G01M 17/02 — шин

Номер патента: 1023221

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Бойков, Гуськов, Свирщевский, Сизова

МПК: G01M 17/02, G01N 3/56

Метки: износа, исследования, повышенной, протектора, проходимости, рисунком, шин

...проходимости,содержащем шаблон, копирующий формугрунтоэацепа и имеющий измерительную 55базу в виде плоской верхней поверхности. Шаблон выполнен пустотелыми имеет боковые стенки, повторяющиеконфигурацию боковых стенок грунтозацепа, и нижнее основание, копирующее поверхность протекторного слояшины, а высота шаблона от основаниядо.плоской верхней поверхности йкаждом его сечении меньше разностиполной высоты грунтозацепа и макси мально возможной ожидаемой величиныего износа в данном сечении.На фиг, 1 изображен грунтозацепс устройством для исследования износа, поперечный разрез на фиг. 2шаблон, внешний вид.Грунтозацеп 1.охватщвают по периметру шаблоном 2, верхняя поверхность 3 которого выполнена плоскойи является измерительной базой....

Номер патента: 1027567

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Кислицин, Могутнов, Мусарский, Фуфаев, Шишкин

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...в контакте шины 3 с опорнойплощадкой 5. Другие концы валов 20и 21 установлены на поццерживающих102 оРРо й1О 45 3катках 24 и соеаинены между собой посредством хопового винта 25, гаек 26 и скоб 27, шарнирно.закрепленных на валах 20 и 21. Вал 20 имеет возможность поворачиваться в опоре 23, и вал 21 соединен с электроприводом 28, установленным на дополнительной площацке 7 на поцвижной опоре 22. Вал 21 имеет возможность поворачиваться вокруг вертикальной оси. На винте 25 расположена муфта 29, обеспечивающая вращение хоцового винта.При необхоцимости направляющие 6 качения могут быть выполнены в вице направляющих роликов 30, установленных на валах 20 и 21 и взаимоцействуюших с направляющим брусом 31, смонтированным на цоподнительной...

Номер патента: 1029029

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Кислицин, Кравец, Могутнов, Мусарский, Шишкин

МПК: G01M 17/02

Метки: дорогой, исследования, контакта, пневматической, процессов, пятне, физических, шины

...мембранную крышку,укрепленную в верхней цасти стакана и размещенную с зазором в проеме,выполненном в опорной площадке датчики напряжения, размещенные на ста-.кане и мембранной крышке, и регистрирующую аппаратуру, связанную с датчиками напряжения, снабжено датчикомперемещения шины, представляющим 4 Особой установленный в выпопненномв мембранной крышке гнезде шар изтокопроводящего материала с симметрично размещенными на его поверхности пластинами из непроводящегоматериала, и размещенный в верхнейчасти стакана подпружиненный относительно него контакт; вэаимодейст-вующий с поверхностью шара и подключенный к регистрирующей аппаратуре,На фиг. 1 схематически изображенопредлагаемое устройство, общийвид; на фиг. 2 - блок-схема подключения...

Номер патента: 1045052

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Власов, Дорошенко, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: износа, протектора, стенд, шин

...износа протектора шин, содержащем основание для установки шины и датчик толщины проеетектора, указанный датчик содержит постоянные магниты, одни из которых прикреплены резиновыми накладками к внутренней поверхности протектора шины, а другие размешены в основании, и элемент, чувствительный к изменению напряженности магнитного поля и размещенный в основании над вторыми по.стоянными магнитами.На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд .общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку;На основании в виде опорной площадки 1 уложенной в углублении, выполненном в беговой дорожке 2,смонтнрованы датчики 3 измерения напряженности магнитного поля и гостоянныем 1 г 1 щт 1 4. На внутренней поверхности протскторя 1 нцы 5 посредством рсзицоных накладок 6...

Номер патента: 1057792

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Аржаев, Василенко, Никулин, Смирнов

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, пневматической, шины

...шарнира.На фиг, 1 показано устройство, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1(датчик угловой деформации устройства)Устройство содержит несущую вилку 1,закрепленную на ободе 2 колеса и расположенную внутри полости шины 3.Направляющая 4 снабжена дополнительнойвилкой 5 и связана с несущей вилкой 1посредством универсального шарнира, оськоторого выполнена в виде крестовины 6.ФЗтв крестовина имеет посадочные поверх-ности для несущей и дополнительной вилок.На ней установлены два круговых потенциометрических датчика 7 и 8, служащихдля измерения соответственно тангенциальной и боковой деформации шины,В направляющей 4 установлен подвижный шток 9 с линейным потенциометрическим датчиком 10, измерякбцимрадиальную деформацию шины. Шток 9снабжен...

Номер патента: 1059471

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Карих, Фримштейн, Чекушин

МПК: G01M 17/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...точности определения коэффициента сцепления, 35 .так как в измеряемые величины тормозных характеристик (силы тяги, тормозного момента, проскальзывания и пр.) в условиях движения приПоставленная цель .достигаетсятем, что устройство для осуществления способа, содержащее испытуемоеколесо, связанное шарнирно траверсойс транспортным средством, узел торможения и сигнализатор проскальзывания испытуемого колеса, снабженошарнирно связанным с транспортнымсредством рычагом, на котором установлены узел торможения, выполненный в виде набора эталонных пластин с известными относительно колеса коэффициентами сцепления, нагружающие грузы с приводом их перемещения вдоль рычага. и упор для перевода в транспортное положение траверсы с испытуемым...

Номер патента: 1070444

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Куликов, Татарчук, Шевчук

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, катков, прочность, стенд, усталостную

...поверхности при качении и разрушении, проявляющихся ввиде скола обода, что является существенным недостатком стенда. 25Цель изобретения - приближениеусловий испытаний к эксппуатационнымпутем воспроизведения периодическихнагрузок, возникающих на кромкахободьев катков.30Поставленная цель достигается тем,что стенд для испытания катков наусталостную прочность, содержащийраму с неподвижными и подвижнымиподшипниковыми узлами с параллельными осями для установки испытываемых катков с возможностью контактирования их опорных поверхностей повсей ширине, механизм радиальногонагружения и привод вращения, снабжен установленным на раме рычагом, 40связанным с приводом его вращения свозможностью фиксации в двух положениях, и закрепленным на рычаге...

Номер патента: 1071942

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Власов, Дорошенко, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытаний, ресурсных, шин

...и осуществляют вращение с периодическим реверсированием направления вращения для создания боковых и тангенциальных нагрузок СПНедостатком известного способа ресурсных испытаний шин является необходимость применения специаль. ной опорной поверхности, а также невозможность "локализовать .: напряжения в заданном секторе шины. Это повышает стоимость и снижает качество ресурсных испытаний.Цель изобретения - упрощение и повышение качества ресурсных испытаний шин.Эта цель достигается тем, что согласно способу ресурсных испытаний шин, заключающемуся в том, что испытываемые шины вводят в контакт с опорной поверхностью, нагружают радиальной нагрузкой и осуществляют вращение с периодичес. ким реверсированием направления вращения для создания...

Номер патента: 1088674

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Ханс

МПК: G01B 9/02, G01M 17/02

Метки: авиационных, автомобильных, образца, разрушения, шин

...У ванн 23 (фиг. 2) зеркало 3 находится после закрытия колпака 6 внутри контролируемой шины 15. Это положение конусообразного зеркала делает возможным наблюдение внутренней эоны шин. У ванн 22 (фиг. 1) контролируемая шина лежит ниже зеркала 13. Это положение делает возможным наблюдать бортовые эоны шины.Внизу плиты 4 подвешен на амортизаторах 24 н качестве когерентного источника света лазер 25. Исходящий ив него световой луч проходит через отверстие в плите 4 и в кожухе 5 но-внутрь его и разделяется там на опорный 26 и предметный 27 лучи. Это происходит с помощью разделительного куба 28. Опорный луч после прохода через фотозатвор 29 расширяется с помощью расширяющего оптического устройства 30 и затем направляется посредством...

Номер патента: 1124194

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Мачинский, Соколов

МПК: G01M 17/007, G01M 17/02

Метки: испытания, средства, транспортного

...педали равна длине оси.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 в , разрез А-А на фиг. 135 стрелками показано направление движения транспортного средства).На опорной плите 1 шарнирно установлена ось 2 с жестко эакрепленны ми на ней шипами 3, имеющими упоры 4, расположенными в соответствующих вырезах 5 плиты 1. На оси 2 под углом 90 по отношению к шипам жестко эакреплен балансир 6. На некотором расстоянии от шипов 3 в направлении движения транспортного средства на плите 1 посредством шарнира 7 закреплена педаль 8, снабженная упороя 9, фиксирующим ее в рабочем положении,50 когда она имеет небольшой наклон в сторону движения транспортного средства, что устраняет вероятность по 1941 1ломки пецали 8 колесом,...

Номер патента: 1124195

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Иванов, Лагонский, Пискунов, Платковский, Черняев

МПК: G01M 17/02

Метки: дорогой, контакта, площади, пневматической, шины

...относительно неподвижной опорной плиты 1 и кинематически сое О диненных с подвижной частью 7 датчиков 8 и 9 импульсов, расположенных в виде групп в соответствии с распо. - ложением чувствительных элементов 5 и 6. Между обеими группами 3 и 4 поперечных прорезей в неподвижной опорной плите 1 выполнен ряд отверстий, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга на прямой, параллельной поперечным прорезям 2. 20 В этих отверстиях размещены дополнительные чувствительные элементы, выполненные в виде наконечников 10, кинематически соединенных с подвижной частью 11 дополнительных датчи ков 12 импульсов.Система 13 офработки сигналов датчиков импульсов содержит формирователи импульсов, выполненные в виде дифференцирующих цепочек 14,...

Номер патента: 1132177

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Русадзе

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматической, стенд, шины

...нагружения колеса и приводом его бокового сдвига, при этомоснование стенда установлено с возможностью углового поворота вокругплавающего центра, находящегося подпроекцией средней зоны контакта испытуемой шины с. опорной плитой наплоскость основания, а подвижнаяопорная плита выполнена из двух элементов, соединенных между собойс возможностью углового поворотав вертикальной плоскости, и снабженаустройством для их,взаимной Фиксациив требуемом положении, причем нижний из этих элементов снабжен упорными роликами, плоскости вращениякоторых параллельны плоскости основания стенда. 20 25 Кроме того, для установки плавающего центра основание выполнено с па-ЗОзами для прохода фиксирующих болтов.Устройство для взаимной фиксацииэлементов...

Номер патента: 1142751

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Павлюк, Поддубный

МПК: G01M 17/02

Метки: деформации, колеса, поперечной, средства, транспортного, шины

...исключения влияния угловой деформации шины,Цель достигается тем, что в устройстве для измерения поперечной 40 деформации шины колеса транспортного средства, содержащем датчик перемещения, имеющий корпус и подвижную часть, подпружиненную относительно корпуса и кинематически связаннуго с протектором шины, стержень, закрепленный одним концом в протекторе шины, пластину, закрепленную на другом конце стержня с возможностью контактирования с подвижной частью 50 датчика перемещения, поверхность пластины, контактирующая с подвижной частью датчика перемещения, выполнена в виде части цилиндрической поверхности с радиусом кривизны, рав-И ным рас"тоянию от центральной линии колеса до подвижной части датчика перемещения. 2На фиг. 1 изображено...

Номер патента: 1158887

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Аржаев, Кузьмин, Никулин, Спасибухов

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, пневматической, шины

...круговым потенциометрами, опора выполнена в виде шарнирного трехзвенника, первое звенокоторого выполнено в виде штанги длязакрепления на беговой дорожке шины,второе звено - в виде направляющей,охватывающей штангу и связаннойшарниром с третьим звеном, соединенным со штангой посредством шарнира, ось которого расположена параллельно к оси для крепления наободе, при этом подвижные контактылинейных потенциометров связаны соштангами, их реохорды - с охваты-.вающими штанги направляющими, аподвижный контакт дополнительногокругового потенциометра - с осьюупомянутого вертикального шарнира,На Фиг. 1 схематично показаноустройство для измерения деформациишины, общий вид на фиг. 2 - схемак расчету компонент деформациипневматической шины,Устройство...

Номер патента: 1158888

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Кондриков, Левковская, Пугин

МПК: G01M 17/02

Метки: беговой, дорожки, контакта, кривизной, опорой, отпечатков, различной, шин

...с опорой шин с различнойкривизной беговой дорожки содержитопорный элемент в виде пакета подвижных относительно одна другой тонкихпластин 1 прямоугольного сеченияс несколькими расположенными по высоте прорезями 2. Пакет пластин 1 располагается между двумя толстымипрямоугольными плитами 3 и зажимаетсяс помощью болтов ч, пропущенных черезотверстия 5 плит 3 и прорези 2 пластин 1, затягиваемых гайками 6. Торцыпакета пластин 1 образуют опорнуюповерхность 7 с изменяющимся радиусомпоперечного сечения, для установлениякоторого применяется пара шаблонов 8с заданным радиусом кривизны. Шаблоны8 (в зависимости от требований эксперимента) могут быть выпуклыми, вогнутыми и одним радиусом кривизны, атакже могут иметь сопряженные радиусы...

Номер патента: 1176201

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Дробышев, Морозов, Новокщенов

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: буксования, ведущих, колес, средсва, транспортного

...размещены контактные шипы 10, подпружиненные с помощью упругих элементов 11 относительно цилиндров 9 и имеющие воэможность перемещения в радиальном направлении, 25 Ведущее 1 и дополнительное 8 колесо установлены на поверхности 12 дороги, С ведущим колесом 1 посредством обгонной муфты 13, троса 14 и соединительной муфты 15 соединено одно вход О ное звено (вал 16) измерителя 17 раз - ности углов поворота, другое входное звено (корпус 18) посредством рамки 19 закреплено на ободе дополнительного колеса 8, Измеритель 17 разности углов поворота соединен с регистри- . рующим прибором (не показан),При качении ведущего колеса 1 без буксования угловые скорости вращения щ ведущего 1 и дополнительного 8 колес одинаковы. Б результате вал 16 и...

Номер патента: 1176203

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Альтшулер, Константинов, Рудерман, Ручков, Савченко, Юдицкий, Юрьев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...датчики обводную рамку, расположенную вокругштанги, при этом корпус и шток цилиндрашарнирно соединены: первый с рамой, а второй с штангой.ставитель В, Щ хред Ж,Кастеле Конча . Реда Корректор В. Бутяга Заказ 5351/42 897 Пного комитета СССР ний н открытий Раушская наб д. 4/5 Тираж ИПИ Государствен по делам юобрет 5, Москва, Ж - 35,сно 11303"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 1 1176Изобретение относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных средств.Цель изобретения - обеспечение воэможности испытания шин на водяной пленке до потери сцепления шины с поверхностью качеНа фиг. 1 схематично изображен стенд, .общей вид; на фиг. 2 - узел вывешивания шины. 10 Стенд состоит из барабана 1, внутренняя...

Номер патента: 1176204

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Бажанов, Коконин

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, шин

...этой оси,Ось шестерни 16 соединяется с осью привода датчика перемещения (например, потенци 45ометра) и передает ей вращение от шестерни 16, Механизм возврата состоит из рейки20, сцепленной с шестерней 16, пружины 21и упора 22,Механизмы работают следующим образом.Прн выключении электромагнита 18 рычаг17 под действием пружины 19 занимает поло.жение, при котором шестерни 14 и 15 рас"цеплены. При этом движение рейки 13 при 55перемещении колеса с шиной пе приводитк врашению шестерни 16, фиксируемой висходном положении рейкой 20, вследствие прижима рейки пружиной 21 к упору 22,Вследствие этого сигнал. датчика перемещенияостается неизменным (равным нулю). Привключении электромагнита 18 его шток поворачивает рычаг17 вокруг оси шестерни16,...

Номер патента: 1188563

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Гринберг, Литвинов, Хинов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...основания упругой балки 6 наклеены тензодатчики 7, а на свободном ее конце могут укрепляться дополнительные грузы 8, изменяющие ее моменты инерции, Тензодатчики 7 соединены с регистратором 9.Стенд работает следующим образом.Вначале записывают затухающиеколебания самой упругой балки 6.Для этого шину 4 отводят от балкии ударом резинового молотка возбуждают колебания упругой балки 6.Жесткость балки 6 подбирают так,чтобы при отсутствии дополнительныхгрузов частота собственных колебанийнесколько превышала верхний пределчастот, в диапазоне которых желательно получить сведения о демпфирующих свойствах шины. Затем, устанавли, вая дополнительные грузы, записывают ряд затухающих колебаний балкипри различных более низких частотах.Если для...

Номер патента: 1195210

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Белослюдов, Кнороз, Савин, Юдкевич, Ярков

МПК: G01M 17/02

Метки: исследования, пневматических, стенд, шин

...счет давления со стороны грунта 19 уменьшают свой Объем и обозначены 18 ), :сверх которых насыпан грунт 19, На фиг, д:-сказано взаимодействие нины 5 - грунтовой ванной О, где грунт 19 обжат под шиной в зоне контакта 20Нд фиг. 5 изображена гидравли 1 ескд 51 схе:-1 а соединения реэинотканеемксстей 18, коорые через обратные клапаны 21 соединены магистралью 22, питающейся от насоса 23 черезраспределитель 2 ч. Давление в питающей магистрали 22 устанавливаетсяпри помощи регулируемого перепускного клапана 25. Каждая из резинотканевых емкостей 8 соединена смагистралью слива 26 через индивидуальные перепускные клапаны 27.Конструкция резинотканевой емкос 1 и О 18 поясняется фиг.6, где резинотканевая оболочка 28 представленав виде отрезка шланга,...

Номер патента: 1204992

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Тельтевский

МПК: G01M 17/02

Метки: износа, протектора, средства, транспортного, шины

...винта 9 имеет возможность поворачиоваться относительно оси 8 в измерительномсекторе 13.Измерительная головка 11 состоит из ползуна-корпуса 14, во внутренней полости которого размещен щуп 5. Ползун-корпус 14 снабженрукояткой 16, выполненной в. видестакана, свободно насаженной накорпус и заФиксированной в пазу 17 5 с помощью винта 18. Рукоятка 16 опирается своими внутренними заплечиками на цилиндрическую пружину19, которая своим вторым концом опирается в кольцевой выступ 20 на щупе 15. Во внутренней полости рукоятки 16 выполнены кольцевые контакты 21, которые замыкаются кольцевым выступом 20 на щупе 15, В нижней части рукоятка закрыта крышкой 5 22На ползуне-корпусе 14 рукоятка16 стопорится эксцентриковым Фиксатором 23. Контакты...

Номер патента: 1204993

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Адамия, Бочаров, Жоржолиани, Кбилашвили, Русадзе, Семенов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...(продольный разрез пневмоленты).Стенд устроен следующим образом.Колесо с испытываемой пневматической шиной 1, ступицей 2 жестко установлено на оси 3, которая с помощью подшипников 4 вставлена в вилку 5. Над последней жестко закреплена нагрузочная плита 6, жестко связанная с грузом 7, Нагрузочная плита 6 с грузом 7, вилкой 5, осью 3 и пневматической шиной 1 свободно перемещаются в направляющих цилиндрах 8. Колесо с пневматической шиной 1, осью 3, .вилкой 5, нагрузочной плитой 6 и грузом 7 опирается на непрерывно движущуюся пневмоленту 9, которая приводится в движение ведущим 10 и ведомым 11 барабанами. В зоне контакта шины с пневмолентой под пневмолентой имеется опорная рама 12 с роликами 13, на которых перекатывается пневмолента....

Номер патента: 1210086

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Баиашвили, Гогелидзе, Курбанов, Леиашвили, Молашвили, Ходжава

МПК: G01M 17/02, G01M 17/06

Метки: контакте, опорной, пневматической, поверхностью, стенд, усилий, шины

...каркасы 24,закрепленные в.нижней части платформ 3 и 4. На опорных каркасах 24с помощью кронштейнов 25 и пластины26 установлены дополнительные датчики поперечных 27, продольных 28 ивертикальных 29 усилий с возможностью контактирования с различнымиточками пятна контакта пневматической шины, Для установки задних колестранспортного средства над платформами 3 и 4 смонтирована передвижнаяплатформа 30,Стенд работает следующим образом,Транспортное средство заезжаетпередними колесами на подвижные платФормы 3 и 4, при этом задние колесатранспортного средства устанавливаются на неподвижной платформе 30.Для Фиксации транспортного средства10086 5 10 15 20 25 30 35 40 45 от продольных перемещений под задние колеса с обеих сторон устанавливают...

Номер патента: 1215014

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Дорошенко, Завгородний, Завьялов, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенде, шин

...1, Дпя облегчения доступа при закреплении выступов 3 в торцовой части беговогобарабана 1 выполнены окна 4.Испытываемую пневматическую шину5 устанавливают на оси 6, размещенной на подвижной каретке 7, соединенной с нагружающим устройством:,выполненным, например, в ви,;е гидроцилиндра 8,Выступы 3 установлены на беговомбарабане 1 со смещением относительно оси вращения или под углом к ней,с различным шагом, количеством выступов и на разном расстоянии врядах и между последними в соответствии с коиструктивными особенностями протектора пневматической шины 5Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.Выбирают форму выступов 3 в зависимости от конфигурации канавок рисунка протектора пневматической ши 15014 2ны 5 с таким расчетом,...

Номер патента: 1219953

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Анопченко

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, колеса, шиной, эластичной

...раму 9относительно оси 11 балансиром 10,При неподвижной беговой поверхности 2и колесе 4 результирукиций вектор нормальной реакции 2 совпадает с вертикальным диаметром колеса 4 и пересе"Ъгде г - радиус качения колеса;М - восстанавливающий момент отповоротного устройства.Полученные результаты измеренийпозволяют определить и величину цсноса нормальной реакции 40 а = М/245Для определения силы сопротивления качению колеса в тормозном режиме к колесу 4 подводят тормозной момент посредством тормоза 6 и определяют искомые параметры согласно описанной последовательности действий. Качественную сторону исследуемого процесса, т.е, факт и направление действия силы сопротивления качению, наблюдают визуально по перемещению качающейся рамы 9...

Номер патента: 1219954

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Глухарев, Константинов, Петров, Рудерман, Ручков, Савченко, Юдицкий, Юрьев

МПК: G01M 17/02

Метки: автомобильных, испытания, стенд-лаборатория, шин

...момент и тяги 22транслятора. В вертикальной плоскости наклон колеса осуществляется аналогичным образом гидроцилиндром 23.Штанга 5 в горизонтальной плос"кости удерживается тягой 24 черезрычаг 25 и силоизмерительные датчики 26, измеряющие касательные силы,возникающие при испытании колеса.Внутри штанги 5 в подшипниковых опорах смонтирован вал 27, который передает вращение и момент испытуемому колесу,Вращение валу 27 передается сдвоенным карданом 28 от углового редуктора 29. Для предовтращения влияния на штангу 5 реактивного момента от привода колеса и обеспечения перемещения штанги при измерении осевой силы угловой редуктор 29 крепится шарнирно на цапфах 30. Испытания шины в ведущем режиме обеспечивает двигатель внутреннего сгорания...

Номер патента: 1219955

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Аржаев, Никаноров

МПК: G01M 17/02

Метки: опорной, относительно, пневматической, поверхности, проскальзывания, протектора, регистрации, шины

...(фиг.2). Стойка 10 рамки 8 соединена с подвижным контактом 11 кругового потенциометра 12 для регистра ции направления проскальзывания. Мпое Р 3 р.к-м С в 30 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для исследования процессов взаимодействия пневматической шины с опорной поверхностью.Цель изобретения - повышение точности измерения путем обеспечения возможности регистрации направления проскальзывания. На фиг.1 представлена принципиальная схема устройства; на фиг.2 вид А на фиг.1,рический сигнал. Величина угла Ю определяется по формуле где Р, - составляющая силы трения скольжения в зонеконтакта протектора шины с поверхностью чувствительного элемента,действующая вдоль осиХ-ХфУС - расстояние между...

Номер патента: 1229955

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Кожемяко, Красиленко, Лютворт, Теренчук

МПК: G01M 17/02

Метки: временной, интервал

...от соответствующего источ ника 111 или 11 света.Таким образом, процесс последовательного срабатывания фото- и Элемент 1 О задержки служит длявыравнивания задержек поступления 25 импульсов на источники 11 и 11света,.что предотвращает одновременное излучение света этими источниками, Задержка элемента, 10 равназадержке инвертора 9.Таким образом, источники 11, ,и11 света поочередно дают световыеимпульсы одинаковой длительности,равной длительности импульса гене-.ратора 8.ссКогда фотодиод 5 подключенсссный к катоду следующего светодиода4; , оказывается освещенным излучением предыдущего светодиода 4;и излучением соответствующего источника 111 или 11 г, он открывается. При этом возбуждается светодиод4, в цепи которого находитсяИданный...

Номер патента: 1234743

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Лукинский, Новичихин

МПК: G01M 17/02

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, опорных, стенд, шин

...датчик 8через узел 5 связи соединен с осьюповорота балансира 10, Выходы датчиков 7 и 8 соединены с входом вычислительного устройства 16. В качествевычислительного устройства можетбыть взята "Электроника" (микроЭВМ). Узел 14 связи состоит из редуктора 17 и муфты 19, а узел 15связи в . иэ редуктора 18 и муфты 20,Узлы 14 и 15 связи могут иметь и другое конструктивное исполнение. В качестве датчиков угловых перемещениймогут быть использованы, например,бесконтактные сельсины. Выход вычислительного устройства 16 соединенс узлом отображения и регистрацииинформации (не показан),Стенд работает следующим образом.Опорный каток 12 с шиной 13 закрепляют на оси 11 узла установки инагружения шины 4 и с помощью привода приводят но вращение беговой...

Номер патента: 1242706

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Архипов, Клабуков

МПК: G01B 7/00, G01B 7/30, G01M 17/02 ...

Метки: объекта, основания, относительно, перемещений

...оболочки,9, охватывающей головку 7 и закрепленной на направляющей 1. Три измерительные обмотки 10 размещены в выполненных на поверхности шаровой головки 7 во взаимно перпендикулярных диаметральных плоскостях трех кольцевых проточкаходна из которых параллельна плоскости основания 8. На поверхности сферической оболочки 9 в ее диаметральной плоскости соосно с, направляющей 1 закреплена обмотка 12 возбуждения.Устройство для измерения перемещений работает следующими образом.Линейные или угловые перемещения объекта 5 контроля в системе прямоугольных координат о,х,у,г приводят к линейному перемещению штока 2 относительно направляющей 1 и к изменению углового положения этой направляющей по отношению к осям х,у,к контролируемых...