Автоматическое сцепное устройство для кильватерных составов речных судов

(Класс 650, Я149043 С С СР 11 йТ 1 11, - ю,: САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОП дписная группа2 ябце ВТОМАТИЧЕСКОЕ С КИЛЪВАТЕРНЫХ С ЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛ ТАВОВ РЕЧНЫХ СУДОВ Заявлено 7 декабря 961 г. за754803/27-11 Комитет по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССРзобретений14 за 1962 публиковано в Бюллете ое устроиство, вид в пла. ройства, вид сверху; на Известны автоматические сцепные устройства для кильватерных составов речных судов, снабженные сцепным замком, установленным между носовыми упорами толкача в его диаметральной плоскости.Описываемое автоматическое сцепное устройство отличается тем, что замок подвижно установлен на раме с дугообразным пазом. За. мок представляет собой подпружиненный упор грибовидной формы, несущий сухари, взаимодействующие с клешневым зевом баржевой подушки. Наружная поверхность подушки выполнена с закруглениями, направляющими замок в зев подушки, Автоматическое сцепное устройство такой конструкции более надежно в эксплуатации и повышает свободу перемещения сцепленных судов при бортовой качке.Кроме того, для обеспечения свободы сцепленных судов при киле. вой качке и защиты сцепного устройства от динамических нагрузок баржевая подушка снабжена горизонтальной осью, смонтированной в бортовых подшипниках с пружинными амортизаторами, С тыльной стороны замка смонтирована плавающая втулка с регулировочной запорной шайбой, обеспечивающая регулирование положения замка при его износе и деформации упоров.На фиг. 1 показано автоматическое сцепине; на фиг. 2 - схема замка сцепного устфиг. 3 - то же, вид спереди.Автоматическое сцепное устройство включает в себя подвижный замок, установленный на толкаче, между носовыми упорами, и баржевую подушку клешневого типа, размещенную на барже между упорными брусьями, Корпус 1 замка выполнен в виде сварной балки сложногс сечения с двумя симметрично расположенными продольными прямоугольными пазами, Лобовая поверхность балки выполнена закругленной. В продольных пазах размещены сухари 2 с пружинами 3.149043Сухари жестко связаны с зубчатыми рейками 4, входящими в зацепление с двумя цилиндрическими шестернями 5, закрепленными на одном вертикальном валике б, Корпус замка, крепится к толкачу тремя винтами 7 с пружинами 8 и гайками 9. Средний винт является осевым и входит в отверстие 10 рамы 11 упоров 12, Два концевых винта входят в пазы 1 З рамы. Радиус пазов 13 обеспечивает свободное, вращение замка при бортовой качке. Баржевая подушка 14 выполнена в виде зева клешневого типа и неподвижно закреплена на горизонтальной оси 15, установленной в подшипниках 16. Между торцами подушки и подшипниками размещены пружинные амортизаторы 17,При соприкосновении с баржевой подушкой носовые упоры 12 толкача скользят по закругленным поверхностям и направляют замок в гнездо подушки, При соприкосновении упоров 12 с основанием баржевой подушки 14 сухари 2 выходят из пазов корпуса и происходит сцепление судов. Для открытия замка необходимо повернуть валик б с шестернями 5. Сухари утапливаются в пазы и выходят из зацепления с подушкой.Вращение, валика б осуществляется при помощи тросовой передачи из рулевой будки.Московское речное пароходство в заключении отмечает, что предлагаемое автоматическое сцепное устройство позволяет производить расцепление и сцепление судов быстро и достаточно надежно при любых метеорологических условиях, а также обеспечивает вождение барж, не оборудованных автосцепом,Предмет изобретения1, Автоматическое отцепное устройство для кильватерных составов речных судов со сцепным замком, установленным,в диаметральной плоскости на толкаче между носовыми упорами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации и свободы перемещения сцепленных судов при бортовой качке, замок подвижно установлен на раме с дугообоазным пазом и выполнен в виде подвесного подпружиненного упора грибовидной формы, несущего в своих выемках сухари, взаимодействующие с клешневым зевом баржевой подушки, наружная поверхность которой выполнена с закруглениями, направляющими замок в зев баржевой подушки.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения свободы сцепленных судов при килевой качке и зашиты устройства от динамических нагрузок, баржевая подушка выполнена с горизонтальной осью, смонтированной в расположенных по бортам подшипниках с пружинными амортизаторами,3. Устройство по п. 1, отличаю щееся тем, что, с целью регулирования положения замка по длине при износе и деформации упоров, с тыльной стороны замка смонтирована плавающая втулка с регулировочной запорной шайбой.149043 12ФигСоставитель описания В. М. Лебедев Редактор Л. М. Струве Техред А, А, КамышниковаКорректор В. Андрианов Подл. к печ. 2/И 1-62 г. Формат бум. 70)(108/ц Объем 0,44 изд. л. Зак. 7295 Тираж 600 ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.Типография ЦБТИ, Москва Петровка, 14.