Патенты опубликованные 15.07.1981

Номер патента: 846348

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Жуковский, Молош, Стецко, Трофимович

МПК: B60T 5/00

Метки: средство, транспортное

...б колес 7, систему 8 отопления и охлаждения воздуха кабины,имеющую всасывающую трубу 9 с фильтром 10 и заборннком 11 воздуха изатмосферы, впускные 12 и выпускные13 воздухопроходы.При этом внутреннийобъем тормозных механизмов б посред-ством впускных воэдухопроводов 12соединен с всасывающей трубой 9 системы 8 отопления и охлаждения воздуха кабины, а посредством выпускныхвоздухопроводов 13 соединен с всасывающей трубой 4 воздухоочистителя 3 двигателя 2.При работающем двигателе во всасывающей трубе 4 воздухоочистителя3 создается интенсивное разряжение,под действием которого воздух изатмосферы через воздухозаборник 5, с ЗО одной стороны, и воздухозаборник 11,846348 4 Формула изобретения 1 Соотавитель Ю. Гулдактор М. Петрова...

Номер патента: 846349

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Байсунов, Долгов

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортное

...для обеспечения дополнитель,ного тягового усилия на уклонах содержит индукторы 1 (первичные элементыдвигателя), установленные симметрично вдоль оси пути по боковым сторонам думпкара 2, и металлические поло- .сы 3 (вторичные элементы двигателя)закрепленные на продольных бортах 4думпкара 2,Индукторы 1 посредством шарнирного соединения 5 и упругих элементов6 закреплены на металлических стойках7, соединенных шарниром 8 с Фундаментом 9,Стойки 7 индуктора 1 при помощипружин 10 прижаты к ограничительнымупорам 11, Фиксирующим положение индукторов 1 относительно единицы подвижного состава.Индукторы 1 для фиксации заданнойвеличины воздушного зазора между первичным и вторичным элементами двигателя снабжены отжимными сферическимиподшипниками 12,...

Номер патента: 846350

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышки, люкаполувагона, механизм

...запирани томр положении.Механизм эапирания содержестко закрепленную на нзке 2 боковой стены полува дку 3 и кулачок 4, шарнирн нные на нижней обвязке, ир 5, размещенный между ннж экой и скобой.Фиксатор 5 имеет выступ 6щающийся в прсдольном пазу 7 На кулачке 4 выполнены две м и две больших лыски Б, приче ние между малыми лысками бол между большими лысками меньш расстоянИе между внутренними поВерхностями Фиксатора. К к жестко прикреплен рычаг,Процесс закрывания осуществляетс следующим образом.Крышка 9 люка подтягивается к ниж ней обвяэке 2, эакидки 3 забиваются под кронштейны 10 крышки люка. Фиксатор 5 перемещается до упора в закидку. При повороте рычага 8 внизФиксатор деФормируется кулачком 4внутренними рабочими поверхностямификсатора с...

Номер патента: 846351

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Берестовой, Клопков, Котюк, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: люковжелезнодорожных, открывания, полувагонов

...1, на другомО плече 12 рычага 4 на оси 13 установлен толкатель 5. На плече 14 толкателя 5 имеется палец 15, контактирующий с криволинейным направляющим пазом 16 корпуса 1, при этом другое плечо 17 толкателя 5 контактирует при открывании крьваки люка с запорным сектором замка.Устройство работает следующим образом. При открывании люков железнодорожных полувагонов на замки крышки люка, включающие эакидки и сектора, воздействуют механизмы 2 открывания, размещенные в корпусе 1, который установлен на автопогрузчике или кране. Автопсгрузчик (или кран) подводят к крышке люка до упирания упоров в нижнюю обвязку полувагона, Приводной .рычаг 3 каждого механизма 2 открывания поворачивается при включении привода и своим криволинейным выступом 9...

Номер патента: 846352

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожноготранспортного, пневмоподвешивание, средства

...Воздухиэ системы 20 питания через высото-,регулирующий клапан 18 поступает втрубопровод 19,При наезде колеса 21 на неровность одавление в пневморессоре 1 возрастет.Возникший импульс давления распространяется по трубопроводу 19 к дополнительному резервуару 7, а такжек цилиндрам 8 и 9. Так как в штуцере16 имеется калиброванное отверстие 17,15а импульс давления непродолжителенпо времени, то давление повышаетсятолько в полости 10, и жидкость изэтой полости через отверстие 12 вы:давливается в полость 11. Воздух, Щнаходящийся в полости 11, сжимается,При падении давления в пневморессоре сжатый воздух иэ полости 11 вытесняет жидкость через отверстие 12в полость 10, принимая исходное равновесное состояние. Потеря энергииимпульса давления в связи...

Номер патента: 846353

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Богатов, Гейлер, Двухглавов, Завт, Кузьмич, Френкель

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебанийрельсового, средства, транспортного, фрикционный

...клина тьем получить более технологичную нструкцию клина, а выполнение на яадьаае цилиндрического выступа зволяет практически использовать ю толщину вкладыша при его износе,самым повышая ресурс его работы. Формула изобретения 1. Фрикционный гаситель колебаний рельсового транспортного средства, содержащий клин, установленный на упругом элементе рессорного подвешивания и взаимодействующий наклонной поверхностью с соответствующей поверхностью обрессоренной части экипажной тележки, а вертикальной поверхностью - со сменным вкладышем, установленным между клином и Фрикционной планкой, закрепленной на необрессоренной части ележки, с возможностью взаимного относительного перемещения вкладыша и клина, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью...

Номер патента: 846354

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожноговагона, скользун, тележки

...На нижней горизонтальной полке 8 колпака скользуна установлен угольник 9, который закреплен на нижней полке 8 колпака 3 скользуна посредством болтов846354 формула изобретения ь А Рейв оставит ехред М ктор М. Петр Тираж 551 Подписное НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 35 Москва, Ж, Раушская наб., д. 4Заказ 5351/2 130 П "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная или 10 и гаек 11, причем вертикалькая полка угольника 9 перекрывает верх- нюю горизонтальную полку колпака 3 скользуна. В процессе эксплуатации, при необходимости установки (или снятия) дополнительных регулировочных прокладок 5, для регулировки величины зазора О.между колпаком 3 скользуна тележки и скольэуном 4 кузова вагона требуется сиять уголь- ....

Номер патента: 846355

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Доронин, Чернышев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, подвешивание, рельсовогоэкипажа

...заделан во втулке 7 и соединен посредством шарнира 8 с корпусом буксы 5, а второй - заделан во втулке 9, которая закреплена в упругом элементе 1, При этом упругие элементы, 1 установлены на раме тележки таким образом, что продольная ось каждого из них перпендикулярна продольной оси шарнира 8, соединяющего его с рамой тележки, а упругая сила упру их, элементов 1 на" правлеиа вдоль их продольных осей.Работа буксового подвешивания осу ществляется следующимобразом.В ненагруженном состоянии упругие элементы 1 и связывающие их с буксой отрезки троса 6 расположены горизонтально. При динамическом воздействии упругие элементы 1 и отрезки троса 6846355 о атент",Проектная,г.ужгоро располагаются под угломи создаютстатический прогиб Н в...

Номер патента: 846356

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Амирян

МПК: B61H 11/02

Метки: разрядки, тормозноймагистрали, ускоритель

...задней частикорпуса установлен упругий выпускнойклапан 10 конической Формы с центральным отверстием 11, который своей периФерийной частью зажат. между передней8 и задней 9 частями корпуса. Задняяполовина корпуса снабжена атмосФерными отверстиями 12, перекрываемымивыпускным клапаном 10,Выпускной клапан 10 снабжен перекидным клапаном 13, перекрывающим центральное отверстие 11. выпускного клапана, а перекидной клапан - калиб рованным отверстием 14, обеспечивающим перетекание лишнего воздуха из полости задней части магистральной трубы в полость передней части с846356 формула изобретения НИИПИ Заказ 5351/2 ираж 551 Подписное,дальнейшим выпуском его в атмосферу через кран машиниста,Ускоритель работает следующим образом.П ри снижении давления...

Номер патента: 846357

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Конык

МПК: B61H 13/34

Метки: зависимости, изменения, коныка, нагрузкижелезнодорожного, тормозногоусилия, транспортногосредства

...Тяга выполнейа с небольшим продолжением (хвостовиком) 8, выступающим за вертикальный рычаг 1, Точка подсоединения тяги 7 к рычагу 1 делит рычаг на два плеча а и б. Продолжение тяги 8 соединено шарнирно с одним концом рычага 9 рычажного механизма через подвеску 10, второй ко846357 Формула изобретения Беляковчка Еорректор М. По ставитель хред Т, М Петрова едак аэ 5351/25 Тираж 551 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, РаушскаяПодписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5 лиал ППП фПатент", г. Ужгород, .Ул. Проектная, 4 нец рычага 9 шарнирно соединен с не одрессоренной частью транспортногосредства 11 и с подрессоренной частью12 через подвеску 13.При увеличении нагрузки транспортного средства увеличивается...

Номер патента: 846358

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Мищенко, Ямпольский

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовыхтранспортных, средств, торможения

...14 подается команда на установку тормозного башмака 1 в рабочееположение.При нажатии реборды колеса вагона на педаль 14 через систему ры" 40чагов поворачивается нал 13, которыйимея шиповое соединение с валом 12,оповорачивает последний на 90 итормозной башмак 1 мгновенно устанавливается на рельс 16 в рабочее положение,лПри наезде колеса вагона на тормозной башмак 1 последний скользитпо рельсу 16.Тормозной башмак 1, перемещаясьпод действием движущегося вагона, тянет эа собой башмакодержатель 2, ко-.торый, в свою очередь, передает движение каретке 3 башмакодержателя и каретке 5 подвижного копира, жесткосоединенным при помощи двойного замкового устройства между собой и сбашмакодержателем 2Каретка движетсяпо направляющей балке 8 вместе с...

Номер патента: 846359

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Почтаренко, Рябушкин

МПК: B61L 1/16

Метки: объекта, про-следования

...ного поляризованного реле 4, источника 5 питания и индикаторных лампочек: "впереди бкназад" 7. Устоойст"ЭО та.устройство работает следующим образомПрй отсутствии в чувствительной зоне устройства движущегося металлического (ферромагнитного), предмета, например колеса вагона, якорь реле находится в нейтральном положении. Прохождение объекта с одной какой" либо стороны вдоль линии движения через зону чувствительности устройства вызывает изменение магнитного поля магнита 1 таким образом, что в катушке 2 наводится электродвижущая сила (ЭДС),определенной полярности, например положительной. При этом якорь реле 4 притягивается к правому. контакту и загорается лампочка 6, При выходе объекта иэ зоны чувствительности устройства якорь реле 4...

Номер патента: 846360

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Маркелов, Петунин, Скляров

МПК: B61L 3/06

Метки: автоматическогоуправления, движением, рудничныхпоездов

...точки начала движения по инерции. Этот сигнал управляет триггером 25 памяти свободности впередилежащего путевого участка, который переключает путевой передатчик 14 участка 5 начала движения по инерции на передачу команды "движение по инерции" 26 И, осуществляющий также контроль свободности последую-, щих путевых участков. Элемент 27 И контролирует свободность следующего участка 3. На выходе элемента 22 ИЛИ подключен также элемент 28 НЕ. Устройство работает следующим образом,Если остановка поезда перед конечным пунктом не предусматриваетпутевые передатчикй 12-14;,.авляются сигналами свободности впередилежащих участков пути. Каждый передатчик 12-14 передает команду "движение с заданной скоростью".Если необходима остановка перед конечным...

Номер патента: 846361

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Гольдберг, Грибачев, Рак

МПК: B62B 3/10

Метки: ctahkob, изамены, органов, рабочих, тележка, транспортировки

...захватов выполнены пазы. На раме закреплены под острым углом друг к другу плоские направляющие 4 и смонтированы регулируемые опоры 5, В передней части рамы установлено сцепное устройство 6 с поворотным фиксатором 7. На раме шарнирно закреплены двунлечие рычаги 8, на одних плечах которых смонтированы винты 9, а другие концы двуплечих рычагов соединены с одной, парой ко лес. Другая пара колес 11 выполнена. поворотной, шарнирно соединена с. ра-. мой и содержит рукоятку 10 для транспортировки тележки. Колеса тележки снабжены резиновыми ободами.При замене рабочих органов, напри-, мер барабанов, тележку подв дят846361 вплотную к станку 12, при этом на,правлякшие 4 входят в рабочую полость станка и упираются в торцовую часть шпинделя, а...

Номер патента: 846362

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гаевик

МПК: B62D 7/20

Метки: шарнир, шаровой

...сухари 8, находящиеся в контакте с вкладышем 9,смонтированным в корпусе 1, которыйстопорится пальцем 10. К корпусу 1при помощи обоймы 11 крепится уплотнение 12. Для слива отстоя и смазки имеется пробка 13. В нижнем положении шаровой палец 7 контактирует с пятой 14, которая поджимается к шаровому пальцу пружиной 15.Предлагаевый шарнир работает следующим образом.ПРИ. вращении или перемещении в вертикальной плоскости шарового пальца 7 происходит трение в верхнем по ложеиии между вкладышем 9, сухарями 8 и шаровым пальцем 7, в нижнем положении - между пальцем 7 и пятой 14,. прижатой пружиной 15. По мере трения, что сопряжено износом контактирующих поверхностей, продукты износа под собственным весом уносятся в жидкое масло и оседают на дно...

Номер патента: 846363

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бабицкий, Юшко

МПК: B62D 21/02

Метки: рамы, средства, тран-спортного

...4 и 6), а также возможна их комбинация.Предлагаемый способ состоит в следующем.Предварительно лонжероны 1 в исходном состоянии (на фиг.1-6 изображены пунктиром) устанавливают один относительно другого на расстоянии, соответствующем длине, по крайней мере, одной поперечины 2. При этом между лонжеронами и остальными поперечинами в местах их крепления к лонжеронам образуются зазоры, Затем лонжероны подвергают упругому изгибу до устранения указанных зазоров и.в таком виде крепят к поперечинам. Последовательность крепления лонжеронов к поперечинам безразлична и зависит от удобства сборки конкретной конструкции рамы. Например, предварительно поперечины могут быть прикреплены к одному лонжерону, а затем крепят второй лонжерон минимум к...

Номер патента: 846364

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Велигжанин, Гулак, Ковадло, Скоробогатов, Сокикас

МПК: B62D 21/12

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, тягачас

...полуприцепа поворачиваться в горизонтальной плоскости относительно соединительного звена и, следовательно, относительно рамы тягача.Для увеличения маневренности при движении транспортно-сплоточной машины задним ходом рамы тягача и полу- прицепа жестко соединяются между собой н горизонтальной плоскости гидроцилиндрами 8, которые н обычном состоянии находятся н плавающем положении.На задней части рамы тягача установлен упор 9, который поворачивается в продольной вертикальной плоскости вокруг оси 10 гидроцилиндром 11. В обычном состоянии упор 9 отклонен вниз и позволяет раме б и, следовательно, раме полуприцепа свободно поворачиваться относительно рамы тягача.Транспортно-сплоточная машина работает следующим образом. К штабелю или пакету...

Номер патента: 846365

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Криульков

МПК: B62D 25/16

Метки: ограждение, средства, ходовой, частитранспортного

...вокруг параллельных. участков торсиона А и Б, Этим обеспечивается предварительное закручивание торсиона, создающее вокруг оси, совпадающей с участком А, момент, прижимающий846365 формула изобретения фиг. 1 иг. Г торсион с подкрылком к нижней плоскости крыла, а вокруг оси, совпадающей с участком В, момент, прижимающий подкрылок к торсиону и к верхнейплоскости крыла. Эти моменты противостоят силам инерции при колебанияхтранспортного средства,При воздействии на подкрылоквнешних сил подкрылок отклоняется эасчет дополнительной упругой деформации торсионов, а после снятия нагрузок ограждение восстанавливаетсяв исходное положение.При боковом нагружении, возможном при маневре транспортного средства (фиг.2), возможно боковое смещение...

Номер патента: 846366

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Зеленый, Молош

МПК: B62D 53/00

Метки: агрегатированияприцепной, крутосклоннымтягачом

...тяги 5, шарнирно связанной одним концом с ползуном б, направляющая 7 которого установлена на прицепном устройстве 1 тягача 2 поперек его продольной оси, а другим концом с полэуном 8, шарнирно связанным с дышлом 3 и расположенным в продольных направляющих 9 прицепного устройства 1, и силового цилиндра 10, соединенного с гидросистемо 11 тягача 2 через золотниковый распределитель 12. Силовой цилиндр 10 и золотниковый распределитель 12 одним концом связаны, с дышлом 3, а другим концом силовой цилиндр 10 связан с продольной тягой 5, а распределитель 12 - с полэуном 8, Кроме того, полости гидроцилиндра 10 соединены Дополнительно между собой через раэобщительный кран 13.Устройство работает следующим образом.При въезде агрегата на...

Номер патента: 846367

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничноймашины, катков, опорных, подвеска

...рычага 10 на оси 12 шарнирно крепится головка 13 штока, на которую опирается конец упругого элемента 14 амор тизатора подвески. Противоположный конец пружины опирается в кронштейн 15, закрепленный на раме б машины. Упор 9 может быть снабжен пневматическим или гидравлическим приводом. В представленном виде механизм регулирования выполнен в виде винтовой передачи.Подвеска работает следующим образом,При движении гусеничной машины вмомент наезда опорных катков 1 напрепятствие последние перемещаютсяв вертикальной плоскости вызываяизменение положения балансира 2 ипродольного рычага 3. Последний,поворачиваясь на оси 4, взаимодействует через ось 7, опорный ролик 8с подвижным упором 9, в результатечего механизм регулирования дорожного...

Номер патента: 846368

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, шагающий

...соединенную с рамой транспортного средства нри помощи двух синхронных шагакхцих приводов, опорная лыжа снабжена продольной направляющей, а рама - двумя расположенными на расстоянии один от другого шарнирно прикрепленными подпружиненными рычагами, свободные концы которых снабжены роликами, установленными на продольной направляющей.На фиг. 1 схематически изображен движитель, продольный разрез, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Шагающий движитель состоит из ходовой рави 1, которая через ролики 2 соединена с профильными направляющими 3 опорной лыжи 4. Привод опорной лыжи 4 осуществляется от цепных передач 5 к цевочному зацеплению,состоящему из звездочек 6, смонтиро846368 формула изобретения НИИПИ Заказ 5353/26 Тираж 699 Подписно ал ППЙ...

Номер патента: 846369

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Андрианов, Бальжанов, Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: механизм, приводомопор, шагающей

...опор 3 и 4 установлены расположенные под углом 180 командноисполнительные элементы, выполненные в виде пар 5 микропереключателейкаждая иэ которых управляет отдельЗОным плечевым поясом шагающих опор.В данном примере исполнения (применительно к шестиноговой машине)имеется три пары 5 переключателей.В устройстве, управляющем большимколичеством опор, число пар 5 должно равняться числу опор или числуплечевых поясов, причем одна изпар 5 всегда установлена неподвижнона корпусе (крайняя левая пара 5), 4 Оа остальные - на поворотных кольцевых опорах. "первой (позиция 3), второй (позиция 4) и т,д.Кольцевые опоры 3 и 4 смонтированы соосно кулачковому валику б, который соединен с двигателем 7, иснабжены зубчатыми венцами, посредством которых они...

Номер патента: 846370

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Березняк, Зимин, Курочкин, Николенко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, транспортноесредство, управляемое

...средство, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху.К раме 1 на поперечной оси 2крепится поворотный круг 3, шарнирно соединенный с платформой 4,40Поворотный круг соединен тягами5, проходящими через отклоняющиеблоки 6, с промежуточным блоком 7,свободно сидящим на корпусе опорносцепного устройства 8. К блоку 7жестко прикреплен блок 9, через который проходит шкворень 10, соединяющий опорно-сцепное устройство 8,шарнирно прикрепленное к раме 11ходовой тележки, с платформой 4.Блок 9 соединен тягами 12 с ведо Омым блоком 13, жестко укрепленнымна валу 14, второй конец которогожестко соединен с рамой 15 управляемой оси 16.К раме 11 ходовой тележки присоединена задняя ось 17,Устройство работает следующим образом.В начальный момент поворота...

Номер патента: 846371

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Подшивалов

МПК: B62K 13/00

Метки: велосипед, спаренный

...на подшипниках с возможностью свободного поворота в обойме 3, неподвижно закрепленной с помощью зажима 4 на передней трубе рамы 1 этого же велосипеда (фиг. 1 и 2),Рама 1 одного велосипеда и рама 5 другого велосипеда соединены между собой поперечными штангами 6-8. Штанга б своими полыми концами одета на горизонтально расположенные стержни 9 и 10, неподвижно закрепленные соответственно на обойме 3 и на передней трубе рамы 5. Штанга 7 подобным образом одета на горизонтальные стержни кронштейнов 11, нецодвижно закрепленных на подседельных стойках. Обе штанги зафиксированы винтами 12, при этом обеспечивается шарнирность соединения, т.е. штанга может поворачиваться вокруг оси . стержня (фиг. 1 и 2). Концы штанги 8 шарнирно соединены с...

Номер патента: 846372

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Печенов

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспорт-ного

...3, в свою очередь, шарнирно соединена с рамой 2 через две упругие втулки 4 (вторая втулка иа чертеже не показана), наружная обойма которых расположена эксцентрично относительно внутренней обоймы. При этом наружная обойма каждойвтулки жестко связана с маятниковойвилкой 3, а внутренняя обойма жестко установлена на пальце 5 рамы 2.Ось О,( качания маятниковой вилки 3,являкщаяся одновременно осью внутренней обоймы упругой втулки 4, размещена на линии, соединяющей ось Оведущей звездочки 6 и ось О 5 ведомой звездочки 7 цепной передачи,а ось 04 наружной обоймы упругойвтулки 4 смещена относительно оси О(по перпендикуляру к линии, соединяющей оси 02 и О звездочек в сторонухолостой ветви 8 цепной передачи.При перемещении задней звездочки7 из...

Номер патента: 846373

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гришаев

МПК: B63B 3/06

Метки: корпус, судна

...и кормовой частях судна имеются консольные участки 23 и24 со скосами 25 и 26. Верхний пояс16 подкреплен А-образными стойками27 с дополнительными раскосами 28.Предлагаемый корпус судна работает следующим образом,Во время плавания корпус суднаиспытывает статические и динамические нагрузки от воздействия окружающей среды и вибрации от работы основного двигателя и механизмов судна.Установка верхних и нижних, поясовпродольных ферм и их жесткие соединения с поперечными фермами повышают прочность корпуса судна, способные воспринимать значительные повеличине боковые нагрузки, передаваемые внутреннему каркасу и корпусусудна.В случае показания корпуса навершину волны элементы продольнойформы испытывают следующие деформации:нижний пояс 20 фермы...

Номер патента: 846374

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Алексеев, Федоров

МПК: B63B 9/00

Метки: комплекс, судостроительный

...путями 3, оборудованными тележками 4.Дамба 2 выполнена в виде наклон ного слипа, ограниченного по ширинепричальными стенкамН 5. Тележки 4соединены со стапельными лебедками6 тросами (не показано). Водоизме.щающие корпуса 7 несут на себе б 2 О 8 и.9 надводной платформы 10.Работу на комплексе осуществляютследующим образом.На стапельной поточно-,полинии 1 собирают водоиэмещапуса 7 и блоки 8 и 9 надводплатформы 10.По мере готовности водоикорпуса 7 пересаживают на тс.помощью стапельных лебедо ЗО спусковым путям 3 переводят846374 форМула изобретения 7,и пришвартовывают к причалвным стен. кам 5. Затем на тележки 4 пересаживают блок 8 надводной платформы 10 и по спусковым путям 3 с помощью стапельных лебедок б опускают плавно д 0 совмещения...

Номер патента: 846375

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Савченко

МПК: B63B 9/00

Метки: гидродинамическихиспытаний, гидротруберазомкнутого, моделей, типа

...поверхность 19 рабочего участка 20 гидродинамической трубы.Приводы 8, 9 и 15 перемещений соединены с электронным программным устройством (не показано).Для проведения испытаний модель 7 закрепляют на державке 6, тарируют в надводном положении и с помощью электрических приводов 8, 9 и 15 перемещений выставляют модель в исходное положение, контролируемое дат. чиками 10 и 11, Затем выставляют подвижные концевые выключатели 18, ограничивающие перемещения модели 7 в рабочем участке 20. С помощью электронного программного устройства, соединенного с приводами перемещений модели задают программу одного цикла перемещений с заданными скоростями заглубления и изменения угла атаки - А модели.Запускают программное устройство и производят...

Номер патента: 846376

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/06

Метки: газовозовв, доке, сухом, формирования

...известного типа устанавливают на верхней ступе ни 2 наливной камеры с поверхностью днища на отметке предцоковой площадки 3, после этого закрывают затвор 4, отделяющий верхнюю ступень 2 от преддоковой площадки 3, и наливнуюкамеру заполняют водой до отметки, обеспечивающей всплытие части корпуса 1, после чего последний перемеШают на плаву в район нижней ступени 5, которая является частью камеры сухого дока 6, отделенной затвором 7 от остальной части сухого дока б. Затем часть корпуса 1 опускают на днище сухого дока б в районе нижней ступени 5 путем .понижения уровня воды в наливной камере, при этом, после осушения верхней ступени 2, на ней устанавливают циетерну 8. После установки на днище сухого дока б частикорпуса 1 и его...

Номер патента: 846377

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/06

Метки: газовозовв, доке, сухом, формирования

...2.при помощи напольной транспортной системы известного типа устанавливают на верхней ступени 3 с поверхностью днища на отметке преддоковой терри- . тории 4, после этого закрывают затвор 5, отделяющий верхнюю ступень 3от преддоковой площадки 4, и наливную камеру заполняют водой до отметки, ойеспечивающей всплытие цистерны 2 в то время, когда часть корпуса 1 эайалластирована, после этого цистерну 2 на плаву заводят в часть корпуса 1 и устанавливают в нем путем понижения уровня воды в наливной камере. Затем часть корпуса 1 с цис,терной 2, после продувки балласта, на плаву перемещают в район нижней ступени 5, которая является частью камеры сухого дока, отделенной затвором 7 от остальной части сухого дока б. После этого часть корпуса 1...