G01M 17/02 — шин

Номер патента: 1472791

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Аржаев, Щербинин

МПК: G01M 17/02

Метки: контакта, опорной, параметров, пневматической, поверхностью, шины

...канавкой 10, На раме 1 установлен фиксатор 11.На протекторе пневматической шины 6 установлен в пазу или закреплен, например приклеен снаружи, проводник 12 из экранирующей оплетки с резино" вым шнуром внутри или другой конструкции. В плоскости опорного стола 2 радиально от центра его поворота размещен резистивный элемент 13,Устройство работает следующим образом.Для измерения длины контакта Ь, шины с опорной поверхностью проводник 12 устанавливают на протектор шины вующее ему положение, проводят измерение координат цругих точек контура пятна контакта шины. 3 ил,6 в ее экваториальной плоскости, При этом длина проводника Ь может быть равной длине окружности шины, замеренной по ее экватору, если требуется.провести исследования шины в ее...

Номер патента: 1472792

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Артеменко, Ларин, Макеев, Ревво

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...направляющих, а эле-мент крепления колеса с испытуемой шиной - в вертикальных направляющих, причем стенд снабжен двумя дополнительными датчиками для регистрации перемещении жидкостной ванны и колеса с испытуемой шиной. 2. Стенд по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что жидкостная ванна выполнена с прозрачными боковыми стенками. Составитель В.ИльинаРедактор Т,Лазоренко . Техред А.Кравчук Корректор С,Шекмар Заказ 1701/42 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение. относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных...

Номер патента: 1478076

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Варава, Добрынин, Куличенко, Чукичев

МПК: F16F 15/12, G01M 17/02

Метки: демпферов, землеройных, инерционного, испытания, машин, стенд, типа, трансмиссий

...закрепленный с помощью стрелы 24 на инерционной массе 12 испытуемого демпфера 1 О.Записывающий элемент 23 взаимо- действует с планшетом 25, установленным на ползуне 18. В состав измерительной системы входят также тензодатчп.,и 26, устанавливаемые на торсионном валу 14, свободный конец которого закреплен в стойке 27, установленной на станине 1Регулировка момента трения демпфера 10 производится с помощью винтов 28,Стенд работает следулцим образом.Электродвигатель 3 через соединительную муфту 4 и редуктор 5 передает вращение выходному валу 8 с жестко закрепленным на нем эксцентрикомне показан). При этом водило 15,ведомый вал 11 и ведущие диски демлфера 1 О совершают крутильно-колебательное движение, а ползун 18 вместес планшетом 25...

Номер патента: 1481617

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Ревенко, Хваталин, Чубов

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, пневматической, шины

...принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство состоит из кронштейна 1, установочный полый стержень 152 которого закрепляется в отверстииобода 3 колеса. На наружном концестержня 2 установлен датчик 4 давления. К несущей пластине 5 кронштейна прикреплены потенциометрические 20датчики 6 со шкивами 7. В ручья шкивов заведено по одному витку гибкихтяг 8 Концы гибких тяг соединены супругими элементами 9, крепящимисяк кронштейну. Вторые концы гибкихтяг, проходя через направляющие ролики 10, сходятся в узле 11 крепленияшины 1 2, КронштейнУстанавливается таким образом, что плоскость измерительного треугольника, образованного гибкими тягами 8 и пластиной 5,совпадает с плоскостью, перпендикулярной оси вращения колеса и...

Номер патента: 1490545

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Андреев, Кадынцев, Келлер, Любовицкий

МПК: G01M 17/02

Метки: биологического, воспроизведения, механических, объекта, повреждений, стенд

...в короб 14, Путем поворота рычага осевого перемещения 19элемент 18 фрикционной муФты входитв соприкосновение с элементом 17барабана 3 и за счет сил трения приобретает угловую скорость, равнуюугловой скорости ведущего барабана3, и поворачивает раму 15 с коробом 4. Повернувшись на заданныйугол, рама 15 соприкасается с упругим упором 20 и из короба 14 испытуемый объект выбрасывается в зонуиспытания между лентой 1 и молесом8. Выполнение подающего устройствав виде короба 14 позволяет сориентировать биологический объект при подачев зону воздействия в заданномположении. При этом радиус установкикороба 14 и усилие прижатия Арикционных элементов 17 и 18 подбираютсятаким .образом, чтобы горизонтальнаяпроекция линейной скорости объектабыла равна...

Номер патента: 1495668

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бойков, Гуськов, Козачевский, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневмоэлементов, стенд

...накладки 6, которые могут иметь различную форму иразмеры. Крепление пневмозлемента 3к тележке 2 осуществляется посредством крепежных деталей 7, снабженных 25системой тензоэлементов, воспринимающих вертикальное и горизонтальноеусилия,1 1Стенд работает следующим образом,На установленный на тележке 2 30пневмоэлемент 3 подают вертикальнуюнагрузку, которая имеет в разныхзонах пневмоэлемента 3 различную величину и направление в зависимостиот размеров и конструкции накладок 6. 35При помощи гидроцилиндра 4 осуществляется возвратно-поступательное перемещение тележки 2 и, соответственно;пневмоэлемента 3. Прн этом на каждом .месте крепления пневмоэлемента 3 измеряется величина вертикального и горизонтального.усилий. При работестенда может...

Номер патента: 1497480

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бойков, Левин

МПК: G01M 17/007, G01M 17/02

Метки: задней, колесного, осей, передней, средства, транспортного, увода, углов

...1, Формирующие траектории3,4 движения центров передней и задней осей соответственно, После завершения перемещения колесного транспортного средства 1 назад на расстояние Б измеряют смещение передней Ь и задней Д осей в направлении линии наибольшего наклона опорной поверхности относительно исходного состояния, при котором передняя и задняя оси параллельны линии наибольшего наклона, Далее определяют углы увода передней 3 и задней 8 осей колесного транспортного средства 1 по формуле 8 = Д /2 Б + (Ь, - дд )/41 и 3 = Д /2 Б + ( Ь, - Ь ) /41. Благодаря воэможности определения углов увода передней и задней осей без измерения угла поворота управляемых колес транспортного средства повышается точность определения углов увода,Формула...

Номер патента: 1499145

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Похвалов, Хустенко, Щемелев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...выполнено в видегидроподъемниха 7. Привод ведущегомоста 3 осуществляется от электродвигателя 8 через коробку 9 передачи карданную передачу 10, В заполненной грунтом ванне 11 установленышнеки 12 и 13 первой пары с постоянным направлением витков, расположенные параллельно торцам шины, и шнеки 14 и 15 второй пары, расположенные параллельно оси вращения шины,Шнеки 14 и 15 состоят из двух шнековлевой 16 и 17 и правой 18 и 19 навивки, установленных на одной оси,Таким образом, шнеки расположенывзаимно перпендикулярно, В противоложных углах грунтовой ванны установлены конические редукторы 20 и 21общего углового привода, входные валы которых соединены с электродвигателыми 22 и 23 привода шнеков черезредукторы 24 и 25, а выходные валы -с двумя...

Номер патента: 1522067

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Леиашвили

МПК: G01M 17/02

Метки: контакте, опорной, пневматической, поверхностью, стенд, усилий, шины

...23 на их концах со стороны, обращенной к опорной поверхности платформы 3. Контакты 23 электрически связаны тывании колеса по опорной поверхностиплатформы 3 через индикатор 21 происходит последовательное замыкание контактов зубьев 22, т.е. последовательное закорачивание резисторов 24,что изменяет величину электрическоготока, фиксируемого измерительным прибором, и позволяет оценить положениепятна контакта шины относительно датчиков стенда, 4 ил. с таким же количеством последовательносоединенных резисторов 24, включенных в электрическую цель с источникомтока 25 и измерительным прибором 26через токопроводящую поверхность платформы 3, зазор между которой и контактами 27 обеспечивается шайбой 28,Стенд работает следующим...

Номер патента: 1545136

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Семочкин

МПК: G01M 17/02

Метки: износа, протектора, рисунка, шины

...основания 2. Перпе дикуллрно плоскости 4 качения протектора 1 в области контактного пятна 3 возбуждают удерживающее магни"гное поле с помощью электромагнита 5, питаемого от источника б тока. Заем в области контактного пятна 3 с помощью, например, сжатого воздуха, 25 церез отверстия (не показаны) в основаНии 2 подают Ферромагнитный поро- шоК, например железные опилки, который заполняет область контактного пя 1 гна 3 и удерживаетсл в ней магнит" ныМ полем. Электромагнит 7 создает из ерительное поле в плоскости кацени протектора 1, По мере заполнения об асти контактного пятна 3 магнитный по ок измерительного магнлтного полл возрастает, и в момент достижения максимума Фиксируют его значение измерителем 8. Для обеспеценил г 1...

Номер патента: 1557469

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бурминский, Кравченко, Толстоухов, Шоколов, Яровой

МПК: G01M 17/02

Метки: тестер, шинный

...26 установлены на кронштейне 29 который закреплен на корпусе 10 планетарного редуктора. Монтирование узлов механизма привода на кронштейне 29 корпуса 10 планетарного редуктора позволяет исключить применение в приводе карданных передач, что повышает точность измерений.Корпус планетарного редуктора 10 соединен с рамой тягача 1 посредством реактивных штанг 30-34. Вертикальные штанги 30 и 31 являются измерительными звеньями и служат для измерения реактивного момента, равного и противоположно направленного крутящему (тормозному) моменту колеса 7Вертикальная нагрузка на ось испытуемого колеса 7 задается с помощью балласта 35. Для измерения скорости испытуемого колеса 7 и угла бокового . увода служит флюгерное колесо 36.Регистрирующая...

Номер патента: 1562730

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бойков, Гуськов, Козачевский, Свирщевский

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...Барабаны 2, 3, 7 и 8 имеютреборды для предотвращения спаданияс них лент 5 и б. Испытуемое колесо13 с пневматической шиной 14 опирается на наружную поверхность гусеничной ленты 5, которая в свою очередь,15опигается на гусеничную ленту б, лежащую в области контакта шин 14 наопорных роликах 9, установленных нараме 1. Испытуемое колесо 13 связанос приводным электродвигателем (не по-,казан) и закреплено на раме 1 с помощью известных механизмов вертикального пагружения и ориентации колесапространстве (не показаны).Испытуемое колесо с пневматическойшиной устанавливают на стенд, закрепляют его на несущей оси и придаютколесу с помощью механизма ориентациитребуемое погожение. Нагружают вертикальной нагрузкой и проводят испытания в одйом из...

Номер патента: 1567917

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Благоразумов, Васильев, Карчихин, Коновалов

МПК: G01M 17/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, средства, сцепления, транспортного

...с регистрирую(цим устройством через усилитель. 1 з. и. ф-лы, 4 ил. Труби;(ровод 24 через компрессор соединен емкостью для воды (не показаны),установленной на транспортном средстве,Груз 5, установленный на П-образной раме 4измеряемого колеса 2, соединен тросом, пропущенным через ролик 25 с электричес 25 кой лебедкой (не показаны), установленнойца транспортном средстве 1. Для фиксацииположения П-образной рамы 4 с колесом 2на транспортном средств 1 установлены кронштейн 26 и стопорный механизм 27 с соленоидами 28,ЗО Устройство работает сседующим образом.С помощью лебедки, установленной на;р;,(спортном средстве 1, тросика, пропущеного через ролик 25, и двух сопецоидов("анавлива(от измеряемое колесо 2 нав,(оту О 5 см от поверхности дороги.З...

Номер патента: 1580211

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Коптев, Мирная

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...площадки 25 и 26 отодвигаются одна от другой ца расстояние, превышающее диаметр испытуемых шиц на величину, несколько большую толщины цилицдрической части барабана 3. На оси 6 и 7 устанавливаются испытуемые шины 8 и 9. Винтом 21 стол 2 перемещается в рабочее положение. Винтом 42 площадка 25 и 26 перемешаются в направлении одна к другой до контакта с поверхностями качения барабана 3 и обжатия шин до радиальной деформации, соответствующей заданному усилию их нагружения.Вертикальным перемещением рамы 5 в направляющих 17 домкратом 18 устанавливается необходимый для испытаний угол увода шин, Горизонтальным перемещением домкратом (не показан) рамы 5 по направляющей 20 устанавливается необходимый для испытаний угол развала шин. При значительной...

Номер патента: 1587370

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Гурский

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: деформации, пневматической, шины

...ул. Гагарины, 101 Изобретение относится к устройствамля измерения деформации пневматической ины при контроле по деформации внутеннего давления воздуха в ней.Цель изобретения - повышение эффективности преобразователя.На чертеже представлена схема преобразователя.Преобразователь состоит из проволочНого реостата 1, токосъемника 2 и измерительной системы замера электрического сопротивления реостата, Токосъемник 2 соержит сектор 3 из диэлектрического матеиала, установленный с возможностью угового поворота на оси 4, закрепленной а корпусе 5 токосъемника 2, В средней асти сектора 3 закреплен электрический онтакт 6. На корпусе 5 установлены акже упоры 7, ограничивающие угол поорота сектора 3. Токосъемник 2 установен в направляющих 8 с...

Номер патента: 1601542

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Маркин

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, шин

...шарнирно на станине 4, 251а также с дополнительным рычагом 7,который шарнирно закреплен на станине:4, причем рычаг 7 расположен параллельно рычагам 3 и равен им подлине, образуя таким образом совместнос рычагами 3, станиной 4 и силоизмерительным датчиком 5 параллельныйсвязующий блок, Кроме того, в устройстьо входит беговой барабан 8 с приводом 9., имеющий возможность вращения вокруг своей оси.Устройство для динамических испытаний шин работает следующим образом.Гидроцилиндр 6 пагружения черезшарнирно связанный с ним силоизмерительный датчик 6 перемещает каретку1, шарнирно связанную с датчиком 5,по направлению к беговому барабану8, .приводимому во вращение приводом 9. При этом рычаги 3 и 7 поворачиваются на шарнирах,...

Номер патента: 1601543

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Грушевский, Ефименко, Качан, Тимоховцев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Мосхва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "1 атент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к стендсвому оборудованию, в частности к исследованиям пневматических шин транспортных средств. 5Целью изобретения является расширение функциональных воэможностейстенда.На чертеже схематично изображенпр,едлагаемый стенд. 10Стенд состоит из основания 1,механизма 2 установки и нагруженияксйеса с испытуемой шиной, подвижной1опорной плиты 3. Подвижная опорнаяплта 3 выполнена с кронштейнами 4 15и 5, шарнирно соединенными с двуплечми Т.-образными рычагами 6. Рычаги 6шарнирно установлены на основании 1свозможностью качания и...

Номер патента: 1605154

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Идрисов, Логиновский, Минигазимов

МПК: E02B 15/04, G01M 17/02

Метки: исследования, нефти, сбора, стенд, устройства, характеристик

...действия системыдвойного потока рециркуляции приводом 16, через шестеренчатую передачу 15, гайка 14 получает вращение.Винт перемещается до совпадениястрелки 12 с крайним правым положением на шкале индикатора 13 скоростейпотока. Клапанная заслонка 10 соответственно перемещается в правоекрайнее положение регулятора 9 потока, перекрывая проходное сечение патрубка 6 и открывая проходное отверстие нагнетательной линии 17,Производится рециркуляционная перекачка воды из приемной емкости 3 поприемному патрубку 4, через насос 5,развилку 8, нагнетательную линию 17в напорную емкость 1, откуда по желобу 2 - в приемную емкость 3,После, проверки действия рециркуляционной системы контрольно-измерительным прибором (КИП),выбираемымв соответствии с...

Номер патента: 1605155

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Власов, Дорошенко, Минайлов, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытаний, ресурсных, стенд, ускоренных, шин

...относит ию, в частнсстдованию для испьосостойкость. Ц шипение функци ра Ю(56) Авторское свидетеР 1195210, кл. Г 01 г 1 ных воэможностей. На раме 1 установлены оси 2 и 3 с испытуемыми шинами4 и 5, Дпя создания горизонтальнойнагрузки на раме 1 подвижно установлена каретка 18 с закрепленным наней гидроцилиндром 19. В зону контакта шин из бункера 6 через регулируемую щель подают сыпучий материал,имитирующий дорожное покрытие, Нанижней части рамы 1 закреплена ванна12 с ленточным транспортером 13 итериала в бункер , Бункер снабжентакже увлажнителем, охладителем, нагревателем и перемешивающим винтом.1 з,п, ф-лы, 3 ил. ЫХ РЕСУРСНЫХемкостью 14, в которой установленшнековый транспортер, взаимодействующий с ковшовым транспортером 16, пред. ся к...

Номер патента: 1620883

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Гелашвили, Жоржолиани, Кбилашвили, Морчадзе, Русадзе

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматических, стенд, шин

...плита 14 соединена дополнительно с нагрузочкой плитой 11 парой горизонтально расположенных гидроцилиндров 21 привода ее поворота вокруг вертикальной оси Б. Вилка 16 соединена с горизонтальной плитой парой вертикально расположенных в исходном положении гидШины могут быть испытаны на стенде в ведущем, ведомом или тормозном режиме при включении приводов колеса или беговых барабанов соответственно с одновременным заданием колесу угла увода гидроцилиндрами 22, раэвала - гидроцилиндрами 21 при горизонтальной или наклонной опорной поверхности качения, задаваемой гидроцилиндрами 32. 2 ил,роцилиндров 22 привода ее поворота вокруг горизонтальной оси В, На валу 17 колеса 6 установлен тормоз 23, На валу 24 ведущего барабана 2 установлен...

Номер патента: 1633314

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дик, Капралов

МПК: G01M 17/02

Метки: износ, испытания, стенд, шин

...3 с правой и левой стороны припомощи каждого из пневматических цилиндров 13 подводится каретка 4 с испытуемойшиной 6 и нагружается определенной радиальной нагрузкой, При этом каждый из трехроликов 9, связанный с вилкой штока 8 малого пневматического цилиндра 7, с помощью, последнего, одновременно сдвумя другими, прижимается к испытуемой шине 6,Пневмоцилиндр 1 1 механизма создания угла увода, шарнирно закрепленный накронштейне 15, воздействуя посредствомвилки штока 16 через рамку 17 на ось 18,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 позволяет в соответствии с программой испытаний создавать угол увода относительно поверхности качения бегового барабана 3 и противолежащего ролика 9, а также угол развала относительно противолежащих роликов 9, При...

Номер патента: 1633315

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Белослюдов, Диятян, Карапетьян, Кнороз, Левченков, Темнов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...которое соединено с основанием 31, Покрытие 33 предназначено для восприятия касательных сил, возникающих при испытании шин в тормозном и ведущем режимах и при качении с уводом, Резинотканевые емкости 32 соединены с гидросистемой, состоящей из бака 34, насоса 35, редукционного клапана 36, обратных клапанов 37 и регуляторов 38 давления, соединенных между собой фиг, 9). При этом насос соединен с магистралью, к которой параллельно подклочены редукционный клапан 36 и обратые клапаны 37 Выходы обратных клапанов 37 соединены с регуляторами 38 давления и резинотканевыми емкостями 32,Стенд работает следующим образом, Испытуемое колесо с шиной 15 устанавливается в поворотный круг 16 нагружаю- щего устройства 1, Нагружающее устройство...

Номер патента: 1638598

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Аксенов, Щекутьев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...дисками; на фиг.2 - место расположения центра пятна контакта шины; на фиг.3 - установка испытуемого автомобиля на стенде; на фиг,4 - стенд, общий вид; на фиг.5 - то же, вид сбоку; на фиг.б - то же, вид сверху.Предлагаемая конструкция стенда (фиг,1) состоит из двух вращающихся дисков 1, приводимых в движение от электромотора 2 и входящих в зацепление между собой так, что в зоне пятна контакта с испытуемой шиной 3, вращающейся с помощью электромотора 4, они образуют сплошную плоскую поверхность. Диаметр вращающихся дисков составляет 1- 0 диаметров испытуемой шины, что должно обеспечить полное перекрытие пятном контакта зоны зацепления вращающихся дисков (фиг,2). Центр пятна контакта испытуемой шины должен совпадать с центром зоны...

Номер патента: 1643983

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грачев, Дорошенко, Калъченко, Косарев, Павлов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, трек, шин

...радиальной нагрузки на испытуемые шины и скорости передвижения ее по опорной поверхности.На фиг, 1 показан трек, разрез; на фиг, 2 - то же, план,Трек состоит иэ основания 1, в средней части беговой дорожки которого установлены электромагниты 2, содержащие обмотку 3 и сердечник 4, На раме транспортного средства 5 установлен магнитопровод б.Трек работает следующим образом.На основание трека 1 устанавливается транспортное средство 5, содержащее испытуемые шины 7, так, чтобы электромагниты 2 находились между испытуемыми шинами 7, На раме 5 транспортного средства установлен магнитопровод б с зазором 8, При изменении напряжения в обмотке электромагнитов 2 происходит изменение электромагнитного поля в зазоре 8, что приводит к увеличению или...

Номер патента: 1643984

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Беляк, Короткевич, Кушель, Чешун

МПК: G01M 17/02

Метки: воздействия, дорожных, имитации, испытаниях, колесных, неровностей, средств, транспортных

...5накладки имеются зазоры. Контур сечениягерметичной камеры 10 накладки 1 представляет собой эллипс. Упругая герметичная камера заполнена сжатым воздухом. 30Ее длина ( вдоль большой оси в свободномсостоянии превосходит длинупятна контакта шины с опорной поверхностью (нафиг. 1 обозначена между точками а и Ь), т,е,выдерживается соотношение, 35Устройство работает следующим образом;При движении транспортного средстваустройство вращается вместе с колесом,При переезде колеса через накладку 1 в 40узлах транспортного средства возникаютнагрузки, аналогичные нагрузкам при переезде транспортного средства через дорожные неровности, Соединяя полость упругойгерметичной камеры 10 через канал 11 и 45регулируемый запорный клапан 12 с источником давления...

Номер патента: 1651127

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Енаев, Яценко

МПК: G01M 17/02

Метки: коэффициента, опорной, поверхностью, сцепления, шин

...наклеенных на тензометрические тяги,и тензоусилителя измеряется и ре 25гистрируется на ленте осциллографа,установленного в кузове автомобиля-тягача, сила сцепления шины сопорной поверхностью Рл. Одновремен-но на осциллограмме регистрируетсявертикальное ускорение колебаний 30надколесной массы Е с помощью датчика ускорений, установленного надосью колеса, и виброизмерительнойаппаратуры. После проезда экспериментального участка на выездном участке производится растормаживание.На чертеже обозначено: Рл - силасцепления шины с опорной поверхности; Е - вертикальное ускорение колебаний надколесной массы полуприцепа; А - начало торможения; В - блокирование колеса; С - начало экспериментального участка 0 - конецэкспериментального участка; Е...

Номер патента: 1652865

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Балабин, Задворнов, Мартынова

МПК: G01M 17/02

Метки: исследования, колес, стенд, шинами, эластичными

...периферии рабочей поверхности беговых барабанов 2 закреплены сменные опорные элементы 11, имитирующие вахтенный профиль покрытия дороги,Стенд работает следующим образом.Перед началом работы исследуемые колеса с эластичными шинами 9 устанавливаются на ступицы, одна из котоых является измерительной. По периферии рабочей поверхности резиноко дных оболочек 10 беговых барабанов 2 с определенными зазорами закрепляются сменные опорные элементы 11, величина которых выбирается в зависимости от геометрических разме, ров исследуемых шин 9 и их режимов нагружения. В результате деформацииокружности резинокордных Регулируемой жесткости оболочек 10 беговыхбарабанов 2, под действием нагружающих усилий исследуемых шин 9 и варьирования...

Номер патента: 1652866

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андреев, Кизима, Охрименко, Павлюк

МПК: G01M 17/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...измерительного не доводя его до с ф-лы, 1 ил в графическую инфорпитания. В качествеиспользован пьезоменаклеенный на упругидающий силу тяги отк прицепу. В качеств использован двухк наль В качестве источника и16528664значение торможение измерительногоколеса прекращают, не доводя его доа скольжения. Для вычисления коэффици 5ента сцепления используют максимальное значение величины реакции в опорной плоскости и соответствующее емузначение нормальной реакции,Вычисление коэффициента сцепленияе О может производиться на бортовой ЭВИ,работающей в автоматическом режимеввода и вывода информации, оборудо-.ванной аналогово-цифровым преобразователем.гформула изобретения Составитель С.БелоусТехред Л.Олийнык ькоРедактор И.Касарда аказ 1768 Тираж 36 1...

Номер патента: 1654713

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Габидзашвили

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматических, стенд, шин

...со штангами 4, перемещающимися в направляющих подшипниках 5.Штанги 4 связаны с горизонтальной плитой6, на которую укладывается груз 7, Кривошипно-шатунным механизмом 8 осуществляется возвратно-поступательное движение подвижной плиты 9, которая шарнирносвязана при помощи рычагов 10 с основанием 11, Для уравновешивания сил инерции 20подвижной плиты 9 кривошипно-шатунныймеханизм кинематически связан с компенсационной плитой 12. Перемещение подвижной плиты 9 записывается с помощьюдатчика 13 угловых перемещений, а перемещение оси 3 - реохордным датчиком 14, Длязаписи крутящего момента и радиальнойнагрузки на шине 1 используются тензодатчики 15 и 16, установленные на оси 3. Компенсационная плита 12 шарнирно связана 30при помощи рычагов 17...

Номер патента: 1658008

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Габидзашвили, Цнобиладзе

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шин

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к стендовомуоборудованию, в частности к испытаниямпневматических шин транспортныхсредств,Цель изобретения - снижение расхода 5энергии путем нагружения шины в замкнутом мощностном контуре.На чертеже представлен стенд для испытания шин, общий вид,Шина 1, смонтированная на диске 2, 10насажена на вал 3, установленный с обеихсторон в подшипниковых опорах 4 штанг 5и 6, перемещающихся в вертикальных направляющих 7 и 8. Штанги 5 и б связаны сгоризонтальной балкой 9. Вертикальные направляющие 7 и 8 жесткосвязаны с вертикальными стойками 10 и 11...