Лебедка для спуска шлюпки

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 031078 (21) 2671898/27-11 с присоединением заявки Йо(23) Приоритет В 63 В 27/08 Государственный комитет СССР но дедам изобретений н открытий(53) УДК 629.125,66(088.8) Дата опубликования описания 15 Л 7 81(5 ЕДКА ДЛЯ СПУСКА ШЛЮПКИ 1Изобретение относится к судовому машиностроению,в частности к лебедкам для спуска шлюпок.Известна лебедка для спуска шлюпки, включающая барабан, смонтированный на валу, связанном с центробежным тормозом, установленным на дополнительном валу 1 .Однако это устройство не обеспечивает надежных эксплуатационных качеств.Цель изобретения ение экс"уатационных качеств ки для пуска шлюпки.Поставленная цель достигается тем, 1 что,лебедка, снабжена дополнительным центробежным тормозом с механизмом включения по числу оборотов вала барабана, при этом дополнительный центробежный тормоз смонтирован на допол нительном валу лебедки и через механизм включения кинематически связан с валом барабана.Механизм включения дополнительно-. го центробежного тормоза по числу 2 оборотов вала содержит упорный элемент, двуплечий рычаг ифгайку, при этом упорный элемент установлен с возможностью вращения и осевого перемещения вдоль оси дополнительного ва грузами го торна конце ром уста- черезки связаулучш лебед с ла и выполнен сопрягаемым сдополнительного центробежномоза, вал барабана снабженрезьбовым стержнем, на котоновлена гайка, а последняядвуплечий рычаг кинематичесна с упорным элементом.С целью регулирования моментавключения дополнительного центробежного тормоза двуплечий рычаг установлен с возможностью перемещенияопоры поперек вала барабана и выполнен с группой отверстий для оси качания двуплечего рычага.5на чертеже схематически изображена лебедка.Лебедка содержит барабан 1, смонтированный на валу 2, соединенном снарезным стержнем 3, на котором ус" О тановлена гайка 4, имеющая возможность поступательного движения вдольоси стержня 3. Посредством двуплечего рычага 5, шарнирно закрепленногона опоре 6, гайка кинематически свя.5 зана с упором 7.При этом упор препятствует перемещению центробежных грузов 8 в нерабочем положении дополнительногоосевого тормоза 9, который установ- О лен подвижно в осевом направлениина валу 10 лебедки и расторможен поддействием пружины 11. На валу 10 лебедки жестко установлен поводок 12,в котором расположены колодки 13центробежного тормоза 14, вэаимодей-ствующие с корпусом 15 лебедки.Лебедка для спуска ыггюпки работает следующим образом.Вращение от вала барабана 1 лебедки через нарезной стержень 3 передается гайке 4, которая, двигаясьвдоль оси стержня 3, воздействуетна один из концов двуплечего рычага 5, сидящего на опоре б. Качаясьна опоре б, двуплечий рычаг противоположным концом перемещает вдоль осивала 10 лебедки упор 7, который освобождает грузы 8, при этом последние под воздействием центробежной си.лы преодолевают сопротивление пружины 11 и перемещаются в радиальномнаправлении, включая осевой тормоз 9.Осевой тормоз 9 создает дополнительный тормозной момент при воздействии фрикционными дисками на поводок 12 центробежного тормоза 14, который создает основной тормозной момент при ускоренном спуске шлюпки спомощью колодок 13, входящих в контакт с корпусом 15 лебедки,В зависимости от высоты бортасудна над уровнем воды по заданномучислу оборотв вала барабана 1 длярегулировки механизма включения устанавливается положение гайки 4 настержне 3 и рычага 5 на опоре бОбратное перемещение гайки 4 вдоль стержня 3 позволяет воздейст" вием на противоположный конец двуплечего рычага отвести упор 7 и освободить центробежные грузы 8, тем самым включить в работу дополнительный.осевой тормоз 14.Технико-экономический эФФект предлагаемого изобретения заключается в том, что оно позволяет:сократить время спуска шлюпки.производить спуск шлюпки в заданном режиме; автоматически снижать скоростьспуска шлюпки перед приводнением.Формула изобретения1. Лебедка для спуска кцпопки,включающая барабан, смонтированныйна валу, связанном с центробежнымтормозом, установленным на дополнительном валу лебедки, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью улуч 0 щения эксплуатационных качеств, онаснабжена дополнительным центробеж-.ным тормозом с механизмом включенияпо числу оборотов вала барабана,приэтом дополнительный центробежный15 тормоз смонтирован на дополнительном валу лебедки и через механизмвключения кинематически связан с валом барабана.2. Лебедка по п.1, о т л и ч ащ ю щ а я с я тем, что механизм включения дополнительного центробежноготормоза по числу оборотов вала содержит упорный элемент, двуплечий рычаги гайку, при этом упорный элементустановлен с возможностью вращения иосевого перемещения вдоль оси дополнительного нала и выполнен сопрягаемым с грузами дополнительного центробежного тормоза, вал барабана снабжен на конце резьбовым стержнем, наЗО котором установлена гайка, а последняя через двуплечий рычаг кинематически связана с упорным элементом.3. Лебедка по пп. 1 и 2, о т л ифч а ю щ а я с я тем, что, с цельюЯ регулирования момента включения дополнительного центробежного тормоза,двуплечий рычаг установлен с возможностью перемещения опоры попереквала барабана и выполнен с группой0 отверстий для оси качания двуплечего рычага.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Каменев Г.Ф. и др. Подъемнотранспортные машины и палубные меха 46 низьы. М., фСудостроение", 1957,846388 1 Ф бЗ г Составитель В.СтарыхТехред Л. Пекарь Корректор С Шекм едактор М,Петров а Ужгород, ул. Проектная,Филиал ППП "Пат 355/27 Тираж 489 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва,- Ж, Рауш