Патенты с меткой «моста»

Номер патента: 1071676

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Осипов, Осипова

МПК: E01D 15/12

Метки: монтажа, моста, пролетного, разборного, строения

...накронштейнах стоек портальной рамыпод верхним поясом надвигаемогопролетного строения 2.Недостаток известноГО устройствазаключается в невозможности надвижки пролетного строения и аванбекас наклонным верхним поясом вследствие фиксации высотного положенияверхнего пояса надвигаемого пролет+,ного строения между накаточными балками и ригелем портальной рамы,Цель изобретения - обеспечениевозможности надвижки пролетногостроения и аванбека, имеющих наклонные верхние пояса.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для монтажа пролетного строения разборного моста,включающем снабженные роликами накаточные балки, портальную раму,аванбек и противовесное приспособление, противовесное приспособлениеснабжено установленной на аванбекеили собранной...

Номер патента: 1071677

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, неподвижная, опорная, часть

...контактирующей с нижнейплоской гранью верхней полушки-балансира 12.Недостаток известной опорной частизаключается в отсутствии возможностигашения ею колебаний моста.Цель изобретения - обеспечение эффективного гашения колебаний моста.Указанная цель достигается тем, чтов неподвижной опорной части моста, включающей нижнюю опорную плиту, верхнююподушку-балансир и нижний балансир ввиде треугольника, образованного паройнаклонных по фасаду моста плит и нижней опорной плитой, стяжные и анкерныеболты, верхняя подушка-балансир выполнена составной из пары горизонтальных 40плит с отгибами на обращенных друг к другу концах, выполненными за одно целое с соответствуюгцей наклонной плитой нижнего балансира.На фиг.изображена неподвижная опорная...

Номер патента: 1071678

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, неподвижная, опорная, часть

...а шарнир выполнен в виде пропушенного через эти отверстия цилиндрического тела с головкой на одном конце и нарезкой на другом с навинченной на него подпружиненной гайкой 1.Недостатки этой опорной части заключаются в значительной сложности ее изготовления, а также в относительно низкой эффективности гашения колебаний между малых сил сопротивления трения между демпфирующими фрикционными пластинами и ребрами гребенок.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является неподвижная опорная часть моста, включающая укрепленную на пролетном строении посредством стяжных болтов верхнюю подушку-балансир и укрепленный на опоре посредством анкерных болтов нижний балансир с цилиндрической верх.ней поверхностью...

Номер патента: 1072796

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Ян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: ведущего, дифференциал, моста, самоблокирующийся, средства, транспортного

...с ведомыми дисками Фрикцион.ной муфты.На Фиг, 1 схематически изображендифференциальный Механизм, осевой : 65 разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на Фиг. 1; на Фнг. 3 - узел 1 на фиг.1Дифференциал содержит многодисковую фрикционную муфту, наружная ступица 1 которой, являющаяся частью корпуса этого механизма, соединяется с внутренней ступицей 2 через внутренние фрикционные диски 3 и наружные фрикционные диски 4, снаружи которых размещены винтовые нажимные пружины 5. Внутри. внутренней ступицы 2 на полуоси 6 неподвижно посажена многоугольная втулка 7 таким образом, что между ее стенками и цилиндрической поверхностью внутренней ступицы 2 с некоторым радиальным зазором помещаются тела качения в виде валиков 8, которые при помощи сепаратора 9 и...

Номер патента: 1074943

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Долгов, Заковенко, Пассек, Субботин, Харичев

МПК: E01D 2/04

Метки: моста, пролетное, строение

...в виде главных балок 1, 60 объединенных верхней плитой 2 проезжей части и нижней плитой 3, теплотрассу в виде трубопровода 4 для горячей воды, трубопровода 5 для холодной воды, теплоизоляции б для 65 первичного ограждения трубопровода 4, теплоизоляционную рубашку,выполненную иэ внутренней 7 и внешней 8 секций теплоизоляции, объемлющих трубопроводы 4 и 5 и нижнююплиту 3 пролетного строения и закрепленных продольными кромками нагланных балках 1 с образованиемполости 9.Для обеспечения прохода внутрипролетного строения при осмотрахпредусмотрены упоры 10 и настил 11.Несущая конструкция пролетногостроения условно разделена на нагренаемую 12 и ненагреваемую 13 части.Внутренняя секция 7 теплоиэоляционной рубашки разделяет внутреннююполость...

Номер патента: 1077971

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Большаков, Брук, Ивкин, Корноухов, Кручинкин, Платонов

МПК: E01D 2/00

Метки: моста, пролетное, строение

...пролетного строения заклочается также в повышенной трудоемкосгц его изготовления, обусловленной цеобходимостью кантования блоков пролетного строения при объединении средней секции плиты с главными балками посредством сварки и необходимостью изготовления в связи с этим специальных кацтователей с приводом.Пель изобретения - снижение трудоемкости изготовления.Указанная цель достигается тем, что в пролегном строении моста, включающем тавровыс главцыс балки с нижним поясом, средшою и крайние секции плиты проезжей части, выполненные вдоль продольных стыкуемых кромок с вертикальными фланцами и скрепленные между собой посредством разъемных соединений, верхние продольные кромки главных балок расположены с зазором относительно нижней...

Номер патента: 1077972

Опубликовано: 07.03.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, подвижная, часть

...заксочдется также в относительно малой эффективности гашения колебаний.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний моста при дипдмических и сейсмических воздействиях,Укдздппая цель достигается тем, что в поуиижно опорной части моста, включао. щей верхнюю и нижнюю опорные плиты, обрдценные друг к другу грани которых выполнены со сферическими углублениями, и свободно установленные в этих углублениях тела ссд .с пия, телд качения выполнены с ортогоняльно срезаиными боковыми гранями, причем опорная часть снабжена эластичшями прокладками, размещенными в зазорах между срезанными боковыми гранями смежных тел качения и закрепленными на них посредством стяжных болтов.Нд фиг. 1 изображена опорная часть моста, вид по фасаду; на...

Номер патента: 1079484

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Амельченко, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...шестивходовый элемент ИЛИ 4, реле времени 5, первое 6, второе 7 и третье 8 пороговые устройства, сравнивающее устройство 9, ключ 10 и запоминающее устройство 11 с датчиками 12 и 13 скоростей вращения ведущих колес, регулируемым потенциометром 14, подвижный элемент которого кинематически связан с рулевым управлением, датчиками 15 и 16 положения соответственно педалей муфты сцепления и тормоза и с выходом блока 17 определения сигнала-аналога крутящего момента на полуосях, выполненного в виде последовательно соединенных датчиков включенной передачи 18 и нагрузки двигателя 19. Два входа шестивходового элемента ИЛИ 4 соединены с датчиками 15 и 16 положения педалей муфты сцепления и тормоза, параллельно подключенными к источнику постоянного...

Номер патента: 1079733

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Ковалев, Коршунов, Михайлов, Попов, Рубинчик, Сафонов, Соловьев, Федотов, Цариковский

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...скольжения по поверхности контакта между криволинейными опорными элементами не превышает коэффициентатрения скольжения, при котором происходит взаимное перемещение опорных элементов при расчетной горизонтальнойсейсмической нагрузке.При этом опорная чаоть снабженафрикционной прокладкой, неподвижно укрепленной на криволинейной поверхности одного из опорных элементов.На фиг, 1 фредставлен вариант выполнения опорной части с жестким закреплениемна опоре выпуклого опорного элемента;на фиг. 2 - то же, на опоре вогнутогоопорного элемента; на фиг. 3 - работаопорной части при расчетном сочетаниидействующих на нее силовых воздействий.Опорная часть включает контактирующие между собой криволинейные вогнутый1 и выпуклый 2 опорные элементы...

Номер патента: 1081014

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Саркисян, Чабан

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...ширинь колеи транспортного средства, чтэ приводит к дэпэлнт 1 ТЕ 1 ЪНЬ 1 М ГОГРЕШНЭСТЯМ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИмомента времени блокировки диференциапв.11 елью изобретения является пэвышс -ние точности Определения момента временивкптсчениЯ блокиРсвтс 1 дигнЬВРенциалв пУтем автоматического учета шнринь 1 колеитранспортного средства,Поставленная цель достигается тем,чтэ система аутоматическэгэ -ттовтвлеция,11 ффЕРЕНЦ 11 атЭ ВЕДУШЕГЭ Моста КЭЛЕСНОГ:ГРаНСПЭРТЦОТгс СРЕДСТВВ, ССДЕРжаша 5 ПВТЧтик ПовэрОТВ ТРаНСПЭРТНСГС СРЕДСТВВ,фри кхи сину.о .муфту, упрввля емутс сервот.ЕХаНИЗМОМ, ПСДКЛ 1 эт 1 Е 1 ГНЬМ ЧЕРЕЗ СРаВНИВа 1 ошее и пороговое устройства и датчикам скоростей Вращения колес, снабжена1тпт(оэвт.тм с а тч 51 ком и олэжечия с туттт 11 п...

Номер патента: 1081264

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Савицкий, Черняев, Шлейфер

МПК: E01D 19/04, E01D 21/06

Метки: моста, надвижки, продольной, пролетного, строения

...поперечном сечении пролетного строения.Цель изобретения - снижение тру 45доемкости изготовления устройства,УСкорение процесса надвижки и обеспечение воэможности надвижки пролетных строений с переменным по высоте поперечным сечением беэ переналадки устройства.Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве для продольной надвижки пролетного строения моста, содержащем горизонтально расположенные толкающие домкраты, взаимодействующую с домкратами и лролетным строением подвижную упорную раму и направляющие подмости, упорная рама выполнена в виде пары расположенных перпендикулярно оси моста опорных траверс, взаимодействующих в процессе надвижки соответственно с верхним и нижним поясами пролетного строения, и наклонно установленных по...

Номер патента: 1084348

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Быстров, Климович, Крюков

МПК: E01D 19/00, E01D 2/00

Метки: моста, плита, проезжей, части

...в нижнейчасти, каждая закладная деталь выпол.нена в виде имеющего обращенную всторону стыка продольную прорезьтрубчатого элемента, жестко закрепленного посредством изогнутых вертикальных стержней частью контура подлине шпонки на торцовой грани одного из стыкуемых блоков плиты с при-леганием остальной части контура к обращенной к нему торцовой грани другого блока плиты, причем каждый блок плиты выполнен с каналами для инъектирования раствора, сообщающимися с соответствующими полостями шпонок и трубчатых элементов.На Фиг, 1 схематически изображена плита проезжей части, план; на фиг. 2 - плита в плоскости стыка, поперечное сечение; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 на фиг. 5 - стыковое соединение в месте...

Номер патента: 1084352

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Киреенко, Машков, Сарычев, Финкельштейн

МПК: E01D 11/04, E01D 2/00

Метки: балка, вантового, железобетонная, жесткости, моста

...на диафрагмах блоков плиты, а поперечные монтажные стыки между блоками плиты выполнены по всей длине в виде монолитных бетонных шпонок со сваркой арматурных выпусков 2.Недостаток известной балки жесткости вантового моста заключается в повышенной ее материалоемкости, трудоемкости изготовления и монтажа, что обусловлено значительным объемом мокрых работ, большим количеством закладных частей и сваркой арматурных выпусков при объединении блоков плиты проезжей части с главными балками и между собой.Цель изобретения - снижение материалоемкости, трудоемкости изготовления и монтажа.Указанная цель достигается тем, что в железобетонной балке жесткости вантового моста, включающей пару сборных из П-образных блоков главных балок с...

Номер патента: 1084353

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Осипов

МПК: E01D 15/12

Метки: моста, открытого, пролетное, строение

...пролетное строение открытого моста, включающее объединенные поперечными балками главные балки и расположенные на поперечных балках между верхними и нижними поясами главных балок шиты проезжей части. В известном пролетном строении концевые и промежуточные поперечные балки расположены в одном уровне, в связи с чем для обеспечения въезда транспортных средств на проезжую часть моста используют аппарели 2.Недостаток известного пролетного строения заключается в повышенной материалоемкости вследствие необходимости устройства аппарелей.Цель изобретения - снижение материалоемкости моста за счет исключения аппарелей для въезда на проезжую часть моста.Указанная цель достигается тем, что в пролетном строении открытого моста, включающем...

Номер патента: 1084354

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Шапиро

МПК: E01D 11/04, E01D 21/06

Метки: вантового, монтажа, моста

...что согласно способу монтажа вантового моста, включающему возведение опор, сборку из блоков и предварительную надвижку жесткости, установку на нее пилона с вантами и последующую надвижку с пилоном и вантами, включенными в совместную работу с балкой жесткости, перед установкой пилона на балку жесткости на нее укладывают через опорные подкладки сборную из блоков траверсу для опирания на нее пилона, а после окончания процесса надвижки производят поддомкрачивание траверсы с укрепленным на ней пилоном до полной передачи нагрузки от них на соответствующую опору, после чего под расположенные непосредственно под. пилоном блоки траверсы устанавливают с опиранием на оголовок опоры несущие блоки вставки, опускают на них траверсу с пилоном и...

Номер патента: 1084355

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Иванейчик

МПК: E01D 21/06

Метки: балок, монтажа, моста, пролетного, строения

...монтируемойбалки в процессе надвижки.Цель изобретения - снижение трудо 35емкости монтажа и материалоемкости аванбека.Указанная цель достигается тем, что согласно способу монтажа балок пролетногостроения моста, включающему установкуочередной монтируемой балки на грузовую 40тележку, закрепление на переднем конце монтируемой балки аванбека, заанкериваниена очередной в направлении монтажа опоре катка и обводных блоков, закреплениетягового каната одним конном на грузовой 45тележке, запасовку каната через обводныеблоки и закрепление другим концом на расположенном на исходном берегу устройстведля перемсгн.ния тягового каната, надвижку балки в пролет, в качестве устройствадля перемещения тягового каната использукт стреловой кран,...

Номер патента: 1090784

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Еремеев, Мусохранов, Самитов

МПК: E01D 22/00

Метки: балка, железобетонного, моста, пролетного, строения, усиленная

...цельдостигается тем, что в усиленной балке железобетонного пролетного строения моста, включающей железобетонный блок таврового сечения и металлический каркас усиления, состоящий из попарно расположечных с обеих сторон ребра блока напрягаемых наклонных тяг, нижнего пояса усиления в форме швеллера, объемлющего снизу ребро железобетонного блока, и верхнего пояса усиления пластинчатого типа, укрепленного в верхней части блока и соединенного , с нижним поясом усиления посредством напрягаемых наклонных тяг, верхний пояс усиления выполнен составным из двух пар полос с отгибами на одних концах, причем каждая пара полос расположена на соответствующем концевом участке железобетонного блока, а полосы в кащцой.паре расположены с обеих сторон...

Номер патента: 1090787

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Осипов, Осипова

МПК: E01D 19/02

Метки: крепления, моста, опоре, опорное, разборного, разъемного, ригеля, свайной

...отверстиями под стопорные винты, снабжено трубчатыми ограничите 50 лями поперечных деформацийполых сваи, каждый из которых размещен в полости соответствующей сваи на уровне крепления на ней опорного кольца и за-креплен на оголонке сваи с помощью гиб кой связи регулируемой;длины причем каждый стопорный винт со стороны тор ца, обращенного к свае, выполнен с осевым резьбовым отверстием и снаб 7 2жен опорным вкладышем с фрикционнойповерхностью, контактирующей с боковой поверхностью сваи, причемопорный вкладыш имеет высоту, превышающую высоту опорного кольца, выполнен со ступенчатым отверстием изакреплен на стопорном винте с помощью фиксирующего винта, свободнопропущенного через ступенчатое отверстие но вкладыше и ввинченного%до упора в...

Номер патента: 1090788

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Карюк, Мищенко, Рогожин, Романцов, Чехомов, Яновский

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, устой

...ее в устьях мостов ввиду того, что при вертикальном расположении открылков в теле насыпи они воспри нимают неуравновешенное противоположно направленное давление грунта со стороны насыпи и засыпки конуса.Цель изобретения - повышение несущей способности устоя.Укаэанная цель достигается тем, что в устое моста, включающем шкафную часть и размещенные в теле насыпи столбчатые опоры.с закрепленными на них открыпками, открыпки размещены в плоскости, перпендикулярной продольной оси моста, и закреплены в средней по высоте части опор с наклоном в сторону насыпи, причем угол наклона открыпков к вертикали равеноС = 55 -где 1 - угол внутреноу Фнего трения грунта насыпи. На фиг. 1 изображен устой, продольный разрез; на фиг. 2 - вид наустой со стороны...

Номер патента: 1090789

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Тагиров, Хучбаров, Шапошников

МПК: E01D 2/00, E01D 21/06

Метки: блоки, железобетонного, монтажа, моста, поперечно-члененного, пролетного, строения

...фермы с грузоподъемным оборудованиемв пролет с опиранием на опоры, поочередный,подъем с его помощью блоков пролетного строения с закреплением их первоначально на опорах, а ЗОзатем между собой посредством напрягаемой арматуры, передвижку лидернойфермы из смонтированного пролета 21.Недостаток известного способа заключается в повышенной материалоемкости и трудоемкости монтажа пролетного строения вследствие достаточнобольшого объема напрягаемой арматурыЦель изобретения. - снижение материалоемкости и трудоемкости монта- щжа пролетного строения путем уменьшенияобъема напрягаемой арматуры.Указанная цель достигается тем,что согласно способу монтажа железобетонного поперечно-члененного на 45блоки пролетного строений моста, вклю"чающему установку...

Номер патента: 1092228

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Быстров

МПК: E01D 19/00, E04B 1/38

Метки: блоков, железобетонной, моста, плиты, проезжей, сборной, соединение, стыковое, части

...121.В известном соединении в качестве армирующего шпонку элемента используот трубчатый элемент с продольной грорезью, закрепляемый в завод- пОских условиях на одном иэ стыкуемыхблв иты,Недостаток извеспного соединения заключается в повышенной трудоемкости его выполнения и в невозможности осушествления проезда по г,литам до обетонирования шпонок.Цель изобрегения - снижение трудоемкости выполнения стыкового соедине 50 ния и обеспечение возможности проеэРда по плитам до обетонирования шпонок.Укаэанная цель достигается тем что стыковое соединение сборной иэ блоков железобетонной плиты проезжей55 части моста, включающее расположенную по крайней мере на части длины соединения в средней по высоте части стыкуемых блоков плиты бстонную...

Номер патента: 1092231

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Закора

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, подвижная, часть

...фрикционной прокладкой,выполненные в виде подпружиненныхболтов.В известной опорной части перемещение опорной части вверх ограничено анкерами, заделанными в тело опоары Г 23 . Недостаток известной опорной части заключается в невозможности осуществления регулируемого гашения колебаний пволетного строения.Цель изобретения - обеспечение регулируемого гашения колебаний пролетноГо строения при воздействии на мост сейсмических и динамических нагрузок.Указанная цель достигается тем, Фчто в подвижной опорной части моста, включающей нижнюю опорную плиту, объединенные шарниром верхний балансир, закрепленный на пролетном строе нии, и нижний балансир, катки, распо ложенные на нижней опорной плите под нижним балансиром, жестка закрепленные на...

Номер патента: 1092232

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Хучбаров

МПК: E01D 19/04, E01D 21/06

Метки: моста, надвижки, пролетного, строения

...ведущих колес, воспринимающих вертикальную нагрузку наравне с другими перекаточными приспособлениями, а также в необходимости устройства верхних накаточных путей, что в совокуп; щ ности усложняет процесс надвижки и понижает надежность работы устройства.,Цель изобретения - упрощение процесса надвижки и повышение надежноси работы устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для надвижки пролет" ного строения моста, включающем корпус с опорным приспособлением и под, вижно закрепленные на корпусе ведущие колеса с тяговым и самотормоэящим механизмами, корпус выполнен в плане в виде рамы, а опорное приспособление в виде вертикально укреплен 55 ных в,углах рамы втулок с внутренней нарезкой и винтов, каждый иэ которых...

Номер патента: 1095031

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Буранов, Лисовский, Лопарев

МПК: G01B 7/16

Метки: автоматической, балансировки, моста, тензометрического

...ИЛИ, а выход Ю -триггера соединен с вторым входом генератора тактовых импульсов.На фиг.1 изображена блок-схема УстройсТва для автоматической балансировки тензомеТрического моста; на фиг,2 - эпюры напряжений при положительном напряжении на выходе измерительного усилителя; на фиг,3 то же, при отрицательном напряжении.устройство содержит тензометри ческий мост 1, к измерительной диагонали которого подключен измерительный Усилитель 2, источник питания, выполненный в виде генератора 3 прямоу- гольных раэнополярных импульсов, 20 включенный в диагональ питайия тенэомоста 1 и в цепь питания измерительного усилителя 2, компаратор 4, один вход которого подключен. к выходу измерительного усилителя 2, 25 второй вход соединен с общим проводом,...

Номер патента: 1096325

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Пузиков, Толмачев

МПК: E01D 12/00, E01D 22/00

Метки: конструкция, моста, пролетного, сталежелезобетонного, строения, усиления, уширения

...ния сталежелеэобетонного пролетного строения моста, включающей металлические главные балки с горизонтальными листовыми поясами, соединенные с гпавными балками существующего пролет. ного строения посредством поперечных связей, и же;1 езобс тонные элементы плиты проезжей части, жестко закрепленныеславных бяпкях конструкции усиления и объединенные с плитой проезжей части существукпцего пролетного строения, металлические глявнь 1 е балки конструкции усиления и уширения установлены наклонно снаружи существующего пролетного строения с размещением нижних их поясов под нижними поясами смежных с ними главных балоксуществующего пролетного строения и взаимным их соединением в нядопорных участках,Ня Фиг. 1 изображена схема попереч" ного сечения...

Номер патента: 1096329

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Шапиро

МПК: E01D 19/04, E01D 21/06

Метки: моста, надвижки, продольной, пролетного, сборки, стапель, строения

...и продольной надвижки пролетного строения моста, включающем расположенную на насыпи подходов несущую конструкцию, пути скольжения и расположенныесимметрично относительно продольнойоси стапеля подъемные приспособления для коррекции профиля путем скольжения, выполненные в виде клиновыхпар, каждая иэ которых содержитвзаимодействующие между собой верхнийи нижний клинья, подъемные приспособления размещены между несущей конструкцией и путями скольжения, котсрые жестко закреплены на верхнихклиньях, при этом нижние клинья каждой клиновой пары распаложеив на несущей конструкции с возможностью скольжения, причем в поперечном сечении стапеля клиновые пары соединены днузвенной тягой со средним и концевыми шарнирами, причем средний шарнир...

Номер патента: 1101491

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Большаков, Корноухов, Краснов, Платонов, Френкель, Шебякин, Щербина

МПК: E01D 19/00, E04C 3/08

Метки: коробчатых, моста, узел, фермы, элементов

...компенсаторы ослаблений при совмещении с крышками люков обеспечивают не только компенсацию ослаблений, но и герметизацию в люках при одновременном удобстве монтажных работ. Полость между диафрагмами смежных элементов поясов в узле могла быть неприятным очагом коррозии, но она заполняется герметиком.Предложенное устройство узла ко" робчатых элементов фермы моста позволяет снизить эксплуатационные затраты и повысить долговечность конструкции за счет исключения при.теку"щем содержании покраски внутренних поверхностей герметизированных коробчатых элементов, а также понизить на 5 Х расход стали за счет компенсации ослабления элементов люками. Изобретение относится к строительству мостов, а именно к стальным пролетным строениям в виде ферм...

Номер патента: 1101492

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Кравцов, Муратов, Попов, Скопина

МПК: E01D 11/04, E01D 21/06

Метки: вантового, монтажа, моста

...работпо соединению блоков в пролете моста 15на большой высоте.Наиболее близким техническим реше.нием к изобретению па техническойсущности и достигаемому результатуявляется способ монтажа вантового 20моста, включающий возведение опор,установку пилонов, присоединение кним вант с узловыми элементами, креплений их в балке жесткости, сборку ипродольную надвижку с помощью накаточ -ных приспособлений балки жесткостии закрепление вант через узловые элементы на балке жесткости 2 .Недостатки известного способа моннадвигают по накатачным приспособлениям, укрепленным на узловых элементах, а закрепление вант на балке жесткости праизвопят после надвижки ее в проектное положение с последующим удалением продольных растяжек,На Фиг, 1 дана стадия...

Номер патента: 1101493

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Кузнецов, Малышев, Михайлов

МПК: E01D 15/12

Метки: балочного, моста, натяжения, разборного, шпренгеля

...планкой 18, установленной на болтах.Корпус 3 закреплен на нижнем поясе 4 мостовой балки 5 элементами крепления 19 и 20. Элемент крепления 19 выполнен в ниде проушины 21, которая жестко укреплена на одном конце 3 в верхней его части и охватывает с внешней стороны стыковые проушины 22 смежных мостовых секций, с запирающим пальцем 23, пропущенным через3 11014 полый стыковой штырь 24 и Фиксируемым контровочной булавкой 25. Элемент крепления 20 выполнен в виде пары откидных башмаков 26, которые установлены между проушинами 27 на осях 28 и охватывают в рабочем поло" жении нижний пояс 4 мостовой балки 5 с обеих его сторон. Башмаки 26 в этом положении удерживаются штырем 29,Привод для перемещения ползуна 7 1 О в направляющей 17 включает...

Номер патента: 1101495

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Владимирский

МПК: E01D 19/06

Метки: автодорожного, деформационный, моста, шов

...подругую сторону температурного зазора,а также вертикальные прижимные приспособления и листы окаймления13.Недостаток известного шва состоитв герметичности сопряжений скользящего листа с несущими конструкциями.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому результатук изобретению является деформационныйшов автодорожного моста, включающийплоский скользящий лист, опертый одним концом на несущую конструкциюшарнирно-неподвижно, а другим - свободно по другую сторону температурного зазора, вертикальные прижимныеприспособления и листы окаймления 1 2,Недостатком этого устройства является наличие зазора между кромкойподвижного края скользящего листаи листом окаймления, что вызываетнеобходимость частой очистки зазораи приводит к...