B63B 21/56 — тянущее или толкающее оборудование для буксировки

Номер патента: 185226

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Жуков, Кисл, Лед, Ронжин, Сторожев

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: автоматическое, пыжевые, составы, судов, сцепки

...упрощает устройство и ускоряет фмирование буксируемого воза.На фиг, 1 изображено описываемоество; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1; на фузел Б на фиг. 1.Устройство содержит носовые зацепы 1 пвого борта одного судна, взаимодействс носовыми зацепами 2 левого бортасудна. В кормовой части этих судов ржены упоры 3 правого борта и 4 левогоНа кормовых упорах 4 установлена сбалка б, взаимодействующая с замком При формировании воза с помощью буксирующего судна (на чертеже не изображено) сначала сцепляют суда с помощью носовых зацепов 1 и 2, а затем, перемещая одно из 5 сцепляемых судов относительно носовой точки сцепления, заводят друг за друга кормовые упоры 3 и 4, ограничивающие продольныеения судов и вводят замок б в зацеплес балкой 5,...

Номер патента: 189708

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B63B 21/56

Метки: 189708

...в полукруглое гнездо А и передает на корпус судна всю нагрузку, а захват б, охватывая ролик и запирая его своим хвостовиком и замковым валом (см. фиг. 4), воспринимает растягивающие силы и передает их через ось 7 н вал 8 также на корпус судна.Значительная жесткость конструкции сцепного усгройства в сочетании с шарнирным соединением судов снижает их рыскание при качке и уменьшает его вес, а размещение замков на одинаковом расстоянии от основной и диаметральной плоскостей обеспечивает автоматическое совмещение обводов однотипных судов, приближая мореходные качества состава к мореходным качествам монолитного судна.Наличие наклонных плоскостей Б, В, Г, Д и соответствующего профиля поверхности Н противовеса вращающегося захвата б и...

Номер патента: 180973

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Смирнов

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматической, замок, судов, сцепки

...рычаг и противовес и связан с корпусом замка. Такое выполнение замка облегчает процесс расценки судов под погрузкой. На фиг. 1 изображен предлагаемый замок, общий вид; на фиг. 2 - запорный механизм и клин замка в закрытом положении; на фиг.З - то же, в открытом положении.Клешни 1 замка своими плечами 2 взаимодействуют с клином 3, снабженным гребнем 4. Клин подвижно смонтирован в корпусе 6, на котором размещена горизонтальная ось 6 скобы 7, Выступ 8 скобы взаимодействует с гребнем клина. На крышке 9 корпуса замка размещена горизонтальная ось 10. На ось 10 посажен кулачок 11 с противовесом 12 и управляющим рычагом 13, связанный с механизмом дистанционного открывания замка (на чертеже не показан).В закрытом положешш замка под...

Номер патента: 192640

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Изобретеин, Петлицкий, Тупицын

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: автоматическое, буксируемых, составов, судов, сцепное, формирования

...сцепного элемента.Клешни подпружппецы пружинами 9.В раме замка смонтированы запорные ку лачкп 10, на поворотные осп 11 которых паде 1 ы рычаги 12 с рукоятками 13. Рябочпс поверхпости и крюков запорпых кулачков, взаимодействующие с рабочими поверхностями б хвостовиков клешцей, имлот криволинейную зО форму, 192640Носовой замок снабжен пружинным амортизатором 14 (см. фиг. 4), а кормовой - ьинтовым механизмом 1 а (см. фпг. 5), посредством которого рама может быть передгннута вдоль борта,Для формирования пыжевого состава к борту закрепленного у пирса или на якорях судна (см. фиг. 2) с кормы подводят другое судно с таким расчетом, чтобы носовые части разноименных бортов их соприкасались. Одновремешо с подведением судна на нем отдают...

Номер патента: 207059

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Белов, Григорьев, Кин, Мейер, Петлицкий, Смирнов, Тупицын

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: 207059

...путем втягивания большой клешни в корпус, - вспомогательные детали замка.В процессе сцепки и толкания трос 13 должен быть ослаблен.Выходу клешней из корпуса препятствует упор 14.Направление усилий, передающихся от сцепного рельса на клешни, показано стрелками (фиг, 3). Эти усилия направлены на оси клешней, чем обеспечивается надежное закрытие замка без стопорения,Поводковый палец поворачивает малую клешню. Очертания клешней принимаются такими, что малая клешня никогда не выходит за габарит большой. Утапливание клешней в корпус всегда осуществляется от нажима на большую клешню.В момент, предшествующий сцепке, клешни утоплены в корпус от нажима головки сцепного рельса на большую клешню. Когда головка рельса совместится с вырезом в...

Номер патента: 208465

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Мадорский, Мейер, Орьковское, Петлицкий, Смирнов

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: буксира-толкача, ройство

...позволяет головке (вместе со штоком замка) поворачиваться относительно продольной оси замка.Предмет изобретенияСцепное устройство для буксира-толкача, включающее автоматические сцепные замки,2084654установленные в носовой части буксира и взаимодействующие с вертикальными сцепными рельсами, установленными на корме буксируемых барж, отличающееся тем, что, с це 5 лью обеспечения необходимого перемещениязамочков относительно сцепных рельсов в процессе сцепки и расценки судов, заики смонтированы на поворотных укрепленных на палубе буксира рычагах, с которыми шарнирно соедине ны горизонтальные амортизаторы, связанныечерез винтовые и червячные передачи с приводными электродвигателями, причем к замкам и палубе шарнирно крепятся вертикальные...

Номер патента: 236264

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B63B 21/56

Метки: 236264

...13 СОСТ: С.: с 1 ,с 1): ).3 ГС:Ь 3: в ;13)(ЫС ) с 131, С)12 ГС.,: ПП.ССЛП(. ПС ПС)С С, С(..30) П дПО:3 К р 051) П с СО Ь:; Г Я П с) 1 О 3. 1р И ЭТОСГ 1 0 131 С и Л П П Л ,)Л И ПС 0)ЬСП ) 1 СО.ЯСПи .П: 213 Г 5 НП. И С, 1 Б ПЛ 1Я П 2(:) :.1 с)ОС. Оис" )Т:П 3 ОС БЛПО,",СППС )Ст,)ОПС"13 с 1д 1 с;ь и д (1 13 сп 1 Пс и гпЙ, 3 О 3 и и к Я и) 1 11. П ) И С1 П 1( П,П ).3с 1 С Т ,О , Г Б О Б а. П, СсГс:,ПП112 ПС)1 С)С С;С(с ГП:СсП;00;)д,СО ОП- СЫ 3 СОС ,СГ,)О ТВО.13 Бс сиси сс(и:и(,л 1;, 1 ср;10:1. ;Г,.;:0 ГЯ )С 1) Д Г Ь( ) 11 Г О С0 с Г:ДД ;.:)0 0) ГС Г 1 П О3 5 1 СЛ С : 1 ГО 1СП 1 ГП ; ) Г 1;ВП ". 0 : С И С Т 1351 (:ЯС Б 1 СК С П 0 К с 3 Я П С:Г 1 0 3 О 1 11.ГПП) ОЛПОГО 00)ТДС .10 )ППС ). ОС)ПСП.пь Птосо) 4 00 сп(п:1 л п 1.".ьпс) ), р(13 с 1...

Номер патента: 239067

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гвоздев, Жуков, Киселев, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид свсрху; на фиг, 3 - разрезы по А - А,и Б - Б.В корпусе 1 с внутренним наклонным пазомсвободно перемещается защелка 2, содержащая пальцы 5, к которых присоединяются прукины растяжения 4. В носке корпуса цтарнирно закреплен фиксатор 5. Через полость корпуса пропускается трос, на конце которого закрепляется ключ 6, имеющий клиновиднуоформу в верхней части. 25Детали замки взаимодействуют следующимобразом. При оп скании или па н 5 О багкъ за 1 цслка, Вз(11 1 ой бал кой,та пл ива ется сцспную балку В зев зал под дсйс 1 вием собственно тянутых пружи,; в исход рая том самым замок нДля,раскрытия замка ключ, его верхняя часть з паз защелки и при взаи. новидными выступами Внутрь корпуса замка. денни замка на...

Номер патента: 256543

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B63B 21/56

Метки: составовсудов, сцепки, толкаемых

...положении, а храповые собачки б - в крайнем левом положении, при этом упоры 9, 10 не препятствуют нормальному примыканию храповых собачек к храповому колесу. При таком положении рычажной системы трос натягивается и фиксиру ется.Для отдачи троса фиксирующий палец 8вынимается и поворотом кулачка рукоятки 7 освобождается распорный рычаг 11, который под действием силы Р,натяжения троса, а также под действием веса качающегося основания 5, скользя по насправляющим,пазам корпуса 1, занимает крайнее левое положение и освобождает тем самым качающееся основание 5. При скольжении основания в нижнее :положение храповые собачки б отбрасьвваются в результате взаимодействия их хвостовиков с упорами 10, осуществляется отдача троса с...

Номер патента: 285526

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Глазунов, Конюхов, Криксунов

МПК: B63B 21/56

Метки: катеров, швартовки, швартовное

...по борту катера, вид сверху; на фиг. 2 - то же, гид в корму; на фиг. 3 - устройство для швартовки, установленное в носу катера, вид сверху; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг, 5 - узел А на фиг. 2.Траверса 1 жестко прикреплена к палубе ка. тера с помощью кронштейнов 2, Траверса имеет излом 8, компенсирующий разность уровней палуб катера и парома, Паромные концы траверс крепятся штырями 4 к шарнирным узлам б парома, Для облегчения траверс путем исключения возможности изгиба их в горизонтальной плоскости консольные участки траверс раскреплены перекрещивающимися гибкими натяжными связями б, например тросами с талрепами. Траверса 1 затянута с помощью стропа 7 в раструб 8 шарнирного узла парома и закреплена штырем. Шарнирный узел...

Номер патента: 333090

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богданов, Ерлыкин, Старостин

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовые, грузовых, несамоходных, судов, теплоходов, упоры

...в себя опорные пластины, отличающиесч тем, что, с целью уменьшения усилий в сцепном устройстве и снижения сопротивления воды движению речного состава, опорные пластины смонтированы в бортовых выемках корпуса судна и выполнены с отогнутыми в сторону кормы нижними концами,2, Бортовые упоры по п. 1, отличающиеся тем, что, с целью повышения надежности их работы прп качке, боковые опорные поверхности выемки корпуса выполнены по кривой или ломаной линии,Известны бортовые упоры грузовых теплоходов и несамоходных судов для работы способом толкания, содержащие опорные пластины.Описываемые бортовые упоры отличаются 5 тем, что опорные пластины смонтированы в бортовых выемках корпуса судна, а нижние их концы отогнуты в сторону кормы.Такое...

Номер патента: 336199

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B63B 21/56

Метки: амортизированный, секционных, составов, толкачей, упор

...ограничителясмонтированы соединительные штыри, входящие в прорези 1)ечодвижной балки.На чеРтежс НРеДста Влсн ВСДлс)г 1 вертштальтени сдмет пзоор асмы) для толкачеи и ащй неподвижбалки и упругие м, что, с целью цпты корпуса от рузкях, под)вжена с боковыми ими неподвиж.которыми уст 1 выполнена3, оватывабалку 4, устатп 5 толкачаены соедининрорезп б неалка1) 2 иерпуюонечносзакреплщис г,сек ную 25 злеИОВ ПОВустановле) рсзиноупор.Подвиткная буфернаябоковыми ограничителящпми неподвижную бу)новленную в носовой оН Ограничителя 3тсльныс штыри 6, входпо;В;жной оалк 1..Чсжд балками 1 и 4 вые подушки / и ограничипгелиных перемещений. При подходе толкача к толкасмому судну ипрп толкании в условия олнения ударные нагрузки через балку 1 будут...

Номер патента: 359191

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Центральное, Шур

МПК: B63B 21/56

Метки: баржа, состава, толкаемого

...9 включает всю длину заострения корпуса по высоте от палубы до скулы, а в корме небольшой по протяженности участок 1 О только выше ватерлинии. Горизонтальная опора 3 устанавливается нормально к,ватерлинии в плоскости, в которой Она расположена, и от ограждающего элемента к корпусу баржи (линии 1 - 1 и 11 - 11), Верхняя плоскость 11 опоры 3 выполняется горизонтальной, а нижняя плокость 2 в передней части наклонена к верхней плоскости, образуя заостренную прямую кромку 13.Предлагаемая баржа работает следующим образом. При движении состава из барж, счаленных бортами в несколько ниток, образующая впереди подпорная волна разрезается,верхней частью 4 ограждающих элементов 2 и благодаря их наклону отбрасывается вперед вниз, а часть волны...

Номер патента: 385804

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 21/56

Метки: амелинм, бзь, ив, кл, мейер, орлов, павленко, петлицкий, смирнов, •библиотекан

...смонтирована горизонтальная сцепная балка 6, взаимодействующая с автоматическим сцепным 5 замком 7 на толкающем судне. Для осуществления дистанционной расценки автоматических сцепных замков 7 каждый из них через трос 8, закрепленный одним концом к ключу 9 и перекинутый через блок 10, соединен с 10 гидравлическим цилиндром двойного действия 11, получающим питание одновременно с силовым цилиндром 1.В состав сцепи ойства входит также насосная стан ост дистанционного 15 управления гидра й системой, расположенные на тол судимые (на черт. не показаны) .Устройство работает следующим образом.При движении состава судов без изгиба ния все действующие:на состав усилия воспринимаются бортовыми шарнирами, а силовой цилиндр в диаметральной...

Номер патента: 391960

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Орлов, Петлицкий, Смирнов

МПК: B63B 21/56, B63B 35/70

Метки: речных, судов, сцепное, толкаемых

...с шестерней 19, которая совместно сдвухручьевым шкивом 20 посажена наось 21 стопорного кулачка 13. Шкив 20 связан посредством троса через ролик 22 с пружиной 23, которая возвращает стопорныйкулачок 13 в исходное положение. В нижнемручье шкива 20 закреплен трос 24, связанный с лебедкой ручной резервной расценкисцепных замков 5,Сцепное устройство работает следующимобразом,При движении толкаемого состава без изгибания оба сцепных замка 5 сцеплены сосцепными балками 6 и работают как в обычном (жестком) составе, Силовой цилинд 3 вработу не включается.При необходимости изгибания толкаемогосостава рабочая жидкость одновременно подается в силовой гидравлический цилиндр 3и в гидравлический цилиндр 16 одного иззамков, в зависимости...

Номер патента: 416284

Опубликовано: 25.02.1974

Авторы: Кочетов, Кучеревич

МПК: B63B 21/56

Метки: аппарата, буксируемого, кабель-троса, кабель-тросол1, соединения, судов

...укладки кабель-троса на барабане лебедки,Зто достигается тел, что электроразъем встроен в разьемный герметичный корпус, помещеиный виутри силового узла, который шарнирно связап с силовой заделкой брони кабель-троса с полОщыо цилиидрических звеньев, выполненных с отверстиями для проводки .д бе; я.Иа чертеже изобракено предлагаемое устройство. Оно состоит из гнезда 1 положенных в разъел ном г пусе 3, полещенОл внутри который шарнирно связан с 5 5 брони каоель-троса б с по ческих звеньев 7, выполнеии 8 для проводки кабеля 9, В ь,силового узла 4 сделан ство 10 на буксируемый аппард 0 разъемного гермети:ного кор ляется уплотпптельными кол кой 12.т штырей 2, расерметичпом корсьлового узла 4, силовой заделкой ощьюилшдри- ЫХ С...

Номер патента: 418372

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B63B 21/56

Метки: 418372

...устройство, содержащее буксирную лебедку с буксирным тросом и регулируемый дсмпфер, поглощающий динамические усилия в буксиром тросе, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности уст ройства, демпфер выполнен в виде еподвижИзооретецие относится к судостроению и предназначено для использования на буксирных судах, работающих в ледовых условиях.Известны буксирные устройства, содержащие бускирную лебедку с буксирным тросом и механический регулируемый демпфер, поглощающий динамические усилия в буксирном тросе.Однако значительные иперциоццыс усилия, возникающие при буксировке, сшжают надежность известных устройств.Дл 5 повыпсция цадежцост устройства демпфер выполняется в виде силового гпдроцилиндра, неподвижно закрепленного ца...

Номер патента: 418373

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B63B 21/56

Метки: 418373

...быть соединены с оттяжкой,выведенной на коренной конец штанги, Это 20обеспечивает дистанционное расцеплсцие сбуксируемым объектом.На чертеже изображена схема предлагаемого приспособления.Основание,в форме двурогой вилки 1 смоцтировано на штанге 2, В пазах рогов шарнирно, на осях 3 навешены кулачки 4, которые с помощью пружин 5 расклицены контактирующими поверхностями. Оттяжка (трос)6 служит для дистанционного расцепления с 30буксируемым объектом,АНЦИОННОГО СЦЕПЛЕАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ Приспособление работает следующим образом.Приблизившись к объекту на дистанцию, определяемую длиной штанги 2, вилка 1 наводится ца сцепной стержень 7 и усилием в его сторону разводит кулачки. Г 1 од действием пружины кулачки раскрываются контактирующими...

Номер патента: 418374

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B63B 21/56, B63B 35/66

Метки: 418374

...с цельюречными и мовании составо30 море, баржа судовой состав,у, выполненную смешен и я носовойзованной обтекателтями, отличаюобеспечения стыкорскими точкачамив смешанного пласнабжена тремя с содержащин кормовой ниоконечностиями с транцещи й ся тем, вки баржи с при формирования река - цепными верИзобретение относится к водному транспорту и предназначено для бесперевалочной перевозки грузов в речном и морском сообщении,Известны толкаемые судовые составы, содержащие толкач и баржу, выполненную с кормовой нишей для размещения носовой оконечности толкача. При этом ниша образована обтекателями с транцевыми плоскостями.Однако известными составами невозможностыковать баржу с толкачами, имеющими существенно различную форму носовой оконечности...

Номер патента: 418375

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B63B 21/56

Метки: 418375

...Олоком пружиц 8, Шаровая головка штока 3 ц.;1 еег покрытие 9 цз яцтцкоррозиоццого материала и сопрягяе.ся с вцутреццей сферической поверхцостью вцпкц 1 О, с цоколем, ця который цавицчеця сегмец 111 я сферигеская гайка 11. Плоская поверхность гайки 11 упирается в подпружицсгцый ползуц 7.Вилка 10 выполцеця с накрест расположенными прорезями, цмеющимц рязлцчцый раствор."аждьш цз растворов соответствует оцределсццому типоразмеру судового форштевця.На форцгтевце ледокола закреплено седло 12 с ограццчцтел. - .мц 13 перемещения вилки 1 О.Устройство работяе; следующим образом.К корме первого ледокога крепится стакац 1. На форцгтевцс второго ледокола устанавливается седло 12, в которое вводится вилка 10.,При перемещении ледоколов,...

Номер патента: 451564

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Иванов, Преображенский, Старшинов, Степанов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, оцеп, судов, шарнирный

...обухами 15, 16, в которые заведены 10 стягивающие тросы 17, 18, идущие наякорные шпили (на чертеже не показаны) носовой части сзади идущего судна 19, Тросы17, 18 пропущены через якорные клюзы20, 21.16 Шарнирный сцен обеспечивает буксудов как в режимах толкающего суи в режимах тянущего судна.Работа шарнирного сцепа сзади идущегосудна происходит следущим образом.20 Буксируемое судно или толкающий ледокол посредством буксирного троса черезцентральный клюз (на чертеже не показаны) подтягивается вплотную к седлу. Приэтом створки полностью раскрыты, и весь 25 сцеп выведен в направляющих 13 на необ, 3 ,4ходимую высоту, что зависит от высоты тор 8, а если толчки резко возрастаютфорштевня буксирующего судна, Черезякор. вступают в работу...

Номер патента: 452957

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Харбиш

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, методом, судов, судовое, сцепное, толкования

...3 и 4 первая из которых снабженаопорной стойкой 5, а вто нымпальца 7 сцепная серьга 8, соединенная сдругой стороны пальцем 9 с продольнымстержнел 10. Последний снабжен пружинным амортизатором 11 и размещен в опорной и направляющей стойках 12 и 13 бсудна 14. На ходовой гайке 4 закрепленапосредством поперечного пальца 15 вильчатая серьга 16 с поворотной рукояткой 7.,17установленная в стойке 18 и снабженная10сцепным валиком 19. Последний размещенв вертикальной направляющей 20, приваренной по всей высоте корпуса судна 21 ивыполненной из двух К -образных профилей с обращенными друг к другу полкаИми 22, расстояние между которыми должно обеспечивать прохождение сцепного валика 19 в вертикальном положении.Устройство работает следующим...

Номер патента: 455036

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Амелин, Голомянов, Павленко

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибания, принудительного, состава

...затря г мощности при маневрировании составом.Для этого одна из сцепных балок устройства снабжена приводом поворота, выполненным в виде силового цилиндра, шарнирно прикрепленного к палубе.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство состоит из поворотных балок 1 на осях 2, смонтированных г; нижнем фупдя менте 3 и всрхпем фундаменте 4, прикрепленных к палубе на банкетке 5. Поворотные балки снабжены роликами 6 и стопорами 7 и размещены на направляюцих путях 8. Имеются проушины 9 крепления штока 10 гидроцилиндра 11 к балкам 1. Поворотные балки имеют сцепные балки 12, установленные на толкаемом судне с возмокностью поворота вокруг вертикальной оси, а сцепные замки 13 устаноьлены В нерабочем положении по ки 1 стопорятся в...

Номер патента: 474460

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Евдосеев, Мелехов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, судов

...устройства для буксировки судов, содержащие буксирный трос, закрепленный на буксирующем и буксируемом судах.При буксировке на волнении расстояние между буксируемыми и буксирующими судами, соединенными между собой буксирным тросом, периодически изменяется. В случае, если буксирный трос не позволяет судам разойтись на определяемое величиной волны расстояние, в тросе возникают усилия, соизмеримые с водоизмещением буксируемого судна, что может привести к разрыву троса.Во избежание этого при буксировке применяют трос большой длины, а также крепят к буксирному тросу грузы, что обеспечивает большой интервал изменения расстояния между судами за счет увеличения провисания троса. Однако тросы большой длины, а также большой вес...

Номер патента: 483299

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Лузанов, Орехов, Панков, Слива

МПК: B63B 21/56

Метки: аппарата, буксирно-кабельное, носителем, плавучего, соединения

...5, содержащий втулку 6, сочлененную с полукорпусами 7, 8 посредством вкладышей 9 и штифтом 10. Вкладыши 9 соединены с втулкой 6 через ее цилиндрические выточки, а с продольными штифтами 10 - через сферические поверхности. Элементы несущего органа 1 в средней части каждого обтекателя укладываются параллельно, а через втулки 6 пропускаются свитыми в жгут. Токопроводящие жилы 11 в средней части обтекателей 4 также укладываются параллельно, а в концевых частях пропущены через боковые продольные отверстия втулки 6 со свободным повивом вокруг несущего органа 1. Внутри полости обтекателя 4 выполнен упор 12, а на втулке 6 - упор 13. Этими упорами ограничивается взаимный разворот обтекателя и втулки. Полукорпусы 7 и 8 соединены винтами...

Номер патента: 483300

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Автамонов, Григорьев, Мармышев, Мейер, Петлицкий, Смирнов, Тупицын

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовое, сцепное

...16 стремятся вывести упоры 15 из корпуса 6, но их выход ограничивается рычагами 18, составляющими одно целое с упорами 15 и упирающимися в ограничители 19, Поводковые пальцы 11 входят в пазы б, выполненные в упорах 15, взаимодействующих с размещенным в корпусе 6 поворотным кулачком 20 посредством выступов 21, расположенных в разных плоскостях на рабочих торцах упоров 15. Для поворота кулачка 20 служит рукоятка 22. Поворот предназначен для пропуска выступов 21 и втягивания упоров 15 в корпус 6 и для их стопорения. Наружная поверхность упоров 15 оборудована боковыми ребрами 23, криволинейная форма которых улучшает условия сцепки замка.Кормовой сцепной замок состоит из корпуса 24, двух направляющих опор 25 и двух пружинных амортизаторов...

Номер патента: 486945

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Куперман, Недлин, Старшинов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирное, вплотную, работы, судов

...по направляющей 2 опорной рамы 15 3, которая через шарниры 4 и 5 и штоки 6опорной рамы соединяется с гидродомкратом 7.Штоки опорной рамы смонтированы в на,правляющих 8. На вилке-каретке 1 установле ны бортовые 9 ц торцевые 10 ролики, а дляограничения ее,перемещения на верхней горизонтальной кроме опорной рамы 3 расположены ограничитель 11 и амортизатор 12, Вилка- каретка 1 снизу опирается на,пружинный тол катель 13. На рабочей поверхности вилкц-каретки находится облицовка 14. В кормовой оконечности ведущего судна 15 установлен пневмогидроаккумулятор 16, который соединен с рабочей полостью гпдродомкратов тру бопроводом 17.В,процессе работы ви яка-каретка 1 перемещается по направляющей 2 опорной рамы 3, при этом плавность и...

Номер патента: 489675

Опубликовано: 30.10.1975

Автор: Беляк

МПК: B63B 21/56

Метки: грунта, добычи, доставки, состав, толкаемый

...2, для размещения носовой оконечности землесоса 3, стыкующегося с шаландой с помощью автосцепов4. В концс обтекателя находится приемнаяцистерна 5 с горловиной 6, соединенная с грузовым трюмом 7 шаланды посредством грузовой магистрали 8.Конический наконечник 9 грунтопроводаземлесоса имеет флацец 10, который через ре.зпповую прокладку 11 прижимается к горловине приемной цистерны.Стыковка шаланды с землесосом и заполнение се трюма морским грунтом производится следующим образом,В кормовую нишу шаланды заходит своейносовой оконечностью землесос и соединяетсяс ней бортовыми автосцепами. После этогос помощью стрелы и землесоса опускают гиб 30 кий гофрированный грунтопровод с кониче489675 Когда трюм шаланды заполнен, конический...

Номер патента: 490706

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Александров, Антонов, Черкас

МПК: B63B 21/56

Метки: аппаратуры, буксирное, носителя, подводного

...конца шкентеля к кабель-буксиру рас положена впереди точки крепления носителяна расстоянии, равном 20 - 25 длинам корпуса носителя,На чертеже изображена схема предлагаемого буксирного устройства.2 о Буксирное устройство содержит кабель-буксир 1, основной участок которого частично покрыт виброгасителями 2; углубляющее устройство, выполненное в виде автономного углубптеля 3, шкентель 4, которым углубитель 25 прикреплен к кабель-буксиру, носитель 5 ивиброгаситель б, надетый на шкентель. Точка крепления коренного конца шкентелярасположена впереди точки крепления носи О теля на расстоянии, равном 20 - 25 длинам490706 Буксирное устройство для подводного носителя аппаратуры, например, гидроакустиче ской, содержащее носитель, углубляющее...

Номер патента: 498204

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Зонин, Логинов, Розанов, Соломин, Столяров, Трефилов, Фаддеев

МПК: B63B 21/56

Метки: сцепное

...11 катера 1, Переходная серьга 9 с по мощью шлицевого соединения укреплена наконце торсионного вала 12, свободно вращающегося в отверстиях проушины 13, В проушине 14 расположен второй конец торсионного вала 12, на котором с помощью шлицево го соединения укреплен рычаг 15 для подъемаи опускания сцепного устройства с помощью троса 16 тяговой лебедки, укрепленного на свободном конце рычага 15.Диагональные раскосы 5 и 630 длиньс снабжены фиксатором 1нения их между собой на период стыковки катера с паромом или наплавным мостом,Для облегчения стыковки,на автоматических замках 3 укреплен трос 18 переносной лебедки 19, закрепляемой на крайнем понтоне 20 звена.Сцепное устройство работает следующим образом.К челночному парому с обоих бортов...