Тормозное устройство

Номер патента: 1822462

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Ивачев, Куприянов

МПК: F01M 9/10

Метки: вала, клапанов, кулачков, привода, распределительного, рычагов, смазки

...пемзы, канители из тонкой проволоки, металлорезины спрессованной гронопочнсй канители (губчдтой резины, войлока, цоролод и других мдериа лон удонпегнорлюдих усллиям лдслг итермостойкостиВ зависимости о мдтериапа вставок-накопителей 14 и 16 здкреппеие их на корпусе 3 и рычаге 6 осуществляетсясоотнегстнующм спог обом, напримерприклеиванием. припдинанием, сваркой,механическим крецлеие и дру ими спосо 10 бами, При этом ячейки 15 н корпусе 3 моутвыполнятьсл без сенок (ребер),Устройство для смазки рдбогдет следующм образом,При работе дни; пл нрдщде.я рдс 15 пределительный вал 2 дсо от насоса покдалам в корпусе днигпел. подается нентрдльое огнерстие 91 гр,дн 1 ддалее через рддидл,11,сил 10,н кулачках 8 рдзбрызгиндеел цц окружости,20...

Номер патента: 493672

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Байбиков, Кушнир, Лисичкин

МПК: G01L 5/12

Метки: валу, осевого, усилия

...в корпусе предусмотрены каналы 7. Через гибкий шланг 8 в область диска 9 гидропяты, установленного на валу, и корпуса 10 гидропяты подается жидкость под высоким давлением. Корпус гидропяты 10 через струну 11 соединен с силоизмерителем 12, установленным на корпусе 13, а с помощью мембраны 14 с концентрическими вырезами (см. фиг. 2) связан с корпусом устройства. Для ограничения осевого перемещения гидропяты устройство снабжено болтами 15, Привод насоса осуществляется через муфту 16, На фиг. 3 представлен вариант гидростатического подвеса гидро- пяты с помощью поплавка 17 и передачи осевого усилия на силоизмеритель 18 с помощью шарнира Гука 19.Устройство работает следующим образом.Осевое усилие рабочего колеса 6 передается валом и...

Номер патента: 995205

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Ердяков, Зимин, Карымов, Хозиков

МПК: H02K 5/00

Метки: вала, восприятия, гидроагрегата, осевых, усилий

...и отражатель 13 выполняют изантикоррозионного материала и образуют узел гидравлической разгрузкиподпятника.В данном устройстве источникомповышенного гидравлического давления является рабочий напор воды гидроагрегата,С целью повышения эффективностииспользования устройства на низконапорных гидроагрегатах, источник повьптинного гидравлического давлениясодержит насос р в ключе нный последовательно с источником напора гидроагрегатаУстройство работает следующим образом.По трубопроводу 11 вода из водохранилища гидроэлектростанции поступает в объем камеры 10 узла. гидравлической разгрузки подпятника, где"оздается повышенное гидравлическоедавление, действующее на нижнюю торцовую поверхность диска с усилиемкг)Технико-экономическая зффектив, ность...

Номер патента: 1086232

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Быковский

МПК: F04D 29/04

Метки: валу, насоса, осевого, уравновешивания, усилия

...валу ротора шарикоподшипника с кольцом на наружной обойме, что ведет к ув- .ичению массы ротора, затрат мощности на пра 1 ценпе внутренней обоймы и может быть причиной дисбаланса ротора при перекосах подшипника или кольца.Цель изобретения - повышение надежности насоса путем уменьшения маховьх асс ротора.Указанная цель достигается за счет того, то в устройстве для автоматического уравновешивания осевого усилия на валу пасоса, содержащем корпус, подвижный в осевом направлении вал рабочего колеса, на котором закреплен разгрузочный диск, образующий с корпусом разгрузочную полость, в которой размещен радиальный шарикошццпипник с внутренней и наружной .боймой, наружная обойма шарикоподшипника закреплена в корпусе, при этом последгий снабжен...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...