B63B 21/56 — тянущее или толкающее оборудование для буксировки

Номер патента: 1156954

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Куковицкий, Латкин, Михайлов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирное, судна

...лебедку 3, буксирный гак 4, 50запасованный на канифас-блок 5,буксирный канат 6, г 1 а траггягпгггий клюз7 с основанием 8 и ог:ьжку 9 канифас-блока 5, При этом буксирнаялебедка 3 и буксирный гак 4 расположены по противоположным :ортам, Основание 8 направляющего к:поза 7 вь;гголнено съемньп 1, ггапримг.р, г:, впгге троса,и закрегьгено своими концами за кормо где шгзартовньге кнехты 10.Папранлянщий клюз 7 установлен на основании с возможностью переме-, .цения в поперечной плоскости судна.Буксирный канат 6 пропущен через направляющий клюз 7,. канифас-блок 5сгободным концом закреплен на буксирном гаке 4 или на буксирной лебедке 3. Оттяжка 9 также может быть закреплена свободным концом как на буксирной лебедке 3, так и на буксирном гаке...

Номер патента: 1158035

Опубликовано: 23.05.1985

Автор: Виннари

МПК: B63B 21/56

Метки: двух, корпусов, соединения, судов

...установленными на корпусеодного из судов, снабжено по крайнеймере одной телескопической продоль Оной тягой, расположенной наклонномежду корпусами судов в вертикальнойплоскости и связанной шарнирно с корпусами судов, а две жесткие продольные тяги установлены также наклонно 45в вертикальной плоскости, крестообразно с телескопической продольнойтягой, в боковой проекции, образуядиагонали четырехугольника,50Жесткие тяги выполнены регулируемыми по длине.Все продольные тяги выполнены в виде гидроцилиндров.На фиг. 1 изображено устройство, 55 вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 3 - устройство, вид сверху. 035Устройство содержит четыре штанги 1-4, которые образуют между собой диагонали четырехугольника, образованного...

Номер патента: 1172819

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Атанасян, Вершинин, Климов, Коченков, Черных, Шполянский, Элис

МПК: B63B 21/56

Метки: емкостей, комплекса, перевозки, супертяжеловесных, транспортировочного, формирования

..."Патен Уж л. Проектная,.1 11728Изобретение относится к технологии перевозок супертяжеловесных и особо негабаритных емкостей по суше и водным путям и может быть использовано при формировании и транспорти ровке по суше и водным путем транспортировочного комплекса, размеры которого близким к габаритам судового хода и создают трудности при прохождении шлюзов, каналов, мостов и других препятствий.Целью изобретения является повышение экономичности и снижение затрат на оборудованйФ".На фиг.1 изображено устройство, 15 вид сбоку; на фиг.2 - то же, в плане.Устройство для осуществления предлагаемого способа содержит емкость, выполненную из двух полусфер 1 и 2, транспортировочную раму 3 с кольце вой балкой 4, имеющей пластинчатые опоры .5 и понтоны...

Номер патента: 1177202

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Крупенин, Лупа, Писарев, Фрейдин

МПК: B63B 21/56

Метки: ледокольной, приставки, судном, сцепления, толкаемой, узел

...6 и закрепляют на его носовом биттенге 7. С помощью талрепа натяжной станции 2 обтягивают соеди интел ьный трос 3. При этом форштевень 10 подтягивается к корпусу 1 приставки и плотно облегается металлическим листом 11, входящим своей вогнутой частью в заранее отрегулированный зазор между цилиндрическими резиновыми амортизаторами 13. Величина зазора меньше вогнутой части металлического листа 11, При неточной заводке судна форштевень 10, скользнув по привальным брусьям выреза и пройдя по закрылкам, касающимся внутренних поверхностей выреза под тупым углом, неизбежно попадает в выемку листа 1 1.Затем ДП толкающего судна совмещают с ДП приставки работой винтов судна, ориентируясь по носовой мачте судна и мачтам приставки (не...

Номер патента: 1047068

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Гершкович, Ивлев, Ковтонюк, Лахно, Полканов, Потапов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирных, буровой, крепления, плавучей, полупогружной, судов, установке

...21/25, 1981,/) 1.СПОСОБ КРЕППЕ ЛОВ К ПЛАВУЧЕЙ БУР НОЙ УСТАНОВКЕ, пре анспортировки ее и ющий присоединение а к кормовой части тановки и пришвартовывание к понтонам буксировщиков под угее диаметральной плоскости, ол и ч а ю щ и й с я тем, чтоделью улучшения управляемостибуксировке плавучей платформыбуксировщики пришвартовываютсовой оконечности плавучей уски с внутренней стороны понтопри этом буксировщики располагсторону, противей установке.оп.1, отличТСВ тя.тт С К -,Т, ЕЗЯНОСят тОС бт; ПОПКИ В НЪ;КН,. ": ЯПРЯ ВСт.ТОНИНОМ НЯПряВЛтпни;"тг тттт Чт"- т олк ач я - б ук с ирэ.Дополнительть.е букс ир От, .: и 11 слукят для реверВя си.УЛУЧЦЕНИтЯ МаЦЕВРЕННОСтн, В Раб:т: ОуКСИрного ттстротсСТВЯ тт" ЯС. В-тСГ 1 ЕЛуЮт. Об ГЯ Я О;Пр, с- ви,...

Номер патента: 1202958

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Городецкий, Колосов, Шведов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксир, проводки, судов, шлюзы

...захвата судна за нос, на фиг. 7 - то же, за корму.Буксир состоит из корпуса 1 с рубкой 2, На носу или корме буксира установлена поворотная штанга 3, имеющая А-образную форму. Основа. ния штанг оперты шарнирно на поворотный круг 4, Вращение поворотного круга 4 обеспечивается механизмом 5. Для подъема и опускания штанги 3 в центре круга 4 установлена опора 6, на которой смонтирована трособлочная подвеска 7. На конце штанги 3 смонтированы два шарнирных рычага 8, между которыми установлен гидроцилиндр 9. На концах рычагов 8 установлены камеры 10 вакуум- присоса. Каждая камера 10 закреплена на рычаге 8 посредством шарнира 11 и подпружинена пружи.-. ной 12.Вакуум-присос состоит из плоской плиты 13, укрепленной ребрами 14 жесткости,...

Номер патента: 1207897

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Головской

МПК: B63B 21/56, B63H 1/14

Метки: винта, гребного, плавсредства, упора

...нуле вого упора, замеряют буксировочное сопротивление состава с толкачом и определяют полезный упор гребного винта толкача по выражениюРг 1 т огде 1 - полезный упор гребногогвинта толкача при скоросттолкания Ч;- буксировочное сопротивление испытываемого составас толкачом при скоростибуксировки Чг = У"т - коэффициент влияния попного потока на величинуЗаказ 156/25 Тираж 422ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная, 4Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для определения упора гребного винта плавсредства и для контроля за техническим состоянием.его движителей.Цель изобретения - повышение точности...

Номер патента: 989822

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ветохов, Гершкович, Долбичкин, Карушев, Ковтонюк, Криворог, Лахно, Потапов, Шайнов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, несамоходной, плавучей, установки

...30 35 40 45 50 55 сира-толкача. Кроме того, дополнительные буксировщики прикреплены кормовой частью к буксиру-толкачу, а носовой частью - к плавучей установке. На фиг. 1 изображено буксирноеустройство, общий вид; на фиг, 2 то же, вид сбоку; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг, 1. Буксирное устройство содержит буксировщик 1, соединенный канатом 2 с носовой. оконечностью 3 нижнего понтона 4 плавучей полупогружной буровой установки 5, в кормовой оконечности которой за поперечный раскос 6 закреплен толкач 7 канатами 8.В кормовой оконечности установки 5 установлены с обоих бортов толкача 7 дополнительные буксировщики 9 своей кормой пришвартованные ка- : 1натами 10 к корме толкача 7, а носом - канатом 11 к кормовой оконечности 12 понтона 4...

Номер патента: 1230919

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Любавин

МПК: B63B 21/56

Метки: любавина, судов, сцепное

...ось 2, на которую наса- Южена рама, включающая два Г-образныхрычага 3 и 4, упорные (длинные) 5 и 6плечи которых шарнирно соединены соштоками 7 и 8 гидроцилиндров 9 и 10,.имеющих полости 11, 12, 13 и 14. Короткие (замковые) плечи 15 и 16 Г-об-разных рычагов 3 и 4 выполнены дугообразными и служат для обхвата с зазором вертикальной круглой стойки 17,расположенной в диаметральной плос- ЗОкости кормовой части толкаемого. судна 18. На толкаемом судне 18 в кормовой части установлены бортовые стойки - упоры 19 и 20 на таком же расстоянии от диаметральной плоскостиф 35как и гидроцилиндры 9 и 10,Бортовые стойки расположены так,чтобы плечи 5 и 6 упирались в нихв период замыкания дуг 15 и 16, Гидроцилиндры 9 и 10 прикреплены...

Номер патента: 1232561

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Жуков, Рудько, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, судов, сцепное, толкаемых

...на каждом из сцепных судов бортовые зацепы в виде крюков Г-образной формы и упор с замком, зацепы и упор расположены в миделевой части каждого из судов, причем зацеп на борту одного из смежных судов снабжен центральным трапециевидным зубом, расположенным в средней части по высоте крюка Г-образной формы и взаимодействующим с трапециевидными выемками, выполненными в зеве смежного крюка другого смежного судна под углом в 45 к диаметральной плоскости корпуса судна, при этом упор выполнен с наклонной поверхностью и снабжен установленными на ней направляющими, а замок упора выполнен в виде клинового фиксатора с приводом, установленного с возможностью перемещения в указанных направляющих,Кроме того, привод клинового фиксатора выполнен с...

Номер патента: 1237551

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Чечет, Шигаев, Ярошенко

МПК: B63B 21/22, B63B 21/56

Метки: буксиром, судовой, толкания, упор

...размещаемого на ней якоря.1237551 а .гфггг г Составитель О, Аргасов Текред И. Верее Корректор Г. Регнетник Тираж 422 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР пс делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Рауьнская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. КасардаЗа каз 3248/23 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в буксирных устройствах доков при перегоне,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем эффективного использования рабочих площадей судна.На фиг. 1 изображен док вид сверху; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 2. Упор устанавливается на торцовой переборке дока 1 и содержит корпус 2, деревянные бруски 3 для...

Номер патента: 1244008

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Гершкович

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирный, комплекс, несамоходного, плавсредства

...проводки крупногабаритных плавучих несамоходных понтонов, барж и подобных им устройств.Целью изобретения является улучшение управляемости в процессе буксировки. На чертеже изображен буксирный комплекс, вид сверху.Буксирный комплекс содержит несамоходное нлавсредство 1. В носовой оконец О ности плавсредства 1 закреплена буксирная полубрага 2, которая канатом 3 соединена с буксиром 4. По бортам плавсредства 1 в противоположных оконечностях пришвартованы дополнительные буксиры 5 с поворотными винторулевыми системами 6. Винторулевые системы могут быть выполнены в виде винт-поворотный руль или винт - поворотная насадка, или крыльчатые движител н 20Дополнительные буксиры 5 установленыпо бортам плавсредства 1 таким образом,что винторулевые...

Номер патента: 1255559

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Жуков

МПК: B63B 21/56, B66D 1/30

Метки: барабана, механизм, натяжной, тросового

...Заказ 4776/25 ВНИИПИ п 113035, Тираж 799Государственногоелам изобретенийсква, Ж, Рауш сное комитета СССРи открытийкая наб д. 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная. 4 1Изобретение относится к судостроению и касается средств для соединения судов в толкаемые составы.Цель изобретения - повышение надежности работы натяжного механизма.На фиг, 1 изображен натяжной механизм тросового барабана, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1,Натяжной механизм тросового бара"бана состоит иэ рамы 1, барабана 2,натяжного рычага 3, вставленного вгнезда барабана 2 и тормозного устройства, состоящего из тормозногошкива 4, соосно и жестко связанногос барабаном 2 и намотанного на шкив4 в несколько витков стального...

Номер патента: 1258760

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Баричев

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, плавучего, резервуара, эластичного

...силовых лент 1 обух 4 между двумя парами трубчатых скоб 9 и 10 содержит двухсторонние трубчатые наделки 11 или имеет отверстия для крепления дополнительной пары трубчатых скоб 12.Скобы 9 и 10 петлеобразно обтягивают пучок сходящихся силовых лент 1 с помощью болтов 8.Работа устройства осуществляется следующим образом.Для зарядки силовых лент 1 в приспособление 3 необходимо нижнюю половину пучка силовых лент 1 собрать в одну полосу по контрольным линиям, соответствующим заданной проектом длине сторопов. В слой лент 1 вкладывают одну из пар скоб 9.Затем вводят в отверстие два болта 8 и крепят к планке-обуху 4, на которую аналогично нижней половине лент укладывают 2силовые ленты верхней части пучка. На выступающие болты 8 одевают...

Номер патента: 1265080

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Гвоздев, Рудько, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, судов, сцепное, толкаемых

...борта другой, надавливает на упор 1, расположенный под углом к борту. При этом возникает сила Яу, которая воспринимается демпфером (фиг. 2). Она стремится прижать упор 1 к борту, а суда растолкнуть в поперечном направлении. Характеристики гидравлического демпфера таковы, что при небольшой скорости поворота упора 1, соответствующей небольшой скорости продольного смещения барж Чс, возникает небольшая сила реакции демпфера Рд, которая почти не преятствует повороту упора 1и не расталкивает суда в поперечном направлении. При большой скорости сближения барж в демпфере 3 возникает большая сила Р, которая препятствует повороту упо 2ра 1 и расталкивает баржи в поперечномнаправлении,В связи с этим в процессе сцепки возможны два случая. Если...

Номер патента: 1266790

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Курилович, Ященко

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, объектов, плавучих

...5На фиг. 1 показана схема буксировки плавучего объекта с помощью предлагаемого устройства; на фиг. 2 - схема разворота при буксировке; на фиг, 3 - установка управляющего элемента (баллера); на фиг. 4 - положение управляющих элементов при торможении буксира и буксируемого объекта.В устройстве для буксировки плавучих объектов буксируемый 1 и буксирующий 2 объекты связаны гибкой тягой 3, например тросом. Буксирный трос 3 связан своим хо довым концом с коромыслом 4, присоединенным к баллеру 5 с пером руля 6. Баллер шарнирно закреплен на основании 7, жестко связанным с носовой частью буксируемого объекта 1. На основании 7 установлены два упора 8, ограничивающие врашение пера водо- руля на 90 влево и вправо от линии движения...

Номер патента: 1273296

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Трескунов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирное, судов

...к диаметральной плоскости судна. Опорная рама 5 имеет эластичные амортизаторы 6 и установлена с возможностью продольного перемещения в направляющих 7, выполненных ца корпусе буксирующего судна 8 на опорных катках 9. Неподвижные 20 блоки 10 закреплены на борту судна 8, а подвижные блоки 11 закреплены на кницах 2 опорной рамы 5. Канат 13, один конец которого закреплен ца обушке 14 пропущен через подвижный блок1, затем через неподвижный блок 10, затем снова через подвижный 11 и неподвижный 10 блоки и, пройдя сквозь отверстие 15 вертикальной переборки 16, закреплен скобой 7 к обушку 18 осью 19 ца дополнительной раме 20. Дополнительная рама 20 установлена на катках 21 с возможностью продольного перемещения в направляющих 22, размещенных в...

Номер патента: 1303484

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Девнин, Крулев, Нецветаев

МПК: B63B 21/56

Метки: составного, судна, сцепное

...помощью гидроцилиндров штоки вводятся в гнезда,Соединение штоков с гнездами выполнено шлицевым, при этом у штоков25имеются уступы или ребра 4, которыми они жестко фиксируются в соответствующих выемках вращающейся втулки5, внутри которой размещена спиральная пружина 6, соединенная одним концом ЗОс корпусом баржи, а другим - с втулкой,для увеличения демпфирования наружная поверхность втулки имеет фрикционные накладки 7, увеличивающиетрение при вращении втулки в гнезде. 35При отсутствии килевой качки толкач обеспечивает буксировку толкаемого судна путем передачи усилия внаправлении движения через выдвижныештоки 1, действующие через втулки 5 40 на поверхность гнезд 3. При возникновении килевой качки происходит проворачивание втулок 5...

Номер патента: 1326495

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...составов.Цель изобретения - улучшение магневренности при сформированном удлиненном составе.На Ьиг.1 показан буксируемый состав, вид сбоку; на Аиг.2 - то же,вид сверху", на Фиг.З - узел 1 нафиг.1; на Аиг.4 - вид А на Фиг.3,Устройство для сцепки судов саста:.ит из механизма сцепления 1, которымсцепляются суда 2 - 4 удлиненного состава, На буксирующем судне 2 установлены буксирные лебецки 5 управления, соединенные буксирными тросами6 управления, имеицими разъемы 7, сбуксируемыми судамиЗ и 4, снабженнымитросовыми стопорами 8, выгородками 9и кронштейнами 10 с блоками 11 нашарнирах 12.Устройство для сцепки судов эксплуатируется следующим образам,При необходимости Аармирования удлиненнога состава суда 2 - 4 саециняются при помощи...

Номер патента: 1331721

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Александров, Жуков, Сибрикова, Сторожев, Яворовский

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, судов, сцепки, толкаемых

...сцепки составов судов,Зель изобретения - повьппение на 5дежности сцепки судов,На Фиг, изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг,2 то же, вид в плане. 1 ОУстройство для сцепки толкаемыхсоставов судов состоит из станины 1Фнатяжного барабана 2 с храповым колесом 3, качающегося рычага 4, храповых собачек 5 и 6, гайки 7, ходового 15винта 8 с приводным механизмом 9,стойки 10 и оси 11 с гнездом 12,Натяжение сцепного каната с ис -пользованием устройства осуществляется следующим образом, 20Используя маховик 9 как рукоятку,выводят ходовой винт 8 из гнезда 12оси 11 и, совершая возвратно-поступательные движения качающимся рычагом4, осуществляют натяжение каната 25сцепного устройства, при этом во время холостого хода качающегося...

Номер патента: 1375502

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Гриценко, Кравцов, Пепеляев, Сулимов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировочное, вспомогательное, плавсредство

...45обеспечивает вход выступающих за габариты корпуса упоров 4 и сцепа 6одного плавсредства 1 в пазы, образованные упорами 4 и сцепом 6 другогоплавсредства 1, поскольку ширина каждого упора 4 не превьппает величиныотстояния упоров 4 от сцепа 6, т,е.ширины паза. Так как переборки 3 смещены внутрь корпуса плавсредства 1,а упоры 4 и сцеп 6 выступают за габариты корпуса плавсредства 1 на величину, не превьппающую этого смещения,то после соединения двух плавсредств1 они не препятствуют стыковке плав-02гсредств по габаритным кормовым линиям, при этом упоры 4 не выступаютза габаритную ширину,После соединения плавсредств таким образом они могут использоватьсядля буксировки в узкости без разворота, так как движение в прямом иобратном направлениях...

Номер патента: 1393707

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Александров, Жуков, Манухин, Павлов

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибающее

...устройство работает тольЙо как изгибающее.Для съемки судна (состава) с мели еобходимо обе штанги опустить на рунт, в тросах подъема задается ачальная слабина, которая позволяет тангам находить грунт своим весом,Изгибающим устройством производитя поворот поворотной рамы с борта а борт, в результате чего одна штанга, перемещаясь по грунту лапой с заданным углом атаки, закалывается М создает упор, подтягивая судно (состав) к точке закола, вторая штана в этот момент при своем движении кользит тыльной частью лапы по рунту, подготавливаясь к заколу Ь грунт в момент, когда направление вращения поворотной рамы изменится. В результате судно (состав), подтягиваясь поочередно к точкам эакола лап, ползет по мели, снимаясь с последней.Для...

Номер патента: 1418182

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кацман, Цурбан, Чекрыгин

МПК: B63B 21/02, B63B 21/56

Метки: буксира, присосное

...2 закреплен выступ 15 с Риваренньсм к нему пружинным амортизатором 16, Наличие пружинных амортизаторов 14 и 16 позволяет раме 3 подниматься и опускаться вдоль стойки 2 без динамических ударов о палубу буксира или выступ 15 цд стойке. Движение рамы 3 по вертикали осуществляется при бсыпосс качке, когда врдщессгсе штанги 4 вокруг оси остановлено ограничительными планками 13. Стрелками йд Фиг. 2 показаны возможные варианты вр;ццения присоски 5 и штанги 4, д также движения рамы 3. Стрелки на )Иг. 1 указывают, что буксир может менять положение своей 30 полнено с рамой, имеющей приливы на 35ее концах, которые снабжены прикрепленными к ним ограничительными планками, связанными через пружинныеамортизаторы с основной штангой идополнительной,...

Номер патента: 1426888

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Волков, Куперман, Малыгин, Мельников, Хмельницкая

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовой, буксирное, плавсредств, сцепки

...в направляющем элементе 2. На пр вляк)ций элемент 2 и Г-образный элемент 4 снабжены жестко закрепленными в цих гайками 6 с установленными в них пальцами-фиксаторами 7 и 8 винтовой конструкции, Пальцы-фиксаторы 7 и 8 с гайками 6 образуют резьбовые пары. На одном копне каждого пальца-фиксатора 7 и 8 установлены упоры 9. В илом буксипгое устройство состоит из двух частей но совой и кормовой и является принадлежностью букснруемогс Объект,г,Буксирное судно 10 образуется закрепленными цз бортах выступами 1.Устройство работает следующим образом.Перед сцеплением буксируемого объекта 1 с буксирным судном 1 О опорная стойк 1 3 с Гбрзц 1 х эг 01 сц 10 м 4 35 О 1 УСКЗЕТС 51 С ПОМО 1)Ю 1 ОДЬЕМ 11 ОГО РЦС 10. соблеция 5 таким образом, чтобы...

Номер патента: 1466983

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Агапов, Бутин, Колосов, Шведов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксир, проводки, судов, шлюзы

...гибкая тяга (трос) 9, запаеованная в блок 10. Конец гибкой тяги 9 пропущен в рубку 11 управления буксира 2 и закреплен эа рычаг управления (не показано). Ось 6 закреплена нижним концом на борту буксира 2 посредством шарнира 12, а верхний конец оси 6 пропущен в продольный паз 13 обоймы 14 и зафиксирован в нем двумя амортизаторами 15 35 При подходе буксира 2 к барже 3 вакуум-камеры 1 заведены за линию, ограниченную отбойными устройствами (кранцами) 7. После контакта переднего кранца 7 с бортом баржи 3 из рубки 11 снимается натяжение тяги 9. Пружиной 8 рычаг 4 с вакуум-камерой 1 прижимается к борту баржи 3. В момент касания вакуум-камеры 1 с бор том. баржи 3 включается система созда 83 2ния вакуума (вакуум-насос), Происходит счаливание...

Номер патента: 1505836

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Банин, Зражевский, Поцелуйко

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, объектов, плавучих

...элемент 2 и узел управления, включающий шарнирно закрепленное на опорном элементе 2 перо руля 3 и баллер 4, разме 1 ценный в районе центра давления гидродинамических сил, приложенных к профилю пера. На баллере шарнирно закреплено коромысло 5, связанное с ходовым концом буксирного троса 6. Опорный элемент 2 снабжен упорами 7, установленными по обеим сторонам относительно баллера и ограничивающими поворот пера руля на угол, равный 90. В теле пера руля 3 размещено дополнительное перо 8, например пластина, имеюп 1 ая возможность выдвигаться из цели пера 3 при помощи пружины 9.Устройство работает следующим образом.При буксировке в установившемся режиме плавучий обьект 1 движется с некоторым углом дрейфа и постоянно рыскает относительно...

Номер патента: 1523467

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Колосов

МПК: B63B 21/56

Метки: автошвартовное, буксира

...к водномутранспорту и предназначено для установки на рейдовых буксировщиках,работающих в акваториях портов, вречных затонах и отстойных пунктах.Цель изобретения - повышение надежности швартовки.На чертеже дана схема автошвартовного устройства рейдового буксира, 1 Оплан.Автошвартовное устройство буксира1 состоит иэ двух вакуум-камер 2,установленных шарнирно на поворотныхрыча гах 3. Каждый рычаг 3 смонтирован 15на горизонтальной поворотной балке 4и оснащен гидроцилиндром 5.Поворотная балка 4 установленапоперек буксира 1 через шарнир 6оперта средней частью на его нос.По концам балки 4 смонтированы сило"вые гидроцилиндры 7,На осях поворотных рычагов 3 смонтированы отбойные устройства 8, выполненные в виде поворотных обрезиненных...

Номер патента: 1541111

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Волков, Куперман, Малыгин, Харитонов

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовой, буксирное, плавсредства, сцепки

...каждОго паль ца-фиксатора 12-1 ч установлены упоры 15. На нижнем конце опорной стойки 3 З 5через сферический шарнир 16 закреплена опорная часть 17, В целом буксирное устройство состоит из двухч частей - носовой и кормовои, установленных побортно, и является при 40 надлежностью транспортируемого объекта, которое необходимо ему для дальнейшего функционирования, причем Г- образные элементы ч установлены по45 крайней мере по одному борту.Система плавсредство 18 с Объектом 1 - буксирное судно 19 образуется в один плавучий объект закрепленными на. бортах плавсредств 18 и 19 выступами 20 и 21, последние из которых - 50 вертикальные,Устройство работает следующим образом.После установки объекта на палубу судна 18 визуально контролируют по- у...

Номер патента: 1564041

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Нисневич, Пиянзов, Симонов, Шаляпин

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, плавучего, резервуара, эластичного

...лент 1 и буксирного тросанос.овой части резервуара 2, к коТорой прошиты четыре ленты 5, снабженные люверсами 6, присоединены стабилизирующие треугольные полотнища 7, 25 установленные перпендикулярно друг к другу и изготовленные из эластичного материала. Присоединение полотнищ 7 к лентам 5 производится при помощи каната 8, пропущенного через люверсы б и 9, вмонтированные в полотнища 7. Другая кромка полотнищ 7 отогнута и прошита, в нее пропущена гибкая силовая лента 1. Этим достигается прикрепление полотнищ 7 к гибким силовым лентам 1. К носовой оконечности полотнищ 7 прикреплены дополнительные гибкие силовые ленты 10, ходовые концы которых также как и ходовые концы лент 1 заведены в щ захватное приспособление 3.Устройство работает...

Номер патента: 1565745

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Люфт, Рудько, Сторожев, Яшин

МПК: B63B 21/56

Метки: механизм, рычажно-храповой

...изобретения является расширение функциональиых воаможностей.На чертеже изображен механизм, общий вид. Рычажно-храповой механизм для сцепкитолкаемых составов состоит из станины 1,натяжного барабана 2 с храповым колесом 3, вращающимися вокруг неподвижной оси А, храповых собачек 4 и 5, смонтированных на эксцентриках 6 и 7, вращающихся вокруг неподвижной оси В, иимеющих выступы 8 и 9, а также подвижного упора 10.Устройство работает следующим образом,Для натяжения троса сцепного устройства (не показано) подвижный упор 10устанавливают в положение, указанное на 20чертеже пунктирной линией, эксцентрики6 и 7 вращают в направлении, указанном стрелкой, при этом собачки 4 и 5 попеременно, как бы наступая на зубья, поворачивают храповое колесо...