Стенд для испытания шин катков гусеничных машин

О П И С А Н И Е 887977ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск нхСоцкапнсткческкхРеспубпнк фио делам изобретений и открытий(7 ) Заявител стенд для испытАния шин кАткоМАШИН НИЧНЫ ится к об Изобретение отнопытаний узлов и агресредств, в частностбыть использовано дтоспособности и надкатков гусеничных м сти испортных гатов транс шин, Оно м я определен жности шин ожетия рабо-.опорных ашин,Известен стенд для испытания шин,содержащий беговой барабан с покрытием,иммитируюшим реальную поверхность качения шины в эксплуатации, привод вра 1щения барабана, узел установки и нагружения испытываемой машины 1 .Недостатком этого стенда являетсято, что он не воспроизводит реальных ус 1ловий эксплуатации шин катков гусеничных машин, так как не позволяет иммитировать смещение части гусеничной ленты относительно оси катка, упора гребней гусеницы в шину, а также прогибаи переноса гусеницы. Все это не даетвоэможности получить во время испытаний температурный режим работы шины,близкий к реальному,Целью изобретения является приближение условий испытаний шин к реальным,Эта цель достигается тем, что покрытие барабана выполнено в виде гусеничной ленты,причем между барабаном илентой расположена эластичная проклщтЩка, а узел установки и нагружения шиныснабжен поворотным устройством для перемешения шины .вдоль образующей барабана. При этом траки гусеничной лентымогут. быть наклонены к поверхности барабана под углом до 300, отдельные траки могут. быть смещены в радиальном направлении относительно барабана, а наповерхности гусеничной ленты, обращенной к шине, могут быть выполнены отдельные выступы,На фиг, 1 схематически изображенстенд; на фиг. 2 - то же, в плане; нафиг. 3 - схема преодоления шиной поверхности неровности барабана; на фиг, 4 -схема установки шины при отсутствии осевого усилия; на фиг. 5 - то же, при воэдействии осевого усилия,887977 Стенд состоит из бегового барабана 1, установленного на валу 2, привода вращения барабана (на чертежах не показан) и устройства 3 установки и нагружения испытываемой шины, На .цилиндрической поверхности барабана 1 через эластичную прокпадку 4 закреплена гусеничная лента 5. Между лентой 5 и прокладкой 4 размещены съемные сегменты 6, обеспечивающие наклон гусеничной ленты 6 к поверхности барабана на угол ф до 30. На поверхности ленты 5, обрашенной к шине, выполнены отдельные выступы 7. 4Стенд позволяет производить нагружение испытываемой шины как совокупностью перечисленных видов нагрузки, так,и любым их сочетанием.Использование изобретения позволитсократить сроки и материальные затратыпри проведении экспериментальных и исследовательских работ по созданию новыхи доработке сушествуюших шин гусеничных транспортных средств за счет сокрашения.доли. эксплуатационных испытанийшин на накатных и натуральных образцахгусеничной техники, Устройство 3 установки и нагруженияиспытываемой шины состоит из станины,8, водипа 9 и стойки 10 с размещеннымв ней торсионом 11, один конец которого связан с балансиром 12, а другой срычагом 13. Рычаг 13 связан со стойкой 10 через гидроцилиндр 14 нагружения испытываемой шины, а водило состойкой - через гидроцилиндр 15 перемещения испытываемой шины вдоль образуюшей барабана 1,Работа стенда осушествляется следуюшим образом,Барабан 1 через вал 2 приводится во врашение. Подают давление рабочего тела в гидроцилиндр 14, который через рычаг 13., торсион 11 и балансир 12 воз действует на установленный на балансире каток с испытываемой шиной, прижимая3 ее к беговому барабану 1 и создавая ра . диапьную нагрузку, Осевая нагрузка на шину создается поворотом водила 9 со стойкой 10 относительно станины 8 за счет подачи давления рабочего тела в40 гидроцилиндр 15, При обкатке шины вокруг бегового барабана 1 на нее помимо радиальной и осевой нагрузок воздействуют динамические нагрузки от сочленений самой гусеничной ленты 5, ее переноса и волнообразности, вызываемых установ кой сегментов 6, а также от взаимодействия с выступами 7,формула изобретения 1. Стенд для испытания шин катковгусеничных машин, содержащий беговойбарабан с покрытием, иммитирующим реальную поверхность качения, привод вращения барабана и узел установки и нагружения испытываемой шины, о т и и ч а -ю щ и й с я тем, что, с цепью прибпижения условий испытаний шин к реальнымэксплуатации, покрытие барабана выполнено в виде гусеничной ленты, причеммежду барабаном и лентой расположенаэластичная прокладка, а узел установкии нагружения шины снабжен поворотнымустройством для перемешения шины вдольобразующей барабана.2. Стенд по п. 1, о т и и ч а юш и й с я тем, что траки гусеничнойленты накпонены к поверхности барабанапод углом до 30,З.Стендпопп. 1 и 2, отци чаю ш и й с я тем, что отдельные тракигусеничной центы смещены относительнобарабана в радиальном направлении.4. Стенд по пп. 1-й, о т и и ч аю ш и й с я тем, что на поверхностигусеничной ленты, обрашенной к шине,выполнены отдельные выступы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ М 1281720,кл. 42 к, 51, 1970 (прототип).аж 910 Подписноеосударственного комитета СССРм изобретений и открытийва, Ж-ЗБ, Раушская наб., д. 4/5 по дела035, Мос Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель О, Гостеведактор О. Морозова Техред Е. Гаврилешко Корректор А. Дэят