой, сгорания, сигнала, точки
...соединен с выходами пороговых устройств и подключен к 5-входу триггера и к генератору импульса начальной установки, выход которой соединен с К-входом триггера.На фиг. 1 показана функциональная схема устройства; на фиг. 2 (а) - временные диаграммы работы устройства при поступлении на его вход сигнала с индукционного датчика.Функциональная схема устройства (фиг 1) содержит задатчик 1 импульсов, выполненный из ферромагнитного материала, жесткосвязанный с валом ДВС, индукционный датчик 2, соединенный с входами парафазного усилителя 3, генерирующий сигнал при вращении задатчика 1 импульсов, пороговые устройства 4 и 5, входы которых соединены с выходами парафазного усилителя 3, а выходы через смеситель 6 - с Я-входом триггера 7, выделяющего...
Способ работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе
Номер патента: 1038534
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Варшавский, Копейкин, Мышелов, Шеина, Шестак
МПК: F02P 15/00
Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, дизельного, зажигания, работы, сгорания, системы, топливе
...надежности работы системы зажигания.Цель изобретения - обеспечение надежности работы системы зажигания,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе, органом дозирования воздействуют на прерыватели цепи низкого напряжения, при этом прерыватели выдерживают в замкнутом состоянии до момента образования в цилиндре оптимальной концентрации топливно-воздушной смеси, после чего размыкают прерыватели для получения искры.На чертеже схематично показан двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания.Воздухораспределитель 1 содержит кулачковый диск 2. Катушка 3 зажигания соединена со свечами 4, установленными в цилиндрах 5. Первичная...
Маслораспределительное устройство поворотно-лопастной гидромашины
Номер патента: 1038535
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F03B 11/00
Метки: гидромашины, маслораспределительное, поворотно-лопастной
...стороны к кольцевому зазору, а с другой через каналы опор - к полостям труб.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.Маслораспределительное устройство по- воротно-лопастной гидромашины содержит маслоприемник 1, сервомотор 2 рабочего колеса и установленные между ними внутри вала 3 гидромашины с кольцевым зазором относительно последнего штанги, выполненные из двух концентричных жестко соединенных одна с другой труб 4 и 5 имеющих полости, сообщенные с полостями 6 5 и 7 открытия и закрытия сервомотора 2,и снабженных опорами 8 с направляющими втулками 9, опирающимися на внутреннюю поверхность вала 3. Каждая опора 8 снабжена по меньшей мере тремя направляю- шими...
Спиральная камера гидромашины
Номер патента: 1038536
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Котовщикова, Скрылев
МПК: F03B 11/02
Метки: гидромашины, камера, спиральная
...с ребром в наибольшем удалении от статорау, - угол, образованный вертикальнойосью и радиусом в точке сопряжения оболочки с ребрами и статором; Ч - текущей угол;и - текущая высота ребра,ребра в зоне сопряжения со статором имеютвысоту, толщину и шаг, составляющие со 5 ответственно 8,0-12,0; 1,0-1,1 и 5,0-6,0 толщины оболочки.На фиг. 1 представлена спиральная камера гидромашины, продольный разрез;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Спиральная камера гидромашины содержит металлическую оболочку 1 незамкнутого кольевого сечения с ребрами 2, сопряженными со статором 3, причем ребра 2выполнены в соответствии с соотношением1 -- р (-)+1. ( -др),где Ь, высота ребра в наибольшем удалении от статора;, - высота ребра 2 в месте сопряжениясо статором...