Устройство для защиты плавучего дока от битого льда

(22) Заявлено 16,1177 (21) 2543181/27-11 присоединением заявки Ио В 63 С 1/02 Государственный комитет СССР по делам изобретеиий и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЦИТН ПЛАВУЧЕГО ДОКАИзобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к устройствам для защиты плавучего дока от битого льда.Известен плавучий док, содержащий водяные насосы с системой водопроводов и выпускные патрубки (1),Недостатком указанного устройства,3является невозможность отгона льдапри наличии на планучем доке кринолина. Наиболее близким к предлагаемомуявляется устройство для защиты плавучего дока от битого льда, содержащееисточник сжатого воздуха и соединенный с ним перфорированный трубопровод, закрепленный на подвесках и смонтированный по контуру кринолина нижеуровня стапель-палубы дока (2),Недостатком известного устройстваявляется то, что перФорированный трубопровод закреплен стационарно науровне днища понтонов, а оптимальноеэаглубление перфорированиого трубопровода, при котором пневмойреградаработает с наибольшим эффектом, больше высоты понтонов существующих пла"вучих доков,Цель изобретения - повышеиие эффективности ледозадержания,3 О Это достигается тем, что подвески перфорированного трубопровода снабжены .поплавками и смонтированы на торце дока посредством колец с воэможностью вертикального перемещения относительно торца дока, причем соединение перфорированного трубопровода с источником сжатого воздуха выполнено посредстном гибкого шланга. На чертеже схематично изображена оконечность плавучего дока, вид сбоку (штриховыми линиями изображено положениедока при его:полном погружении),По контуру кринолина 1 плавучего дока 2 на подвесках 3 установлен перФорированный трубопровод 4, Подвески соединены с доком посредством колец 5 с возможностью вертикального перемещения относительно друг друга, На верхних частях подвесок установлены поплавки б, которые всегда находятся на поверхности воды и удерживают перфорированный трубопронод 4 на постоянной оптимальной глубине независимо от положения дока 2, Подвески 3 выполнены иэ трубы-воздухонода, которая посредством гибкого шланга 7 сое66241 9 всегда расположен по контуру кринолина на оптимальной глубине, а это позволяет производить ледозадержание с максимальной эффективностью,Применение предлагаемого устройства позволяет эффективно эксплуатировать плавучие доки в ледовых условиях. Формула изобретения Заказ 2622/22 Тираж 513 Подписное ЦНИИП илиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 динена с воздушной магистралью 8 дока 2Устройство работает следующим образом.Сжатый воздух из доковой воздушной магистрали 8 через гибкий шланг . 7 и подвески 3 проходит в перфорированный трубопровод 4, Истекающий из перфорированного трубопровода 4 сжатый воздух создает восходящий факел 9, который на поверхности воды созда ет бурун 10 и горизонтальное поверхностное течение 11, Горизонтальное поверхностное течение 11 относит битый лед 12 от кринолина 1 дока 2 и создает майну перед торцом дока 2,При погружении дока 2 его междубашенное пространство заполняется водой из майны, а битый лед 12, стремящийся проникнуть в междубашенное прост.ранство дока 2,задерживается горизонтальным поверхностным течением 11.При 20 погружениидока кольца 5 скользят по подвескам 3, а поплавки 6 удерживают перфорированный трубопровод на оптимальной глубине, Гибкий шланг 7 в процессе погружения дока изгибается 25 и не препятствует перемещению дока относительно поплавка 6, подвесок 3 и перфорированного трубопровода 4, При горизонтальном перемещении дока перфорированный трубопровод 4 перемеща ется вместе с ним, оставаясь всегда расположенным по контуру кринолина дока.Таким образом, при любом перемещении дока перфорированный трубопровод Устройство для защиты плавучего дока от битого льда содержащее источник сжатого воздуха и соединенный с ним перфорированный трубопровод, закрепленный на подвесках и смонтированный по контуру кринолина ниже уровня стапель-палубы дока, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности ледозадержания, подвески перфорированного трубопровода снабжены поплавками и смонтированы на торце дока посредством колец с воэможностью вертикального перемещения относительно торца дока, причем соединение перфорированного трубопровода с источником сжатого воздуха выполнено посредством гибкого шланга,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 455041, кл, В 63 С 1/02, 1971.2. Иванов Л, В. Оснащение плавучих доков противоледовыми устройствами, сборник Судоремонт флота рыбной промышленности, Р 9, 1968, с, 47, 48,