Патенты опубликованные 15.08.1979

Номер патента: 679444

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Ищенко, Лисовец, Скачков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...2 (узел под.вески бзлансирных балок),Транспортное средство содержит несущуюраму 1, выполненную в виде арки с кронштей.нами 2 на концах, соединенных между собойканатами 3, две разноплечие балансирные бал.ки 4,имеющие общую ось 5, снабженную бло.ками 6, поперечину 7 с упругими элементами 8,направляющие 9 с двумя грузовыми седловинами10. Концы меньших плеч балок 4 снабжены стойками 11 с блоками 12 на нижних концах. На раме 1, в зоне заднего конца, установлены направляющие 13 с грузовой седловиной 14,Рама 1 опирается на бапансйрнйе тележки 15.Влоки 6 оси 5 подвешены на канатах 3, а поперечина 7 через элементы 8 опирается на раму1 (см. фиг. 2 и 3), то есть балки 4 подвешенына канатах 3 и опираются на раму 1, При этомимеется возможность...

Номер патента: 679445

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Пастушенко, Стефанцев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, размещения, сцепе, тяжеловесных

...нем груюстрируюший описываемый способ,Сцеп состоит из неподвижного несущего турникета 1, подвижных турникетов 2 и 3, крайних платформ 4, 5 и средней 6, поглошающихаппаратов автосцепок 7 - 12,Для осуществления способа на крайние платформы 4, 5 устанавливают подвижные турникеты 2, 3. На среднюю платформу 6 устанавли.вают неподвижный турникет 1. Затем на турникеты 1, 2, 3 устанавливают транспортируемыегрузы 13, 14, причем турникет 1 является общим для последовательно эакрепляемых грузов,Размещение двух грузов на общем несущемтурникете 1 иа средней платформе, удерживающем перевоэимый груз от продольных сдвигов возникающих вследствие соударения плат.форм при движении поезда во время маневров, роспуска с горок и в процессе торможения,...

Номер патента: 679446

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Ушатов

МПК: B60Q 1/34

Метки: поворота, прерыватель, указателей, электронный

...через другой резистор со входом транзистора, эмиттер. которого через резисторы соединен с выходами второго дополнительного и оконечного усилителей, а коллек тор через другие резисторы соединен со вхо.дами двух транзисторов, коллекторы которых соединены у одного со входом первого дополнительного усилителя, а у другого - с общей точкой второго диода и лампы накаливания. 1 .На фиг. 1 приведена схема предлагаемогоустройства; на фиг. 2 - схема его упрощенноговарианта для малых нагрузок.Схема на фиг. 1 работает следующим образом.С выхода генератора импульсов 1 через резисторы 2.1 и 2,2 импульсы тока гюдаются на базы транзисторов 3 и 4. Коллектор транзисто.ра 3 через резистор 5 соединен со входом, пред варительного усилителя на транзисторе 6....

Номер патента: 679447

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Жевайкин, Ростошинский, Усачев

МПК: B60S 3/00

Метки: внуренней, гидроусилителем, механизма, промывки, рулевого, сборе

...валу 11 мотор.редуксора 8, а вторая шестерня 10 - на валу 12, на котором укретслетс кулачок 13, Последний периодически соединяется с ко. печными переключателями 14 и 15.Установка работает следующим образом,При включении мотор-редуктора 8 врасцение от тихоходного вала 11 через шестеренчатую пе. 1 ст редачу 9, 1 О передается ла вал 12, вместе с которым приводится во вращение кулачок 13, При вращении последний набегает на один из конечных переключателей 14, 15, которые изменятот направление вращения мотор редуктора 8, Пе. 15 реключение реверсивного мех анизма рассчитано таким образом, чтобы один цикл вращения вин. та рулевого управления совершался не менее, чем за 5 оборотов вала мотор-редуктора 8.После достижения винтом рулевого улравле...

Номер патента: 679448

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Головин, Иливанов, Ушмарин

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, средств, транспортных

...рама снабжена двумякронштейнами 14 и 15, расположеннымипо обе стороны рамы перпендикулярно кее оси 16, в направляющих 10 которых 26размещены ползуны 17 и 18, связанныепосредством жестких связей 19, 20,21 и 22 с упругими элементами 23 и24, каждый из которых состоит из опорной плиты 25, снабженной пальцами 26и 27 ддя шарнирного соединения с жесткими связями, и подушки 28, подпружиненной посредством винтовых пружин 29относительно опорной плиты 25, Упругиеэлементы приводятся в действие штоком30 силового гидроцидиндра 8, жесткоприсоединенного к нижней поперечпе.31 прямоугольной рамы и шатуну 7,К верхней поперечине 32 прямоугопьнойрамы прикреплен дебалансный вибраторЗЗ. 45Устройство работает следующим образом. Перед пуском...

Номер патента: 679449

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Розовский

МПК: B60S 5/02

Метки: вагона, кантования, кузова

...16 по поперечине 7 портала 1 и 2), у.станавливают ее по продольной оси вагона 20 и с помощью силового цилиндра подъема 11 вывешивают стержни 20 14 напротив каждой из розеток автосцепок вагона 20 Включают приводы 3 и 4 портальных рам 1 и 2 исводят их навстречу друг другу, вводя стержни 14 в розетки автосцепок вагона 20. С помощью силового цилиндра подъема 11 вагон 20 поднимают и выталкивают из-под него тележ-. ки, затем с помощью силового цилиндра поворота 15 вагон 20 кантуют и силовым цилиндром подъема 11 опускают на земжо, При кантованпи водила 1 3 поворачиоваются на 1 80 , в результате чего цилиндрические поверхности 18 соприкасаются с соответствующими им цилиндрическими поверхноСтями выступов 19. После этого 55 путем продольного...

Номер патента: 679450

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Байдюков, Дьяченко, Кривенко, Файн

МПК: B60S 5/02

Метки: обслуживания, передвижное, средств, технического, транспортных

...9к гидроприводу; через пульт дистанционного управления 10.Подьемные опоры 6 в верхней частиснабжены кронштейнами 11, взаимодействующими с вывешиваемым транспортнымсредством, а у фланца кронштейнами 12,При вывешивании транспортного средстваравной конструкции на кронштейны 11 устанавливают траверсы 13, снабженныевыдвижными стойками 14 с механическими фиксаторами 15,Устройство работает следующим образом. В зоне технического обслуживанияавтомобилей на отдельных постах установлены траверсы с выдвижными стойками. Траверсы и стойки расположены так,что не выступают над поверхностью пола,Под раму автомобиля в нескольких точкахустанавливают подъемные опоры 6, принеобходимости используя траверсы 13.Вывешивают автомобиль на высотудостаточную...

Номер патента: 679451

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подпружиненныйклапан 22 снабжен топкатедем 24, взаимодействующим с упорным стаканом 25 фик-.сируемого относительно корпуса 2 посред 55ством фиксатора 26 и пружины 27. Принижнем положении упорного стакана 25(квк изображено на чертеже) дополнительньЮ подпружиненный клапан 22 закрыт 51 4и полость 20 сообщается с атмосферой только через дроссельное отверстие 23. В верхнем положении упорный ствкан 25 воздействует через толкатель 24 на дополнительный подпружиненный клапан 22, удерживая его в открытом положении. При этом полость 20 сообщается с атмосферой через канал 21. В специализированных грузовых поездах (рефрижераторных, конвейерных и т. д.) упорный стакан 25 устанавливается в верхнем положении, а в остальных грузовых поездах - в нижнем...

Номер патента: 679452

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, стенд, тормозных

...12 литров,Распределительное устройство 17 содер 40жит: эапорные клапаны 3031, 32 и 33,соединительные рукава 34, 35, 36, кронштейн 37, предназначенный для испытанияпредохранительного клапана 38. На резервуарах 22, 26, 29 и тормозном цилиндре45установлены манометры.При испытании осевого датчика накронштейн 16 устанавливается эталонныйвыпускной клапан 18 и на соответствующий сменный фланец 6 в испытываемый50осевой датчик 7К осевому датчику подсоединяется соединительный рукав 34 скратковременным включением электродвигателя 1, маховик 5 раскручивается сиспытываемым прибором 7 до максимального числа оборотов с последующим отключением двигателя. Обкатка осевогодатчика проиаводится в течение необходимого времени,2 4Открыты эапорные клапаны...

Номер патента: 679453

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Федоров

МПК: B61D 7/14

Метки: полувагон, саморазгружающийся, типа, хоппер

...(разрез Б-Бна фиг, 3) на фиг. 5 - положение режуФ26щего элемента боковины торцовой стенкиотносительно боковой стенки полувагонасечение В-В на фиг. 3).Кузов 1 полувагона-хоппера имеет поворотные торцовые стенки 2 объемной33конструкции, образованные двуграннымуглом с линейным углом оС между гранями 90-160 и двумя боковинами 3(рНа обращенных внутрь кузова кромкахбоковин по всей их длине закреплен ре -жущий элемент 4 с клинообрааным профилем в нормальном сечении, задний уголрезания которого направлен в сторонубоковой стенки кузова. Торцовые стенкисвоей нижней частью шарнирно закреплены на осях 5 рамы полувагона и расположены в створе боковых стенок кузова.Поворот стенок осуществляется с помощью пневмоцилнндров 6, установленныхс торцов...

Номер патента: 679454

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бомбардиров, Буше, Орлов, Севастьянов, Чурсин, Шовский

МПК: B61F 15/20

Метки: железнодорожного, колесной, оси, пары, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...подвижногосостава, состоящий иэ корпуса, на поверхности которого, обращенной к оси, выполнены поперечные,. и продольные пазы для30крепления антифрикционного слоя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и долговечности,центральный поперечный, центральный исредние продольные пазы в поперечномсечении имеют форму ласточкиного хвоста,а крайние продольные и остальные попер- речные - полукруга.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. А вторское свидетельство СССРМ 126136, кл. В 61 Р 15/20, 1959(прототип ) . 3пазы обеспечивают равномерную деформацию слоя в поперечном направлении при изменениях температуры. Бентрвльный поперечный 3 и средние продольные пазы 9, 11 имеют сечение в форме ласточкиного...

Номер патента: 679455

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Петров, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...изобретения - сокращение времени затормаживания и оттормаживания.Это достигается тем, что предлагаемый привод ручного тормоза снабжен роликами, охваченными эластичным элементом, укрепленным на гайке, причем одиниз роликов выполнен с кольцевым пазом,взаимодействующим с упором, которыйзакреплен на втулке, объемлющей вал этого ролика.На фиг. 1 изображенвод, обппй вид; на фиг.на фиг, 3 - разрез Б-Б фразрез В-В фпг, 3,679455 4обеспечивает оттормаживание рычажнойпередачи и свободное провисание цепиручного тормоза на два звена. 3Привод ручного тормозе локомотива (фиг. 1) содержит штурвал 1, который укреплен на валу 2, коническую пару 3, тормозной винт 4, по которому перемешается гайка 5, соединенная через подвески 6 и цепь с рычажной...

Номер патента: 679456

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Солодовниченко

МПК: B61J 1/02

Метки: колесных, круг, пар, поворотный

...выталкивания состоит иэ привода 8, рычагов 9 и 10, установленныхна валу 11,В средней части платформы установлены опоры 12 с пальцами 13 на которыхчерез проушины 14 с продольными пазами подвешена рама 15 с отрезками рельсов 16, совмещенных с рельсами платформы. К раме прикреплены упоры 17,Устройство работает следующим обра3 679 мает на фиксаторы 6, которые поворачиваются .и ложатся на одном уровне с рельсами. После прохода колеса фиксаторы выпрямляютоя под действием пружины. При своем дальнейшем движении колесная параупирается в следующую пару фиксаторов, установленных всчречно, что вызывает ос.тановку колесной пары, не давач ей воэможности выкатиться с поворотного круга.После поворота платформы 1 включаето ся один иэ...

Номер патента: 679457

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Гоголев, Колчин, Красовский, Нейшильд

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, горке, исполненной, программы, роспуска, сортировочной

...1 программно-задающего устройства поступает в блок 2 оперативного накопителя. 1 О Одновременно с этим из выходной ступени 1 в блок 3 контроля прохода отцепов но головной стрелке поступает информация о заданном числе вагонов в отделе . С выхода блока 2 маршрутное задание передается в распределительный блок 5, а из него - либо в стрелочный блок 6 головной стрелки 4, либо в накопитель 7 маршрутов.И момент вступления отцепа на голов- о ную стрелку 4 блок 3 вырабатывает сигнан ее зажатия, по которому маршрутное задание из блока 2 через блок 5 передается в накопитель 7, а отцепу присваиваеч ся трехразрядный код адреса выбраннои15 ступени накопителя, передаваемый в блок 12 выбора активных зон 13.Одновременно код адреса фиксирует в...

Номер патента: 679458

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Жуков, Савушкин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...динистор 10, подключено дополнительное реле 11 постоянного тока, через контакты 11 и 112, которого к обмотке 12 трансфор матора 8 подключена путевая обмотка 13 двухэлементного секторного реле 6,Рельсовая цепь работает следующим образом.5 формула изобретения Составитель Э. Кондратенко Техред И, Асталощ Корректор В. Синицкая Редактор Н. Коган Заказ 4706/16 Тираж 590 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретенийи открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3 6794ках 4 переменное напряжение от источника 1 питания через аппаратуру 2 питающего конца по рельсовой линии 3 поступает на трансформатор 8 и через динистор 10 - на реле 11. Динистор 10является амплитудным...

Номер патента: 679459

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Жуков, Савушкин, Федосов

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...и реле 15, 10 При нарушении изоляции изопирующихстыков 3 из соседней рельсовой цепи в обмотку 7 трансформатора 8 может поступать напряжение, фаза которого будет совпадать с фазой напряжения местного 5 источника 12 в обмотке 9. В атом случае по обмоткам 7 и 9 будут протекать токи, направленные встречно, которые не будут перемагничивать сердечник трансформатора 8 и в обмотке 13 напряже ние будет равно нулю. Формула изобретения Рельсовая цепь переменного тока, содержащая на одном конце питающий трансформатор, на другом - реле, соединенные с рельсовой линией через согласующий трансформатор, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена динистором и дополнительным трансформатором выполненным на магнитном...

Номер патента: 679460

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Пога

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, тележки, тормоз

...оси колеса, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышениянадежности работы тормоза путем исключения изгиба штока со стороны колодкии самоустановки штока при торможении,он снабжен тормозным вкладышем, размещенным в корпусе поворотной вилки, изакрепленным в верхней части штока кольцом со сферическими выступами, в корпусе тормоза выполнены шлицевые отверстиядля взаимодействия со сферическими выступами кольца, тормозная колодка жестко соединена со штоком, при этом отверстие шкворня выполнено конусным, расширяющимся книзу, а контактирующие поверхности тормозной колодки и тормозноговкладыша выполнены глобоидальными.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИй 446447 кл, В 62 В 5/04, 19712,...

Номер патента: 679461

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Любимов, Погорелова, Прицкер, Судаков, Червяков

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...поршень гидроцилиндра 31 - смеханизмом для поворота управляемыхколес 54.Рулевое управление работает следующим образом,При отсутствии управляющего воздействия на приводном валу благодаря действию центрирующей пружины 25 золотники 6 находятся в нейтральном положении. При этом рабочая жидкость, поступающая от источника питания 33, свободно проходит на слив в бак 35 по каналу 32, расточке 39, щелям, образованным рабочими кромками 48 и 49,расточке 41 и каналу 34. Кроме этого,в нейтральном положении золотника припомощи кромок 42-47 обеспечиваетсязапирание полостей гидроцилиндра 31и рабочих камер гидромашины. Клапан23 находится при этом в произвольном,положении, а клапан 26 закрыт.При вращении вала 3 благодаря взаимодействию канавок 4 с...

Номер патента: 679462

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Быстров, Титов

МПК: B62D 13/02

Метки: звеном, прицепным, средством, транспортным

...с золотником 6 задней оси объединен со стаканом 7 стабилизатора 8, Штоки золотников шарнирно связаны с рулевыми трапециями, обеспечивая обратнуюмеханическую связь, Шток 9 стабилизатора соединен посредством системы рычагов с колесами передней оси, управляемыми с помощью рулевого механизма,8, наружный цилиндр 10 стабилизатора -с копиром 11, взаимодействующим с прицепным звеном 12. Внутри стабилизаторана штоке 9 между шайбами 13 (фиг, 2)размещена пружина 14, а.в наружномцилиндре 10 между шайбами 15 - пружина 16,25При повороте водителем рулевого колеса, например, влево для отъезда транспортного средства от препятствия, передние управляемые колеса головного звенаповорачиваются влево, Задние колеса, одпако, не повора иваются вправо, так...

Номер патента: 679463

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: агрегат, крутосклонный, машинно-тракторный

...с т акр а 2. В этом автоматическоцентра тяжести ет менять перена колеса на тором с помощью дышлагрегате не происходиго изменения положенмашины, что не позволраспределение нагруэк.склоне,Целью изобретенияческое измене вляется автомат жения центра тяпы на склоне, Эт ние пол ой маш естичае перемещения золотника в одну из сторон .к нагнетательной линии подключается соответствующая полость гидравлического цилиндра 9, причем втораяьполость в ето время соединена на слив.При въезде агрегата на склон машина 2 под действием боковой составляющей сиды веса поворачивается относительно трактора на некоторый угол, Это вызывает перемещение золотника 11 распреО делителя 10 посредством шарнирной тяги 12 в одну из сторон относительно нейтрального...

Номер патента: 679464

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...ободьев от воздействия гребней гусеницы 1,У этого опорного катка внутренниекрая защитных колец соединены междусобой, а наружные запрессованы в расточки ободьев, Такое крепление зашитных колец применимо только на опорныхкатках, имеющих два обода и неприменимо для катков с одним ободом,Известен также опорный каток гусеничного движителя, содержащий диски,обод, охваченный шиной, и защитные кольца, установленные в проточках обода дляпредохранения его торцов от воздействиягребней гусеницы 21. Однако такое креп(51)М, Кд.В 62 Р 55/14В 60 Р 3/00Кольца 5.запрессованы в проточки и, кроме того, удерживаются в проточках обода 3 с помощью сварки. Выступы 6 отьгибаютсчв сторону проточек с помощью раавальцовки. Развальцовка осуществляется после...

Номер патента: 679465

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Гринев, Кажукало, Маленков, Мицкевич, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...17 которого жестко связанос промежуточной шестерней 9 редукторапривода вращения рычагов, а водило 18блокирующего механизма снабжено тормозом 19 и соединено с входным валом20 тягового редуктора.Тяговый редуктор состоит из планетарного редуктора 21 и рядного редуктора 22, встроенных в первом рычаге иступени 23, встроенной во втором рычаге. Входной вал 20 тягового редукторарасположен соосно ступице рычага 1, идвигателю 4, промежуточный вал 24 соосно оси сочленения рычагов 1 и 2,выходной вал 25 - соосно ступице колеса 6,Работа копесно-шагающего движителяосуществляется следующим образом:при включении тормоза 12 эпицикл 11соединяется с корпусом двигателя 4. Вэтом случае, вся мощность двигателя 4через планетарный ряд блокирующегомеханизма...

Номер патента: 679466

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Щербаков, Юрцев

МПК: B62D 57/02

Метки: внутри, движитель, перемещения, трубопровода

...на цилиндрах 1 и 2 и посредствомперемычки 10 жестко соединены междусобой,. В качестве оболочек б и 7вместе с их наконечниками 8 и 9 можно использовать пакерные муфты, широко используемые в нефтедобыче.Цилиндры 1 и 2 восевом направлении подпружинены постоянно сжатойцилиндрической пружиной 11, а в зонах расположения эластичных оболочек в них выполнены сквозные отверстия 12 и 13 для подачи жидкости илигаза, поступающих от распределителя(на чертежах не показан),При движении внутри трубопровода,например слева направо, на первомэтапе в отверстие 13 от распределителя подается давление газа или жидкости. Оболочка 7 от исходного положения (фиг. 1) увеличивается в диаметре и входит в соприкосновение струбопроводом 5, как это показанона фиг. 2,...

Номер патента: 679467

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Решин, Цехнович

МПК: B62D 63/08

Метки: погрузки, разгрузки, рулонного, средство, транспортное, устройством

...7. Вал 8 барабана с подшипниковыми узлами 9 устанавливают в раэьемные опоры 5. На вал 8 насажены нашпонках втулки 10, на которых шарнирно закреплены серьги 11, в своюочередь, шарнирно соединенные с балками 12 коробчатого сечения, Перемещение втулок 10 к центру, производится гайками 13 до упора, при этомпружины 14, упирающиеся в буртикиваЛа 15, сжимаются. В этом поЛожекинсерьги 11 доходят до упоров 16, благодаря чему обеспечивается требуемоеположение балок 12 относительно осивала 8,679467 Формула изобретения 15 Фи 2 Гидроцилиндры 17 соединены шарнирно с поворотной рамой 1,Устройство работает следующим образом.При разгрузке барабана 6 с рулонным материалом поворотная рама 1 отсоединяется от кронштейнов 3 тягачаи гидроцилиндрами...

Номер патента: 679468

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Евстафьева, Мануйлов, Мицкевич, Перепелица, Ткаченко, Шляхтиченко

МПК: B63B 3/68

Метки: крепления, помещений, стенок, судовых

...На чертеже показано описываемое устройство, общий вид.устройство для крепления стенок судовых помещений содержит двутавровый каркас 1, состоящий из двух одинаковых швеллеров с наклоннымн прямыми полками 2, асбестовую прокладку 3, соединительный винт 4, уголки 5 с вьютампованными клиновидными упорачн б, пружинный зажим 7 и панели 8 и 9, соединенные черезуголки 5В один паз двутаврового каркаса,1, который состоит иэ двух одинаковых швеллеров., соединенных винтом 4через асбестовую прокладку 3, вставляют симметрично уголки 5. Они имеют выштампованные клиновидные упорыб, которые сопрягаются с наклоннымиполками 2 швеллера и разжимаются пружинным зажимом 7, К внутренней стороне уголков 5 приставляют панели8 и 9. Затем зажимают ее уголками5 и...

Номер патента: 679469

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Заруба, Осипов

МПК: B63B 9/02

Метки: винта, воде, гребного, испытания, свободной

...1, оборудованный подводнымобтекателем 2. В последнем размещен динамометр с цилиндрическим корпусом 3. Этот динамометр кинематически связан одним концом с валом 4 гребного винта Ь, а другим - с электродвигателем 6 через конический редуктор 7 и вертикальный вал 8. 5Обтекатель 2 оборудован посадочными опорами 9 и клеммным зажимом 10 для корпуса 3.В горизонтальной плоскости расположен блокировочный микровыключатель 10 11, которым снабжен корпус 1. Кроме того последний выполнен с самотормозящимся червячным редуктором 12 с возможностью перемещения в направляющих 13 с помощью ходового винта 14. Редуктор 12 имеет также выходной вал 15 и зубчатую передачу из двух колес 16 и 17. Колесо 16 расположено на валу 15, а колесо 17 на валу 8,...

Номер патента: 679470

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Ерохин

МПК: B63B 9/02

Метки: аварийном, буксируемой, модели, повышения, режиме, судна, устойчивочти

...3. Пилон содержит датчик 4 буксировочного усилия. Нижняя часть пилона 3 шар но связана с башмаком 5, к которому крепится модель 6, имеющая гиб" кое ограждение 7 воздушной подушки,В месте соединения башмака 5 с пилоном размещен датчик 8 дифферента. Вносовой оконечности корпуса закреплена надувная емкость 9 в сложенномсостоянии. Емкость наполняется воздухом от источника повышенного давления в виде баллона 10, который открывается впускным электромагнитнымклапаном 11,Сигналы от датчиков 4 и 8 поступают на вход формирователя 12 командного сигнала для включения клапана11. Формирователь представляет собойэлектронную схему, состоящую из двухфункциональных блоков - блока 13сравнения и блока 14, выполняющегологическую операцию ИЛИ. На входблока 13...

Номер патента: 679471

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Черников

МПК: B63B 9/06

Метки: заготовок, листовых, плоских, полотнищ

...кромкам); на .Фиг. 6окончание совмещения кромок, когдаусилия снизу.приложены, по всей длине стыка; на фиг. 7 - вид поворотно 1го закрепления кромок.Предложенный способ осуществляетдующим образом,овые заготовки 1, имеющиенепараллельность и волнистость стыкуеьых кромок, укладывают рядом ипо концам стыкуемых кромок соприкасают торцами кромок друг с другом,При этом стык кромок располагают надподкладкой 2, которая необходимадля односторонней св.арки листов, Каждый из листов закрепляют шарнирно врайоне стыка с двух сторон (фиг.1),при этом центр шарнира 3 находитсявьпие плоскости листа (фиг. 7) . После этого свободные края листов поднимают, например, с помощью домкратов, до тех пор, пока стыкуемыекромки не установятся под угломдруг к другу и в...

Номер патента: 679472

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Крупеня, Куприянов, Шелудяков

МПК: B63B 21/56

Метки: плавсредств, сцепное

...вершинами кулачков, с таким са-.четом, что плос679472 кость ско а, располагаясь нс нормали к радиусу звездочки, находится за дугой. Рукоятка 9 имее ограничитель перемещения 10 и закрепленный на ее свободном конце трос 11 для обеспечения дистанционного разворота шарнира 8, Трос 11 пропушен в скобу 12. Сцепные устройства устанавливают обычно в носовой части толкача.Устройство работает следующим образом.Для стыковки толкача с толкаемым плавсредством съемные лебедки, соединенные тросами 6 со сцелными устройствами, устанавливают на палубе, толкаемого плавсредства. При выбирании троса 6 корпус сцепного устройства приближается к анкерному стержню 3, который затем, скользя по направляющим 5, упирается в один из кулачков звездочки 7,...

Номер патента: 679473

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Ермаченко, Ляпин

МПК: B63B 39/06

Метки: качки, судна, успокоителем

...10 поворота бортовых рулей успокоителя качки, к которым подключен выход блока 5.Принцип действия устройства заключается в следующем.Во время работы успокоителя качки датчик 1 вырабатывает сигнал, пропорциональный угловой скорости остаточной качки, который поступает на входы блоков 2, 3 и 4, на выходах которых формируются сигналы, пропорциональные угловой скорости, угловому ускорению и углу качки по постоянному току. С выхода блока 4 сигнал поступает на вход блока б и через выпрямитель 9 на один вход блока 7. Так как на другой вход блока 7 поступает сигнал от датчика 8, на выходе блока 7 формируется непрерывно .сигнал, пропорциональный коэффициенту передачи по углу качки. Сигнал с выхода блока 7 поступает на другой вход блока б и,...