Опора скольжения

)5 Г 16 С 17/О Е 6 ое эи ержа- тыва для у тре- ность ьНОМ, ределение ти та-" ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Таллиннский технический университет(57) Использование: опоры с несимметричным нагружением. Сущность изобретения:в корпусе 1 размещена обхватывающая вал2 втулка с центральной трубчатой частью 3,с раструбами 4 и механизмом осевого сжатия 9; Трубчатая часть 3 втулки выполнена спродольными по окружности сквозными пазами, раструбы выполнены с плоской формои. На центральной трубчатой части 3 Изобретение относится к машиност нию и может быть использовано в прец онных механизмах вращательно поступательного перемещения.Известна ойора скольжения, сод щая установленную в корпусе и обхва ющую цапфу вала втулку с каналам подвода смазочного вещества в зонния, Обхватывающая цвпфу поверх втулки профилирована как в продол так и в поперечном сечении и имеет оп ленну.о упругость; Однако изготов внутренней криволинейной поверхнос втулки может быть выйолнено утолщение для улучшения центрирования вала 2. С целью уменьшение осевого габарита опоры утолщение может быть выполнено в виде пары раструбов с зазором между ними, Корпус выполняют в виде цилиндрической втулки с радиальными отверстиями с выходом их в зону зазора пары раструбов. Механизм осевого сжатия выполняют в виде обоймы с нажимными элементами. Обойма охватывает корпус 1 и выполнена с приводом нажимных элементов. Нажимные элементы размещены в радйальйых отверстиях корпуса с возможностью радиального перемещения с контактом с обоймой и торцами пары раструбов в зоне зазора. Обойма с корпусом 1 может быть сопряжена по резьбе, а привод нажимных элементов может быть выполнен в виде конической поверхности на обойме, Обойма может быть выполнена в виде клеммового зажима, 4 з,п, ф-лы, 8 ил. кой опоры с высокой точностью размеров - трудно реализуемая задача.Известна также опора скольжения, содержащая втулку и цапфу вала, которая по, крыта упругодеформируемой оболочкой, причем вцапфе выполнена система каналов и продольные пазы, заполненные гидропластмассай, позволяющие упругим деформированием профилировать поверхность цапфы в продольном и в поперечном сечениях. Однако упругодеформируемая оболочка на поверхности цапфы быстро изнашивается и из-за перйодйчности изменения реакций в опоре возникает вибрация же может быть выполнена в виде клеммногоцапфы.зажима,Наиболее близким техническим ре- На фиг.1 приведена предлагаемая опошением к заявляемой опоре является вы- ра; на фиг,2 - вид опоры со стороны мехабранная в качестве прототипа опора, 5 низма осевого сжатия; на фиг.Зсодержащая корпус с размещенной в нем поперечный разрез опоры по центральнойобхватывающей цапфу вала втулкой, кото- трубчатой части втулки в ее сжатом состоярая сопряжена по посадке с гарантирован- нии; на фиг.4 -опора с центральным утолным натягом, причем втулка выполнена с . щением; на фиг.5 - опора с утолщением врасположенными по обе стороны от ее цен виде пары раструбов и с обоймой с коничетральной трубчатой части упругими растру- ской поверхностью; на фиг.6- поперечныйбами, взаимодействующими с губками ., разрез опоры с парными раструбами и смеханизма осевого сжатия" конической .обоймой на фиг.7 - опора сНедостатком известной опоры является утолщением в виде пары раструбов и с клемто обстоятельство; что контактные напряже мным.зажимом,на фиг.8 - поперечный разнйя, приводящие к увеличению сил трения, рез опоры с клеммным зажимом, .резко возрастают на кромках втулки. Из-за, Опора скольжения содержит размещеннесовпадения осей втулки и цапфы и выпал-, ную в корпусе 1 и охватывающую цапфу 2нения цапфы несамоустанавливаемой в втулку. Втулка состоитиз центральнойтрубсопряжении невозможно отрегулировать 20 чатой части 3 и расположенных ло обе сто,концентрации контактных напряжений ре- роны от нее плоских раструбов 4. Со.гулированием зазора в сопряжении. Также стороны цапфы 2 во втулке выполнены прорегулирование зазора осевым сжатием уп-дольные сквозные пазы 5, образуя в трубчаругих раструбов возможно лишь в неболь-.той части втулки равные.деформируемыешой степени, так как при этом пблучается 25 межпазовые элементы 6. На центральнойобъемное сжатие трубчатой части втулки.трубчатой части 3 втулки может быть выполЦелью изобретения является уменьше-нено утолщение 7, которое может состоятьние потерь на трение и улучшение самоуста- . из пары раструбов 8, Опора оснащена меха 4навливаемости цапфы вала. . " нйзмом осевого сжатия 9 втулки, которыйУказанная, цель достигается тем, что в ЗО.может быть выполнен в виде:обоймы 10 сизвестной опоре, содержащей корпус, раз- нажимными элементами 11,мещенную в нем охватывающую цапфу ва- Опора скольжения работает следую.ла, втулку с расположеннымй по обе " щим образом. Механизм осевого сжатиястороны от ее центральной трубчатой части 9 втулки, взаимодействуя е раструбами 4,раструбами и механизмом осевого сжатия 35 воздействует изгибающим моментом навтулки с контактом с раструбами, трубчатая межпазовые элементы 6. втулки, изгибая ихчасть втулки выполнена с продольными по вовнутрь отверстия. втулки истремясьокружности сквозными пазами, раструбыуменьшить зазор в сопряжении, Максй-.выполнены с плоской формой. Ка централь-мальная деформация элементов 6 получаетной трубчатой части втулки может быть вы ся в середине трубчатой части 3 между,плйено утолщение, которое позволяетраструбами 4, причемтак как радиусотвер-улучшить центрирование цайфй. Для умень- стия втулки в поперечном сечении больше,шения осевого габарита опоры утолщение чем радйус цапфы, то в сжатом состоянииможет быть выполнено в виде пары растру-: образуется своеобразное многоугольное от-:бовсэазором между ними, приэтом корпус 45 верстие втулки, которое профилировано ввыполнен в виде цилиндрической втулки с продольном и в поперечном сечениях, С вы-.равномерно расположенными радиальны- полнением в центральной трубчатой части 3.:ми отверстиями с выходом в зону зазора втулки утолщения 7 при сжатии раструбов 4пары раструбов, а механизм осевого сжа-. образуются две сужающйеся и профилиротия при этом выполнен в виде обоймы с 50 ванные части по обе стороны отутолщениянажимными элементами, охватывающей 7, При выполнении утолщения 7 в виде паркорпус и выполненной сприводом нажим- ных раструбов 8 в зазор междуними 11 рижиных элементов, рзмещеннйх в радиальных маются нажимные элементы 11 с приводомотверстиях корпуса, с возможностью ради- в виде обоймы 10, Нажимные элементы 11,ального перемещения, с контактом с обой стремясь раздавить парные раструбы 8, из-.мой и торцами пары раструбов в зоне гибаютмежпаэовыеэлементыбвтулкисимзазора. Обоймы с корпусом могут быть метрично по обе с 1 ороны от раструбов 8:.выполнены сопряженными по резьбе; а . вовнутрь отверстия втулки. В ходе работы впривод нажимных элементов в виде кони- объем между раструбами 4 трубчатой частической поверхности на обойме, Обойма так и корпусом 1 может быть введено смазочное вещество, для поступления которого в цапфу вала втулкой с расположенными йо зону трения остаются щели в кромках обра- . обе стороны от ее центральной трубчатой зовавшегося профиля. Продукты износа части раструбами и механизмом осевого мигрируют в зону с большим зазором и не сжатия втулки с контактом с раструба- приведут к заклиниванию опоры, в то же 5 ми; о тл и ча ю щая с я тем,что, с целью время со сжатием раструбов 4 или раздав- уменьшения потерь на трение и улучшения лением парныхраструбов Окомпенсируется самоустанавливаемости цапфы вала, износ и изменяется жесткость подшипйика трубчатая часть втулки выполнена с про- В продольном сечении поверхность отвер-дольными по окружности сквозными пастия втулки в деформируемом состоянии 10 зами, раструбы выполнены с плоской имеет седлообразный профиль, благодаря формой, которому при малых углах наклона цапфы . 2, Опора поп,1,отличающаяся тем, относительно оси втулки контактные на- что, с целью улучшения центрирования цаппряжения сохраняются постоянными, а фы вала, на центральной трубчатой части эпюра их относительно гладкой. Разме-. 15 втулки выполненоутолщение. ры раструбов 4, 8 и межпазных элемен, Опора по п,2, о т л и ч а ю щ а я с я тов 6 определяются из условия хорошей тем, что, с целью уменьшения осевого габадеформируемости межпазных элементов 6 рита опоры, утолщение выполнено в виде: трубчатой части 3 втулки, а размеры пазов- пары раструбов с зазором между ними, кориз условия сохранения регулируемости эа пус выполнен в виде цилиндрической втулки зоре в сопряжении. Размеры опоры должны с равномерно распбложеннцми радиальныудовлетворять условиям:ми отверстиями с выходом в зону зазорапары раструбов, а механизм осевого сжатия ир+д р+ ц. выполнен в виде обоймы с нажимными элеи 25 ментами, обхватывающей корпус ивыполд 0,5 , ненной с приводом нажимных элеме тов тразмещенных в радиальных отверстиях кори пуса с возможностью радиального перемегде Ь -толщина раструба втулки; щения, с контактом с обоймой и торцами В - радиус отверстия втулки; 30 пары раструбов в зоне зазора. Сг- толщина стенки трубчатой части , 4. Опора по п,З, о тл ич а ю ща я с я втулки;: . - тем, что обойма с корпусом сопряжена по- ширина продольных пазов; резьбе, а привод нажимных элементов выи - число продольных пазов, и = 3, 4; полнен в виде конической поверхности на Д - начальный радиальный зазор, 35 обойме. Формула, изобретения 5. Опора по пЗ, отл и ч а ю ща я с я 1; Опора скольжения, содержащая кор- тем, что обойма выполнена в виде клеммопус с размещенными в нем обхватывающей вого зажима, 4 Ф ( УА1754944 . Составйтель М, ТаиреСеменова Техред ММоргейтал Корректор В. Петраш Редакто аказ 2877Тираж : Подписное ВНИИПЙ Государственного комитета по изобретениям и открытиям пр 113035, Москва; Ж, Раушская наб., 4/5 НТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород; ул,Гагарина, 101