Сцепка

Номер патента: 1837025

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: средства, сцепка, транспортного

...работе на "тягу" ударная нагрузка от шкворней воспринимается сцепкой и сглаживается волнообразными ветвями 1 и 2устройств. Цель изобретения - ние эффективности. При работ гу" ударная нагрузка от шк воспринимается сцепкой и сгла ся волнообразными ветвями. Д ты на "буфер" необходимо шкворень иэ петли и смежная ка будет толкаться лобовой час ли 2 ил,Для работы на "буфер" не нуть шкворень из петли 3 и с неткабудет толкаться лобовой 3,На пося вокругт.к.сцепкшкворня,даря опорвагонетки.Благодаря волнообразным ветвям 1 и 2сцепка получается компактной, т.к, имеетнебольшую толщину, что создает большиеудобства при транспортировке и хранении,т.е, требует мало места. Из-эа небольшойтолщины сцепки уменьшаются расстояниямежду проушинами, жестко...

Номер патента: 1404394

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Акашев, Касылкасов

МПК: B61G 7/02

Метки: автоматическая, средства, сцепка, транспортного

...пружина 14, Втулка 5 соединена с головной частью 1 пружиной 15. Сбоку на головной части 1 установлен рычаг 16 поворота головки. В одном из выступов выполнен паз, ответный соответствующему выступу смежной автосцепки, а ударные поверхности 2 и 3 одинаково наклонены в противоположные стороны от вертикали,Сцепление сцепок происходит следующим образом,При соударении наклонные ударные поверхности 2 и 3 выступов одной автосцепки скользят соответственно по наклонным ударным поверхностям 2 и 3 выступов смежной автосцепки. При этом происходит поворот головок. Повернувшись один относительно другого головные части 1 сцепок под действием пружин 15 возвращаются в исходное положение. При этом соответствующие 5 выступы сцепок входят в пазы.Удары...

Номер патента: 1710411

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепка, транспортного

...проушин 3.1710411 Формула изобретения Составитель А;НикитинРедактор О.Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор С,Черни Заказ 303 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 показана сцепка, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - сцепленные транспортные средства; на фиг.4 - вид Б на фиг.З.Сцепка содержит соединительный стержень, выполненный в виде упругой полосы 1 с ручкой 2 и смонтированный в цилиндрических проушинах 3 рамы...

Номер патента: 1726301

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...тки,устройств вагонеток. Цель изобретения - повышение эффективности. Для сцепления вагонеток крюк 1, приподняв. одевают на соединительное звено 9 смежной вагонетки, горизонтальное положение звена 9 облегчает сцепление, при этом исключается взаимодействие вертлюга 5 и звена 9, что повышает надежность. Конец крюка 1 при сцеплении смежной сцепки с соединительным звеном 9 располагается в выемке серьги 7, что предотвращает его вращение при повороте смежной вагонетки круговым опрокидывателем. 2 ил. Сцепка транспортного средства работает следующим образом.Для сцепления вагонеток крюк 1, приподняв, одевают на соединительное звено 9 смежной вагонетки. Горизонтальное положение звена 9 облегчает сцепление, при этом исключается взаимодействие...

Номер патента: 1729871

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг. 1 схематично показана сцепка транспортного средства; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1, сцепка в сцепленном состоянии; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Сцепка транспортного средства содержит жестко прикрепленные к торцовой части 1 вагонетки ограничитель 2,буфер 3 с проушинами 4 и 5, в которые может вставляться своими концами скоба 6 с крюком 7, причем скоба 6 выполнена из упругой стали, а крюк 7 образован изгибом средней части скобы,Для сцепления вагонеток скоба 6 своими концами вставляется в проушины 5 и при соударении вагонеток скоба 6,...