Спаренный велосипед

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик11846371 ЭТА СКОМУ СВИ ТЕЛЬСТВУ п ельное к авт. сеид РЦМ коз 2) Заявл но 090 9 . (21) 2723437/27-1 соединением К 13/О вки Йо аарствениый комитеСССРделам изобретенийи открыти й 23) Пр в К бг 9.118. 3 (088. 8) 07.81, Ьюлл еиь 49 п ликов бликования описания 110781 Да 72) А втвни, Подшив ало 1) Заявитель СПЛРЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕ ел оси- овлеэксп" Изобретение относится к в остроению.Известны спаренные велосипеды, рамы которых соединены между собой, а вилки передних колес связаны между собой с возможностью их одновременного поворота. При этом, управление спаренным велосипедом может осуществляться или двумя рулями одно временно, или поочередно одним из рулей 1 1.Однако такие конструкции вел педов являются сложными в изгот нии и недостаточно надежными в луатации.Наиболее близким к изобретению является спаренный велосипед, рамы велосипедов которого соединены между собой поперечными штангами.Такое соединение рам велосипедов обеспечивает возможность плоскопараллельного перемещения рам относительно друг друга в направлении, перпендикулярном направлению движения транспортного. средства. Рулевые колонки оборудованы приспособлениями позволяющими осуществлять одновременно поворот передних вилок, при этом управление может быть осуществ лено рулями обоих велосипедов. Прилежащие педали двух велосипедов также соединены между собой шарнирнойштангой. Шарнирное соединение рампозволяет повысить некоторым образом маневренность 2.4Однако для обеспечения синхронности поворота передних вилок указанные приспособления требуют высокойстепени точности при изготовлениии регулировке, а управление двумярулями требует строгой согласованности действий обоих велосипедистов.Соединенные между собой педали позволяют обеспечить одинаковую скоростьвращения задних колес, но это отрицательно влияет на маневренностьтранспортного средства, так как приосуществлении поворотов скоростизадних колес должны быть разными.20 Цель изобретения - повышениеудобства и надежности управления путем обеспечения управления рулемодного велосипеда и упрощение конструкции.Укаэанная цель достигается тем,что рулевая колонка одного велосипеда выполнена иэ двух частей, нижняя из которых, несущая переднееколесо, смонтирована с возможностью 30 поворота относительно верхней,Кроме того, на упомянутой рулевой колонке установлено дополнительное съемное оборудование.На Фиг. 1 изображен спаренный велосипед, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - приспособление для фиксации рам обоих ,велосипедов в вертикальном положении.С рамы 1 одного из велосипедов демонтирован руль, рулевая колонка этого велосипеда выполнена из двух частей, нижняя часть которой смонтирована с возможностью поворЬта ,относительно верхней, т.е. передняявилка 2 указанного велосипеда установлена на подшипниках с возможностью свободного поворота в обойме 3, неподвижно закрепленной с помощью зажима 4 на передней трубе рамы 1 этого же велосипеда (фиг. 1 и 2),Рама 1 одного велосипеда и рама 5 другого велосипеда соединены между собой поперечными штангами 6-8. Штанга б своими полыми концами одета на горизонтально расположенные стержни 9 и 10, неподвижно закрепленные соответственно на обойме 3 и на передней трубе рамы 5. Штанга 7 подобным образом одета на горизонтальные стержни кронштейнов 11, нецодвижно закрепленных на подседельных стойках. Обе штанги зафиксированы винтами 12, при этом обеспечивается шарнирность соединения, т.е. штанга может поворачиваться вокруг оси . стержня (фиг. 1 и 2). Концы штанги 8 шарнирно соединены с кронштейнами 13 и 14, неподвижно закрепленными на нижних секциях рам 1 и 5 обоих велосипедов вблизи втулок задних колес (фиг.З), Соединение обеспечивает жесткую фиксацию рам относительно друг друга в направлении движения транспортного средства и возможность из плоскопараллельного перемещения в направлении перпендикулярном направлению движения.Рычаг 15 одним концом шарнирно присоединен к кронштейну 14, а своим пазом служит для охвата с возможностью заклинивания конца штанги 7, связывая по диагонали шарнирный параллелограмм, образованный рамами .1 и 5 обоих велосипедов и штангами 7 и 8 (Фиг.З).На передней вилке 2 одного колеса вместо снятого руля установлено дополнительное оборудование 16, например сиденье или багажник с ограждением;которое служит опорой для рук велосипедиста (фиг. 2) Руль 17 другого велосипеда является органомуправления спаренным велосипедом,задние колеса которого снабжены ручными тормозами (на чертеже не покаэа но).При движении спаренного велосипеда вилка 2 одного из велосипедовобеспечивает напррление своегопереднего колеса, соответствующеенаправлению переднего колеса другоговелосипеда, которое управляетсярулем 17. При достижении определенной скорости рычаг,15 может быть выведен из зацепления со штангой 7,равновесие при этом поддерживается 15 эа счет маневрирования, При остановке спаренного велосипеда его рамыснова Фиксируются в вертикальномположении.Предлагаемая конструкция с выпол нением рулевой колонки одного из велосипедов и наличие одного руля дляуправления спаренным велосипедомобеспечивает высокую маневренность,удобство и надежность управления.25 Кроме того, достигается возможностьоборудованйя дополнительного сиденья или багажника на месте снятогоруля и соединения двух велосипедовразных типов, например взрослогои подросткового.Формула изобретения1. Спаренный велосипед, рамы велосипедов которого соединены между собой поперечными штангами, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства и надежности управления путем обеспечения управ ления рулем одного велосипеда иупрощения конструкции, рулевая колонка одного велосипеда выполнена иэ двух частей, нижняя из которых, несущая переднее колесо, смонтиро вака с возможностью поворота относительно верхней.2. Велосипед по п.1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что на упомянутой рулевой колонке установлено дополнительное съемное оборудование.Источники информации,принятые во внимание,при экспертизе 1. Патент Великобритании 91395858,кл. В 7 Е, 1975. 2, Патент СШЛ Р 3865401,кл, 286-290, 1974 (прототип),846371 а 1 Составитель И.Антроповаетрова Техред Т. Маточка Корректор С. Корниенко Редакто Тираж 699рственного комитета С обретений н открытий .-35, Раушская наб д. Заказ 5353/26 ПодписноеВНИИПИ Госуда ССРпо делам из113035, Москва, Ж 4/5 иал ППП "Патент, г. ужгород, ул. Проектная