Секция тормозного крана

О П И С А Н И Е ( ) 63981ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советский Социалистическик Республик(22) Заявлено 09.01.74 (21) 1985324/11с присоединением заявки М. В 60 Т 15/ сударстввнныи комитет 3) Приоритет убликовано 1 та опубликов оветв Министров СССРпо делам изобретений 53) УДК 629.113-592.5.11.76, Бюллетень Ме ния описания 08,12.76 и открытии) Авторы изобретени П. П, Ковба, В. А. Пукас и А. В. Дуденко лтавский автоагрегатиый завод коммунистического труд1) Заявител 54) СЕКЦИЯ ТОРМОЗНОГО КРА Данное устроиство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Для открытия впускного клапана необходимо приложить значительное усиление, что сказывается на увеличении нечувствительности тормозного крана.Цель изобретения - уменьшение зоны нечувствительности тормозного крана,Это достигается тем, что в штоке между его уплотнениями выполнено отверстие, связывающее полость штока с полостью крана, сообщенной с каналом для подсоединения магистрального трубопровода.На чертеже изображена секция тормозного крана в разрезе.В корпусе 1 с крышкой 2 и каналами 3 и 4 для подсоединения к источнику сжатого воздуха (на чертеже не показан) и магистральному трубопроводу (на чертеже не показан) расположен ступенчатый полый шток 5, имеющий уплотнения 6, 7, в нижней части которого расположен впускной клапан 8 с пружиной 9 и выпускной клапан 10 с пружиной 11, размещенной в верхней части полого штока. ти секции бочих ха-. н отрица рможения В штоке полнено от 13 штока с гистральног Изобретение относится к области пневматических и пневмогидравлических систем и может быть использовано на автомобилях, тягачах и автобусах, оборудованных пневматическим и пневмогидравлическим тормозным приводом.Известна секция тормозного крана, содержащая корпус с крышкой и каналами для подсоединения к источнику сжатого воздуха и магистральному трубопроводу подпружиненный ступенчатый шток, ступени которого уплотнены относительно корпуса.Большая зона нечувствительноскрана приводит к нестабильности рарактеристик тормозного приводательно сказывается на процессе тоавтомобиля 1. Известна и другая секция тормозного крана, содержащая корпус с крышкой и канала ми для подсоединения к источнику сжатого воздуха и магистральному трубопроводу, подпружиненный ступенчатый полый шток, ступени которого уплотнены относительно корпуса, впускной клапан, закрепленный на 2 полом штоке и выпускной клапан, размещенный в верхней части полого штока, приводной механизм, установленный под крышкой и связанный через пружину с выпускным клапаном. 2 3 5 между уплотнениями 6 и 7 выверстие 12, связывающее полость каналом 4 для подсоединения мао трубопровода, Во внутреннейполости 13 штока установлена пружина 14, отжимающая выпускной клапан 10,Когда к подвижной детали 15 не приложено усилие, пружина 14 удерживает выпускной клапан 10:в открытом положении, а пружина 9 удерживает впускной клапан 8 в закрытом положении. При этом канал 4 соединен с атмосферой. Когда к подвижной детали 15 приложено усиление, выпускной клапан 10 под действием этого усилия закрывается, разобщив при этом магистраль с атмосферой. При дальнейшем приложении усилия полый уплотнительный ступенчатый шток 5 переместится вниз, преодолев сопротивление пружины 9 и открывая впускной кланан 8, при этом сжатый воздух попадает через полость 13, отверстие 12 в канал 4 и одновременно оказывает давление на выпускной клапан 10, Когда давление в канале 4 повысится настолько, что преодолеет затяжку пружины 11, выпускной клапан 10 откроется и часть воздуха выйдет в атмосферу (следящее действие).При уменьшении усилия на приводную деталь привода крана полый ступенчатый шток 5 под действием пружины 9 переместится вверх, ограничив доступ сжатого воздуха в канале 4,При снятии усиления с приводной деталипривода пружина 9 закроет впускной клапан 8, а пружина 14 откроет выпускной клапан 10, соединив магистраль через отверстие 12 с 5 атмосферой.Формула изобретенияСекция тормозного крана, содержащаякорпус с крышкой и каналами для подсоеди 10 нения к источнику сжатого воздуха и магистральному трубопроводу, подпружиненныйступенчатый полый шток, ступени которогоуплотнены относительно корпуса, впускнойклапан, закрепленный на полом штоке, и вы 15 пускной клапан, размещенный в верхней части полого штока, приводной механизм, установленный под крышкой и связанный черезпружину с выпускным клапаном, отличающ а я с я тем, что, с целью уменьшения ее не 20 чувствительности, в штоке между его уплотнениями выполнено отверстие, связывающееполость штока с полостью крана, сообщеннойс каналом для подсоединения магистральноготрубопровода,25 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент ФРГ1555751, кл, 63 с 53/10,1972.2. Авт. свид.189698, М. Кл. В 60 Т 15/06,30 1972 (арототип),аз 2493/11 ЦНИИПИ Го ПодписиСР 1130 Типогра, пр. Сапунова, 2 д1779 Т рственного комитета Сов делам изобретений и от Москва, Ж, Раушская раж 901ета Министроврытийнаб д. 4/5