Архив за 1981 год

Номер патента: 846368

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, шагающий

...соединенную с рамой транспортного средства нри помощи двух синхронных шагакхцих приводов, опорная лыжа снабжена продольной направляющей, а рама - двумя расположенными на расстоянии один от другого шарнирно прикрепленными подпружиненными рычагами, свободные концы которых снабжены роликами, установленными на продольной направляющей.На фиг. 1 схематически изображен движитель, продольный разрез, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Шагающий движитель состоит из ходовой рави 1, которая через ролики 2 соединена с профильными направляющими 3 опорной лыжи 4. Привод опорной лыжи 4 осуществляется от цепных передач 5 к цевочному зацеплению,состоящему из звездочек 6, смонтиро846368 формула изобретения НИИПИ Заказ 5353/26 Тираж 699 Подписно ал ППЙ...

Номер патента: 846369

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Андрианов, Бальжанов, Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: механизм, приводомопор, шагающей

...опор 3 и 4 установлены расположенные под углом 180 командноисполнительные элементы, выполненные в виде пар 5 микропереключателейкаждая иэ которых управляет отдельЗОным плечевым поясом шагающих опор.В данном примере исполнения (применительно к шестиноговой машине)имеется три пары 5 переключателей.В устройстве, управляющем большимколичеством опор, число пар 5 должно равняться числу опор или числуплечевых поясов, причем одна изпар 5 всегда установлена неподвижнона корпусе (крайняя левая пара 5), 4 Оа остальные - на поворотных кольцевых опорах. "первой (позиция 3), второй (позиция 4) и т,д.Кольцевые опоры 3 и 4 смонтированы соосно кулачковому валику б, который соединен с двигателем 7, иснабжены зубчатыми венцами, посредством которых они...

Номер патента: 846370

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Березняк, Зимин, Курочкин, Николенко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, транспортноесредство, управляемое

...средство, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху.К раме 1 на поперечной оси 2крепится поворотный круг 3, шарнирно соединенный с платформой 4,40Поворотный круг соединен тягами5, проходящими через отклоняющиеблоки 6, с промежуточным блоком 7,свободно сидящим на корпусе опорносцепного устройства 8. К блоку 7жестко прикреплен блок 9, через который проходит шкворень 10, соединяющий опорно-сцепное устройство 8,шарнирно прикрепленное к раме 11ходовой тележки, с платформой 4.Блок 9 соединен тягами 12 с ведо Омым блоком 13, жестко укрепленнымна валу 14, второй конец которогожестко соединен с рамой 15 управляемой оси 16.К раме 11 ходовой тележки присоединена задняя ось 17,Устройство работает следующим образом.В начальный момент поворота...

Номер патента: 846371

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Подшивалов

МПК: B62K 13/00

Метки: велосипед, спаренный

...на подшипниках с возможностью свободного поворота в обойме 3, неподвижно закрепленной с помощью зажима 4 на передней трубе рамы 1 этого же велосипеда (фиг. 1 и 2),Рама 1 одного велосипеда и рама 5 другого велосипеда соединены между собой поперечными штангами 6-8. Штанга б своими полыми концами одета на горизонтально расположенные стержни 9 и 10, неподвижно закрепленные соответственно на обойме 3 и на передней трубе рамы 5. Штанга 7 подобным образом одета на горизонтальные стержни кронштейнов 11, нецодвижно закрепленных на подседельных стойках. Обе штанги зафиксированы винтами 12, при этом обеспечивается шарнирность соединения, т.е. штанга может поворачиваться вокруг оси . стержня (фиг. 1 и 2). Концы штанги 8 шарнирно соединены с...

Номер патента: 846372

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Печенов

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспорт-ного

...3, в свою очередь, шарнирно соединена с рамой 2 через две упругие втулки 4 (вторая втулка иа чертеже не показана), наружная обойма которых расположена эксцентрично относительно внутренней обоймы. При этом наружная обойма каждойвтулки жестко связана с маятниковойвилкой 3, а внутренняя обойма жестко установлена на пальце 5 рамы 2.Ось О,( качания маятниковой вилки 3,являкщаяся одновременно осью внутренней обоймы упругой втулки 4, размещена на линии, соединяющей ось Оведущей звездочки 6 и ось О 5 ведомой звездочки 7 цепной передачи,а ось 04 наружной обоймы упругойвтулки 4 смещена относительно оси О(по перпендикуляру к линии, соединяющей оси 02 и О звездочек в сторонухолостой ветви 8 цепной передачи.При перемещении задней звездочки7 из...

Номер патента: 846373

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гришаев

МПК: B63B 3/06

Метки: корпус, судна

...и кормовой частях судна имеются консольные участки 23 и24 со скосами 25 и 26. Верхний пояс16 подкреплен А-образными стойками27 с дополнительными раскосами 28.Предлагаемый корпус судна работает следующим образом,Во время плавания корпус суднаиспытывает статические и динамические нагрузки от воздействия окружающей среды и вибрации от работы основного двигателя и механизмов судна.Установка верхних и нижних, поясовпродольных ферм и их жесткие соединения с поперечными фермами повышают прочность корпуса судна, способные воспринимать значительные повеличине боковые нагрузки, передаваемые внутреннему каркасу и корпусусудна.В случае показания корпуса навершину волны элементы продольнойформы испытывают следующие деформации:нижний пояс 20 фермы...

Номер патента: 846374

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Алексеев, Федоров

МПК: B63B 9/00

Метки: комплекс, судостроительный

...путями 3, оборудованными тележками 4.Дамба 2 выполнена в виде наклон ного слипа, ограниченного по ширинепричальными стенкамН 5. Тележки 4соединены со стапельными лебедками6 тросами (не показано). Водоизме.щающие корпуса 7 несут на себе б 2 О 8 и.9 надводной платформы 10.Работу на комплексе осуществляютследующим образом.На стапельной поточно-,полинии 1 собирают водоиэмещапуса 7 и блоки 8 и 9 надводплатформы 10.По мере готовности водоикорпуса 7 пересаживают на тс.помощью стапельных лебедо ЗО спусковым путям 3 переводят846374 форМула изобретения 7,и пришвартовывают к причалвным стен. кам 5. Затем на тележки 4 пересаживают блок 8 надводной платформы 10 и по спусковым путям 3 с помощью стапельных лебедок б опускают плавно д 0 совмещения...

Номер патента: 846375

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Савченко

МПК: B63B 9/00

Метки: гидродинамическихиспытаний, гидротруберазомкнутого, моделей, типа

...поверхность 19 рабочего участка 20 гидродинамической трубы.Приводы 8, 9 и 15 перемещений соединены с электронным программным устройством (не показано).Для проведения испытаний модель 7 закрепляют на державке 6, тарируют в надводном положении и с помощью электрических приводов 8, 9 и 15 перемещений выставляют модель в исходное положение, контролируемое дат. чиками 10 и 11, Затем выставляют подвижные концевые выключатели 18, ограничивающие перемещения модели 7 в рабочем участке 20. С помощью электронного программного устройства, соединенного с приводами перемещений модели задают программу одного цикла перемещений с заданными скоростями заглубления и изменения угла атаки - А модели.Запускают программное устройство и производят...

Номер патента: 846376

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/06

Метки: газовозовв, доке, сухом, формирования

...известного типа устанавливают на верхней ступе ни 2 наливной камеры с поверхностью днища на отметке предцоковой площадки 3, после этого закрывают затвор 4, отделяющий верхнюю ступень 2 от преддоковой площадки 3, и наливнуюкамеру заполняют водой до отметки, обеспечивающей всплытие части корпуса 1, после чего последний перемеШают на плаву в район нижней ступени 5, которая является частью камеры сухого дока 6, отделенной затвором 7 от остальной части сухого дока б. Затем часть корпуса 1 опускают на днище сухого дока б в районе нижней ступени 5 путем .понижения уровня воды в наливной камере, при этом, после осушения верхней ступени 2, на ней устанавливают циетерну 8. После установки на днище сухого дока б частикорпуса 1 и его...

Номер патента: 846377

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/06

Метки: газовозовв, доке, сухом, формирования

...2.при помощи напольной транспортной системы известного типа устанавливают на верхней ступени 3 с поверхностью днища на отметке преддоковой терри- . тории 4, после этого закрывают затвор 5, отделяющий верхнюю ступень 3от преддоковой площадки 4, и наливную камеру заполняют водой до отметки, ойеспечивающей всплытие цистерны 2 в то время, когда часть корпуса 1 эайалластирована, после этого цистерну 2 на плаву заводят в часть корпуса 1 и устанавливают в нем путем понижения уровня воды в наливной камере. Затем часть корпуса 1 с цис,терной 2, после продувки балласта, на плаву перемещают в район нижней ступени 5, которая является частью камеры сухого дока, отделенной затвором 7 от остальной части сухого дока б. После этого часть корпуса 1...

Номер патента: 846378

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/06

Метки: емкостей, корпусгазовоза, плавусферических, установки

...часть 2. В консольной части 2 размещейы системы управления и,балластировки понтона 1. На кольцевых понтонах 1 установлена сферическая емкость 3.Наливная док-камера 4 выполнена с верхней 5.и нижней б ступенями. На днище нижней ступени б наливной камеры 4 установлена часть 7 корпуса газовоза, с преддоковой площадки устройство перемещается на верхнюю студень 5 на транспортных тележках 8.Установку сферической емкости вкорпус газовоза осуществляют следующим образомЕмкость 3 на транспортных тележках8 перемещают на верхнюю ступень 5наливной камеры, пересаживают с тележек 8 на опоры, установленные наднище верхней ступени 5. Тележки 8выводят из камеры. Затем производятнаполнение камеры водой до отметки,обеспечивающей всплытие системы понтоны 1...

Номер патента: 846379

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Арзамасцева, Гершкович, Жолик, Ярославцев

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, судовая

...входящий в кронштейн 20при подъеме реи 4 (см.фиг.З) .Работа и обслуживание мачты производится следующим образом.В нижнем опущенном положении рея4 опирается на ручную лебедку 12,причем крюки 22, а соответственно,и блоки 23 расположены от площадки2 на удобной для их обслуживаниявысоте. В этом положении производится осмотр и при необходимости ремонти смазка блоков 23, а также эаводкачерез блоки 23 Фалов 24, на которых 6 Она определенном расстоянии друг отдруга навешиваются необходимыесигнально-отличительные огни 25 иФигуры 26, после чего начинают врацать ручную лебедку 12 и в канате 9 создается натяжение, под действием которого рея 4 начинает подниматься по стойке 1 вверх, Труба 10, внутри которой движется натянутый канат;9, не дает рее 4...

Номер патента: 846380

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Коломинов

МПК: B63B 19/00

Метки: окно, смотровое

...содержит пакет прозрачныхпластйн 1, установленных в перего родке 2, которая разделяет среды,находящиеся под разными давлениями,и регулятор 3 давления.25 Прозрачные пластины 1 размещеныс зазором друг относительно другав рамках 4, которые притянуты к перегородке 2 шпилькой 5 с гайкой б.Между рамками 4 и прозрачными пласЗ 0 тинами 1 установлены уплотнительные прокладки 7. Пространство между пластинами образует изолированные полости 8-11, Регулятор 3 давления выполнен в виде емкости, разделенной упругими мембранами 12-16 на изолированные, расположенные последовательно камеры 17-22. Камера 17 сообщена со средой, находящейся под низким давлением, а камера 22 - со средой под высоким давлением. Камеры регулятора давления связаны трубопроводами...

Номер патента: 846381

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Мащенко, Мильчуцкий, Сергеев, Юскевич

МПК: B63B 19/00

Метки: задраивания, крышкипроема

...13 проема 5. Поворот гайки 7 в обойме3 ограничен упорными поверхностями 6 и ъ, которыми служат внутренниеповерхности обоймы 3.Со стороны упорной поверхности вв обойме 3 имеется Г-образный паэ 14, форма которого соответствует контуру языка 8, причем глубина Г-образного паза 14 принята такой, что его верхняя поверхностьд расположена выше рабочей поверхности а языка 8, поднятого в крайнее задраенное положение, а нижняя кромка паза е выше по" верхности а языка 8, опущенного в крайнее раэдраенное положение.Нижнее направляющее отверстие 11 обоймы 3 выполнено с монтажным вМре зом 15, закрытым планкой 16, зафиксированной болтами 17.Устройство работает следующим образом.При повороте винта 1 ключом на от, дачу гайка 7 упираясь языком 8 в...

Номер патента: 846382

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Козицкий, Микитюк

МПК: B63B 19/00

Метки: водогазонепроницаемаяогнестойкая, дверь, судовая

...и 14 с фланцами а и 3 обращенными друг к другу с перекрытием кромок. Фланцев между собой.Дверная рама 15 со стороны водогазонепроницаемога резинового уплотнения 2 содержит уплотняющее ребро с, а со стороны огнестойкой панели 3 - уплотняющую полку д,. На полотне 1 закреплена ручка-защелка 16 ч устройство 17 задраивания, обеспечивающее Фиксацию двери в закрытом положении и ее водогазонепроницаемость.Устройство работает следующим образом.При открытой двери огнестойкая панель 3 висит на серьгах 5 и отжимается от полотна 1 пружинами 9 до соприкосновения Фланцев О, иГ-образных пластин 13 и 14, При закрывании двери после срабатывания ручкиэащелки 16, фиксирующей полотно 1 и огнестойкую панель 3 в положении "закрыто", уплотняющее ребро с...

Номер патента: 846383

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Мащенко, Орлов, Сергеев

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, проема, судового

...на кронштейнах27, закрепленных на комкнгсе 14 по 15обеим его стенкам 12 и 13.Между крайними секциями 4 и 5имеется замковое соединение 28, состоящее, например, иэ реборды 29,закрепленной на секции 4 и помещен- зОной над угловым профилем 30, закреп"ленным на секции 5Кромки 31 и 32 секций 2 и 7 опущены ниже уровня среза 33 комингса, 14.25Закрытие проема работает следующим образом.При подаче рабочей жидкости в гидроцилиндры 26 они воздействуют пос"редством рычагов 21 и 22 на обе крайние секции 4 и 5, поворачивая группы ЗОсекций 8 и 9 в противоположные сто"роны.При этом происходит разъем реборд29 и профилей .30, и секции 2-4, атакже 5-7, последовательно вдвигаясь 35одна в другую благодаря вэакмодействию отогнутых кромок 17-20, компактно...

Номер патента: 846384

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Николаев, Сааль, Симоненко

МПК: B63B 19/14

Метки: грузового, закрытие, проема, судового

...14 шарнирно 50закреплены подвижные блоки 16.Катки 13 расположены попарно на.торцах рычага 14 в его плоскости.Рама 9 к судовой конструкции б кре.пится на болтах 17.55 Перемещение рычага 14 в верхнее краййее положение ограничивается приспособлением 18 и конечными выключателями 19, включенными в электрическую схему управления приводом 8. 46Ходовые концы трссовой проводки 4, запасованные в подвижные 16 и неподвижные 11 .блоки, создают две тали, расположенные в приводе 8 по обе стороны от гидроцилиндра 10. 65 Закрытие судового грузового проема работает следующим образом.При необходимости подъема секции 1 рабочая жидкость подается в гидро- цилиндр 10, шток 15 которого, выдвигаясь, воздействует на двуплечий рычаг 14, вызывая его перемещение...

Номер патента: 846385

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Ковалев, Мащенко, Сергеев

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, люковое, судовое

...отверстия 17 со съемными листами 18 для облегчения условий монтажа и демонтажа гидроцилиндров 6.Боковые стенки петли 3, дренажные бурты 12, О-образные кромки 14 и листы 15 образуют лабиринтное уплотнение, препятствующее при накате морской воды на палубу проникновению ее в выгородку В в количествах, которые могут привести при минусовых температурах к обледенению элементов гидропривода, таких как гибкие шланги подвода масла, штуцера, детали уплотнения штока, шарнирные соединения и др.В результате слой льда образуется только по наружному контуру выгородки.Для приведения предлагаемого закрытия в готовность к работе в условиях обледенения достаточно устра-нить лед по стыкам между .секцией 1 и комингсом, а также между петлей 3 и...

Номер патента: 846386

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Баричев, Мишин

МПК: B63B 21/50

Метки: крепления, массиву, подводного, топлива, храненияжидкого, эластичногорезервуара, якорному

...к обухам 5 днища 6 эластичного резервуара 7, при этом обуха 5 днища разнесены друг относительно друга. Бридели 1 запасованы в каналах 3 с возможностью их свободного перемещения по каналу 3. Элемент 2 выполнен с нижним отверстием 8, расположенным под каналом 3, через которое пропущена скоба 9, соединяющая элемент 2 с обухом 10 массива 4.В качестве второго варианта конструкции элемент 2 выполнен с верхним отверстием 11, через которое пропущена верхняя скоба 12 со стропом 13.846386 Устройство работает следующим образом.При заглублении резервуара 7 на месте установленного заранее якорного массива 4 устройство для крепле- ния представляет собой собранные две провисающие ветви бриделя 1, свободно перемещающегося в канале 3 элемента 2.Ветви...

Номер патента: 846387

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, перевозке, предотвращения, смещениясыпучих, судов, трю-max

...для предотвращения смещения сыпучих грузов при ихперевозке в трюмах судов, содержащеепневмооболочку, установленную междукомингсами люка на свободную поверхность сыпучего груза Ц,Недостатком данного устройстваявляются низкие эксплуатационныепараметры.Цель изобретения - повышение эксплуатационных параметров..Поставленная цель достигается тем,что пневмооболочка снабжена эластичными ребрами и направляющими, приэтом направляющие прикреплены к внешней оболочке в нижней ее части, аэластичные ребра сопряжены с направ"ляющими.Для улучшения монтажа и повышенияудобства в эксплуатации каждые сопряженные друг с другом эластичноеребро и направляющая выполнены в видегруппы секций.На фиг.1 изображено устройство врабочем положении, общий вид,...

Номер патента: 846388

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Ежель, Сергеев

МПК: B63B 27/08

Метки: лебедка, спуска, шлюпки

...для спуска ыггюпки работает следующим образом.Вращение от вала барабана 1 лебедки через нарезной стержень 3 передается гайке 4, которая, двигаясьвдоль оси стержня 3, воздействуетна один из концов двуплечего рычага 5, сидящего на опоре б. Качаясьна опоре б, двуплечий рычаг противоположным концом перемещает вдоль осивала 10 лебедки упор 7, который освобождает грузы 8, при этом последние под воздействием центробежной си.лы преодолевают сопротивление пружины 11 и перемещаются в радиальномнаправлении, включая осевой тормоз 9.Осевой тормоз 9 создает дополнительный тормозной момент при воздействии фрикционными дисками на поводок 12 центробежного тормоза 14, который создает основной тормозной момент при ускоренном спуске шлюпки...

Номер патента: 846389

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Заводный, Пачин

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...и .- рМиусом, равным расстоянию от оси 5 леерной стойки 4 до толкателя 7,При горизонтальном положении марша 1 трапа(фиг. 3)и заваленной леериой стойке 4 нижняя площадка 2 удерживается в горизонтальном положении эа счет контакта дуги в пазанижней площадки 2 с толкателем 7 и смещенияо .и 3. нижней площадки 2 от оси 5 леерной стойки, Во время подъема леерной стойки 4 в рабочее (вертикальное) положение толкатель 7 перемещается по дуге в паза нижней площацки 2, удерживая ее в горизонтальном положении. После закрепления леерной 5 стояки 4 в вертикальном положении эа счет соединения поручня, шарнирно связанного с ней, с вертикальными стойками верхчей площадки трапа, марш 1 трапа опускается на необходимый 10 рабочий угол наклона к горизонту. При...

Номер патента: 846390

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Верба, Викторов, Глезин

МПК: B63B 27/16

Метки: грузоподъемное, судовое

...сопряжен с концами других рычагов 4 шарнирно-рычажного механизма. НЙ верхней палубе имеется устройство 5 задраиванияплатформы 2. На судовой металлоконструкции б в полости Бснабженнойограничительными упорами 7, расположен уплотнительный элемент 8, а попериметру платформы 2 - уплотнительный бурт 9. Оси 10 шарнирного сочле.84 б 390 Формула изобретения 3нения платформы 2 с шарнирно-рычажным механизмом закреплены в подвижных опорах 11. Подвижные опоры 11 размещаются в направляющих 12, закрепленных на платформе 2, и подпру- жинены набором пружин 13. Кроме того платформа 2 снабжена упором 14, кото рый контактирует в верхнем положении платформы 2 с опорным элементом 15 на судовой металлоконструкции б судна.Судовое грузсподъемное...

Номер патента: 846391

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бикин, Бородин, Власьев, Маслов, Рогулин, Тимошенко, Хохряков

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, каната, между, натяжения, припередаче, судами, ходув

...осью 24. Крепление роликов на каждом подвижном рычаге 12 осуществляется с помощью прямоугольных ступиц 25, вставляемых вместе с роликом 7 в па" зы 26, Фиксация роликов в пазах осу" щестнляется болтами 27.Ролики (фиг.10), перемещаясь из исходного в крайнее положение, обеспечивают выход ходового конца троса на значительную величину, причем удлинение троса несущественно сказывается на изменении; усилия н целоМ. Это достигается, соответствующим подбором профиля тяги 13 в месте ее взаимодействия с гибкой лентой 18.Устройство 28 натяжения каната обеспечивает слежение за натяжением и длиной канатной дороги в пределах ее изменения за счет качки и рыскания судов, Для обеспечения постановки канатной дороги, а также для случаев увеличения...

Номер патента: 846392

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Васильев, Случак

МПК: B63B 35/20

Метки: кормовоготраления, рыболовный, траулер-завод

...на верхней палубе 2.15 Нижний цех б обработки расположеннепосредственно под верхйим,цехом 5на палубе 1 завода. Блоки 7 жилых ислужебных помещений размещены на носу, перед производственными цехами 20 5 и б на палубе 1 завода, верхнейпалубе 2,и в средней надстройке 8.На дополнительной палубе 3 оборудована площадка 9 для приема трала, врайоне перехода ее в слип 4 имеются 25 рыбные ящики 10 с крыщками 11 и палубные люки 12. В цехах установленыбункера-аккумуля=оры 13 сырья. Желоба 14 связаны с технологическиминиями 15. Желоба 16 связывают ме З 0 собой верхний и нижний цехи,846392 Т ПП "Патент",д, ул.Проектная,Филиалг.ужгор Рыболовный траулер-завод работает следующим образом,Траловый мешок с уловом известными средствами втягивается по...

Номер патента: 846393

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Некрасов

МПК: B63C 5/02

Метки: доковое, рештование, самоходное

...катков, например левый. Это достигается путем установки кранов 16 в положение, когда сжатый воздух из магистрали 11 поступает в пневмоцилиндр 10. Под воздействием сжатого воздуха опорный элемент 9, в виде поршня вместе с дополнительным опорным катком 7 перемещается вниз, увлекая за собой пустотелый шток 13 и жестко связанный с последним редуктор 4, вплоть до касания дополнительного опорного катка 7 со стапельпалубой дока. На такую же величину перемещается и штурвал 3 ручного управления, кинематически связанный с дополнительным опорным катком 7 че.- рез редуктор 4, ось 8 (установленную в полом штоке 13 поршня 9) и вилку 12.При касании дополнительного опорного катка 7 со стапель-палубой наступает момент вертикального перемещения...

Номер патента: 846394

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Вайдман

МПК: B63H 1/14

Метки: kopmobom, гребноговинта, перемещения, подзоре, судна

...поперечных связей 8-10, вместе с закрепленным на ней гребным винтом 17 перемещается вдоль оси 5, или гребной вал 19 втаскивается внутрь судна до тех пор, пока гребной вал 19 не будет препятствовать выводу гребного винта 17. Посредством оттяжек 21 рама с гребным винтом 17 выводится из кормового подзора.для ввода гребного винта в кормо" вой подзор подвижная часть 4 основания устанавливается и фиксируется на неподвижной части 3 основания на конце, удаленном от диаметральной плоскости судна. Крепление гребного винта 17 краме производится с помощью груэоподъемного крана в той же последовательности. Рама устанавливается в поднятое положение. Подвижная часть 4 основания с поднятой рамой перемещается к диаметральной плоскости судна после...

Номер патента: 846395

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Комарова

МПК: B63H 5/14

Метки: движительный, комплекс

...в однойплоскости, и насадку, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью умень 20 шения габаритов и повышения гидродинамического КПД движителя при высоких нагрузках, гребные винты установлены в насадке с нерекрытием дисков винтов.25 икиинформации, .мание при экспертизе141 пд ргодгевв",О,е 226, с,173-193.р 2812738 уЗО 11.57 (прототип) вальвинты Источи принятые во вни 1,ЭМ. ВЫРЬн Голландия,1973;2 2, Патент США кл. 115-39, 12.Изобретение относится к судостро-ению, в частности к движительнымкомплексам типа винт-насадка.Известны движительные комплексысудов, содержащие гребные винты, установленные с перекрытием дисков винтов, что позволяет повысить гидродинамический КПД таких комплексов 1 .Однако такие движительные комплексы недостаточно...

Номер патента: 846396

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Алешин, Бурлаков, Куликов, Лифенко, Титов, Тогуняц

МПК: B63H 11/10

Метки: водометный, движитель

...частичныйразрез.Движитель состоит иэ носовой час ти насадки (водозаборника) 1 с конусным торцом 2 и размещенного в нейрабочего органа (гребного винта) 3,кольцевой реверсивной решетки 4, образованной профилированными кольцами, 5 установленными на продольных балках5, закрепленными на носовой частинасадки 1 и на хвостовой ее части 6с конусным торцом 7, и руля 8, установленного на входном сечении каиа ла 9.При движении судна вперед руль 8находится в положении, позволяющемструе движителя выходить из выходного сечения либо прямо, либо под 25 некоторыми углами на левый или правый борт, тогда как реверсивная ре"шетка 4 из-за расположения ее в гидродинамическом следе между конусными торцами 2 и 7 частей насадки 1 ф 30 и 6 практически не влияет на...

Номер патента: 846397

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Морозов

МПК: B63H 16/04

Метки: весло

...стабилизпасти, так как перед лопастствует застойная вона н снывесла. остро-я вепоэ во ацню лоью отсут жает вес Весло, 20 пасть, о тчто с цел гребка, ло ной щелью,дает с ось 3 . и приняты 1. П кле В 7Изобретение относится К судению и касается конструированисел.Известно весло, содержащее веретено и лопасть Щ .Недостаток указанного весла заключается в низкой устойчивости весла нри гребле,Цель изобретения - повышение.ус"тойчивости гребка.,Поставленная цель достигается тем,что лопасть выполнена с продольнойщелью, прн этом ось щели совпадаетс осью веретена.На фнг.1 схематически изображенопредлагаемое весло; на фиг.2 " сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение В-В на фиг. 1.Весло содержит веретено 1, к которому жестко прикреплена...