B63B 21/56 — тянущее или толкающее оборудование для буксировки

Номер патента: 501923

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Гвоздев, Жуков, Манухин, Петров, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: автосцеп, двухзамковый

...балки 2, В нижней части направляющей балки установлен амортизатор 3, а в верхней части - коробка с направляющими блоками 4. На направляющие балки посажены сцепные замки 5, которые снабжены запорными механизмами, состоящими из защелок 6, пружин 7 и фиксаторов 8. Для ограничения угла поворота замков предусмотрены упорные выступы 9. Для подьема и опускания замков установлены лебедки 10, связанные тросами 11 с защелками 6 замков, На тросах 11 подвешены противовесы 12. На корме баржи устанавливается горизонтальная сцепная балка 13 круглого сечения. На основании сцепной балки по одному из бортов устанавливаются ограничительные выступы 14.При сцепке замки 5 опускают на сцепную балку 13 баржи, При этом защелки 6 не препятствуют опусканию...

Номер патента: 521179

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Александров, Гвоздев, Жуков, Манухин

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибаемых, составов, судовых, сцепное

...на носовую ость толкача со сцепным устройством.оротная рама 1 имеет Н-образную форму и овлена на вертикальных шарт 1 ирах в апьной плоскости толкача,2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью обеспечения безопасности при отключении гидроцилиндров, на поворотной раме смонтированы площадки для обслуживания автосцепа, а в носовых упорах толкача шарнирно смонтированы фиксаторы нейтрального положения, которые взаимодействуют с площадками. нирно соединены со штоками цилиндров 3 гидропривода, На носовой поверхности нов воротной рамы смонтированы вертикальные направляющие 4, в которых закреплены замки 5 автосцепа. В верхней части поворот - 5 ной рамы размещены лебедки автосцепа 6 и площадки 7 для обслуживания автосцепа....

Номер патента: 522990

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Жуков, Каменев, Манухин, Пучков, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовой, судов, сцепки

...2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез по Б - Б на фиг. 2.Устройство для бортовой сцепки судов содержит закрепленные на судах упор с выступом 1, выполненный в виде выступающего за плоскость борта вертикального бруса, и упор с нишей 2, выполненной в горизонтальном брусе 3, расположенном вдоль наружного борта судна. На палубе каждого судна в носовой и кормовой оконечностях размещены поперечные связи, содержащие тросовую петлю 4, взаимодействующую с механизмом фиксации,3состоящим из горизонтального барабана 5, насаженного на эксцентриковый валик 6 с рукояткой 7. Тросовая петля 4 вертикально закреплена на горизонтальном барабане 5 так, что,рентры масс их смещены от оси вращения 5 горизонтального барабана 5, чем обеспечивается...

Номер патента: 526542

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Зонин, Логинов, Розанов, Соломин, Столяров, Трефилов, Фаддеев

МПК: B63B 21/56

Метки: плавсредств, речных, сцепное, толкаемых

...и надежности сцепного устройства,Это достигается тем, что вертикальныс направляющие стойки закреплены на носовой части буксирующего средства и на них подвижно-поворотно укреплены замки, выголненные в виде связанных стягивающей пружиной захвата и стопора.На чертеже изобракено сцепное устройство.Сцепное устройство катера-толкача 1 состоит из двух кронштейнов 2 с двумя замками 3 и двумя стягивающими устройствами 4. К кронштейнам 2 прикреплены вертикальныс направляющие 5, стойки с амортизаторами 6 и втулками 7. К втулке 7 прикреплены щеки 8, между которыми на осях 9 и О поворотно закреплены захват 11 и стопор 12, соединенные между собой пружиной 13, Захват 11 снабжен выступом 14, а стопор 12 - крюком 15. На захвате 11 и крюке 15 выполнены...

Номер патента: 537890

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Амелин, Гаранин, Жуков, Кузьмин, Манухин, Павленко

МПК: B63B 21/56

Метки: речных, составов, сцепное, толкаемых

...предлагаемое фсцепное устройство, установленное в месте стыка двух судов; на фиг. 2 - то же,вид в плане (показано изогнутое положение оси толкаемого состава); на фиг. 3 -замок и шток силового цилиндра (разрез фА-А на фиг. 2),Механизм изгиба состоит из силовых цилиндров 1, шарнирно закрепленных в качающихся обоймах 2, соединенных шарнирно со штоками вспомогательных цилиндров 3. На штоке силового цилиндра 1 жестко закрепляется вилка 4, в которой шарнирно вмонтировано карданное кольцо 5.Соосно с силовыми цилиндрами устанавливаются охватывающие упоры 6 с выступами 7. На сопрягаемом судне соосно с охватывающими упорами 6 устанавливаются цилиндрические выступающие цапфы-упоры 8. На верхних площадках цапф-упоров 835 размещаются сцепные замки,...

Номер патента: 544581

Опубликовано: 30.01.1977

Автор: Ковтун

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, дистанционного, объектов, плавающих, сцепления

...работает следующим образом.Приблизившись к плавающему объекту 20 на дистанцию, определяемую длиной штанги 18, выбрапой из условия удобства работы (например, 1,5 - 2 м), сцспной замок заводится па сцепной стержень 21 (изооражсн условно штрих-пунктирной линией) и усилием в его сторону кулачок 7 отклоняется внутрь сцепного замка. Пропустив сцеппой стержень 21 внутрь замка, кулачок 7 под действием пружины б возвращается в исходное положение и расклинивается контактирующей поверхностью с зубом 2 основания 1, чем обеспечивается запирание.Движением на себя штанга 18 снимается с основания 1 и перемещается вдоль тягового троса 17 на длину прорезей а до упора их в штифты 19, чем обеспечивается свободное отклонение троса 17 и горизонтальной...

Номер патента: 548481

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Андреев, Ветрогонина, Янцер

МПК: B63B 21/56

Метки: барабан, буксируемого, водой, кабеля, обтекателями, укладки

...ружиненный рычаг с осью н направляю- роликом, причем последний установлен укла подп щим Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для укладки буксируемого под водой кабеля с обтекателями на барабан при буксировке подводных объектов.Известно устройство для укладки буксируемого под водой кабеля с обтекателями на барабан, содержащее каретку со смонтированными на ней горизонтальным и двумя вертикальными роликами, перемещающуюся возвратно-поступательно параллельно оси барабана по направляющим 1.Цель изобретения - обеспечение разворота навешенных на кабель обтекателей на заданный угол при укладке кабеля на барабан.Для этого устройство содержит подпружиненный рычаг с осью и направляющим роликом, причем последний установлен...

Номер патента: 548482

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Ким, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовой, судов, сцепки

...скольжения 2 для оси 3, на которой установлен сцепной элемент в виде вилки 4 с проушинами 5. Ось 3 в подшпп никах 2 может свободно поворачиваться иимеет в поперечном направлении свободу перемещения, которое ограничивается соединенным с осью поперечным амортизатором 6, соединенным с другой стороны с регулируемой ЗО опорной стойкой 7. На палубе другого суднаперпендикулярно к борт 1 прикреплены направляющие элементы 8, в горизонтальных пазах которы.; установсс)п с возмо)кностью перемещения коробчдтая стойкд 9 с системой сквозных отверстии 10, Стойка 9 сосдпнена с 5 продольным амортизатором 11, ограничивающим ее перемещение, при этом амортизатор 11 соединен с другой стороны с регулируемой опорной стойкои 12. В сцепленном состоянии вилка...

Номер патента: 549377

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Климашевский, Симонов, Слуцкий

МПК: B63B 21/56

Метки: баржей, буксиратолкача, соединения

...одна от другой камер б.Устройство работает следующим образом.В процессе соединения буксир-толкач сво.5 им ходом входит в углубление кормовой оконечности баржи, при этом брус 2 с кранцем 1 входит в один из пазов 4 в углублении кормы баржи 5 в зависимости от их осадок. Благодаря тому что воздух из камер б кранца 0 стравлен, между кранцем и стенками пазаобразуется зазор, вследствие чего привальный брус с кранцем свободно входит в паз без помощи каких-либо дополнительных устройств, например лебедок, После этого в кранец по дается воздух, и он плотно зажимается в пазу. Таким образом, фиксирование носа буксира в углублении кормы баржи происходит за счет сил трения между степками кранца и паза.З 0 Отсоединение производится в обратном549377...

Номер патента: 553159

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Миронов, Тучинский

МПК: B63B 21/56

Метки: буксирном, крепления, обтекателей, съемных, тросе

...подшипниках 15 станины 2 установленывертикальные валы 16 с разъединительнымимуфтами 17, при этом валы 16 посредством конических зубчатых пар 18 связаны с приводным валом 19.На приводном валу 19 установлен зубчатыйсектор 20,На вертикальных валах 16 эксцентрично закреплены диски 21 смыкания частей обтекателя 9 и асимметрично - планки 22 проталкивания обтекателей 9, при этом диски и планкижестко закреплены на валах 16.В верхней части устройства расположеноприспособление съема обтекателей, включающее в себе прикрепленные к станине 2 ось 23 склином 24, и желоб 25.Устройство работает следующим образом.На поддон 3 кассеты 1 укладывают в раскрытом положении обтекатели 9, вставляюткассету в станину 2, после чего проводят черезверхний обтекатель...

Номер патента: 558812

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Ким, Пучков, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: испытаний, натурных, стенд, судовых, сцепных, устройств

...10 хоторой крепится центральный конец сехторного профиля рамы 4, а также стойки 11 и стойки 12 для крепления соответственно продольных 13 н поперечных 14 амортизаторов, послед ние, в свою очередь, соединены с коробчатой балкой 7, На дуге рамы 4 смонтирована сцепная балка 15.Сцепная балка 15- плавающего типа, имеет во всех 3-х плоскостях возможность перемешений, ограничи- И ваюшихся вертикальными 6, продольными 13 и поперечными 14 амортизаторами, Усилия в амортизаторах измеряются известнь".ми приборами, например, тенэометрическими датчиками, установленными на штоках амор тизаторов (на чертеже не указаны).Стенд работает следующим образом,При толкании состава усилия от толхача 1 передаются через сцепную балку 15 раме 4, которая, в...

Номер патента: 563317

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Ершов, Кадик, Яковлев

МПК: B63B 21/56

Метки: аппарата, буксируемого, кабель-тросом, кабельтроса, соединения, судовым

...звено 1, внутри которого расположен электроразъем, выполненный в виде цилиндра 2 и поршня 3.На цилиндре 2 закреплен герметичный вход ной кабель-трос 4, а на поршне - выходнойкабель-трос 5. В центральной части силового звена 1 сделан отвод 6 электропитания на буксируемый аппарат.Сигнальные жилы 7 отвода электропитания 20 параллельно соединены с токоведущими соединительными жилами 8 посредством вилки 9 и розетки 10.Силовое звено 1 со стороны отвода электропитания имеет паз для установки и выемки 25 корпуса электроразъема, Силовое звено 1шарнирно связано с силовой заделкой брони 11. Поршень 3 в цилиндре 2 уплотнен от протечки воды уплотнительными кольцами 12 круглого сечения.30 Устройство работает следующим образом,3При подъеме илн...

Номер патента: 564210

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Мейер, Орлов, Петлицкий

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, стяжное, толкаемых, тросовое, формирования

...балансиром 13 установленынаправляющие ролики 21 и 22, расположенные в два яруса со смещением в горизонтальной плоскости и с зазорами между ними М и К. Зазор К ограничивает смещение стяжных тросов 6 в вертикальной плоскости и должен соответствовать их диаметру, превышая его лишь н незначительную величину. Зазор М должен обеспечить заводку стяжных тросов 6 и пропускать их коуши 7 при монтаже устройства без демонтажа роликов 21 и 22, Около борта баржи 2 расположена площадка 23 для укладки тросов при расцепленных баржах (показано пунктиром на фиг. 1). Тросовое стяжное устройствО используется следующим образом.После предварительной счалки барж 1 и 2 обычными швртовными тросами к скобам 8, закрепленным на коушах 7, присоединяют вспомогательные...

Номер патента: 564994

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Каминский, Коротышев, Москалев, Рабинович, Шевцов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксируемая, линия, океанографических, параметров

...части ленты имеется полость 8, в которой свободно расположен несущий трос 2. Трос вводят через продольный 2 о фигурный щелевой паз 9. В хвостовой частиленты есть полость 10, в которой проложены провода 11, идущие от датчиков (термисторов) 5 к регистрирующему устройству на борту судна, Нижний конец ленты 1 заканчивается зажимсм 12 со стабилизатором 13, ориентированным по,диаметральной плоскости ленты, В стабилизаторе размещен датчик глубины для определения заглубления нижнего конца ленты 1.зО Перед началом измерений с судна, лежа564994 3щего в дрейфе, с корчмы через блок 3, укрепленный на кранбалке, опускают несущий трос 2 с заглубителем 6. Когда воворотная шайба 7 достигает уровня палубы, к ней прикрепляют нижний конец ленты при...

Номер патента: 583950

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Гвоздев, Жуков, Манухин, Пучков, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибаемых, озерных, составов, сцепное

...ОЛЦОГО 10 СЦСЦПОС ЗСТРО цых сс)стазс)з, в стацовлсццыс ца мсхацизм изгиб ми, устацо)ленц сти Лругого суднчцое устро.1СС 1 СЧ,1 ЬдсЛЬ Сг ЧЯ М ОТЦД 110,1 ЦСЦ 1 сча,)е восцо 1 Г 531 ц, д НОЕ очсццызц в 1:".Ц О 1 Д С)С)ТС лы в ЦЕГЕЦ 1 С ВК:1 ецис относится к ооласти сулостр Извсстцос устрозйсство целостато гео цалсжцо при раск)тс г, волцовых условиях и це может эксплуатироваться совместно с суламц, цс оборуловацными сиспными устройствами,Цельо изобрстеция является повышсцие цалежцости устройспза при работе ь волцовых условиях и обеспечение со 1 зместцо 1 31 ссплуятацци с нс 0001)ТЛОВ 2 цнымц сцспцымп устройствами судами. Для этого прсЛлдгаемос сцсицос устройство снабжсцо гиокими связямц постояццой длины с амортизаторами, 2 тя)кс цятяжцымц...

Номер патента: 590177

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Гладких, Смирнов

МПК: B63B 21/56

Метки: барж, составов, стяжное, толкаемых, тросовое, формирования

...1 б (см. фиг. 3). Ось 17 ползуна 13 расположена в плоскости горизонтальных полок 18 направляющих 14, К ползуну 13 при помощи коуша 19 присоединен стяжной трос 5. Ползун 13 имеет скобу 20 для вспомогательного троса 21, идущего через роульс 22 на шпиль 23. Перед ограничительным упором 15 установлен профилированный клюз 24, при этом размер д должен быть достаточным для пропуска коуша 19 (см. фиг. 2).Установка тросов происходит следующим образом.После предварительной учалки барж 4 и 12 обычными швартовыми тросами к скобе 7 на коуше б присоединяется вспомогательный трос 8, который наматывается на барабан шпиля 9 через роульс 10 и перетягивает стяжной трос 5 с баржи 12 на баржу 4, где он соединяется с гаком 1 и набивается талрепом 2.За...

Номер патента: 604740

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Варенов, Дратвин, Ротин

МПК: B63B 21/56

Метки: составных, составов, судов, сцепное, толкаемых

...7, смонтированные с возможностью выдвижения в горизонтальной плоскости на толкаче 8 и связанные с гидравлическим приводом их выдвижения,ветственно расположены упругие элементы 10.Панели 1 и 2 расположены с уклоном в вертикальной плоскости относительно оси плунжеров 6, установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости и выполнены с возможностью сопряжения с клиновыми насадками 7 плунжеров 6, причем панель 1, расположенная ближе к носовой оконечности баржи 5, выступает в сторону диаметральной плоскости относительно другой панели 2 на величину Б. Плунжеры 6 имеют прямоугольное сечение, благодаря чему не могут вращаться, но имеют возможность перемещаться вдоль оси.Сцепное устройство работает следующим образом. Толкач 8...

Номер патента: 610715

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Беляк, Старосельский

МПК: B63B 21/56

Метки: баржи, буксира, морской, сцепки, толкаемой, толкача

...связи,5 и кой толкае- ключвюшее Устройство для сцепки мор5 мой баржи и буксира-толкача Изобретение относится к области судостроения.Известно устройство для сцепки морскойтолкаемой баржи и буксира-толкача, включаютпее нишу в корме баржи, образованнуюее обтекателями и сопряженную с носОвойоконечностью буксира-толкача, а также горизонтальные шарнирные узлы связи, смонтированные на концах обтекателей и в носовой оконечности буксира-толкача 111.Недостатком известного устройства является недостаточная надежность в эксплуатации, поскольку в его элементах возникаютбольшие усилия в условиях килевой качки,Белью изобретения является повышениенайежности устройства в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, чтообтекатели смонтированы...

Номер патента: 628025

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Шур

МПК: B63B 21/56

Метки: изгибания, принудительного, состава, судов, толкаемого

...узел выполнен в виде двух полуосей, смонтированных в вертикальной плоскости и связанных с горизонтальными балками, при этом горизонтальные балки связаны шарнирно с гидроцилиндрами поворота рамьь На чертеже изображен общий вид описываемого устройства.Устройство для принудительного изгибания толкаемого состава судов содержит упорную раму, выполненную в виде вертигоризонтальных балоки 2 с ыми На ней узлами сцепного (на чертеже не показаны 1. Упор- установлена с возможностью посредством шарнирного узла н но- и 3 толкающего судна. Устройстит также гидроцилиндры 4 и 5 упорной рамы. Шарнирный узел в виде двух полуосей 6 и 7, смонх в вертикальной плоскости ис горизонтальными балками 2. вьные балки 2 связаны шарнироцилиндрами 4 и 5 поворота...

Номер патента: 636128

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Орлов, Сорокин

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, озерных, речных, составов, судов, сцепное, толкаемых

...с клешней 4 и с запорным кулачком 6, а каюые клешня 4 и кулачок 6 соединены пружинами (не показаны). Кулачки 6 выполнены в видецюгиндров с вырезами "а" призмообразнойформы и снабжены толкателями 7, Крюкообразные защелки снабжены упорами 8, Толката.ли 7 и упоры 8 жестко связаны с кулачками6 и с защелками 5 соответственно и выполнены сопрягаемыми между собой. Клешни 4 выполнены сопрлгаемыми со сцепной балкой 9,установленной на барже. Защелки 5 и клешни 4 выполнены сонрягаемыми между собойпо стыкам 10 контактных поверхностей. Ав.6томатическое сцепное устройство работаетследующим образом,При расцеплении толкача и баржи замокоткрывается поворотом кулачков 6 в сторонуот ДП. В этот момент кош 1 и защелок 5, ра 15нее удерживаемые...

Номер патента: 645896

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Смирнов

МПК: B63B 21/56

Метки: речных, составов, судов, сцепное, толкаемых, формирования

...16 в корпусе 2 зам. ка и выполнен сопрягяемым с запорным кулачком 5 и клешней.б. Хвостовик 12 сйонтирован с возможностью поворота ца одной оси 7 с клешней 6 и связаь с одним цз концов пружины кручения 13. Другой конец пружины кручения 13 прикреплен к оси 7 клешни 6.Устройство оаботает следующим образом,При сцепке толкача с баржой корпус 2 замка опускается на сцепцую балку 1, ко. торая входит в зев а корпуса 2, нажимая ца хвостовик 12 и поворачивая его против часовой стрелки, а вместе с ццм при помощи пружины кручения 13 ось 7 и закрепленную ца ней клешню 6.Верхняя часть последней поворачивается против часовой стрелки, пропуская головку сцепной балки 1 в зев а корпуса 2 замка и освобождается место для поворота запорного крюка 11, а...

Номер патента: 654484

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Гуревич, Дедков, Отделенный, Спиридонова

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, кабель-буксира, обтекатель, объектов, подводных

...21. 1Недостаток указанного устройства заключается в том, что в процессе буксировки возникают относительно большие лобовые сопротивления.Целью изобретения является достижение 20 высоких скоростей буксировки,Цель достигается тем, что носовая часть обтекателя выполнена в виде полой профилировапной обтекаемой полускобы, в которой установлены центрирующис вклады ши, имеющие профиль, вписывающийся во внутреннюю полость носовой части обтскателя, и на стороне вкладыша, входящей в утолщенную часть обтекатсля, выполнена выемка в форме полуокружности для ка оав654484В 54484 ФигЗ фиг.2 Составитель В. Трофимов Техред А. Камышникова Редактор А, Купрякова Корректор Е, Осипова Заказ 552/7 Изд.235 Тираж 520 Подписное НПО Государственного комитета...

Номер патента: 658038

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Мейер, Орлов

МПК: B63B 21/56

Метки: барж, буксируемых, составов, счальное, толкаемых, тросовое, формирования

...вложен в зоне диаметральной плосжи на расстоянии от оконечности вном расстоянию между ручьем конечностью баржи.показан вид на устройство сбо- . 2 - вид на устройство в плане;схема счалки однониточного сосг. 4 - схема счалки двухниточно658038 Форлула изобретения ра У г г фее.17 6 н 3 ю 7 Бфиг.Я расстоянии от последнего, равном расстоянию между ручьем блока 9 и бортом 11. Фиксирующие элементы выполнены в виде двух рымов 12, 13 и расположены на каждой барже 1, 2, 3, 4. Один из рымов (12) смонтирован у противоположного борта 14 на расстоянии от последнего, равном расстоянию от натяжного механизма до вышеуказанного борта 11, а другой рым 13 расположен в зоне диаметральной плоскости баржи на расстоянии от оконечности 15 баржи, равном...

Номер патента: 679472

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Крупеня, Куприянов, Шелудяков

МПК: B63B 21/56

Метки: плавсредств, сцепное

...вершинами кулачков, с таким са-.четом, что плос679472 кость ско а, располагаясь нс нормали к радиусу звездочки, находится за дугой. Рукоятка 9 имее ограничитель перемещения 10 и закрепленный на ее свободном конце трос 11 для обеспечения дистанционного разворота шарнира 8, Трос 11 пропушен в скобу 12. Сцепные устройства устанавливают обычно в носовой части толкача.Устройство работает следующим образом.Для стыковки толкача с толкаемым плавсредством съемные лебедки, соединенные тросами 6 со сцелными устройствами, устанавливают на палубе, толкаемого плавсредства. При выбирании троса 6 корпус сцепного устройства приближается к анкерному стержню 3, который затем, скользя по направляющим 5, упирается в один из кулачков звездочки 7,...

Номер патента: 716901

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Грачев, Орлов, Петлицкий, Смирнов

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, судов, сцепное, толкаемых

...торцовых стенках 16 выполнены углубления 17, содержащие усеченные конические поверхности фа вращения. Конические па нерхнасти а вращения размещены па вертикали с шагом Ь , величина которого меньше величины их большего диаметра 3 . Форма углублений 17 соответствует Форме сопрягаемой с ней 45 рабочей поверхности усеченных ко нусан 11 головок.Сцепное устройство работает слецуюИпл образом. Когда толкач 1 находится н походном положении, соединитель р ные штыри 3 и усеченные конусы 11 головок находятся внутри корпусов 4 и не выступают за линию борта. При сближении толкача 1 с баржой 2 соединительные штыри 3 и конусы 11 выднигаются за линию борта. Выдвижение Йх"производится при помощи электрапривода. При пуске электродвигателей 7 их вращение...

Номер патента: 747767

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Левицкий, Рудько, Сторожев, Торопыгин

МПК: B63B 21/56

Метки: составов, судов, сцепное, толкаемых

...упомянутых головок и гнезд выполнено в форме равнобедренной трапеции . Па 747767.льцы в своем поперечном сечении относительно направляюших пазов и гнезд ориентированы известными пружинными устройствами ( на чертеже не показаны), Наклонная сторона 1 а неравнобедренной трапеции горизонтального сечения головок выдвижных пальцев 1 и гнезд 7 обтекателей сопряжена с большим основанием б 1 равнобедренной трапеции их поперечного сечения.Устройство работае следующим образом.Для осуществления сцепки суда сближаются друг с другом, при этом предварительно выдвинутые за поверхности бортов толкача пальцы 1 попадают в клиновидные направляющие пазы б баржи; трапецеидальные головки пальцев, упираясь в скошенные поверхности пазов 6, сжимая пружины...

Номер патента: 785106

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Беляев, Жуков

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...замка, запасованчерез полиспаст 8, заведен через направляющийблок и связан со сцепным замком, причемобойма 4 блока 3 выполнена сопрягаемой соштырем 11.785106 4 лие привода подъема 1 в (и+ 1) раз, где и - кратность полиспаста 8,3При сцепке приводом подъема 1 сцепной замок опускается на сцепную балку, а противо: .вес 2 при этом перемещается вверх. После сцепки трос 7 приводом подъема 1 продолжает вытравливаться до опускания подвижного блок 9 с обоймой полиспаста 8 в среднее положение, На этом процесс сцепки заканчивается, При взаимных перемещениях судов по вертика. ли все тросы продолхают оставаться натянутыми за счет вертикальной подвижности противовеса , 2 и подвижного блока 9 с обоймой полиспаста 8,При расценке трос 7 выбирается...

Номер патента: 793852

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Куник, Куперман, Недлин, Старшинов, Трескунов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, судоввплотную

...каретки 1 ог ны: вертикальные - упорами 8, гори льные - заплечиками 9.Опорная рама 2 на боко сторонах выполнена с продольными г нтальными замкнутыми пазами 10, в ых опорная рама 2 установлена на ах 11 П- образной упорной рамы 12.Опорная рама 2 с внутренней стороны (со стороны установки каретки 1) имеет форсунки 13, установленные заподлицо со стенкой корпуса 2 и связанные с трубопроводом 14 подачи смазывающей жидкости,793852 3Ка еткр тка 1 на плоскостях, которыми онанавешивается на нос буксируеуемого судна,имеет наделки 15 например иер из дерева.ежду П-образной упорной рамой 12 иопорной рамой 2 установлен демпфер, выполненный в виде пневматическ16 аих кранцев, закрепленных сверху и снизу на П-образной упорной раме 12 с помощью оттяжек 17...

Номер патента: 793853

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Гринбаум, Гуськов, Жуков, Манухин, Петлицкий, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: бортовойсцепки, судов

...в плане (в рабочем положении); на фиг. 3 - сечение А - А фиг. 2; на фиг. 4 - упорные конструкции с поперечной связью в плане (в рабочем положении); на фиг. 5 - сечение Б - Б фиг, 4.Устройство для бортовой сцепки судов содержит стационарный крюкообразный зацеп 1, подвижный крюкообразный зацеп 2, пружинный амортизатор 3, ползун 4, направляющую 5, червячно-ползунковый привод 6, замок 7 поперечной связи, сцепную балку 8, упор с гнездом 9 и упор с выступом 10, в котором выполнен вырез а, сопряженный со сцепкой балкой 8.Устройство работает следующим обра 793853при этом амортизатор 3 устанавливается нормально к борту, а подвижный зацеп 2 выходит из ниши и занимает рабочее положение. В таком положении осуществляется сцепка судов, При...

Номер патента: 793854

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Куперман, Старшинов, Трескунов, Фрейман

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировкисудов, вплотную

...судном - за кнехты 4,Насадка 1 имеет наклонную наружную цилиндрическую поверхность а со стороны наклонной профильной направляющей5, которая выполнена дугообразной формы, причем радиус образующей наклонной цилиндрической части а равен радиусу образующей дугообразной формы профильной направляющей 5, 5Профильная направляющая 5 состоит из секций 6, установленных в вертикальных пазах б, на корме судна - буксира и закрепленных от выпадения упорами 7.Каждая секция 6 снабжена шарами 8 1 О опорного узла, установленными подвижно в конусных гнездах в и подвижно закрепленными дополнительными упорами 9 с винтами 10 узла скольжения.Удержание буксируемого судна в кормо вой направляющей ледокола производится с помощью буксирного каната 11, один конец...