Стенд для динамических испытаний пневматических шин

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 19. 03,81 (21) 3253598/27-11 ф 311 М. Кл.з С 01 М 17/02 с присоединением заявки М Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий(088. 8) Опубликовано 30,01,83,Бюллетень Йо 4 Дата опубликования описания 30. 01.83 ВрВ.П. Бойков, В.Н. Белковский, В.В. ПясецкийС.И. Сизова и Н.ДЛизогубовГ1Белорусский ордена Трудового КраекогоЭнамениполитехнический институт(54 ) СТЕНД ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПНЕБИАТИЧЕСКИХ ШИНИзобретение относится к средствам испытаний пневматических шинтранспортных средств.Известен стенд, содержащий основание, колесо с испытуемой шиной,закрепленное на оси, устройство йагружения колеса 11.1.Недостатком указанного стендаявляется невозможность определенияна нем характеристики неупругогосопротивления шин,ИзвестеЪ стенд для щнамическихиспытаний шин, содержащий основание,колесо с испытуемой шиной, закреиленное на оси с возможностью вращения, устройство нагружения колеса,маятниковый рычаг с грузом, датчики С 2 .Однако на известном стенде нельзя определять динамические зарактеристики шин в зависимости от скорости нагружения шины и величиныначального статического нагружения.Наиболее близким к предлагаемомуявляется стенд для дийамических испытаний пневматических шин, содержащий опорную поверхность, колесо со,ступицей для установки испытываемой шины, смонтированное на оси свозможностью вращения, устройство для нагружения колеса с злектрогидравлической системой управления,следящим золотником,.гидрораспределителем и двумя исполнительными гидроцилиндрами, один из которых расположен радиально относительно оси и ссвязан с ней штоком, а ось смонтирована с возможностью вертикальных 1 О перемещений, измерительные датчикии регистрирующую аппаратуру 3;). Недостаток известного стенда заключается в невозможности регулируемого изменения скорости динамического нагружения испытываемой шины в окружном направлении, что ограничивает его функциональные возможности,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда дутем регулируемого изменения.скорости динамического нагружения испы.тываемой шины в окружном направлении.Поставленная цель достигается тем, что в стенде для динамических испытаний пневматических шин второй гидроцилиндр установлен танген- циальнЬ относительно колеса и шарнирно связан с его ступицей посредст 993086вом двуплечего рычага, несущего насвоих концах грузы различной массы.При этом грузы установлены свозможностью перемещения относительно двуплечего рычага, одно плечо которого снабжено тензозвеном, взаимодействующим со штоком второго гидроцилиндра, а в систему управлениячерез дополнительный гидрораспределитель включены гидроаккумуляторы.На Фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого стенда,на Фиг. 2 - гидравлическая схеманагружения стенда,Стенд дя динамических испытанийшин содержит основание 1, колесо сиспытуемой шиной 2, закрепленноеступице 3 с возможностью вращениявокруг своей оси. К ступице 3 жестко прикреплен двуплечий рычаг 4,на котором для создания статического момента и изменения моментаинерции системы установлены грузы 5и б разной массы с возможностьюперемещения относительно. рычага 4Стенд снабжен гидросистемой управления и нагружения с исполнительными цилиндрами 7 и 8. Цилиндр 7 установлен вертикально и своим штокомсвязан с осью колеса, имеющей воэможность вертикального перемещения.Цилиндр 8 своим штоком посредствомтенэозвена 9 щарнирно связан с одним из плеч рычага 4, Корпуса цилиндров 7 и 8 связаны с основанием 1стенда. Для замера перемещений иусилий стенд снабжен также соответственно потенциометрическими датчиками 10 и тензоплощадкой 11. В упомянутой гидросистеме стенда связьцилиндров 7 и 8 с источником 12 давления осуществлена посредством управляющего гидрораспределителя 13и следящего золотника 14 с электрогидроуправлением. Гидросистема содержит также гидроаккумулятор 15, гидрозамок 16, регулируемый дроссель 17,дополнительный гидрораспределитель18, золотник 19 и бак 20. Испытания шин на стенде проводят следующим образом.Колесо с шиной 2 устанавливают на стенде и нагружают нормальной ста тической нагрузкой с помощью гру-.; зов 5 и б.Затем, меняя массу грузов 5 и б и их взаимное расположение, задают необходимый статический момент закрутки шины.После этого приводится в действие гидравлическая система стенда. Каждый гидроцилиндр имеет аналогичную собственную схему, содержащую одинаковые элементы. Управляются и работают гидроцилиндры независимо один от другого в зависимости от режима испытаний.35 дом осуществляется гидрораспределителем 13, служащим для включения стен стенда в рабочий режим, зарядки гид 40 ка 16. 50 55 60 5 шинф 5 0 15 20 25 Работа гидросистеме включает следующие циклы.Заправка аккумуляторов. Гидро- распределитель 18 устанавливают в правое положение, гидрораспределитель 13 - в среднее положение,.золотники 14 и 19 - в левое положение (как показано на Фиг. 2 ).Рабочий режим снятия характеристик. Дополнительный гидрораспределитель 18 установлен в правом положении, гидрораспределитель 13, золотники 14 и 19 - в левом положении.При срабатывании концевого выключателя (не показан) хода поршня исполнительного гидроцилиндра срабатывает золотник 14 и становится в правое положение, золотник 19 также занимает правое положение.Приведение в исходное состояние. Электроуправлением (разрыв цепи ) золотник 14 переводится в левое положение, соответственно золотник 19 в левое положение, а гидрораспределитель 13 - в правое положение. Слив с аккумуляторов. Гидрораспределитель 18 переводится в левое положение, а гидрораспределитель 13 в среднее положение. Цилиндр 7 обеспечивает изменение нормальной нагрузки на шину, а цилиндр 8 - изменение крутящего момента. Скорость нагружения регулируется дросселем 17. Управление стенроаккумуляторов 15 и реверса цилиндров 7 и 8. Рабочий режим гидроцилиндров задается посредством золотников 19 и 34. Выстродействие стенда достигается установкой гидроаккумуляторов 15. Утечки иэ гидроцилиндров устраняются установкой гидрозам-. В процессе испытаний нагрузки в зоне контакта шины с опорной поверхностью регистрируются посредством тензоплощадки 11, окружное усилие - посредством тензоэвена 9. Измерение перемещений производится потенциометрическими датчиками 10. Указанные параметры замеряются в Функции времени и при различном статическом моменте закрутки шины и .ее нормальной статической нагрузке, изменяется также и момент инерции системы.Таким образом, эпредлагаеьый стенд позволяет определять. упругие и диссипативные силы, жесткости и деФормационное состояние шины при различных динамическихскоростных ) режимах нагружения, имитирующих реальные условия работы пневматическихформула изобретения 1. Стенд для динамических испытаний пневматических шин, содержащий опорную поверхность, колесо со ступицей для установки испытываемой шины, смонтированное на оси с возможностью вращения, устройство для., нагружения колеса электрогндравли- . ческой системой управления, следящим золотником, гидрораспределнтелем и двумя исполнительнымн гидро- цилиндрами, один из которых распо:ложен радиально относительно,оси и связан с ней штоком, а ось смонтирована с возможностью вертикальных . перемещений, измерительные датчики и регистрирующую аппаратуру, о тл и ч а ю щ н й с я тем; что, с целью расширения функциональных возможноетей путем регулируемого из.-. менения скорости динамического нагружения испытываемой шины в окружном направлении, второй гидроцнлиндр установлен тангенциальноотноситель 6но колеса и шарнирно связан с его .; ступицей посредством двуплечего рычага, несущего на своих концах грузы различной массы.52. Стенд по п.,1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что грузы установ.лены с возможностью перемещения относительно двуплечего рычага, одно плечо которого снабжено. тензозве-.ном, взаимодействующим со штоком 10 второго гидроцилиндра, а в системууправления через дополнительный гидрораспределитель включены гидро- аккумуляторы. 993086 15 Источники информации,принятые во внимание нри экспертизе1. Авторское свидетельство СССРВ 122919, кл. 6 01 М 17/021960.2. Авторское свидетельство СССРВ 285297,кл. 6 01 М 17/02 1971.3. Авторское свидетельство. СССРпо заявке В 287343 б/11,кл. С 01 М 17/02, 2201.80 (прототип).99308 б фи 1 лин Коррейто лла актор А. Лежни илиал ППП "Патент", г. Ужгород, Ул, Проектная, 4 аказ 443/57 ВНИИП по 113035, Составитель а Техред О.Неце Тираж 871 Государственног делам изобретени Москва, ЖРа