G01M 17/02 — шин

Номер патента: 771497

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бойков, Павлов, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: износ, испытания, средства, транспортного, трек, шин

...треке осуществляют следующим образом.Транспортное средство с испытываемыми шинами устанавливается на беговой дорожке 1 трека и фиксируется относительно устройства 2 для его удержания на траектории. Затем транспортное средство приводится в движение, например, от двигателя внутреннего сгорания и выводится на заданный режим испытаний посредством механизмов, управляющих режимами работы транспортного средства.Равномерность нагрузок и одинаковость условий работы механизмов и шин правой и левой сторон транспортного средства обеспечивается формой траектории, выполненной по плоской771497, ф,Составитель Ю,ШуруповРедактор М,Харитонова Техред И, Нинц Корректор Г. Решетннк Заказ 6683/53 Тираж 1019 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета...

Номер патента: 819609

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бойков, Гуськов, Павлов, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: износ, испытания, средств, транспорт-ных, трек, шин

...б относительно рельса. Беговая дорожка 1 размещается по обе стороны рельса 3, имеющего по концам ограничительные упоры 7.Транспортное средство 2 с испытуемымишинами располагается и фиксируется корпу 819609сом 5 на заданный угол Ь. Колеса транспортного средства устанавливаются параллельно его продольной оси и фиксируются в этом положении. Транспортное средство приводится в движение, например, двигателем внутреннего сгорания (не показан) и двигается по заданной траектории. Различные боковые силы задаются изменением угла.Одинаковые условия работы шин и механизмов правой и левой сторон транспортного средства обеспечиваются изменением направления движения транспортного средства относительно рельса 3. Это происходит в тот момент, когда...

Номер патента: 821997

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Абесадзе, Вардосанидзе, Габидзашвили, Кордзадзе, Русадзе, Туриашвили

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытанийпневматических, стенд, шин

...с помощью сферических шарниров установлен тенэометрический динамометр 11, для уравновешивания снл инерции подвижной плиты 9 кривошипно-шатунный механизм с помощью шатуна 12, полэуна 13, тензометрического дина- момента 14 связан с компенсационной подвижной плитой 15, Перемещение подвижной плиты 9 записывается с помощью реохордного датчика 16. Для обеспечения равномерности вращения кривошипа предусмотрен маховик 17.821997 Формула изобретения Состсьюитель В. Степановдактор Е. Дорошенко Техред М,голинка, Корректор М,Вигул.Заказ 1801/65 Тираж 907 ВНИИ 11 И Государственного ко по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, Раушска/5 филиал ППП фПатент, г. Ужгород, Ул. Проектная Изменение амплитуды колебаний производится за счет радиального...

Номер патента: 821998

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Евглевская, Левин, Молодан

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: kohtakta, моментовв, пневматической, поверхностью, пятне, сил, сопорной, шины

Номер патента: 821999

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бойков, Гуськов, Кривицкий

МПК: G01M 17/02

Метки: тестер, шинный

...16 соединена с ра ас ывалов и, а. устройства в виде, конического. редук- чагом 19 шарнирно. Усили5ия и моменты14, К ыйвал 13 связан с на испытуемом колесе 8 замеряются в9. Меприводным валом 15 колеса 8. При этом процессе испытания датчиками . е 14 установлен на тележке : ханизм 7 навески служит также для 16, имеющей, по меньшей мере, два не- К перевода тестера в тр ранспо тное по- :сущих колеса 17, с возможностью регу-ложение при переезде с одного испылирования высотй установки относитель- тательного участка на другой. но опорной поверхности посредством Таким образом, за.счет отличительвыдвижного механизма 18, Тележка 16 . ных признаков обеспечивается возмож,шаРниРно связана с Рычагом 19, кото- ность испытаний шин с уводом и раэрый...

Номер патента: 847136

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бажуков, Бородин, Волков, Данилов, Малютин, Перов

МПК: G01M 17/02

Метки: авиаколес, испытания, шин

...суммирующего элемента 16,С помощью функционального задатчика 1 изменения скорости вращения барабана вырабатывается автоматически и непрерывно сигнал изменения скорости вращения инерционного барабана 5 во времени и в зависимости от типа испытываемого самолета, его скорости взлета или посадки. Этот сигнал поступает на вход суммирующего элемента 2, на второй вход которого от датчика б скорости вращения барабана поступает сигнал действигельной скорости вращения инерцион. ного барабана 5. Алгебраическая разность этих двух сигналов с выхода суммируЮщего элемента 2 подается на усилитель 3 приводного двигателя. Усиленный сигнал поступает на якорную обмотку приводного двигателя 4 барабана, который изменяет скорость вращения инерционного...

Номер патента: 855423

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Бойков, Свирщевский, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: колесных, машин, проскальзывания, шин

...ширины - пропорционально величине элементарной нормальной нагрузки, действующией в соответствующем участке шины, т.е.н. ,где Н - ширина риски;с - элементарная нор10 ка;угол конуса иглы.По величине - можно определить величину эементарной работы трения4=3 3где сг - коэффицйент сцепления;1. - длина риски.По величине работы трения А можно известным путем определить и оценить величину износа, по соответствующим участкам протектора, который пропорционален работеитрения (11 А ),где и - коэффициент, зависящий от температуры, характера истирающей поверхности и состава резины).855423 Составитель Ю. Шурупов Техред А. Бойкас Корректор М. Демчик Тираж 907 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,...

Номер патента: 866433

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Огиенко

МПК: G01M 17/02, G01N 19/02

Метки: дорожной, исследования, поверхностью, протектора, сцепления, шины, элемента

...После этого цикл операций повторяют, т.е, нагружение, движениеустройства, запись показаний.Применение предлагаемого устройстмпозволяет добиться снижения затрат припроведении испытаний для определения ко 2 з эффициента трения протектора шины о дорожное покрытие. сцепления элемента протектора шины сдорожной поверхностью, содержащее тележку, рама которой снабжена нагружающим приспособлением с обоймой для закрепления испытуемого элемента протектора, и комплект измерительно-регистрирующей аппаратуры, снабжено кареткой,которая установлена взакрепленных на рамнаправляющих, размещенных перпендикулярно продольной оси тележки, при этомнагружаюшее приспособление смонтирова.но на каретке.На фиг. 1 представлено устройство, видсбоку; на фиг....

Номер патента: 875239

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Борисов, Вирабов, Мамаев, Маринкин, Чепурной

МПК: G01M 17/02

Метки: дорогой, исследования, контакта, пневматической, процессов, пятне, стенд, физических, шины

...с углом увода и развала, спостоянной угловой скоростью обеспечивается двумя механизмами двойного универсального шарнира, соединенных посредством зубчатой передачи,установленной в подвижной опоре 23,которая имеет возможность регулировочного поступательного перемещения 0в двух взаимно перпендикулярных направлениях, чем достигается равенство углов между валами 25 и 24 ивалами 24 и 9,Устройство работает следующим образом.Крутящий момент от электродвигателя 1 через муфту сцепления 2 пере 94дается на первичный вал 4-х ступенчатой коробки передач 3. Вторичный вал коробки передач соединен через карданную передачу 4 с червячным редуктором 5 привода лебедки. Вал лебедки 8 при испытании шины в ведущем режиме разъединен с барабаном 6 и через...

Номер патента: 887977

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Акимов, Михайлов

МПК: G01M 17/02

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, стенд, шин

...барабана на угол ф до 30. На поверхности ленты 5, обрашенной к шине, выполнены отдельные выступы 7. 4Стенд позволяет производить нагружение испытываемой шины как совокупностью перечисленных видов нагрузки, так,и любым их сочетанием.Использование изобретения позволитсократить сроки и материальные затратыпри проведении экспериментальных и исследовательских работ по созданию новыхи доработке сушествуюших шин гусеничных транспортных средств за счет сокрашения.доли. эксплуатационных испытанийшин на накатных и натуральных образцахгусеничной техники, Устройство 3 установки и нагруженияиспытываемой шины состоит из станины,8, водипа 9 и стойки 10 с размещеннымв ней торсионом 11, один конец которого связан с балансиром 12, а другой...

Номер патента: 894412

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Бойков, Войтиков, Жданович, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: действующих, деформаций, замера, нее, сил, шины

...шина неподвижна и нагружена нормальной нагрузкой, датчики 2 устанавливаются в некоторое нулевое положение, соответствующее середине шкать реохорда. Затем к корпусу 4 прикладывается боковая нагрузка и датчики 2 тарируются по боковой силе и боковому перемещению. При этом отклонение сигналов датчиков 2 происходит в одну сторону, так как при этом движение штанг 1 происходит в одном направлении. Кроме того, предварительно производится тарировка датчиков 2 по нормальной деформации и нормальной нагрузке, При этом изменение нормальной деформации и нормальной нагрузки Фиксируется по изменению ширины профиля шины. В этом случае движение штанг 1 происходит в противоположных направляниях, причем сумма показаний датчиков 2 по соответствующей 2 О...

Номер патента: 894413

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Бойков, Гуськов, Свирщевский

МПК: G01M 17/02, G01N 3/56

Метки: износ, испытания, средства, транспортного, шины

...1 (фиг. 1) устанавливают на стенде (не показан) в верти окальном положении. На колесе 1 закрепляютдатчик 2 угла вращения, который связываютс сигнальным устройством 3. Сигнальноеустройство 3 вырабатывает управляющийсигнал испольнительному механизму 4, который, в свою очередь, воздействует на испытуемое колесо 1, изменяя положение плоскости вращения колеса согласованно с изменением угла его вращения,Угол поворота колеса в плоскости его 20вращения, при котором плоскость вращения колеса остается неподвижной, выбирается из условия прохождения точкой, лежащей на поверхности шины, расстояния не меньше длины контакта шины с опорной поверхностью, На эту величину угла настраивается сигнальное устройство 3, которое, зафиксировав это значение,...

Номер патента: 894414

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Аржаев

МПК: G01M 17/02

Метки: опорной, пневматической, поверхности, проскальзывания, протектора, регистрации, шины

...например лампой накаливания, диафрагмой 9и двояковыпуклой собирающей линзой 10. 5Между кожухом 11 и механизмом 2 перемещения установлено регулирующее устройство 12,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении шины по опорной поверхности 3 исследуемый элемент протекторасо встроенным в него следящим элементом 1входит в контакт со светопрозрачным окном 4. Луч от источника 8 света проходитчерез диафрагму 9, собирающую линзу 10,светопрозрачное окно 4 и фокусируется навращающемся вместе с диском 6 элементе 5фиксации величины проскальзывания, вычерчивая на нем в полярных координатахлинию, воспроизводящую динамику изменения проскальзывания исследуемого эле Омента протектора шины по длине ее контакта с поверхностью...

Номер патента: 898279

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Мусарский, Фуфаев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, шин

...с постоянной скоростью.При испытании колеса колесной пары последовательно устанавливают в положение развала и.схождения при заблокированной оси 2 с рамой 3, и измеряют боковые усилия, действующие на колеса в процессе качения. Далее измерения бокового усилия проводят при раэблокированной оси 2 с рамой 3, на жестком закреплении колес 1 с осью 2.При этом боковое усилие изменяется по сикусоидальному законуР = А сов(Щ 1 + М)Величину бокового усилия фиксируют, например при помощи осциллографа и по ее значениям определяют кинематические параметры.Данный способ. прост и позволяет определять кинематические параметры шин с высокой точностью. Способ испытания пневматическихшин, заключающийся в измерении боковых усилий, действующих на...

Номер патента: 907413

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Индейкин, Нечипоренко

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...1 выступов 2, а также устройства 3 дляустановки испытуемой шины и устройства 4для ее нагружения. Каждый выступ 2 состоитиз отдельных пластин 5, имеющие; например, 15пилообразные направляющие 6 и продольныелазы 7, в которых размещаются крепежныеболты 8, При этом пластина выступа, прилегающая к барабану, имеет отверстия с заданным шагом для регулировки ее положения 20относительно барабана.Стенд работает следующим образом.Испытуемая шина устанавливается на устройство 3. После запуска бегоного барабана907413 15 20 3устройство 4 подводит шину к барабану 1 и нагружает ее до требуемой величины.Задавая различные значения координатам положения пластин 5 (например а, в, с) и изменяя их количество на поверхности барабана можно имитировать...

Номер патента: 932350

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лебедев, Левочкин

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...от бегового бара.15 ВНИИПИ Заказ 3766/62 ж 883 Подписи илиал ПГГП "Патент", г. Ужгород, ул 3 932350бана 3 расположены узлы установки ис 1 тытуе.мых шин в виде кареток 4, на каждой изкоторых установлена оправка 5 для крепления шины 6,С каждой из кареток шарнирно соединеншток 7 цилиндра 8, Цилиндр 8 снабжен хвостовиком 9, расположенным по оси корпуса 10цилиндра 8. Хвостовнк 9 жестко закрепленодним концом на торце корпуса 10, ограничивающем поршневую полость цилиндра 8, ща другим - в шаровой опоре 11 с возможностью осевого перемещения до упора в силоизмерительный датчик 12, закрепленный нараме 1. Корпус 10 установлен на пружинныхподвесках 13.,Для ограничения перемещения в сторонубегового барабана 3 корпуса 10 на раме 1закреплен упор 14....

Номер патента: 934295

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Абдулгафарова, Полывянный, Сагов, Свиденко

МПК: G01M 17/00, G01M 17/007, G01M 17/013 ...

Метки: взаимодействия, грунтом, исследования, колеса

...происходит переориентация магнитных моментов магнетитов композиции вдоль направления поля. Это явление позволяет путем изменения напряженности магнитного поля менять степень прочности закрепления исследуемого грунта (даже сыпучего) вплоть до монолитного состояния, что дает возможность резать его по внутренним слоям. При наложении магнитного поля после взаимодействия колеса с грунтом происходит фиксация грунта в деформированном состоянии.934295 Формула изобретения Составитель О. Гостев Редактор Н. Кешеля Техред А. Бойкас Корректор И.Муска Заказ 3915/36 Тираж 887 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4На...

Номер патента: 935739

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Русадзе

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматической, стенд, шины

...шины записываетсяна катодном осциллографе, дающем изобра.жение петли гистерезиса.За счет уравновешивания сил трения впроцессе испытаний предложенный стендсущественно упрощает и снижает трудоемкость проведения испьгганий при одновременном повышении точности определения ре. шип5 зультирующих параметров. Р=Р +Рт 3 9357 связанной с кривошипно-шатунным механизмом 10, сообщающим ей возвратно-поступа тельное движение. Между подвижной опорной плитой 9 и ползуном 11 с помощью сферических шарниров установлен тензомет.рический динамометр 12; служащий для из.мерения суммарной тангенцнальной сипы, воздействующей на плиту, Для уравновешивания сил инерции подвижной опорной плиты 9 на основании 4 стенда установлена равная ей по массе подвижная...

Номер патента: 941872

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Беляевский, Кукин, Семин

МПК: G01M 17/02, G01N 19/08

Метки: выявления, каркасов, покрышек, расслоений, скрытых

...18 и 19, 40На каждом зубчатом секторе закреплено прокалывающее устройство 20. Оно состоит иэ пневмоцилиндра 21, на штоке 22 которого смонтирован иглодержатель 23 с закрепленной в нем полой иглой 24, На иглодержателе 23 смонтирован с воэможностью скольжения относительно иглы 24 упор 25, который соединен с иглодержателем гофрированной трубкой 26. Упор связан с ограничительной гайкой 27, снабженной пружиной 28, а полость иглы 24 через иглодержатель соединена с емкостью 29 для сжатого воздуха и прибором 30, регистрирующим давление воздуха. Выбрасыватель со держит рычаг 31, закрепленный в опорах 32 и соединенный с пневмоцилиндром 33.Установка работает следующим образом. 60Покрышка закатывается на рычаг 31, затем при помощи дорна ее...

Номер патента: 951098

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Войлошников, Зверев, Пешкилев

МПК: B60C 29/00, G01M 17/02

Метки: имитатор, камерной, разрыва, средства, транспортного, шины

...облегчения снятия обоймы с сухарей поверхность, по которой она взаимодействует с сухарями выполнена с наклоном, близким к углу трения,В нижней части обоймы имеется внутренняя закраина 1. Расстояние а от закраины до наружной ступени сухарей 7 больше,чем толщина в наклонной поверхности обой.мы. Поэтому при движении обоймы вверхсначала освобождаются и получают возможность радиального перемещения сухари 7, азатем их наружной ступеньки касается закраина 11 обоймы 10.В закраине 11 имеются два отверстия 12,в которые вставлена дужка 13, соединенная с серьгой 14, которая зацеплена с якорем 15 электромагнита 16 (фиг. 2).Электромагнит закреплен на колесе, вращается вместе с ним и получает питание отбортовой сети через контактные кольца...

Номер патента: 951099

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Войлошников, Зверев, Пешкилев

МПК: B60C 29/00, G01M 17/02

Метки: имитатор, камерной, разрыва, средства, транспортного, шины

...9 и 10. Отверстие 6 иутолщение 9 образуют впускной клапан, 0соединяющий внутреннюю полость оболочки 5 с полостью камеры колеса. Отверстие 7 и утолщение 10 образуют атмосферный клапан, соединяющий полостьоболочки с атмосферой.Диаметры утолщений больше диаметров отверстий и клапаны удерживаютсяв закрытом положении за счет натягарезины оболочки. Расстояние между утолщениями таково,что оба клапана могут быть либозакрыты, либо один из них будет открыт.На внутренней поверхности корпусаимеется буртик 11, служащий для надежной фиксации оболочки в корпусе.Стержень 8 через серьгу 12 соединен с якорем 13 электромагнита 14,установленного на колеса и вращающегося вместе с ним.Питание электромагнита осуществляется через,токосъемные кольца ( не...

Номер патента: 957041

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Беланов, Иванов, Лагонский, Мельничук, Платковский, Черняев

МПК: B60C 23/00, G01L 17/00, G01M 17/02 ...

Метки: диагностирования, пневматических, состояния, средства, технического, транспортного, шин

...(Е), Выходы элементов логического умножения 28 подключены к общему входу счетчика 29 импульсов.Устройство работает следующим образом.После установки пневматической шины на опорную поверхность приводное устройство через трос 25 воздействует на тягу 24 и перемещает каретку 7 относительно направляющих 9. При взаимодействии измерительного диска 3 с шиной рычаг 4, преодолевая сопротивление пружины 17, поворачивается относительно центральной оси 5. Угол поворота рычага 4 зависит от величины выступа диска 3 над опорной плитой 1,При повороте рычага 4 контакт 12 замыкается с контактом 13. Расстояние между контактами 12 и 13 выполнено таким, чтобы замыкание этих контактов происходило при условии нулевой высоты выступа измерительных дисков 3...

Номер патента: 966530

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бречкевич, Индейкин, Косарев, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...устройств 10 присоединены штоки гидроцилиндров 12.Внутри ступиц 11 на роликоподшипникахне йоказаны) смонтированы приводныевалы 15, нижние концы которых связаны с колесами 7, а верхние через конические редукторы 16 и редукторы17 - с электродвигателями 18. В рыча-.ги 19 ступиц 11 вмонтированы регулируемые опорно-предохранительные кат- ЗОки 20, на подпружиненных штангах 21которых установлены передвижные упоры22, а на рычагах 19 установлены конечные выключатели 23. Ступицы 11 вверхней части распираются гидроузлами 3524, Для питания гидросистем стендана тележке 4 установлен гидроагрегат 25. Дорожки 2 выполнены с прямолинейными участками 26, соединенными криволинейными сопряжениями 27, 40на входе,и выходе которых установлены...

Номер патента: 975459

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Бойков, Свирщевский, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: протектор, шины

...по окружности . участки с различным конструктивнымисполнением, каждый из которых имеет 15однородное строение, длина каждогоучастка больше длины пятна контакташины с опорной поверхностью, при этомсоседние участки выполнены из материала с различнымимеханическими характеристиками.На. фиг. 1 представлена схема шиныс протектором, вид сбоку; на фиг. 2то же, вид сверху.975 Н 59 существенно облегчается выбор испытательного участка опорной поверхности с одинаковыми физико-механическими характеристиками,Таким образом повышается достоверность сравнительных испытаний и сокращаются их сроки. Протектор шины преимущественно для испытаний на износостойкость, со- держащий расположенные по окружности участки с различным конструктивным исполнением,...

Номер патента: 976327

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Бойков, Глушко, Калейник, Кривицкий

МПК: G01M 17/02

Метки: тестер, шинный

...редуктор 4, тормоз 5, ступицу 6 с испытуемым колесом 7, крестовины 8 с датчиками 9. От осе О вых перемещений колесо удерживается тенэобалкой 10, закрепленной в раме 2, Каждый шип крестовины 8 выполнен в виде ходового винта 11 с зонами для установки датчиков, выполненных нак пример, в виде двух параллельных плоских граней 12, и соединен.с поворотной рамой 2 посредством подвижной самостопорящейся гайки 13, снабженной расположенной на ее наружной поверхности щ опорой качения, перемещающейся по направляющим 14, выполненным в раме 2. Тензодатчики вертикальных шипов крестовиныреагируют на деформацию изгиба от горизонтальной составляюшей силы, действуюЮ шей в пятне контакта колеса с опорной поверхностью, а горизонтальных - от вертикальной...

Номер патента: 985734

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Беланов, Иванов, Лагонский, Платковский

МПК: G01L 1/24, G01M 17/02

Метки: давлений, исследования, колеса, контакта, области, опорной, поверхностью, стенд

...ось индикатора 24 перемещения была совмещена с осью первого по ходу перемещения штанги 22 отверстия 30, В этом случае передний фронт пятна контакта шины 56при нормальном ее техническом состоянии должен соответствовать началу входа шины в контакт с пластиной 1 (фиг. 1), После этого включается осветитель 12 оптической системы, Измерение нормальных сил в области контакта шины с опорной поверхностью фф осуществляется следующим образом.Воздействием на кнопку К индикатора 24перемещения замыкается электрическая цепь питания источника 26 света. Свет от послед.шаг эквивалентно-поступательному перемещению штанги 22 на величину, равную расстоянию между осями смежных отверстий 30 в штанге 22, и снова приводит в движение толкатель 36,...

Номер патента: 985735

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Аржаев, Никулин, Смирнов, Ульянов

МПК: G01B 7/16, G01M 17/02

Метки: деформаций, пневматической, шины

...внутренней поверхности шины 3, а с другой стороны с помощью направляющего стакана скр 3 пдкой - к ободу 2 колеса. Под действи.ем внешних нагрузок исследуемая точкавнутренней поверхности пневматической шины перемещается в пространстве, при этом перемещение штока 9 относительно направ.ляющей 4 фиксируется линейным потенциометром 10 (датчиком радиальной деформа.ции); поворот направляющей 4 относительно одной из осей крестовины 6 фиксируется круговым потенциометрическим датчиком7 (датчиком тангенциальной деформации);поворот вилки 5 вместе с направляющей4 относительно несущей вилки 1 фиксируется круговым потенциометрическим. датчиком8 (датчиком боковой деформации).Устройство позволяет измерять компонен.ты деформации (радиальную,...

Номер патента: 993085

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Галкин, Дардыкин, Ляхов, Скотников, Цалко

МПК: G01B 7/16, G01M 17/02

Метки: деформации, пневматической, шины

...деформации шины, общий вид; на Фиг.2 - то же, разрез)на Фиг.З - конематическая схема уатройства.20Устройство аостоит из чувствительного элемента, воспринимающего тангенциальную деформацию шины 1, которым являвтая тензометрическая пластина 2, жестко соединенная с нижним3 и верхним 4 участками измерительнойштанги. Нижний, участок 3 штанги через вилку 5 шарнирно соединяется снижней опорой 6, которая поаредатвомскобы 7 крепится к боковой стенке 30шины 1. Шарнирное соединение нижнегоучастка 3 штанги и опоры б позволяетему перемещаться в двух взаимно перпендикулярных плоакоат.ях, чем исключается влияние радиальной и попереч" 35.ной деформации шины на деформациютензометричеакой пластины 2 и точность измерения тангенциальной деФормации. Верхний...

Номер патента: 993086

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бельковский, Бойков, Лизогубов, Пясецкий, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматических, стенд, шин

...содержит также гидроаккумулятор 15, гидрозамок 16, регулируемый дроссель 17,дополнительный гидрораспределитель18, золотник 19 и бак 20. Испытания шин на стенде проводят следующим образом.Колесо с шиной 2 устанавливают на стенде и нагружают нормальной ста тической нагрузкой с помощью гру-.; зов 5 и б.Затем, меняя массу грузов 5 и б и их взаимное расположение, задают необходимый статический момент закрутки шины.После этого приводится в действие гидравлическая система стенда. Каждый гидроцилиндр имеет аналогичную собственную схему, содержащую одинаковые элементы. Управляются и работают гидроцилиндры независимо один от другого в зависимости от режима испытаний.35 дом осуществляется гидрораспределителем 13, служащим для включения...

Номер патента: 993087

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Амброладзе, Кикнавелидзе, Кухианидзе, Русадзе

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматических, стенд, шин

...Кривошипно-шатун- ным механизмом 11 осуществляется возвратно-поступательное движение подвижной опорной плиты 12. Между подвижной опорной плитой 12 и полэуном 13 с помощью сферических шар киров установлен тенэометрический динамометр 14. Кривошипно-шатунный мемеханизм с помощью шатуна 15, полэуна 16 и тенэометрического динамометра 17 связан с компенсационной под вижной плитой 18, на которой установлена подвижная нагруэочная тележка 19, нагружаемая винтом 20. Перемещение подвижной опорной плиты в горизонтальном направлении записывается реохордным датчиком 21, Для обеспечения равномерного вращения кривошипа предусмотрен маховик 22. Изменение амплитуды колебания производится за счет радиального смещения гайки 23 по винту 24. Реохордным...