B61C 9/16 — гидростатического (объемного) типа

Номер патента: 41553

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Моравский

МПК: B61C 9/16

Метки: гидравлическая, передача

...тепловозом сводитсяк следующему. Для изменения ходатепловоза на обратный достаточновалик с кулачковыми шайбами повер- ( нуть на 180; при этом коромысло становится в противоположное прежнему положение и золотники переходят рабо. тать на другие окна. Таким образом, дизель здесь применяется не реверсивный. Для осуществления указанного действия передвигают при помощи маховика 30 (фиг, 7, 15, 17) и тяги рейку 31, которая через зубчатку 32 вращает валик с шайбой 27, причем зубчатка 32 связана пружинным фрикционом с конической шестерней 29,Для обеспечения полной перестановки хода около маховика имеется циферблат со стрелкой. Холостой ход дизеля, т, е. разъединение его с колесами тепловоза достигается рукоятью 33 (фиг, 17), которая при помощи...

Номер патента: 255967

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Максименко, Падалкин, Симачев, Торба, Часовской, Чеглаков

МПК: B61C 9/16

Метки: гидростатический, объединенный, привод

...локомотива.Всасывающий патрубок нерегулируемогогидронасоса 1 соединен с баком 2, имеющим фильтр, а его цагнетательный патрубок - с 10 входным патрубком делителя 3 потока жидкости. Один выодной патрубок делителя потока жидкости, в свою очередь, соединен с водным патрубком нерегулируемого гидродвцгате ля 4 привода тормозного компрессора, а дру гой - с водными патрубками нерегулируемого гидродвцгателя 5 привода вентилятора и терморегулятора б. Выходные патрубки гидро- двигателей 4 и 5 ц терморегулятора б соединены с теплообмецнцком 7 ц баком 2.20 Описываемый привод работает следующимобразомГидроцасос 1 подает масло в делитель 3 потока жидкости, который управляется давлением воздуха в главных резервуарах локомоти ва (на чертеже це...

Номер патента: 405762

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Горбенко

МПК: B61C 9/16, B61D 27/00

Метки: 405762

...клапано ки гидродвигателя пана 8 соединенытели) имеют предохранительные клапаны.10, 11 и 12.Предлагаемый привод работает следующим образом.Гидронасэс 1 подает рабочую жидкость 5 (масло) к входному патрубку гидродвигателя 3 привэда вентилятора 4 холодильника и термэрегулятору 5. Терморегулятор изменяет число оборотов гидрэдвигателя привода вентилятора в зависимости 10 от температуры охлаждающей жидкости путем перекрытия сливного отверстия, При низкой температуре охлаждаюшей жидкости масло в гидродвигатель 3 не поступает и вентилятор 4 не вращается. 1 Ь При повышении температуры охлаждающей жидкости уменьшается сечение сливного отверстия терлюрегулятора и часть масла проходит через гидродвигатель 3, Вентилятор 4 начинает вращаться, При...

Номер патента: 412048

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Вавилонский, Всесоюзный, Лещов, Лысенко, Мерецкий

МПК: B61C 9/16

Метки: гидропередачей, объемной

...напорной магистрали 29, размещенный в корпусе 30, Насос 2 соединен трубопроводами Л и 32 с регуля. тором и золотциковым распределителем. Полости управления 33 и 34 золотцикового распределителя присоединены к выходу золотника напорной магистрали, один из входов которого подсоединен к трубопроводу Зб, соеди. няющему выход первого гидромотора с золотциковым распределителем, а другой соединен с трубопроводом Зб, соединяющим вход второго гидромотора с золотциковым распределителем. На выходе золотника напорной магистрали имеются два отверстия 37 и 38.Система автоматического управления работает следующим образом. При вводе ручки 20 в паз поводка 1 б давлениеразвиваемое насосом 2, передается в трубопровод Л. Если в этом случае...

Номер патента: 440290

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Гордеев, Жданов, Коняев, Кофанов, Реснянский, Чеглаков

МПК: B61C 9/16

Метки: вспомогательных, гидростатический, локомотива, механизмов, прибор

...которого смонтировано вентиляторное колесо 8. В гидростатический привод входят также теплообменник 9 и подпиточный бак 10 с фильтром и устройством воздухоотделения. Элементы гидростатического привода соединены системой трубо проводов.Золотниковое устройство 3 служит для автоматического подключения секреций насоса 1 в зависимости от давления рабочей жидкости в нагнетательной магистрали привода. Золотниковое устройство содержит два золотника, положение которых определяется давлением рабочей жидкости и действием пружин, рассчитанных на разные жесткости.Дизель 2 приводит во вращение секции на соса 1. При этом первая (в частности, левая)секция, создающая 2/3 общего напора, соединена с гидромотором 7 через регулятор расхода рабочей жидкости...

Номер патента: 500098

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Богданов, Горбенко, Кокин

МПК: B61C 9/16

Метки: вентилятора, гидростатического, железнодорожного, привода, средства, транспортного, холодильника

...связан с резервуаром времени 8, выполненным с жиклером 9. Электропневматический вентиль 10 соединен с одной стороны с , воздушной магистралью транспортного сред-стм, а с другой.: стороны связан с жиклером 9 резервуара времени 8. Параллельно резервуару времени включен воздухорасиределитель 11, содержащий поршень 12 и пружину 13, Кнопка 14 расположенная.на пульте управления транспортного средстм,подает питание на электропневматический вентиль 10.При работе двигателя гидронасос 1 забирает масло иэ бака 4 и через - терморегулятор 5 направляет к гидромотору 2 5 Терморегулятор 5 в зависимости от температуры охлаждающей жидкости перекрывает сливное отверстие, регулируя этим число оборотов гидромотора и связанного с ним вентиляторного...

Номер патента: 662394

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гордеев, Димитриев, Домогацкий, Кравцов, Кульганек, Манохин, Никитин, Чеглаков

МПК: B61C 9/16

Метки: гидроподъемный, привод

...11 и13 гидронасоса и гидромотора, чемдостигается предварительный подпорво всей гидравлической системе, безкоторого нельзя эксплуатировать привод скоростемера.Таким образом получается закрытаягерметичная система, заполненнаярабочей жидкостью с предварительнымподпором, который и обеспечиваетстабильное передаточное число, а следовательно и высокую точность измерения скорости локомотива,Работает гидрообъемный приводскоростемера следующим образом.,Зьалсос прурддимрй в движениеОт,.колесной пары 2 "локомотива, нагнетает рабочую жидкость через трубопровод 3 в гидромотор 4, вал которогоприводит во вращение через муФту 5локомотивный скоростемер 6. Далеерабочая жидкость по трубопроводу 7попадает на всасываниев гивдрвойасос1. Рабочая жидкость из...

Номер патента: 810539

Опубликовано: 07.03.1981

Автор: Аникиев

МПК: B61C 9/16

Метки: вентилятора, гидростати-ческим, дизель-поезда, приводом, холо-дильника

...управления транспортного средства резервуар 8 связан электропнсвматичсским вентилем 12, который управляется выключателем 18, установленным на пульте управления вручную, или от специального э,.тсктроконтактного датчика 14 автоматически.Система работает селдующим образом.При работе дизеля гидронасос 1 включен постоянно. Он забирает масло из бака " и направляет его к гидромотору 2 и коробке 4.При закрытом вентиле 12 золотник 5 под действием пружины б находится в таком положении, прп котором сливной канал открыт полностью и все нагнетаемое гидронасосом 1 масло проходит через коробку 4, вследствие чего гидромотор 2 не вращается.При Возн 11 НИОВснии псоо."одимости 1 мчпого управления с пульта упраьлсш,я вык.почтслсм 18 или при срабятывапи,1...