Регулятор для автоматического регулирования величины тормозного давления в зависимости от нагрузкитранспортного средства 12
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 426356
Авторы: Иностранна, Иностранцы, Рихард, Федеративна
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ 426356 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 61) Зависимый патента -15 ) Ч. Кл. В 601 8/.10.70 131) Р 2052294.5 астдарственный камитетСавета Министрае СССРпа делам иэааретенийи Открытий(33) ФРГОпубликовано 30.04.74. Бюллетень Дата опубликования описания 13.0 53) УДК 625,2-59Авторыкзобретени Иностранцы Бернд Восегин и Рихард Рингель Федеративная Республика Германии) Иностранная фирма Кнорр-Бремзе ГмбХ Федеративная Республика Германии)(54) РЕГУЛЯТОР ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 2епан т изобретения автоматического рег рмозцого давления в ки тра гспсртжи о сре ПредмеРегулятор для ация величины т цмости от натру иро- ави- ства Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известны регуляторы для автоматического регулирования величины тормозного давления в зависимости от нагрузки транспортного средства, содержащие корпус с размещенной в нем подвижной перегородкой, одной стороной взаимодействующей с клапанцой системой, сообщающей полость тормозното давления с источником питания, а,другой стороной - с задающим устройством, взаимодействующим с направляющей, опирающейся на цеподрессоренный элемент.Цель изобретения - упрощение конструкции регулятора.15Это достигается тем, что задающее устройство предлагаемого регулятора выполнено в виде опирающегося краями на кольцо, установленное в корпусе, пружинного диска, взаимодействующего с направляющей через кольцо меньшего диаметра.На чертеже показан общий вид описываемого регулятора, разрез.В корпусе 1 размещена подвижная пер городка 2, одной стороной взаимодействующая через толкатель 8 с подпружиненным клапаном 4, сообщающим полость А над перегородкой, соединенную с каналом Б тормозного давления, с каналом В источника питания, а другой стороной опирающаяся на та релку 5 с нажимным сухарем б, которыи через шар 7 взаимодействует с пружинным диском 8.Диск 8 одной стороной опирается на кольцо 9, а другой - на кольцо 10, размещенное в канавке направляющей 11. Полость Г под перетородкой 2 сообщается с атмосферой.Работает регулятор следующим образом.При загрузке транспортного средства направляющая 11 перемещается и через кольцо 10 воздействует на пружинный диск 8, который прогибается и через шар 7, нажцмной сухарь б и тарелку б передает усилие на перегородку 2. Последняя через толкатель 3 воздействует на клапан 4, который сообщает канал В с полостью Л.При перемещении направляющей 11 в обратном направлении подвижная перегородка 2 занимает первоначальное положение и клапан 4 разобщает канал В с полостью Л.При небольших перемещениях направляющей 11 пружинный диск 8 прогибается на незначительную величину, а возникшие в цем усилия недостаточны для воздействия на кла426356 Составитель Н, Суздальцеведактор Т. Горячева Техред 3. Тараненко Корректор И. Симкин Подписноеов СССР 1 итетаенийшская озоб Тип. Харьк. фил. пред. Пате содержащий корпус с размещенной в нем подвижной перегородкой, одной стороной взаимодействующей с клапанной системой, сообщающей полость тормозного давления с источником питания, а другой стороной - с задающим устройством, взаимодействующим с нааказ 768/78 Изд. М 16 ЦНИИПИ Государственно по делам и Москва, Жправляющей, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции, задающее устройство выполнено в виде опирающегося краями на кольцо, установленное в корпусе, 5 пружинного диска, взаимодействующего с направляющей через кольцо меньшего диаметра. Тираж 678Совета Мини открытий аб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
1708669, 22.10.1971
Иностранцы Бернд Восегин, Рихард Рингель, Федеративна Республика Германии, Иностранна фирма Кнорр Бремзе ГмбХ, Федеративна Республика Германии
МПК / Метки
МПК: B60T 8/18
Метки: величины, давления, зависимости, нагрузкитранспортного, регулятор, средства, тормозного
Опубликовано: 30.04.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-426356-regulyator-dlya-avtomaticheskogo-regulirovaniya-velichiny-tormoznogo-davleniya-v-zavisimosti-ot-nagruzkitransportnogo-sredstva-12.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор для автоматического регулирования величины тормозного давления в зависимости от нагрузкитранспортного средства 12</a>
Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 698812
Опубликовано: 25.11.1979
Авторы: Бабкин, Козюлин, Ляскин, Михеев, Тужилкин
МПК: B60T 8/18
Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре
...клапан 30, Сжатый воздух поступает в полость 26 до тех пор, пока давление в ней не возрастет до 4-4,5 кгс/см . Этого давле 2ния и усилия пружины 32 достаточно для обратного хода диафрагмы (влево по чертежу) и закрытия клапана 30. Таким образом, в полости 26 будет поддерживаться давление воздуха не свыше 4,5 кгс/см2 зо 1. Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства, преимущественно вагона электроподвижного состава, содержащий корпус, в котором размещены з 698812ненному пружиной 9, Хвостовик 8 уплот -нен в сальнике 10 манжетой 11.Посредством контактирующего рычага кается до сопротивления с опорой 13.12, опирвюшегося на опору 13, передающий рычаг 14 механически взаимодействует с задающим...
Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 596157
Опубликовано: 28.02.1978
МПК: B60T 8/18
Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре
...18, Штифт 16 входит в спиральную щель 19. При подъеме .,поршня, 15 щель 19 придаем ему вращательное движение.В переключающем клапане - узле 3 смонтирован поршень 20, подпружиненный пружиной 21. Полость 22 может сообщаться каналами 23 - 25 с атмосферой, а полость 26 - с трубопроводом 4 и полостью 27, находящейся, снизу поршня 15. Золотник 28 может сообщать полость 27 с полостью 22 каналами 29, 30 и 23. Полость 31 управления каналом 32 также сообщена с полостью 22. Подпружиненный клапан 33 отделяет камеры 34 и 35, сообщенные соответственно с трубопроводами 7 и 8.В первом режиме загрузки золотник 28 занимает верхнее положение, и воздух иэ полости 22 выходит в атмосферу через каналы 23-25, Если давление воздуха в трубопроводе 4...
Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 510401
Опубликовано: 15.04.1976
Авторы: Бабкин, Занин, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Ляскин, Михеев, Тужилкин
МПК: B60T 8/18
Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре
...17, уплотненным манжетой 18 сальника 19. Стакан 13 фиксируется поршнем зажима 20 под действием усилия пружины 21.Подъем задающего поршня 1 О с передающим рычагом 8 осуществляется за счет усилия пружины 22.Канал г имеет сообщение с каналом а воздухораспределителя, а расстояние между с 1 ержнем 11 и хвостовиком 17 равно расстоянию величины холостого хода поршня 10.Полость А над задающим поршнем 10 и полость Б перед поршнем зажима 20 сообщены с воздухораспределителем.Полость В между поршнем зажима 20, задающим поршнем 10 и корпусом сообщена с каналом а, по которому в процессе торможения воздух под давлением поступает от воздухор аспр еделителя.Диск 15 связан с сухарем 23, положение которого соответствует загрузке вагона.Работа...
Автоматический регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства с пневмоподвешиванием
Номер патента: 770887
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Бабкин, Козюлин, Кузнецов, Ляскин, Михеев, Тужилкин
МПК: B60T 8/18
Метки: автоматический, воздуха, давления, железнодорожного, пневмоподвешиванием, регулятор, средства, тормозном, транспортного, цилиндре
...регулятор состоит йз корпуса 1 с размещенным в нем стаканом 2 с пружиной 3, несущим ползун 4 рычага реле давления (на черте.же не показан). Стакан 2 имеет уплот- нение 5, а фиксация его положения осуществляется штоком поршня б посредством пружины 7, Полость 8 сооб" щена с цилиндрами пневмодверей, а полость 9 под стаканом 2 - с пневморессорами. В нижней части полости 9 смонтировано переключающее устройство, выполненйое в виде поршня 10 с уплотненным штоком 11 со сквозным отверстием 12 и клапана 13, поджатого к седлу пружиной 14. Полость 9 сквозным отверстием 12 сообщена с атмосферой, полость 15 в . с пневморессорой (на чертеже не показана) и полость 16 - с цилиндрами пневмо: дверей (на чертеже не показаны),Работа...
Регулятор давления для двухконтурной тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 677643
Опубликовано: 30.07.1979
Автор: Жан-Жак
МПК: B60T 8/20
Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного
...тормозные подсхемы работают правильно. Рассмотрим действие самого корректировочного клапана.Когда тормозная схема находится в нерабочем положении, пружина 24 прижимает оба поршня 2, 3 до упора в левую сторону камер 29, 30. Благодаря втулкам 25, 26, которые удерживают кольца 6, 7, последние отделяются от головок 4, 5 и жидкость может свободно протекать между впускными 8, 9 и выпускными 10, 11 отверстиями. Та 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4кое свободное течение может поддерживаться при начале торможения, пока давление, действующее на поршень, не превысит силы, передаваемой на этот поршень блоком 21. Затем поршень будет стремиться переместиться направо, пока он не войдет в непроницаемый для жидкости контакт с кольцом. Когда подаваемое...