Патенты с меткой «моста»

Номер патента: 499369

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Гомаров, Слоним

МПК: E01D 11/02, E01D 19/16

Метки: висячего, кабелю, крепления, моста, несущему, подвески, узел

...О ми, Отличшощийсяния унификациилов наклона подвегильзы выполнен рполугильзы, а егоны под углом другсимального наклон и узел; ему каИзобретение относится к области строительства мостов и предназначено для использования в конструкциях висячих мостов.Известны узлы крепления подвески к несущему кабелю висячего моста, включающие муфту, состоящую из соединенных между собой полугильз, имеющих на поверхности перпендикулярные оси кабеля желобки с направляющими.Недостатком существующих конструкций является то, что каждый узел крепления подвесок к несущему кабелю выполняется индивидуальным с отличиями как по размерам, так и по геометрии ввиду различного угла наклона подвесок моста.Целью изобретения является унификация муфты для различных углов...

Номер патента: 504155

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Хахалин

МПК: G01R 17/10

Метки: диагонали, индикаторное, моста, постоянного

...снабжено переключателем полярности тока раэбаланса моста, выполненным на базе коллектора электоодвигателя с выводами проводов на два изолированных токосьемных кольца, при этом переключатель полярности включен между диагональю моста и усилителем стрелочного -прибора.На фиг. 1 показана схема соединений коллекторных пласги е с кольцамь; нафиг. 2- диаграмма прохождения щеток; на фиг. 3- схема включения индикаторного устройства в диагональ моста постоянного тока.При подаче на "вход" через щетки "а" постоянной э.д.с.1 раэбаланса моста и вращении коллектора со скоростью ее оборотовс й бОгде1 й - число пластин колПромежуток Ь( (см, фиствует времени прохождениоизоляционные прокладкными пластинамиСхема содержит реэистпереключатель 2...

Номер патента: 505794

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Булатов, Гольдштейн, Корсун, Сидоров

МПК: E21B 33/14

Метки: моста, разделительного, скважине, установки

...порошкообразный термопластичный полимер в виде суспензип его в жидкости с плотностью, превышающей плотность полимера и температурой его плавления меньшей, чем температура в скважине. 1) Дополнительное к авт.Изобретение относится к креплению нефтяных и газовых скважин.Известны способы установки разделите ного моста в скважине с применением цеме ного раствора и полимеров,Предлагаемый способ отличается от известных тем, что под цементный раствор закачивают порошкообразный термопластичный полимер в виде суспензии его в жидкости с плотностью, превышающей плотность полимера и температурой его плавления меньшей, чем температура в скважине. Это позволяет получить повышенную герметичность моста за счет образования над цементной перемычкой...

Номер патента: 510660

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Аполлонов, Гридасов, Наумов, Певзнер, Плетнев, Рост

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, кузова, моста, относительно, перемещений, регистрации

...кузова, содержащие закрепленный на кузове датчик, имеющий упругую пластину, связанную с мостом через передаточный механизм.Недостатками известных устройств являются их сложность и невозможность измерения относительных колебаний моста и кузова автомобиля относительно любой из координатных осей кузова.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и обеспечение возможности определения угловых колебаний относительно только одной оси координат.Это достигается тем, что передаточный механизм содержит подпружиненный параллелограмм, состоящий из двух жестких коромысел, соединенных по концам параллельными нитями и расположенный по продольной оси автомобиля в плоскости, перпендикулярной к оси координат, относительно которой измеряются...

Номер патента: 512724

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Гюнтер

МПК: H01H 45/04

Метки: выключателя, держателя, контактного, крепления, моста, узел, электромагнитного, якорю

...другие возможности соединения якоря с болтом.Выключатель состоит из корпуса 1, неподвижной детали магнита 2, катушки 3, якоря 4 и держателя контактного моста 5, соединенного с якорем, Для соединения держателя контактного моста 5 с якорем 4 служит болт 6, имеющий опорную поверхность 7 для деталей отверстия 8 в якоре 4. Якорь 4 с помощью пружин 9 прижимается к опорной поверхности 7.Как показано на фиг. 2, болт 6, а также отверстие 8 имеет прямоугольное сечение, так что происходит плоское прилегание опорной поверхности 7 к якорю. Опорная поверхность 7 настолько выпукла, что опрокидывание якоря через углы этой поверхности или поверхно сти выступа 10 означает изменение плеча рычага относительно пружин 9. В примере выполнения предусмотрены...

Номер патента: 516565

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов, Шевченко

МПК: B62D 5/06

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...сквозными спиральными паза. ми 19, подпружиненная пружиной 20 к контакти. рующей с боковым упором поверхности зубчатой рейки.Пестика 18 кинематически связана посред. ством валика 21 с закрепленным на нем зубчатым колесом 22, входящим в зацепление с зубчатой рейкой 23 и тягой управления 24, Магистраль 25 , соединяет рабочую камеру А с резервуаром 15.Устройство работает следуюпшм образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса через распре. делитель 4 проходит на слив по магистрали 14, через редукционный клапан 7, поддерживающий в магистрали избыточное давление, передающееся че. рез дроссель 9 в рабочую камеру А механизма 16 блокирования дифференциала и обеспечивающее блокирование дифференциал;При...

Номер патента: 447618

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Прокунцев, Фролов

МПК: G01R 17/10

Метки: моста, переменного, раздельного, уравновешивания

...диагональ -СЙИз круговой диаграммы, на которой В Чаг и В Чсж- окружности уравновешивания соответственно по реактивной и активной составляющим С, Се, Со (о по ложения потенциальных точек вершин с иД; Ф, ЧЕ, 9 - фазовые углы между век.4476 торами напряжений в измерительной дивго нвлиЦ и вершины ветви моста; не содержвщеи -Измеряемого комплексного сопротивления, относительно искусственной потенциальной точки 0 - центра окружностиуравновешивания В Ч .-О, Овидно, что равновесие цепи по преобладЪющей(например реактивной) составляющей с уаступит при выполнении равенства:Ю - агссов - с -О од Ф Й Оо ЗЕСпособ раздельного уравновешиваниямоста переменного тока, основанный на. использовании амплитудно-фазовых соотношений между его...

Номер патента: 493105

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущего, двухступенчатый, моста, проходной, редуктор

...разрез.Ведущая коническая шестерня 1 редуктора рас. Ь положена на ведущем проходном валу 2. Промежу.точный вал 3 выполнен заодно с ведущей цилиндрической шестерней 4 и установлен в подшипниковых опорах, из которых подшипвиковая опора 5 распо.лагается в перемычке 6 корпуса 7 редуктора, а 10 лодшипниковая опора 8 расположена в боковойстенке редуктора. Ведомая коническая шестерня 9 . установлена на валу между шестерней 4 и подшипниковой опорой 5. Ведомая цилиндрическая шестерня 10 находится под промежуточным валом 3 и 15 установлена в подшипниковых опорах 11 и 12 всборе с дифференциалом 13,При сборке редуктора промежуточньй всборе с ведомой конической шестерней 9 и попиковой опорой 5 вводится в окно картератора со стороны ведомой...

Номер патента: 528224

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Стецко, Чаботько

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного

...2. Седло 8 клапана 6 жестко связано с корпусом 1, а седло 9 клапана 7 выполнено на элементе 2. Первая камера соединена через отверстие 10 с напорной магистралью, вторая а.сря - через каня; 11 с ряоочей по- .ОСТЫО ОЛОНРУОГЦЕГО УСТРОНСТВЯ ДнффСРСН- циала 12, а третья камера - через отверстия 13 и 14 с атмосферой.Для регулирования давления в корпусе 1 установлена гайка 15, между которой и элементом 2 размещена пружина 16, Для управления изменением величины зоны блокирования упор 3 и гайка 15, снабженная рукояткой 17, жестко соединены между собой штифтом 18.При прямолинейном движении транспортного средства под действием пружины 16 элемент 2 открывает клапан 6, через который рабочая жидкость поступает из первой камеры во вторую до тех...

Номер патента: 535458

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Анилович, Батыренко, Литвиненко, Огий, Олизаренко, Розенцвайг, Черненький

МПК: G01D 13/22

Метки: величины, заднего, моста, отклонения, прибор

...из стрелок имеет отсчетное устройство. 20На чертеже показан описываемый приборсо стрелками 1, магнитами 2, отсчетцым устройством 3, ведугцей шестерней 4 и шлицепым валом 5.Для измерения величины отклонения задцеГО моста неооходимо установить стрелки 1пр .бора с и агнитами 2 на крышки вилоккардана ведущей шестерци 4 и шлицевого вала 5 в плоскости оклонения заднего моса иопределить величину отклонения стрслки на 30отсчетном устройстве 3. ени ожи же- при чт пе зобрете орм чины отклонетрактора, соленные на эле- отличаюерения величиа в процессев исходное попой передачи, ках подшипниестерни и шлиопоры, причем ое устройство. ибор для измерения вели аднего моста, например, ащий две стрелки, закреп х карданной передачи, с я тем, что, с...

Номер патента: 536994

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, транспортного

...давления с магистралью 22 полости слива гидросистемы транспортного средства или с магистралью 23,Работает привод следующим образом.Привод к колесам 10 и 11 ведущего моста выполнен с небольшим кинематическим опережением (4 - 5%), в связи с чем при отсутствии буксования ведущих колес 4 кинематически связанная с,ними посредством ведущего элемента 3 муфта свободного хода расклинена, а вращение ведомого элемента 5 осуществляется от вала 6 через карданный вал 7, от полуоси 13 через цилиндр 16, связанный с ведущими дисками 14, и пару шестерен 9 и 8 главной передачи переднего моста, При этом клапан 20 сообщает магистраль 21 источника давления с магистралью 22 слива. Диски 14 и 15 разомкнуты, и передние колеса 10 и 11 крутящего момента...

Номер патента: 543692

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Левый, Райконен

МПК: E01D 22/00

Метки: балочного, замены, моста, пролетного, строения

...пролетное строение придвигают к существующему и обьединяют их шарнирно, а демонтаж существующего пролетного строения осуществляют путемпродольного перемещения его совместно сновым пролетным строением.На чертеже изображена схема заменыпролетного строения балочного моста.Способ предусматривает сборку новых пролетных строений 1 на насыпи одного изподходов к мостуСобранные пролетные стро.ения перемещают по оси моста до соприкосновения с сушествуюшими пролетными строениями 2. Затем посредством шарнирных соединений 3 обьединяют существующие пролетныестроения между собой и с новыми пролетны;ми строениями.Заказ 6135/54 Тираж 752 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва,...

Номер патента: 544093

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Горчаков, Пименов

МПК: H02M 1/08, H03K 17/567

Метки: вентильного, датчик, моста, состояния

...открывающий транзисторный ключ сигнал через резистор 25 и периодический запирающий сигнал с катода контролируемого тиристора 24 силового моста. Так как напряжение на тиристоре моста носит знакопеременный характер, то при положительной полярности напряжения на тиристоре оно подается на вход транзисторного ключа 1 через один из токоограничительных резисторов 47 и разделительный диод 7, а при отрицательной полярности - через тот же резистор и разделительный 45 диод 15 на вход открытого транзистора обратной проводимости 4. С выхода транзистора 4 через резистор 18 сигнал положительной полярности подается на вход транзисторного ключа 1, Таким образом, при наличии 50 напряжения любой полярности на участке анод- катод тиристора...

Номер патента: 544571

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Беляев, Бочаров, Бялоцкий, Зубарев, Семенов, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: автоматической, блокировки, ведущего, дифференциала, колесной, моста

...и сопоставляют ее с допустимой величиной. Допустимую разницу скоростей вращения колес назначают с помощью порогового устройства 20 б из условия невключения блокировки дифференциала 7 ведущего моста прн движении машины на повороте и по ухабам, когда ее колеса 3 и 4 вращаются с разными скоростями. При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а его скорость вращения возрастает. Когда разница скоростей вращения колес превысит допустимую величину, дифференциал 7 блокнпуют, замыкая его ф)нкционную муфту 8 благодаря подаче сигнала от устройства б через орган 9 управления муфтой к исполнительному механизму последней, После блокировки дифференциала 7 нагрузка на полуоси 10 и 11 ведущего моста...

Номер патента: 544857

Опубликовано: 30.01.1977

Автор: Черкасов

МПК: G01B 7/16

Метки: калибровки, моста, тензометрического

...позволяет вести калибровку только тогда, когда исследуемый объект не вращается, что приводит к неидентнчности условий калибровки и измерений и может служить источником дополнительных погрешностей.15 Наиболее близким к изобретению по технической сущности является способ калибровки тензометрического моста, устанавливаемого на вращающемся объекте непосредственно в процессе измерений, заключающийся в том, 20 что изменяют сопротивления плеч моста на калиброванную величину с помощью калибрующего элемента, устанавливаемого на объекте. В качестве калибрующего элемента используется блок аппаратуры, включающий резистор, перекл 1 очатель, триггер и фильтры.Питание и съем сигнала осуществляются с помощью вращающегося трансформатора, подключение...

Номер патента: 545497

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Корякин, Куприянов, Розанов

МПК: B60P 9/00

Метки: автомобиль, звена, моста, перевозки, понтонного, саморазгрузки

...собой большую затрату времени при разгрузке понтонных звецьвв.Цель изобретения - сокращение времени разгрузки звена на воду. Это достигается тем, что платформа снабжена, вращающимся барабаном, установленным в проушинах кронштейна, смонтированного на задней части платформы, оборудованным тросом и тормозным устройст)вом, при этом,в проушине кронштейна размещена ось, на которой закре)плен поворотный рычаг с отверстием зсредней части, взаимодействующий с тормозым устройством,Кроме того, тормозное устройство можетсодержять то 1 тмОзную лент, Охвятывя)О)ц )оОяряояц. Один конец )которОЙ закреплен няосп, я другой конец протянут через отверст.)еповоротного рычага п за 1 креплеп нд нем черезяр жпц),Нд фпг. 1 изображен автомобиль, общ;)йвпд; на...

Номер патента: 147215

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Беляев

МПК: E01D 15/12

Метки: моста, пролетных, сборно-разборного, соединение, строений

...проушин 1,которыхец 3, неподвижно тия парных проее имеющих вертикальные отверстиможет свободно перемещаться палустановленный в круглые отвер моста принаправлениях Известны соединения по - разборного моста поср верстиями и помещаемых в Предлагаемое соединени сборно - разборного моста отем, что часть проушинпролетных строений выполиокружности с радиусом, равпроушинами, с овальнымином направлении отверстия ушин 4 обычного типа, монтируемых смежном, пролетном строении.Для обеспечения свободы взаимно пролетных строений в пределах высо отверстий проушины 1 выполнены г окружности радиуса В, равного рассто проушинами. Стык между пролетными моста перекрывается въездными аппаре единение пролетных строений сборно- моста обеспечивает свободное...

Номер патента: 555199

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Водопьянова, Мыц, Смирнова, Цельман, Чудновский

МПК: E01D 11/02, E01D 21/00

Метки: висячего, монтажа, моста

...подъемом жесткнесущим кабелем, закрепляют одтптго кабеля на одном берегу неподвконец на другом берегу соединяустройством и осуществляют натяжкабеля.Фиг, 1, 2, 3, 4 и 5 иллюстрируют предлагремый способ: стадия подготовительных работ, исходное положение пилонов и несущих кабелей, подъем пилонов и несущих канатов до проектного положения, мончик и продольная надвижка балки жесткости, установка балки жесткости в проектное положение соответственно.Способ монтажа висячего моста состоит в следующем. Пилоны 1, закрепленные к монтажным шарнирам 2, устанавливают в наклонное положение с опиранием на временные опоры 3. К несущим кабелям 4, переброшенным через реку по плавучим3555199 опорам 5, закрепляют узлы" с подвесками 6 и полиспасты 7 для...

Номер патента: 556213

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Макурин, Рынкин, Шелудяков

МПК: E01D 19/02

Метки: береговой, винтовой, закрепления, моста, пригрузочное, пролетного, сваи, строения, части

...на опорной балке 19, шарнирно закрепленной на опорном стакане 7, пропускается через блок 20 свайного стакана пролетного строения 2 и закрепляется на анкерном крюке 21 опорной балки 19, нижний конец которой подвижно фиксируется на катках 22, установленных на свайном стакане соосно с блоком 20,Пригрузочное приспособление устанавливается и работает следующим образом,Пригрузочное приспособление 1 с помощью опорного стакана 7 устанавливается в стойку винтовой сваи 3 так, чтобы стопор 9 стойки совпал с вырезом 8 опорного стакана 7. Затем на верхнюю часть стакана 7 устанавливается одним своим концом опорная балка 19, другой конец которой опирается на катки 22 свайного стакана. После этого пригрузочный трос 17 с грузового барабана 10...

Номер патента: 557937

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Пожидаев, Юшин

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной

...закреплена на корпусе 18 коробки передач 1.Гидронасос 8 соединен трубопроводами 19 и 20 с золотниковым гидрораспределителем 21. Последний посредством трубопровода 22 связан с регулируемым дросселем, состоящим из корпуса 23 и подвижного элемента - дроссельного плунжера 24. На плунжере 24 выполнена проточка, предназначенная для прохода рабочей жидкости. Плунжер 24 посредством тяги 25 кинематически соединен с одним из элементов рулевого управления машины, например с сошкой 26.При движении машины по прямой окружная скорость передних и задних колес машины одинакова, при этом разность частот враще- ния вала 7 и корпуса 9 гидронасоса 8 максимальна, а следовательно, максимальна и производительность насоса. Поскольку пропускная...

Номер патента: 560183

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Лирцман, Парамзин, Радько

МПК: G01R 17/06

Метки: измерительного, коммутатора, компенсации, контактов, многоточечного, моста, проводов, сопротивления

...- повышение точности 1 и уменьшение потребляемой моой мощности от источника питаченных к потенциальным зажимам измеряемого резистора. Вольтметры 10 и 11 предназначены для измерения падений напряжения на проводах и контактах коммутатора, подключенных к токовым зажимам измеряемого резистора, На чертеже приняты также следующие обозначения: 12 - у равновешиваюющее плечо моста, 13 и 14 - плечи отношения моста, 15 - индикатор баланса моста, 16 и 17 - омметры, предназначенные для измерения сопротивлений плеч отношения моста, 18 - делитель напряжения, введенного в измерительную диагональ моста, 19 - вольтметр, служащий для измерения этого напряжения, 20 - шина питания моста, 21 - шина подключения дополнительного источника напряжения,Схема...

Номер патента: 568567

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Кандрусев, Мазанов, Песелев, Прицкер, Чичиков

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/20 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...рулевой тягой 2. В боковом упоре 7 расположен подпружиненный к профилированной поверхности зубчатой рейки золотник 8, имеющий гидравлическую связь с рабочей камерой 9 механизма блокирования дифференциала и баком 10, минуя редукционный клапан 11, установленный в силовом трубопроводе распределителя силового цилиндра.Гидравлический усилитель содержи г кран 12, имеющий несколько фиксированных положений, В боковом упоре 7 выполнено несколько каналов а и б, сообщаемых поочередно со сливом при перемещении расположенного в нем золотника 8, а в кране 12 выполнен канал для сообщения рабочей камеры 9 механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных з боковом упоре 7 зубчатой рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом...

Номер патента: 569463

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущего, двухступенчатый, моста, проходной, редуктор

...- подшипник 8 - расположен в пв ремычке 9 корпуса 10 редуктора, а подшипники 11 н 12 расположены в стакане 13, в боковой стенке корпуса 10, и закрыты крышкой 14,Ведомая цилиндрическая шестерня 15 на.ходится под промежуточным валом 6 н установлена в подшипниках 16 и 17 в сборе3с дифференциалом 18, Шестерня 1 зацеплена с шестерней 19, установленной на валу 6,На корпусе 10 в зоне шестерни 15 имеется лоток 20 для сбора смазки, соединенный отверстием 21 с полостью 22 подшипника 5 и далее отверстием 23 с полостью 24 ведриего вала 2, В полости 24 между подшипником 8 и ведущей конической шестерней 1 перпендикулярно к ведущему валу 2 выполнено вертикальное ребро 25, верхний край которого расположен выше нижней точки беговой дорожки подшипника...

Номер патента: 579371

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Коваль, Чуднецов

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...соответствующим по форме оорным поверхностям прокладки.На чертеже изображен опорная часть, обцгип вид.Опорная часть отоит из верхнего балансира 1, укрепленного на балке 2 пролетного строения, нижнего балансира 3, имеющего углубление 4 конической формы, и резино-металлической прокладки 5, выполненной в виде кольца с коническими опорными поверхностями и размегценной в углублении 4 между верхним балансиром н нижним.Опорная часть работае следующим образом.При сейсмическом воздействии нижний балансир 3 перемешается в горизонтальном направлении, а резино-металлическая прокладка 5 гасит часть энергии, получаемой опорой от толчка, в результате чего верхний балансир 1 н балка 2 пролетного строения испытывают меньшие воздействия от...

Номер патента: 580054

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Адольф, Бернхард, Вернер, Зигфрид, Петер, Ханс, Хаско, Хорст

МПК: B21K 1/26

Метки: автомобиля, картера, моста, обечайка, оси, преимущественно, формообразования

...а штамповку взрывом осуществляют изнутри зоны фасонного с использованием передающещественно влажного песка.На фиг. 1 - 4 показан пос5 цесс формообразования капредлагаемому способу; намоста.В середине обоих полупрофилей 1 сделаныфасонные вырезы 2. Вырез соответствует тре буемому для картера моста отверстию, служащему для размещения главной передачи.Его определяют заранее, исходя из конструкции и экспериментальных данных (фпг. 1).После получения вырезов эти полупрофпли 15 сваривают один с другим при большой силетока и получают полый профиль 3 (фиг. 2).После вкладывания в нижнюю часть 4штампа и после закрывания концов профиля полый профиль 3 заполняют влажным мелко зернистым песком 5, служащим в качествесреды для передачи...

Номер патента: 584258

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Гриневич, Могилевский, Сурду

МПК: G01R 17/10

Метки: быстродействующий, моста, переменного, цифрового, экстремального, экстремум-детектор

..."р -./, цРр / п /где: К - безразмерный коэффициент пропорциональности, учитывающий коэффициентыпреобразования блоков; т, - постоянная времени интеграторов 2 и 3.з выражения 1 можно определить коэффициенты прсобразования ЭД:р "1 Рр 1 пКак видно, коэффициент преобразованияэкстремум-детектора на частотах, кратных, равен нулю. Если время интегрирования1и -12то сигналы всех четких грамоник будут полностью подавлены. При этом подавляются,хотя и не полностью, сигналы нечетных гармоник, Нетрудно показать, что степень подавления сигнала любой нечетной гармоникиравна порядковому номеру этой гармоники.В экстремум-детекторе время преобразования определяется инерционностью фазовращателя 1 и временем интегрирования интеграторов 2 и 3, Так как время...

Номер патента: 588282

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Гольдфельд, Лейбман, Лурик, Шевченко

МПК: E01D 21/06

Метки: выдвигаемого, концевого, моста, опору, приема, пролетного, строения, участка

...консоли 1. Опорные перфорированные штанги 5 и 6 удерживаются в проектном положении посредством фиксаторов 8, пропущенных сквозь перфорацию 9 и боковые отверстия 10, выполненные в стенках упорной консоли 1.3На опоре 11 размещена обстройка 12, закрепленный на ней силовой домкрат 13 и полированный лист 14,Основной ряд опорных перфорированных штанг 5 опирается на домкрат 13 посредством пяты 15, а дополнительный ряд штанг б - на лист 14 через антифрикционную прокладку 16, К концевому участку пролетного строения жестко прикреплены съемные захваты 17, обеспечивающие строго вертикальное положение штанг и их устойчивость относительно продольной оси пролетного строения,Устройство работает следующим образом.При надвижке концевой участок 3...

Номер патента: 593944

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Белоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...фрикционной муфты 1 имеется сервомеханизм 3, через сравниваюгцее устройство 4 и пороговое устройство 5 управляемый датчиками 6 и 7 скоростей вращения колес 8 и 9. Между дат 1 иками б и 7 скоростей вращения колес и сравнивающим устройством 4 включены регулируемые потенциометры 10 и 1. Входы каждого из потенциометров подключены к датчикам скоростей вращения колес, а выходы - к сравниваюШему устройству. Потенциометры имеют привод от рулевого управления 12 колесного транспортного средства, с которым кинематически через кулачок 13 связаны подвижные элементы 14 и 15 потенциометров 0 и 11. При прямолинейном движении транспортного средства кулачок 13 и подвижные элементы 14 и 15 погенциометра занимают положение, показанное на чертеже....

Номер патента: 599954

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: автомобиля, моста, сборки, управляемого

...зафиксированных узлов и деталей псрсднсгомоста совместно с рулевой трапсцией. 11 оперсчпну 1 моста устанавливают на базовыеплощадки 2 и фиксируют. 11 оворотныс цапфы 203 в сборе с поворотными рычагами 4 и стойками 5 укладывают на предварительно выставленные поверхности, например, призмы 6,далее соединяют нерегулирусмыс опоры 7нижних рычагов Ь с поперечиной 1 моста и 25поворачпвгиот цапфы 3 вокруг осп вращениядо контакта стоек 6 с упорами 9, определяющими необходимый продольный наклоншкворня 10, после чего цапфы 3 фиксируютна призмах 6 и стойки Й соединяют всрхнпмп 30рычагами 11, опоры 12 которых являются регулируемыми, с поперечиной 1. 11 ри этом образуется фиксированный зазор а, который изаполняют известным количеством регулировочных...

Номер патента: 603552

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: моста, независимой, подвеской, поперечных, рычагах, сборки, средства, стенд, транспортного, управляемого

...штанги 13 и аткидь 1 вающиеся тра - версы 14. Для установки требуемого угла наклона шкворней 15 в резьбавые ат-; верстия кронштейнов 16 и 17 ввернуты винтовые упоры 18, кантакт 1(рующие са стойками 7, Сборка переднего моста заканчивается соединением верхних рычагов 19 с поперечиной 3 и стайками 7при этом между поперечиной и осьюверхних рычагов образуется Фиксированный зазор С 1, в который необходимавложить определенное количества регулировочных пракла ак и зажать их. компенсации суммарных линейных погрешнастей размеров поперечины 3 и рычага 8,Стенд работает следующим образом.Поперечина 3 ставится на штифты 2 базавь 1 х площаДок Б Фиксируется зажимами 4. На призме 5 у 1(ладываются цапфы б в сборе са стайками 7 и рычагами 8 и...