Архив за 1979 год

Номер патента: 662391

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков, Максимов

МПК: B60T 8/18

Метки: грузовых, режимов, средства, торможения, транспортного

...резисторов электрической части датчика. Электрическая часть " датчика давления содержит несколько параллельно соединенных между собой, переменных резисторов 27-.32, которые своими входами подключены к выходамнормально разомкнутых контактов 33 Ф 38 переключающих герконов датчика загрузки 2. Выход датчика давления представляет собой параллельно включенные между собой подвижные контакты 21+26 переменных резисторов 27-: 32, жестко связанных посредствомстержня 20 с подвижной перегородкой 19 пневматического органа датчика давления 3. 45Величйна диапазона каждого переменного резистора рассчитана на определенную величину загрузки трансПортного "средства, а конкретнаявеличина сопротивления каждого пере мейного резистора определяется сту,...

Номер патента: 662392

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...30, который через рычаг 31 и шарнир 32 воздействует черезшток 21 на диафрагму 16,Электровоздухораспределитель действует следующим образом. При торможении возбуждаются электромагнитные вентили торможения 2 и перекрыши 6, Их якоря 5 и 9 притягиваются ксердечнику 3 и 7, клапан 8 закрывает седло атмосферного канала 10, 35разобщая голость управляющего давления 11 с атмосферой, а клапан 4открывает доступ воздуху из полостиисточника питания через канал 13,полость 24, канал 12 в полость над 40диафрагмой 16 и по каналу 14 - впневматический орган устройства дляавтоматического регулирования грузовых режимов торможения железнодорожного транспортного средства.устройство для автоматическогорегулирования грузовых режимов торможения, включающееся в...

Номер патента: 662393

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Беляев, Якушев

МПК: B60Q 1/38

Метки: периодических, световых, сигналов

...включены на входесоставного эмиттерного повторителяПри этом один из контактов 5 соединен с базой транзистора 1,а другой - 20с положительным выводом источникапитания, Конденсатор 6 включен параллельно размыкающим контактом 5.Кроме того, общая точка базы транзистора 1 и контактов 5 соединена че рез резистор 8 со стабилитроном 10и резистором 7 параметрического стабилизатора напряжения.Работа устройства происходит следующим образом.30В исходном состоянии (переключатель 11 находится в среднем положении) при подключении к источникупитания транзисторы 1 и 2 закрыты,так. как база транзистора 1 находитсяпод нулевым потенциалом, подающимсячерез замкнутые контакты 5 электромагнитного реле 4. Коллектор транзистора 3 и обмотка электромагнитного...

Номер патента: 662394

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гордеев, Димитриев, Домогацкий, Кравцов, Кульганек, Манохин, Никитин, Чеглаков

МПК: B61C 9/16

Метки: гидроподъемный, привод

...11 и13 гидронасоса и гидромотора, чемдостигается предварительный подпорво всей гидравлической системе, безкоторого нельзя эксплуатировать привод скоростемера.Таким образом получается закрытаягерметичная система, заполненнаярабочей жидкостью с предварительнымподпором, который и обеспечиваетстабильное передаточное число, а следовательно и высокую точность измерения скорости локомотива,Работает гидрообъемный приводскоростемера следующим образом.,Зьалсос прурддимрй в движениеОт,.колесной пары 2 "локомотива, нагнетает рабочую жидкость через трубопровод 3 в гидромотор 4, вал которогоприводит во вращение через муФту 5локомотивный скоростемер 6. Далеерабочая жидкость по трубопроводу 7попадает на всасываниев гивдрвойасос1. Рабочая жидкость из...

Номер патента: 662395

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Андреев, Жданов, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележками

...передают продольные силы на раму. кузова 1 посредством аналогичных наклонных стержней 18 и 19, а наружные тяговые стержни 20 и 21 установлены между . рамой кузова 1 и рамами крайних тележек 2 и 5 горизонтально. Все тяговые стержни крепятся шарнирно на кронштейнах 22 и 23 рам кузова 1 и тележек 2-5.Подвешивание тележек 2-5 на буксах колесных пар 24 осуществлено посредством рессор 25При реализации силы тяги в направлении пневморессоры б, 7 и 8 с трубопроводами 10 - 13 и открытым клапаном 15 представляют отдельную группу регулируемых тележек 2,3 и 4, которая разделена с тележкой 5 через пневморессору 9 и трубопровод 14 закрытым клапаном 16. Это обеспечивает выравнивание вертикальных нагрузок в груН- пе разгруженных тележек 2,3 и 4 игг М 18...

Номер патента: 662396

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Артюх, Любов

МПК: B61G 11/16

Метки: буферное, противоаварийное

...имеющую на внешней и внутренней поверхностях чередующиеся выемки2,3, обраэукщие кольцевые гофры. Втулка 1 свободно надета на оправку 4, Одна иэ деталей 1 или 4 крепится неподвижно к.раме транспортного средства (нафигурах не показано), другая воспринимает внешнее усилие при аварийных соударениях. Втулка 1 для лучшей центровкиможет иметь ребра жесткости 5, а дляупрощении изготовления и монтажа может быть собрана из отдельных коротких втулок (фиг, 2), Оправка 4 выполнена с буртом 6, опирающимся на торецвтулки 1.Поглощаемая буферным устройствомэнергия расходуется на пластическую66239 3деформацию втулки 1, При действии на втулку ударной сжимающей нагрузки в ее ослабленных проточками сечениях появляются напряжения, превышающие предел...

Номер патента: 662397

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Басов, Горохов, Гуревич

МПК: B61H 7/00

Метки: вагонеток, выработкам, концевой, ловитель, наклонным, откатки, шахтных

...10 и ребордчатымироликами 11, опирающимися на рельсы 12.На стаканах 8 закреплены пружинныепластины 13, контактирующие с коленчатыми осями 9. Одна иэ осей 9 выполиена укороченной по высоте, а на смежную с ней ось ролик 11 насажен эксцентрично, Балка 1 с помощью троса-сцепки 14 прицеплена к крюку нижней вагонетки 15. На приемных площадках внутри колеи к шпалам 16 прикреплены взаимодействующие с выступами 10 понижающиеся и сходящиеся к оси пути направляющие 17,к ЗОЛовитель работает следующим образом.С помощью винтов 6 и 7 фиксатор5 настраивают на определенное усилиесрабатывания, соответствующее инерцион 35ным силам, возникающим при движенииловителя с заданной скоростью, Крючкомдля сцепки - расцепки вагонеток рабочий,не заходя в колею,...

Номер патента: 662398

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Матвеев, Сальников, Старшинов

МПК: B61J 3/06

Метки: маневровое

...1 и тележку 2 с приводной от електропривода (на чертежене показан) канатной системой 3, накоторой установлен сцепной механизм,Сцепной механизм содержит вертикальную пластину 4 со скосами, в нижней части которой жестко установленыдве призмы 5 с выступами 6, взаимодействующими при сцеплении или расцеплении с замком 7 тягового каната.Замок имеет-образный открьиый паз20 с выемками и соединен с канатом проушинами 8. Боковые стороны корпусазамка снабжены роликами 9. Между рельсами параллельно смонтированы две лижи 10,Доя маневровых операций с вагонами тележка устанавливается над лыжами 10.Сцепление происходит следующим образом.Включенный электропривод с канатной системой Э перемещает замок 7 с роли- кеми 9 на.цоверхность лыж 10 (на фнг,...

Номер патента: 662399

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бахчеванов, Гердт, Исаков, Педро, Полежаев

МПК: B61K 5/04

Метки: подъема, постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...,посредством шаровых опор телескопические домкраты 3, опирающиеся шаровыми пятами в опорное основание 4, имеющее стопосьт 5 и распорный клин 6 для зацепления основания к рельсам, гидропривода 7, высоко- напорные шлайги 8 и трехходовой кран 9.При необходимости подъема и постановки на рельсовый пут.;подвижного состава седло 2, домкраты 3, основание 4 и гидропривод 7 вручную подносят к труднодоступному месту аварии.Седло с помощью хомута 1 навешивают на головку сцепки, а основание 4 устанавливают удлиненным концом в сторону сошедшего с рельсов подвижного состава, фиксируя основание в определенном положении относительно рельсов приРед 9/21 Тираж БНИИПИ Государс по делам изо 1130 З 5, Москва, 89 твенного бретенийЖ 335, Рау Цодписное.омитета...

Номер патента: 662400

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Котлов, Рольщиков, Рудаков

МПК: B61L 1/16

Метки: данных, передачи, поездах, регистрации

...соединенному с накопителем 3 вагонов по их коду, Датчики4 и 5 осей, расположенные на расстояниибольшем минимально возможного рас О"стояния между центрами соседних колестележки многоосного вагона и меньшемминимальной базы любого вагона, подключены к блоку 6 отсчета вагонов. Передатчик 7 телеграфного, кода подключенк блоку 8 номера поезда, счетчику 9 текущего времени, соединенному с первичными электрочасами 10, и через каналевязи 11 к приемнику 12 телеграфногокода. Приемник 12 соединен с блоком,13 регистрации и блоком 14 повторногозапроса.Предлагаемое устройство работаетследующим образом.При занятии участка приближенияк станции от блока 1 электрической централизации в блок 2 управления поступаетсигнал о подходе поезда. Блок 2...

Номер патента: 662401

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Беляев

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, единиц, параметров, подвижных, рельсовых

...Шлейф2, имеющий индуктивную связь с рельсами, запитан от генератора 3 высокочастотных колебаний, Сигналы, наведенные шлейфом в рельсах, регистрируютсяблоком 4 индикации, содержащим амплитудный детектор 5, измеритель 6 частоты и счетчик 7 импульсов. Шунтированиерельсовой пинии 1 осуществляется первойколесной парой 8 рельсовой подвижнойединицы,: Устройство работает следующим образом.Ток высокочастотного генератора 3,протекая по шлейфу 2, наводит в репьсовой пинии 1 распределенную ЭДС. Приетом фазы ЭДС, наводимых каждой секцией шпейфа 2, отпичаются одна от друогой на 180 благодаря скрещиванию про:водников шлейфа 2.При четном числе секций шлейфа 2резупьтирующая ЭДС на входе блока 4индикации в случае отсутствия рельсовойподвижной единицы...

Номер патента: 662402

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Беляев, Пенкин

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, локомотива, передачи, станцию

...репе 14 йо цепи 11 связи передаются на станцию а случае свободиости впереди лежащих участков, контролируемых путевыми репе 13 и 13. Сигнап, поступающий на станцию воспринимается блоком 15. Принятая информация выдается на блок 16, установленный на пульте дежурного по станции, а также в устройство .17 автоматической"установки маршрутов, в которых на основе заложенных программ вырабатывается ко- манда на установку маршрута и открытие светофора. Принятая информация бпокиру" ется и хранится в блоке 15 до момента входа поезда на станцию (перекрытия входного сигнала), При этом приема информации от приемников 4 и 5 не "проис 45 ходит, 3 случае, если иа одном из блок- участков перед стайцией (налрймер, перед светофором 1) находится поезд (путевое...

Номер патента: 662403

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Колпаков, Ольшанский, Салов, Суслов, Фоминов

МПК: B62B 1/06

Метки: контейнеров, транспортировки

...9, на резьбовой вставке 10 которого размещено храповое колесо-гайке 11 с обоймой 1 2, перекидной собачкой 13 и рукояткой 14, при этом колесо-гайка 11 связано своим торцом через фрикционныедйски 15 с храповым колесом 16,взаимодействующим с собачкой 17, установленной на поперечине 18.Работает устройство следующим образом.К двум противоположным стенкам контейнера подводятся траверсы 3 в нижнем исходном положении и устанавливают их под днище контейнера 2 между его опорными частями. Затем сверх " на выступающую опорную часть контейнера устанавливают накидные скобы 7,Затем поднимают рукоятку 14, при25этом поворачиваются барабаны 9 относи- тельно стойки 1, наматывая на себя гибкие тяги 4, приводя тем самым подъем контейнера.ЗОВ...

Номер патента: 662404

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гурылев, Ларионов, Плотке, Русанов

МПК: B62D 5/06

Метки: гусеничной, поворота, шарнирно-сочлененной

...с ис662404 3полнительными гидроцилиндрами 3 по ворота, шарнирно закрепленными на двух секциях машины. Управление распредели- . телем 2 осуществляется рулевым, механизмом 4, представляющим собой насос- у дозатор. Для запирания рабочей жидкости в обеих полостях исполцителыпях гидроцилиндров во время установившегося движения в гидролиниях, связывающих исполнительные гидроцилиндры с распре делителем рулевого управления, установлены гидрозамки 5. Гидролинии 6, связанные гидролиниями с управляемым посредством кулачка 7 трехпозиционным распределителем 8 управления, соединя ются с напорными полостями дополнительных гидроцилиндров 9 отключения тормозных лент планетарных механизмов 10 поворота.При движении шарнирно-сочлененной 20 машины по...

Номер патента: 662405

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Кочергин

МПК: B62D 11/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...которьгх поворотны в горизонтальнойплоскости, Платформа 1 опирается лсьсредством двух цилиндров 3 и кронштей-.на 4 на поперечные балки 5 гусеничныхтележек, к которым прикреплены однимконцом поворотные рычаги 6 с возможностью поворота в вертикальной плоскости в шарнире-,7. Шаровым шарниром 8второй конец поворотного рычага присое=динен к тяге 9, которая, в свою очередь, вторым концом соединена с попзуном 10с помощью ипоского шарнира 11 с возможностью поворота в гориэонтапьнойплоскости.Попзун 10 имеет возможность перемещения в направлении, перпендикулярном оси движения гусеничных тепежек,и приводится в действие топкателем 12,выполненным в виде гидроципиндра, винта и других подобных механизмов, укрепленных на нижней части...

Номер патента: 662406

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Кочергин

МПК: B62D 11/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...балке.Ходовая часть транспортного средства вклаяает платформу 1, опирающуюся . на три спаренные гусеничные тележки 2, две из которых поворотны в горизонтальной плоскости. Платформа оперта на гусеничные тележки двумя гидродомкратами 3 и кронштейном 4. Домкраты шарнирно опираются на поперечные балки 5 гусеничных тележек, к которым прикреплены одним концом, поворотные рычаги 6 с воэможностью поворота в вертикальной плоскости в шарнире 7. Шаровым ,шарниром 8 второй конец поворотногоно друга на некоторый угол,. Боковая сила, воспринимаемая поворотным рычагом 6 от механизма разворота, передается на поперечную балку через палец 1 7 цен-трального шарнира, а проушины 13 поворотного рычага и проулины 14 поперечной балки воспринимают только...

Номер патента: 662407

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Крышень

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, поворота, полуприцепа

...канавки копира с каждой стороны вне укаэанного диапазона выполнена по дугам окружностей с радиусами, равными соответственно минимальному и максимальному удалению оси ро- ф лика от оси вращения копира.На чертеже изображено устройство для поворота колес попуприцепа.Оно состоит иэ копира 1, в теле которого выполнена канавка 2 для взаимо- О действия с роликом 3,шарнирно установленным нарычаге 4, соединенном тягой 5 с тяговой балкой 6, которая в свою очередь соединена приводом 7 с управляемыми полуприцепами, Копир 1 соеди-нен жестко с клином 8,Устройство работает следующим обраПри сцепке тягача с полуприцепом клин 8 зацепляется с седлом тягача,При повороте тягача относительно полу- прицепа седло тягача поворачивает клин8 и копир 1. Канавка...

Номер патента: 662408

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бранин, Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, механизм, откидывающейся, уравновешивающий

...и свободно размещенной на кронштейнерамы, при этом кронштейн выполнен в виде стержня.На фиг, 1 изображен уравновешиваюмеханизм откидывающейся кабины автомобиля, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2 О 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.Уравновешивающий механизм содержитложенный параллельно оси опрокидыкабины 1 торсион 2, один конецремешение торсиона 2 относительно крон: штейна 6 при колебаниях консоли 8 предо храняет его от действия изгибающих сил. формула изобретения Уравновешивающий механизм откидывающейся кабины автомобиля, содержащий торсион; один конец которого соединенс рычагом связанным посредством регулируемой тяги с кабиной, а второй конецс кронштейном, размещенным на раме автомобиля,...

Номер патента: 662409

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Архипов, Липенков, Стручков, Штутман

МПК: B62D 53/04

Метки: опорно-сцепное, средства, транспортного

...рычагов, один из которых закреплен на поперечном валу, а другой - шарнирно на раме транспортного средства и оборудован рукояткой управления,662409 3На фиг. 1 изображено описываемоеустройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,вид сзади; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез В-Б фиг. 3; на фиг.5 - разрез В-В фиг, 3. 3Устройство для поднятия полуприцепанв тягаче содержит опорно-сцепное устройство 1 с фиксирующим механизмом,два гидроцилиндра 2 воздействуют штоками 3 на рессоры 4 тягача. В средней Фчасти гидроцилиндры 2 соединены междусобой осью 5, шарнирно расположенной вкронштейнах 6, закрепленных на раме 7 тягача, Фиксирующий механизм состоит изГ-образного рычага 8, расположенного на Моси гидроцилиндров 5, соединенного посредством...

Номер патента: 662410

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гинзбург, Зайцева, Зябрев, Мишин

МПК: B62D 55/00

Метки: ведущего, гусеничной, колеса, отсоединения, привода, трансмиссии

...шпонками, которые снабжены хвостовиками, ана винте выполнена проточка для взаимодействия с хвостовиками шпонок.На фиг. 1 показаны трансмиссия ипривод ведущих колес гусеничной машины,общий вид;на фиг. 2 - устройство для,отсоединения привода от трансмиссии, разрез,Двигатель 1 через трансмиссию 2,.снабженную тормозом 3, прйводит в движение гусеницы 4, Обе гусеницы снабжены приводом 5 и соединены осями 6,Внутри ведущего колеса 7 размещенвыходной вал 8 трансмиссии. На валу .расположены поворотные шпонки 9 с хвостовиками 10, качающиеся вокруг осей11Внутри ведущего колеса проходит3 Е.62 1винт 12, имеющий на.конце проточку 13,Винт вращается по резьбе в гайке 14,прижатой крышкой 15 к валу, и фиксируется контргайкой 16, Конец вала уста новлен...

Номер патента: 662411

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Терсаков

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...2, Дляподачи смазки в нижнейобойме крепятся масленки 7. Отверстие4 с наружной части имеет больший диаметр для заглушки 8,для защиты от пспадания грязи в верхней обойме имеется кольцевая проточка9, а в верхней части нижней обоймыцилиндрический венец 19, Между цилиндрическими контактирующими поверхностями верхней и нижней обойм имеется зазор., расположенный симметрично вертикальной оси рабочих шариков 2, а радиус каждой беговой дорожки 5 и 6 больше радиуса рабочего шарика,Поворотный круг работает следующим образом.Поворотный круг прикреплен верхней обоймой 1 к раме прицепа, а щжчей обоймой 3 к тележке, Верхняя и нижняя обоймы могут проворачиваться свободно одна относительно другой при помощи рабочих шариков 2. Контакт рабочих...

Номер патента: 662412

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гриш, Сухин

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, замок, рамы, складной, фиксаnии

...на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3. - разрезА-А на фиг. 1; на фиг. 4 - замок при - сложенной раме, вид сверху.Замок содержит промежуточный эле"мент 1, выполненный в виде скобы спроушинами 2, Промежуточный элемент, . опри помощи проушин шарнирно связан состыкуемыми трубчатыми частями 3 и 4рамы посредством осей 5 и 6, которыефиксируются стопорными шайбами 7 и 8,С внутрейней стороны промежуточногоэлемента имеется продольный выступ 9,а на трубчатых частях рамы предусмотрены впадины "а и фб", Съемный хомут10 также имеет форму скобы, обращеннойсвоими концами к концам скобы промежуточного элемента. Прн этом с внутреннейстороны хойута выполнен продольный выступ (на чертеже не показан), Крометого, внутренние и торцовые...

Номер патента: 662413

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бронский, Порецкий, Сергеев

МПК: B63B 3/48

Метки: грузовая, платформа, судовая

...неравной шпации набора основного корпуса судна,На фиг. 1 схематически изображенаописываемая платформа в аксонометри ческой проекции; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1.Описываемая платформа содержитнастил 1 с отверстиями 2 дпя перетока воздуха. Набор 3 опирается на пиллерсы 4. Платформа имеет решетчатыеЗВ панели 5, фундаменты 6 под оборудование и установлена на контурных фундаж- ментах 7 для разрыва теплового мостика и отсоединения настила 1 и набора66241 3 33 от основного корпуса 8 судна, Разрыв теплового мостика осуществлен с помо-:щью теплоизолирующей прокладки, например, иэ текстолита. Шпация набора 3 не равна апации набора 9 корпуса 8.Описываемая платформа воспринимает нагрузку от перевозимого на ней груза на фигурах не показан) через...

Номер патента: 662414

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Владинец, Колтыго

МПК: B63B 21/18

Метки: стопор, цепи, якорной

...передает вра щение шестерне 10, жестко насаженнойна винт 9При вращении винта 9 гайка 8, перемещаясь в сторону, противоположную якорю, перемещает ось 3 сшарнирно насаженным на ней рычагом 4,10который осью 5 опускает уйор б, Упорб опускается, вращаясь относительнооси 7, Опускание упора б производится до зацепления его с цепью 16. Предотвращение соприкосновения упора б 15с поверхностью 17 стопора и его заклинки обеспечивается гайкой 8 приупоре ее в ось 7, после чего дальнейшее сближение осей 3 и 7, а следовательно, и рычага 4 с упором б и опус кание упора б прекращаются,В случае, если упор б при опускании не попадает в промежуток между горизонтальными звеньями цепи 16, а ложится своей поверхностью 18 на верхнюю поверхность горизонтального...

Номер патента: 662415

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Генин, Смирнов

МПК: B63B 21/52

Метки: буя, источник, питания, сигнального

...необходимым для эаиты переходатранзистора 22 от коммутационных перенапряжений. Вторичная обмотка импульсного трансФорматора 23 поцключена к тиристору 15,Источник питания работает следующим образом, 5При волнении моря даже небольшойинтенсивности шар 7, расположенныйвнутри тора б, начинает перекатывать"ся, так как сопротивление перекатыванию очень мало, а масса шара может 0быть достаточной, Движение ротора будет, хотя и хаотическим, но практически постоянным, а скорость большой.Перекатываясь вдоль тора б, шар 7проскакивает межцу магнитопроводами 189. Магнитное сопротивление магнитопровода 9 пока нет шара 7 очень велико,так какмежду полюсами большой воэ"душный промежуток, а тор 6 выполнениэ немагнитного материала, Как только 20между...

Номер патента: 662416

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Загорье, Коськова, Новиков

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...12, с гаком 13. Судовое грузовое устройство снабжено дополнительной грузовой стрелой 14 с дополнительными шкентелем 15, направляющим и грузовым блоками 16 и 17. Дополнительная стрела 14 смонтирована с воэможностью поворота в пространстве относительно основания од- ной иэ мачт (1), а дополнительный шкентель 15 заведен на одну из лебедок (5,), эапасован через направляющийи грузовой блоки 16 и 17 и связан с гаком 13. Судовое грузовое устройство рабо-, тает следующим образом,Спаренная работа стрел при передаче груза осуществляется путем стравливания или выбирания одного шкентеля (7) и соответственно выбирания или стравливания двух шкентелей (8, 15) одновременно, заведенных на одну ле416 оставитехе Э Редакто голис аказ 2 б 22/22 ЦНИИПИ Го...

Номер патента: 662417

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Белинкис, Панин, Соколовский, Холоденко

МПК: B63B 27/10

Метки: груза, другое, моря, одного, открытого, передачи, судна, условиях

...вниз усилие через оттяжку5 посредствОм связанного с ней каната 19 канатоблочной системы 18 передается на полиспаст основного .пневмоцилиндра-амортизатора.При этом плунжер 8, поднимаясьвверх, сжимает воздух в цилиндре 7 до 35некоторого текущего рабочего значения давления р,Крюковая подвеска 6 опускается навеличину перемещения палубы судна.Рабочее усилие в ветви каната 4,обеспечивающее давление р В основном ивспомогательном пневмоцилиндрах-амортизаторах будет равно: 62417 4риопа рабочего хода плунжера 8 основного пневмопилицдра-амортизатора, Относительное превышение внутреннегоЕС 1 2усилия Р во вспомогательномпневмоцилиндре-азортиэаторе над внешни(4 усилием р 2 принято 15 р чтое вобеспечивает достаточный порог срабатыванияя...

Номер патента: 662418

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Державец, Калинин, Коган, Поляков

МПК: B63B 57/02

Метки: грузовых, механизированной, мойки, передвижное, танков

...Рукояткой 22 включается автоматическийпереключатель, при этом ролик 19 перемещается вдОль винта 14,входит всцепление с поверхностью 20 барабана3. В верхнем положении машинки 5 втанке пружина 15 сжата сухарем-указателем 17, под действием пружины стакан 11 и золотник клапана 12 Сдвинутывлево. Ьт судовой моечной магистраливода подводится к патрубку 7 и далеепо шлангу 4 к машинке 5 и по патрубку 8 к крану 9. Пуск устройства осу-ществляется открытием крана 9, приэтом вода поступает по правому патрубку 13 к гидротурбинке гидропривода б,который вращает барабан 3 на спускмашинки 5.Последняя, опускаясь на шланге 4 с малой скоростью, промывает поверхности танка и опускается до заданного нижнего положения. При вращении барабана 3 ролик ).9,...

Номер патента: 662419

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Андреев

МПК: B63C 1/02

Метки: битого, дока, защиты, льда, плавучего

...и удерживают перфорированный трубопронод 4 на постоянной оптимальной глубине независимо от положения дока 2, Подвески 3 выполнены иэ трубы-воздухонода, которая посредством гибкого шланга 7 сое66241 9 всегда расположен по контуру кринолина на оптимальной глубине, а это позволяет производить ледозадержание с максимальной эффективностью,Применение предлагаемого устройства позволяет эффективно эксплуатировать плавучие доки в ледовых условиях. Формула изобретения Заказ 2622/22 Тираж 513 Подписное ЦНИИП илиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 динена с воздушной магистралью 8 дока 2Устройство работает следующим образом.Сжатый воздух из доковой воздушной магистрали 8 через гибкий шланг . 7 и подвески 3 проходит в перфорированный...

Номер патента: 662420

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гундобин, Мухин, Пивоваров, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: высоты, дока, плавучего, понтонного, увелечения

...чего егоподводят под башни и промежуточныесекции соединяют с нижними частямибашен,На фиг, 1 изображен док, вид сбоку; на фиг. 2 - понтон дока с промежуточными секциями, поперечный разрез;на фиг, 3 - док с частью промежуточных секций, вид сбоку,Предлагаемый способ увеличениявысоты понтонного плавучего дока осуществляется следующим образом.От башен 1 дока, находящегося наплаву, отсоединяют один из понтонов2 и выводят иэ-под них. На понтонепо всей его длине устанавливают с помощью болтового крепления водонепроницаемые промежуточные секции башен3. Высота этих секций равна заданнойвеличине увеличения высоты дока. Затем этот понтон притапливают путембалластировки, подводят под башни до662420 Состави Мозжечкова Тех едРедакт Тираж...