B61G 11/16 — с поглощением удара путем остаточной деформации буферного элемента

Номер патента: 26719

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 11/16

Метки: единиц, железнодорожного, подвижного, состава, ударно-тяговое

...кольцо С, которое, в свою очередь, ми друг к другу под определенным углом., нажимает на пластинки К, Последние, Пластинки эти в изогнутом виде распо-ограниченные кольцом С, упирающимся лагаются таким образом, что при тяго-в выступ.Ч, сжимаются за счет зазоров с вом или ударном действии, соседние (скольжением по плоскостям Л), взаимо- ряды пластинок действуют друг на друга действуют между собою распирающим распирающим образом, , образом и давят на внутреннюю поверхПредмет изобретения.Ударно-тяговое приспособление для единиц подвижного железнодорожного состава, отличающееся тем, что в промежуток между тяговым стержнем а и На схематическом чертеже фиг, 1 и 2 изображают вид приспособления в двух взаимно - перпендикулярных разрезах;...

Номер патента: 245169

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Каракашь, Флюменбаум, Хусидов

МПК: B61G 11/16

Метки: аппарат, гидропневматический, поглощающий

...с хвостовиком 15, торец которого упирается в шток 1 б центрального цилиндра.Работает аппарат следующим образом.20 При прямом ударе внешнее усилие в корпусе автосцепки передается через упорную плиту 17 на шток 1 б центрального цилиндра 1, при этом шток входит в него, вытесняет жидкость из камеры 5 через регулируемое отвер стие в поршне в гидравлическую полость 18штока, и поршень 3 сжимает газ в камере 7.Одновременно с перемещением штока 1 б вцилиндр 1 штоки 12 вытягиваются из боковых цилиндров 2 и упираются в передние упорные 30 угольники, а сами цилиндры упираются в пли245169 Предмет изобретения 1 г Составитсль В. СтанкевичРедактор В. Ю. Смнрягина Техред Т. П, Курилко Корректор Л. В. Юшина Заказ 2673/11 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 253861

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Осипов

МПК: B61G 11/16

Метки: аппарат, поглощающий, пружинно-фрикционный

...пластин.Недостаточная эффективность существующих фрикционных поглощающих аппаратовсвязана с тем, что пружины занимают пространство только под фрикционными элементами, поэтому в аппараты с существующимигабаритами вписываются пружины с максимальным усилием 10 - 12 т, вследствие этогоэффективность аппарата оказывается невысокой.Для повышения эффективности и стабиль 10 ности работы поглощающего аппарата подвижные пластины снабжены ребрами, взаимодействующими с пружинами через опорнуюшайбу, а поверхность корпуса, соприкасающаяся по всей ширине с неподвижной пласти 15 ной, выполнена цилиндрической с небольшойкривизной,На фиг. 1 изображен предлагаемый поглощающий аппарат; на фиг. 2 - подвижнаяпластина; на фиг, 3 - неподвижная...

Номер патента: 253862

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аксенов, Московский, Панкин

МПК: B61G 11/16

Метки: аппарат, поглощающий, пружинно-фрикционный, стержневой

...с крышкоЙ, в котором размеще иружииенный поршень и фрикционнь мснты, от.тичагоп 1 аисл тем, что, с цел личеиия плавности движения поезда и тивности поглощения энергии удара, ционные элементы выполнены в виде у стержней, размещенных вдоль корпус рата по образующим усеченного конуса рающихся на стенки гнезд фиксаторов погло- езнодожащий ны иод Е ЭЛЕ- ью уве- эффек- фрикпругих а аппаи опижен предлофрикционный Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для поглощения энергии ударов в мекдувагонных соединениях при неустаиовившихся режимах движения поезда.Известны пружинно-фрикционныс поглощающие аппараты, в корпусе которых размещены цилиндрическая пружина и поршень, Однако они не обеспечивают...

Номер патента: 254554

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аксенов, Осковский, Панкин

МПК: B61G 11/16

Метки: поглощающийаппарат, пружинно-фрикционный, стержневой

...при сжатии аппарата и вогнутой при расправлении его. Это достигается тем, что фрикционные элементы выполнены в виде упругих стержней, расположенных вдоль корпуса аппарата по образующим однополостного гиперболоида и обладающих убывающей жесткостью в процессе сжатия аппарата.На чертеже изображен предлагаемый аппарат.К днищу корпуса 1 прикреплен болтами 2 неподвижный фиксатор 8, имеющий гнезда 4, расположенные по окружности. В корпусе размещены распорные диски растяжения 5 и сжатия б, надетые на тягу 7, и цилиндрическая пружина 8 В гнездах 4 неподвижного фиксатора по образующим однополостного гиперболоида вращения расположены упругие сгержни 9. Регулировочяый фиксатор И вместе с крышкоп 11 крепятся и корпсу 1.При сжатии аппарата диск б...

Номер патента: 382537

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61G 11/16

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...при действии сжимающих усилий; на фнг. 3 - то же, при действии тягов.:х усилий.Поглошающий аппарат содержит соединен. 2 ный с хвостовиком 1 автосцепки тяговый хомут 2, охватывающий корпус 3, снабженный упорными г,оверхностями 4 и б, внутри которото расположены фрикциониые клинья б; контак,ирующйе с пластинами 7 и передающие усилия через шайбу 8 упругому элементу 9. В корпусе д аппарата подвижно установлена опорная горловина 10, взаимодействук)щая с упорной поверхностью 4 корпуса н с передним ),пором 11 ав;осцепки.При действии на автосцепку сж;думающих усилий хвостовик 1 взаимодействует с о орной горловиной 10, которая, прсмецаясь, сжимает аппарат на величину а, при этом опорнан горловина 10 упирается в позерхность 4 корпуса ",...

Номер патента: 416277

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61G 11/16

Метки: 416277

...профилем, прилегающим к хвостовику автосцепки, а другая - со скосами, взаимодействующими с клиньями, размещенными между стенками горловины и перемычкой. 15На фиг.изосражен описываемый поглощающий аппарат; на фиг. 2 - опорная горловина поглощщощего аппарата.Поглощающий аппарат состоит из корпуса 1, опорной горловины 2, пластины 3, клиньев 20 4, шайбы 5 и упругих элементов 6.Опорная горловина 2 снабжена перемычкой 7, одна из сторон которой выполнена с криволинейным профилем 8, прилегающим к хвостовику автосцепки, а другая - со ско сами 9, взаимодействующими с клиньями 4, размещенными между стенками горловины и перемычкой. При растяжении автосцепок местно с пластинами 3 переме правлению стрелки А, при горловина 2 упирается в опорнь...

Номер патента: 484674

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Дэвид

МПК: B61G 11/16

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, пружинно-фрикционный, состава

...2 О днищем к модейству размещен щи й ся т тивности 25 его корп постыл. 2 1 ппарат по качеств использ сбестова что клинь О ганна 1) Зависимый от патента Изобретение относится к жел орожцому транспорту и предназначено сниженияя продольных нагрузок, дей ощих на железнодорожный подвижной в в эксплуатационных условиях.Известны пружинно-фрикционные поглощающие аппараты для автосцепки железнодорожного подвижного состава, содержащие цилиндрический корпус с днищем, внутри которого расположены упругие элементы, контактирующие с днищем и стянутые винтом, связанным с днищем корпуса и нажимпым конусом, взаимодействующим с фрикционными клиньями, размещенными внутри корпуса. Однако известные аппараты це всегда обеспечивают требуемого...

Номер патента: 662396

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Артюх, Любов

МПК: B61G 11/16

Метки: буферное, противоаварийное

...имеющую на внешней и внутренней поверхностях чередующиеся выемки2,3, обраэукщие кольцевые гофры. Втулка 1 свободно надета на оправку 4, Одна иэ деталей 1 или 4 крепится неподвижно к.раме транспортного средства (нафигурах не показано), другая воспринимает внешнее усилие при аварийных соударениях. Втулка 1 для лучшей центровкиможет иметь ребра жесткости 5, а дляупрощении изготовления и монтажа может быть собрана из отдельных коротких втулок (фиг, 2), Оправка 4 выполнена с буртом 6, опирающимся на торецвтулки 1.Поглощаемая буферным устройствомэнергия расходуется на пластическую66239 3деформацию втулки 1, При действии на втулку ударной сжимающей нагрузки в ее ослабленных проточками сечениях появляются напряжения, превышающие предел...

Номер патента: 668838

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Наделюев, Пенькова

МПК: B61G 11/16

Метки: действия, железнодорожного, разового, средства, транспортного, энергопоглощающее

...цнлиндрической поверхностью, сопряженной с рабочей конической поверхностью, причем диаметр первой не превышает внутреннего диаметра шайб, а высота конической части по меньшей мере равна толшнне первой по ходу шайбы. Такое выполнение устройства позволяет поглотить больше энергии при неизменных габаритах поглотителя и получить более рапиональную, выпуклую рабочую характеристику устройства.На чертеже изображено енергопоглошаюшее устройство, продольный разрез,Устройство состоит из штока 1, кор)туса 2, внутри которого размещены пает шайб З разделенных прокладками 4, и упЬр 5.При применений енер 1 ойоглошвюшего устройства на железнодорожном транспортном средстве шток 1 является продолжением автоспепного устройства, причем шток и...

Номер патента: 867746

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Артюх, Бондарев, Жуковец, Любов, Сушев, Фурса

МПК: B61G 11/16

Метки: буферное, противоаварийное

...спирали, Ребра многозаходной спирали разделены на отдельныесегменты 4 продольными разрезами 5по высоте. В торцовой части наружногоцилиндра 1 размещена сменная вставка 6 с режущей кромкой 7, обращеннойк буртику 3,Устройство работает следующим образом,Один из цилиндров 1 или 2 крепитсянеподвижно на раме транспортного сред Оства (не показана), другой,воспринимающей внешнее. усилие, имеет возможность поступательно перемещаться относительно неподвижного, срезая приэтом режущей кромкой 7 сменной вставки 6 буртик 3, выполненный в видемногозаходной спирали, разделенной наотдельные сегменты 4 продольными разрезами 5 по высоте для лучшего отделения их от цилиндра 2,ЗО аПоглощаемая противоаварийным устройством энергия расходуется на...

Номер патента: 816066

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Олевский

МПК: B61G 11/16

Метки: восприятия, инерционных, нагрузок

...инерционных нагрузок является временным процессом, то усиливающийэлемент 3 успевает сжать пружину 4 и перекрыть поперечное сечение цилиндра 2в области его контакта с опорой 1 прежде,чем инерционная нагрузка достигнет значений, при которых масса поджимаемого цилиндром 2 тела начинает сжимать устройство. Таким образом, в момент воздействияинерционных нагрузок, превышающих усилие осевого сжатия цилиндра 2, поперечноесечение цилиндра в области конических поверхностей контакта с опорой 1 перекрытоусиливающим элементом 3, и устройствовоспринимает инерционные нагрузки без перемещения,Выполнение усиливающего элемента 3к виде конуса обеспечивает плотное перекрытие поперечного сечения цилиндра 2 вмомент воздействия инерционных нагрузокнезависимо...

Номер патента: 1020287

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Мац, Попов

МПК: B61G 11/16

Метки: буферное, противоаварийное

...предназначено для аварийного ограничения движения и остановки тел, обладающих большой кинетической энергией.Известно противоаварийное буФерное.5 устройство, содержащее подвижное осно.вайие для взаимодействия с ударным. объектом и неподвижное основание, связанное с деформируемыми элементами С 1. 1 ОНедостатками такого устройства являются сложность в изготовлении, а также малая достоверность значений пластических деформаций нри определении их расчетным путем. 35Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы путем пластических деформаций деформируемых элементов при растяжении.Указанная цель достигается тем, что в противоаварийном буферном устройстве, содержащем подвижное основание для взаимодействия с ударным...

Номер патента: 1326490

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Гречушкин, Зуев, Иванов, Миронов

МПК: B61G 11/16

Метки: аварийное, средства, траспортного, энергопоглощающее

...штокиб, проходящие через направляющие 7,закрепленные в раме 2 транспортногосредства, На торце трубчатого элемен"та 1, который контактирует с конусом,4, имеется, фаска 8. Аварийное поглощающее устройство работает следующим образом.При приложении ударной нагрузки к дополнительным штокам 6 она передается на плиту 5, которая через шток 3 передает ее на конус 4. Под действием ударной нагрузки конус 4 внедряется в трубчатый элемент 1, который упирается в раму 2 транспортного сред 264902ства. Для уменьшения скачка усилия,который имеет место в начальный момент внедрения конуса 4 в трубчатый 5элемент 1 на торце трубчатого элеФмента 1 имеется фаска 8.В результате внедрения конуса 4в трубчатый элемент 1 и осевого сжатия трубчатого элемента 1 шток...

Номер патента: 1346472

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Астафьев, Бобров, Нисковских, Сударев

МПК: B61G 11/16

Метки: буферное

...при остановке движущихся масс.На фиг. 1 изображено буферное устройство в исходном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Буферное устройство содержит неподвижный корпус 1, закрепленный на жестком основании, внутри которого установлен силовой цилиндр 2. Внутри цилиндра запрессован фрикционный элемент в виде втулки 3 с заранее рассчитанньм натягом в пределах упругих деформаций. Через втулку 3 пропущен шток 4, несущий на свободном конце упор 5, при этом упомянутая втулка 3 расположена в начале цилиндра 2 и зафикси рована от продольного перемещения с помощью заплечиков 6. Шток 4 и втулка 3 имеют винтовые направляющие, согветственно 7 и 8, с помоцью которых они сопряжены. Шток 4 с противоположной от упора 5 стороны...

Номер патента: 1569460

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Меланич, Шеметов

МПК: B61G 11/16, F16F 7/12

Метки: действия, разового, энергопоглощающее

...параллельные поверхности бштока 5, перемещаются по соответствующим параллельным поверхностям элементов 2, а наклонные ступенчатые рабочиеповерхности а контактируют с наклоннымигранями 4 деформируемых элементов 2.Причем сначала с наклонными гранями 4элементов 2 контактирует первая ступеньштока 5, под воздействием которой происходит пластическая деформация наклонныхграней 4 элементов 2 в зоне контакта с последующим разрушением нижней частиэлемента 2 по линии пересечения его наклонных и вертикальных граней и отгибомдеформированной части к стенкам корпуса1.Ввиду последовательно увеличивающейся толщины наклонных граней 4 элементов 2 (от нижнего основания призмы к верхнему).сопротивление силе удара возрастает пропорционально толщине...