Вкладыш подшипника скольжения прокатного стана

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 5 Р 16 С 17/02, 33 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛ ЬСТВ К АВТОРСК ставы на ваго ил включаю 6,5 отвер Одна пол ьзова удалению(56) Авторское свидетельство СССРМ 1186848, кл, Р 16 С 17/02, 33/10, 1983 4) ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА СКОЛЬИЯ ПРОКАТНОГО СТАНА Изобретение относится к металлургическому оборудованию и может быть использовано в клетях прокатных станов, имеющих подшипники скольжения,Во вкладыше подшипника скольжения прокатного стана с целью повышения его долговечности на рабочей поверхности выполнены несквозные смазочные канавки, имеющие выход поочередно на противоположные торцы, причем канавки выполнены наклонными к образующей и заполнены поочередно твердой смазкой и поверхностно- активными веществами (ПАВ) с изменяющейся вязкостью /1/,ыми смазками в них являются сооснове эпоксидных смол графитои алюминиевого порошков, щие для регулировки вязкости 6,0 - ителя и 8,5-12% пластификатора. о выход канавок на торцы и исие охлаждающей воды приводят к смазки из рабочей зоны, Это уве 2(57) Применение: металлургическое обору-дование. Сущность изобретения: на рабочей поверхности вкладыша в шахматном порядке выполнены круглые отверстия. Глубина отверстий равна допустимому износу вкладыша, диаметр равен 0,1 - 0,15 ширины рабочей поверхности вкладыша, В отверстиях размещена твердая смазка из фуранового антифрикцибнного материала. Общая площадь поверхности участков твердой смазки составляет 15-20)ь полной рабочей поверхности вкладыша, а в зоне максималького давления 35 - 40%. 1 ил,личивает трение, а также износ вкладыша,что приводит кувеличению брака прокатных Сметаллических изделий по типоразмерности. Используемая для охлаждения вода вызывает коррозию цапфы (шейки) валка, Дляуменьшения коррозии цапфы в соответст- двии с известным решением в состав твердойсмазки дополнительно добавляется ПАВ -мыльный клей, Значительные сложностисоздает необходимость регулировки вязкостиза счет введения пластификатора и ПАВ, 4Недостатком известной системы является Фьсмешение компонентов смазки при темпе- - ъратуре 70 - 80 С на водяной бане. Указаннаясмазка многокомпонентна, нетехнологичнав изготовлении и допускает работу вкладыша подшипника скольжения и рй температурах до 100 С, что, обусловленоиспользованием эпоксидной смолы, Наличие канавок, имеющих выход на торцы изаполненных вязкой смазкой, снижает конструкционную прочность вкладыша подшипника скольжения.(продукт совмещениямономера ДИФА, фурфуролаи дифенилолпропана всоотношении (мас.) 300:180:100соответственно) 22-26 30 35 40 5 - 7 5 - 7 5067-79 55 Целью изобретения является повышение работоспособности, термостойкости, упрощение конструкции и увеличение прочности вкладыша подшипника.Цель достигается тем, что вкладыш под шипника скольжения прокатного стана с не- сквозными углублениями на рабочей поверхности глубиной, равной допустимому износу вкладыша, заполненными твердой смазкой, изготовлен таким образом, что 10 углубления выполнены в виде размещенных в шахматном порядке круглых отверстий диаметром, равным 0,1 - 0,15 ширины рабочей поверхности вкладыша, твердая смазка выполнена из фуранового антифрикционного 15 материала, общая площадь поверхности участков твердой смазки составляет 15- 20% полной рабочей поверхности вкладыша, а в зоне максимального давления 35 - 40%, 20Твердыми смазками служат антифрикционные.фурановые материалы следующих составов, мас,%:Состав М 1Фурфурольно-кетоновый мономер 25(ТУ 64-11-17-89) с плотностью 1,09 - 1,17 г/сми вязкостью 15-18 с 22-26 Графит искусственный(ТУ 6-14-25-89) 4 - 7 Фурановая твердая смазка образует тонкую пленку на рабочей поверхности цапфы валка и вкладыша подшипника скольжения, которая является смазочным слоем и позволяет резко снизить коэффициент трения, Поскольку смазка - твердый материал (твердость по Бринеллю 210 - 310 МПа), не требуется регулировка вязкости, при этом смазка более экономно расходуется (отсутствует вытекание из ячеек). Компоненты смазки смешивают при температуре окружающей среды и закладывают в пазы, в которых она затвердевает, Пленка твердой смазки, образующая на поверхности цапфы, является одновременно антикоррозионным слоем и защищает цапфу от коррозии. Высокая термостойкость материала позволяет исключить использование водяного охлаждения, что также предотвращает вымывание смазочного слоя,Твердость смазки и конструкционноевыполнение ячеек на рабочей поверхностивкладыша без выхода на торцы позволяютсохранить конструкционную прочностьвкладыша подшипника скольжения. Вкладыши подшипников скольжения для валковпрокатного стана обычно изготавливают изтекстолита, а предлагаемое выполнениевкладыша позволяет использовать для изготовления вкладыша в качестве основы кактекстолит, так и цветные металлы (бронза,латунь),Влияние конструкционных особенностей выполнения рабочей поверхностивкладыша и использование твердой смазкина основе фуранового связующего иллюстрируется таблицей,Как видно из представленной таблицы,наибольшая работоспособность в сочетании с наименьшим количеством брака достигается при выполнении вкладыша всоответствии с заявленным решением,Так как в авторском свидетельстве попрототипу не приведена ни одна техническая характеристика для сопоставленияпредложенного технического решения спрототипом, нами получена твердая смазкав соответствии с составом М 2 прототипа иею заполнены продольные углубления вкладыша подшипника скольжения (размеры - всоответствии с прототипом), Сопоставлениезаявленного решения с прототипом под.тверждает преимущественно заявленнойразработки в части работоспособности(срок службы) и уменьшения количествабрака, что свидетельствует также о повышении конструкционной прочности. Формула изобретения Вкладыш подшипника скольжения прокатного стана с несквозными углублениями на рабочей поверхности глубиной, равной до пустимому износу вкладыша, заполненнымитвердой смазкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения работоспособности, термостойкости, упрощения конструкции и увеличения прочности, углубления выполне ны в виде размещенных в шахматном порядке круглых отверстий диаметром, равным 0,1 - 0,15 ширины рабочей поверхности вкладыша, твердая смазка выполнена из фуранового антифрикционного материала, 15 общая площадь поверхности участков твердой смазки составляет 15 - 2007(з полной рабочей поверхности вкладыша, а в зоне максимального давления 35 - 40070,. Образование термостойкой пленки из твердой смазки на рабочей поверхности вкладыша подшипника скольжения и цапфы повышает термостойкость всей конструкции, способной эффективно работать при температуре 150 С. Предложенный вкладыш проще, чем вкладыш по прототипу, в изготовлении углублений для твердой смазки на рабочей поверхности: по предложенному варианту для этой цели используют обычный сверлильный станок, по прототипу - сложный фрезерный станок. Чехиологическмехарактеристики Обвея плгщадь антифрикционногоматериала в зоне нексии, давления, 2 Тве рдая смазка Общая площадь антифрикционного материала в рабочем зоне, ьт Диаметр отверстия Отверстия распопоые. ны парал. лельными паласами 1 ПГпп Отверстия располохе. ны в щах матном по- рядке на основе фурановсй смогы на основезпоксиднойсььотьь состав 2 работо- способность(срокслущбы),ч количество брака готовой продукции, 2 сос сос" сос сос тав тав тае тав 1 2 3 4 8 соответствии с изобретением0 1(1 8 см)0,15(2,7 см) 0,12(2,2 см) 18 21 19 35 (1 32,3 снг) 15 (56,7 си) 40(151,2 смг) 20 (75,6 см) 37(139,9 смг) 18 (68 смг) 0,85 0,88 0,87 1 + 23 При характеристиках, входящих 0,09(1,6 см) 0,2(3,6 см)+Ширина ка" невки 1,6 сн Длина канавки 10,8 см Глубина канавки " допустимьаз износвкладыща Зпоксидная смола 42 мас,2Пэпд - 6,0 ивс.2Пластификвтор 12 мас 2Графит - 40 мас. 0,94 П р и м е ч а н и е, д увеличение площади твердой сиазки виае заявленного предела существенного улущвения работоспособностии уиеньщения количества брака не дает;и Ннепосредственное измерение конструкционной прочностивкладыща выполнить ие представляется возмощным из"заотсутствия методики и приборов для испытания екладььаей. Составитель И.ПаршинТехред М,Моргентал Корректор С,Лисина Редактор О.Стенина Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1011, гЗаказ 3442 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5