Патенты с меткой «авиаколес»

Номер патента: 134145

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Тарасов

МПК: B60T 1/06, B64C 25/42

Метки: авиаколес, колодочный, пневматический, тормоз

...колодок от зоны тре. ния на корпус тормоза, что выводит из строя резиновые камеры,Предложенный пневматический кологдочный тормоз для повышения срока службы авиаколес выполнен с фрикционной парой - металлоке. рамика ФМКи стали ФС,На чертеже изображена половина предложенного тормоза в попе. речном и по А-А разрезах.Тормоз выполнен в виде двутаврового сечения корпуса 1, по периферии которого расположены цилиндрические гнезда 2 для монтажа поршней 3, изготовленных из теплоизолируюшей пластмассы (КФЗ или КФ). На поршнях 8 при помощи шурупов 4 крепятся стальные с рифленой поверхностью колодки 5 с напрессованным на них слоем металлокерамики ФМК. Поршни в цилиндрических гнездах уплотнены резиновыми кольцами 6. Цилиндрические гнезда...

Номер патента: 127139

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кащенко, Тарасов

МПК: B60T 13/12

Метки: авиаколес, гидравлический, тормоз

...авиаколес с применением фрик. ционной пластмассы, выполненные в виде камерных, колодочных или дисковых тормозов, имеют сложную конструкцию и малый срок службыВ описываемом тормозе устранены эти недостатки тем, что он выполнен в виде корпуса со звездообразно расположенными в нем цилиндрами, в которых вмонтированы ступенчатые поршни, уплотненные по меньшему диаметру резиновым кольцом, расположенным в кольцевом желобке корпуса,На фиг. 1 изображен тормоз, вид сбоку с частичнфиг. 2 - разрез по А - А, на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - потельного кольца.В звездообразно расположенные цилиндры в корпусе 1 встроены, с посадкой под напряжением, ступенчатые поршни 2, несущие на себе фрикционную пластмассу 3. В кольцевом желобке 4 корпуса 1 располо....

Номер патента: 145140

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Зверев, Коконин

МПК: B60T 8/36

Метки: авиаколес, давления, жидкости, тормозах

...клапанаПосле приземления самолета происходит обжатие стойки на определенную величину, которая создает момент сцепления колеса с грунтом.При смещении движка 3 задающего потенциометра 4 образуется рассогласование между ним и потенциометром 10 обратной связи Как только рассогласование создает в цепи диагонали моста ток, равный току чувствительности поляризованного реле 11, реле сработает и включит магнит 12, который сместит влево из нейтрального положения золотничок 13 и сообщит полость А дифференциального поршня 14 с магистралью 15 нагнетания от основного редукционного клапана.Поршень 14 начнет смещаться влево и через редукционную пружину 1 б смещать клапан выпуска 17. Клапан выпуска 17 при своем смещении влево сядет на торец...

Номер патента: 268914

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бакин, Николаев, Шеметов

МПК: B64C 25/44

Метки: авиаколес, автоматов, торможения

...безударного зацепления шестерен и состоит из упругого элемента 13, выполненного в виле цилиндрической пружины, втулки 14 и подвижной втулки 15, 10 сухаря 1 б, штока 17 с закрепленной па нем шестерней 18. Втулка 14 упирается в подшипник качения 4 и служит упором для пружины.Подвижная втулка 15 может перемещатьсявдоль оси по наружной цилиндрической части 15 вал-шестерни. Фланец подвижной втулки служит упором для упругого элемента, а выполненная в нем цековка предохраняет сухарь от выпадания. Последний служит для псрсдачи крутящего момента со штока на вал ирп вода, упором для подвижной втулки и передачи осевого усилия на упругии элемент при перемещении вместе со штоком вдоль оспо продольному пазу 19, выполненному в вале привода. Г 1...

Номер патента: 339826

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Бажанов

МПК: G01M 17/00

Метки: авиаколес, автоматов, датчиков, испытания, стенд, торможения

...выходного вала гидродвигателя выпол цен привод испытываемого агрегата, Изменение скорости выходного вала гидродаигателя по задаиному закону производится с помощью регулятора расхода рабочей жидкости, управляемого гидроприводом через задающии дрос сель 4 и трехпозиционный распределитель,Величина площади проходного сечения задающего дросселя определяет значение углового ускорения (замедления) выходного вала.От положения распределителя зависит, знак 20 углового ускорения выходного вала.Так, если распределитель 5 занимает положение А, происходит движение штока гидро- привода,на уменьшение расхода рабочей жидкости через гидродвигатель, вследствие чего 25 угловая скорость вращения выходного валауменьшается. Прн переключении распределителя...

Номер патента: 502274

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Марков, Перов, Фурсов

МПК: G01M 17/02

Метки: авиаколес, испытания, шин

...второго суммирующего элемента.На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.15 Устройство содержит функциональный задатчик 1 изменения скорости вращения барабана, выход которого электрически соединен с одним из входов первого суммирующего элемента 2. Выход первого суммирующего эле мента 2 электрически соединен с входом усилителя приводного двигателя 3, выход которого соединен с приводным двигателем 4 барабана. Выходной вал приводного двигателя 4 барабана механически связан с инерционным 25 барабаном 5 и датчиком 6 скорости вращениябарабана. Выход датчика 6 соединен электрической связью со вторым входом первого суммирующего элемента 2 и с входом функционального задатчика 7 изменения усадки шины 30 авиаколеса, Выход...

Номер патента: 847136

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бажуков, Бородин, Волков, Данилов, Малютин, Перов

МПК: G01M 17/02

Метки: авиаколес, испытания, шин

...суммирующего элемента 16,С помощью функционального задатчика 1 изменения скорости вращения барабана вырабатывается автоматически и непрерывно сигнал изменения скорости вращения инерционного барабана 5 во времени и в зависимости от типа испытываемого самолета, его скорости взлета или посадки. Этот сигнал поступает на вход суммирующего элемента 2, на второй вход которого от датчика б скорости вращения барабана поступает сигнал действигельной скорости вращения инерцион. ного барабана 5. Алгебраическая разность этих двух сигналов с выхода суммируЮщего элемента 2 подается на усилитель 3 приводного двигателя. Усиленный сигнал поступает на якорную обмотку приводного двигателя 4 барабана, который изменяет скорость вращения инерционного...

Номер патента: 402270

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Борисов, Жикленков, Щеголев

МПК: B64F 5/00

Метки: авиаколес, перемонтажа, шин

Устройство для перемонтажа шин авиаколес, содержащее установленные на тележке опорный стакан, диск и силовой цилиндр, на штоке которого закреплен верхний диск, отличающееся тем, что, с целью обеспечения одновременного отрыва пригоревшей резины от реборды и корпуса колеса, на верхних поверхностях обоих дисков выполнены кольцевые ребра, взаимодействующие с резиной и корпусом колеса.