Сцепное устройство для плавсредств

О П И С А Н И ИЗОБРЕТЕНИЯ те , 1.1я тт зюгаоц 679472 Союз Советснии Социалистических Республик(51)М. Кл.2 В 63 В 21,56 с присоединением заявки М Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(53) УДК 629,12, .013.36 088,8) Опубликовано 150879. Бюллетень М 30 Дата оттубликования описания 20,0879(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВСРЕДСТВ Изобретение относится к судостроению.Известно сцепное устройство дляплавсредств, содержащее корпус спрорезью и направляющей для анкерного стержня и эапорный механизм сдистанционно отдаваемым стопором 1,Однако такое устройство обладаетзначительными габаритами и весом и,недолговечно в работе,Цель изобретения - Уменьшение,габаритов и веса и увеличение долговечности. Для этого запорный механизм содержит смонтированную с воэможностью доворота пятикулачковую звездочку, Жежкулачковые вырезы которой имеют радиус кривизны, сОответствующий радиусу сопрягаемого со звездочкой анкерного стержня, а стопор выполнен в виде установленного в корпусе шарнира со скосом и закрепленной на нем подпружиненной Рукоятки причем центр псворота шарнира расположен на дуге, проходящей через звездочки, при этом эвсздочка устат",овлена над прорезью для анкерного стерж. ня с совмещением плоскости вращения кулачков с плоскостью прорези. На Фиг. 1 изображен общий вид предложенного устройства в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в плане.Сцепное устройство вк.роча. т корпус, образованный парой мет;.",тических пластин 1., эакрепленны на проушинах 2. В пластинах 1 выполнены прорези для анкерного стержня 3, установленного на борту толкаемого плавсредства 4, Верхняя образующая каждой прорези представляет собой направляющую 5, продолжением которой служит трос б, закрепленный на корпусе устройства, Трос б соединен со съемной лебедкой, установленной на палубе толкаемого плавсредства 4,В корпусе устройства между пластинами 1 установлен эапорный механизм, выполненный в аиде пятикулачковой звездочки 7, установленной с воэможностью поворота на оси. Радиус межкулачковых вырезов звездочки соответствует Радиусу анкерного стеР жня 3. Запорный механизм включает также стопор в виде шарнира 8, имею щего скос и снабженного подпружинен ной рукояткой 9, Иарнир 8 установлен по дуге описываемой вершинами кулачков, с таким са-.четом, что плос679472 кость ско а, располагаясь нс нормали к радиусу звездочки, находится за дугой. Рукоятка 9 имее ограничитель перемещения 10 и закрепленный на ее свободном конце трос 11 для обеспечения дистанционного разворота шарнира 8, Трос 11 пропушен в скобу 12. Сцепные устройства устанавливают обычно в носовой части толкача.Устройство работает следующим образом.Для стыковки толкача с толкаемым плавсредством съемные лебедки, соединенные тросами 6 со сцелными устройствами, устанавливают на палубе, толкаемого плавсредства. При выбирании троса 6 корпус сцепного устройства приближается к анкерному стержню 3, который затем, скользя по направляющим 5, упирается в один из кулачков звездочки 7, поворачивает ее и, войдя в корпус устройства, попадает в пространство, ограниченйое прорезями корпуса устройства и межкулачковым вырез ом зв ездочки 7 . 10 20 В этот момент другой кулачок звездочки упирается в скос шарнира 8 и по мере движения разворачивает шарнир 8 вокруг оси,. Миновав плоскость скоса, кулачок останавливается, так как анкерный стержень к этому вре мени занимает крайнее положение в корпусе устройства, и шарнир 8, освободившись от воздействия кулачкана его скос, разворачивается под действием пружины до соприкосновения 35 рукоятки 9 с ограничителем 10. При развороте тело шарнира 8 входит в межкулачковый вырез звездочки, препятствуя вращению звездочки в обратном направлении и обеспечивая надеж ную фиксацию анкерного стержня вкорпусе устройства,Открытие сцепного устройства производится путем натяжения троса 11,что обеспечивает разворот шарнира8 до положения, при котором телошарнира 8 выходит из зацепления скулачком. После этого анкерный стержень 3, вращая звездочку 7, выходитиэ корпуса устройства,Формула изобретенияСцепное устройство для плавсредств, содержащее корпус с прорезью и направляющей для анкерногостержня и запорный механизм с дистанционно отдаваемям стопором, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью уменьшения габаритов и весаи увеличения долговечности, запорный механизм содержит смонтированную с возможностью поворота пятикулачковую звездочку, межкулачковыевырезы которой имеют радиус кривизны, соответствующий радиусу сопрягаемого со звездочкой анкерногостержня, а стопор выполнен в видеустановленного в корпусе шарнира соскосом и закрепленной на нем подпружиненной рукоятки, причем центр поворота шарнира расположен на дуге,проходящей через звездочки, приэтом звездочка установлена над прорезью для анкерного стержня с совмещением плоскости вращения кулачковс плоскостью прорези,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 526542, кл, В 63 В 21/56, 09,02,73679472 о к 8.7 Гриценко Заказ 4709/17 . Тираж 514 ЦНИИПИ Государствени;:го комитета СГ по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., писно д. 4/5 4 илиал ПППф Патентф, г. Ужгород, ул. Проек Составитель Ю. Немировскийедактор С. Байкова Техред И.Петко Корректо