Рельсовое скрепление на пролетном строении моста

.БО 1 191 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ НИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Государственный институт по изысканиям и проектированию мостов "ЛенгипротрансмостИ(53) 624.2.095.6 (088.8) (56) Рабочие чертежи конструкции разводного пролетаКировского моста через р.Неву. Проект Ленгипротранс- моста. Раздел "Конструкция трамвайных путей на разводном пролетном строении", У 89352, Л., 1966.2, Рабочие чертежи сборно-разборных пролетных строений пролетами 18,0 и 23,0 м из сварных балок с непосредственным прикреплением рельсов, Проект Ленгипротрансмоста. Иив. У 129863, Л., 1969.(54) РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ НА ПРОЛЕТНОМ СТРОЕНИИ МОСТА (57) Изобретение относится к мостостроению, в частности к укладке на мостах рельсового пути. Целью изобретения является снижение трудоемкости при замене рельсовых скреплений и упрощение рихтовки, а.также упрощение рихтовки при применении скрепления при разной ширинеколеи, .Рельсовое скрепление содержит подкладку, выполненную из металлическо, го листа, привариваемого к ортотропной плите пролетного строения. В подкладке выполнены две ступенчатые, уширенные книзу под головки заклад- дЩ ных болтов прорези, расположенные центрально-симметрично одна:. другой под углом 45 к оси пути. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.1294903 2тропной плиты 2. На нее .укладывается прокладка (система прокладок) 4, на которую укпадывается рельсовая подкладка 5. Рельс прикрепляется к рельсовой подкладке 5 двумя болтами с клеммами 6. Подкладка 5 крепится к подкладке 1, приваренной к стальному листу ортотропной плиты, двумя закладными боптами 7, которые заво- - 10 дятся сбоку в прорези подкладки 1 изакрепляют подкладку 5. В зависимости от той или иной ширины колеи болты 7 устанавливаются в соответствующую этой ширине пару прорезей. Перемещение закладных болтов 7 в прорезях позволяет осуществить смещение рельсовой подкладки 5 и производить рихтовку. 1Изобретение относится к мостостроению, в частности к укладке на мостах рельсового пути.Целью изобретения является снижение трудоемкости при замене рельсо" вых скреплений и упрощение рихтовки, а также упрощение рихтовки при применении скрепления при разной ширине колеи.На фиг.1 показано рельсовое скреп ление в сборе, общий вид; на фиг,2 подкладка с центрально-симметричными прорезями; на фиг.3 - вариант подкладки с дополнительными центрально-симметричными прорезями.Рельсовое скрепление содержит прокладку 1, выполненную из металлического листа, привариваемого к ортотропной плите 2 пролетного строения. В подкладке выполнены две сту пеичатые уширенные к низу под головки закладных болтов прорези 3, расположенные центрально-симметрично однаок другой под углом 45 к оси пути,Кроме того, скрепление содержит прокладки 4, устанавливаемые для высравнивания профиля пути по высоте иуменьшения вибрационного воздействия, рельсовую подкладку 5, болты с клеммами 6 и закладные болты 7. Последние имеют возможность перемещения в прорезях 3.При необходимости достижения наряду с рихтовкой воэможности изменения ширины колеи (например союзной на 35 западноевропейскую и наоборот) подкладка 1 выполняется с двумя дополнительными центрально-симметричными прорезями 8, оси которых перпендикулярны осям основных прорезей. 40Монтаж скрепления производится в следующей последовательности.Подкладка 1 (с двумя, а при необходимости с четырьмя прорезями) приваривается к стальному листу ортог Формула изобретения Рельсовое скрепление на пролетном строении моста, включающее рельсовую подкладку, прокладки и закладные болты, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости при замене репьсовых скреплений и упрощения рихтовки, скрепление снабжено дополнительной жестко прикрепленной к пролетному строению металлической подкладкой, имеющей ступенчатые уширенные книзу под головки закладных болтов прорези, расположенные центрально-симметричноо одна к другой под углом 45 к оси пути.2. Скрепление по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения рихтовки при применении его при разной ширине колеи, дополнительная металлическая подкладка содержит дополнительные центрально-симметричные прорези, осн которых расположены перпендикулярно осям основных прорезей.1294903 ль В.Зубков рдюкова тавитед Л Лазаренко Т ектор М.Пожо едакт одписно Гроизводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул. Проектная каз 568/31 Тираж ВНИИПИ Государственно по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Ракомитета СССРи открытий ская наб., д. 4 Л