Патенты с меткой «моста»

Номер патента: 1032084

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Еремеев

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, обсыпной, устой

...его деформативности.Наиболее близким к предлагаемомуявляется обсыпной устой Моста, включа 15ющий конус подходной насыпи, стойки ифундамент, причем фундамент выполненв виде оболочек 2 1,Недостаток известного устоя заключается в повышенной его материалоем-, Окости и трудоемкости монтажа при залегании в основании насыпи слабыхгрунтов большой мощности.Цель изобретения - снижение материалоемкости и трудоемкости монтажаустоя при залегании в основании насыпи слабых грунтов большой мощности.Указанная цель достигается тем,что в обсыпном устое моста, включающемконус подходной насыпи, стойки и фундамент, фундамент выполнен в виде 30расположенных в теле головной частинасыпи и конусе по ширине их кольцевых сегментов, установленных в...

Номер патента: 1032085

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Глотов, Рыженко, Тюленев

МПК: E01D 19/02

Метки: льдозащитное, моста, ограждение, опоры

...закладных деталей или болтовых соединений. Боковые блоки 5 защитной стенки вы- м полнеи с ребрами б жесткости, расположенными преимущественно в плоскос ти стыков, Ограждение:снабжено также верткельо расположенной вдоль продольной оси тела опоры 7 с верховой ве стороны железобетонной плитой 8 в жестко закрепленой верхней гранью в . монолитной плите 2 ростверка, а верховой торцовой гранью в Фасадном .,блока 9 защитной стенки 1 с внутренней ее стороны, причем блоки защитной стенки 1 выполйены с внутренней стон: роны с утолщениями. 10 в верхней их части. Применение предлагаемого устройства обеспечит высокую надежносТь вго работы при значительном давлении на него льда и повысит долгойечность опоры 1 10320852Изобретение относится к...

Номер патента: 1032088

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Ким

МПК: E01D 2/00, E01D 21/00

Метки: балки, монтаже, моста, опрокидывание, предотвращающее, пролетного, строения

...одними концами на кронштейнах, а другими -на соответствующем подкосе, и сустановочными винтами, укрепленными в нижних частях подкосов, а затяжка расположена над верхним поясом балки и закреплена концами на горизонтальных элементах Г-образных скоб упоров.При этом каждый подкос может быть снабжен наголовником, имеющим конфигурацию вута монтируемой балки и контактирующим с ним, и опорной пятой, выполненной в виде шарнирно соединенных между собой верхнего и нижнего балансиров, причем наголовник и нижний балансир опорной пяты снабжены Фрикционными прокладками.На Фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на Фиг. 1. устройство, предотвращающее опро. кидывание балки 1 пролетного.отроения моста,...

Номер патента: 1032089

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дулькин, Ким

МПК: E01D 21/06

Метки: балок, моста, опорные, передвижке, подъема, поперечной, пролетного, строения, установки, части

...для подъема и ус= тановки на опорные части одиночных балок пролетного строения моста при поперечной передвижке, включающее 10 траверсу и строповочное приспособление 1 .В известном устройстве строповочное приспособление выполнено и виде расположенной под нижним поясом бал ки строповочной балки, соединенной посредством пропущенных через отверстия н верхнем поясе монтируемой балки тяг с днухветненой траверсой.Недостаток известного устройства .заключается в повышенной трудоемкости монтажа и низкой степени универсальности устройства при использовании его для монтажа балок различных типоразмеров.25Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и обеспечение универсальности устройства.. Указанная цель достигается тем, что в устройстве...

Номер патента: 1035120

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Еремеев

МПК: E01D 19/02

Метки: козловый, моста, обсыпной, сборный, устой

...площадками, шкафную стенку с откосными крыльями закрепленную нв. нвсвцке посрецст вом закладных деталей 23Недостаток известного технического решения. заключается в повышенной деформативности насыпи нв, участке сопряжения ее с мостом, что приводит к образованию порожка" в дорожном покрытии при въезде на мост.Цепь изобретения - снижение цефор мативности насыпи нв участке сопряжения ее с мостом.Указанная цепь цостигается тем, что сборный обсыпной козловый устой моста, включающий стойки или сваи, укрепленную на них насацку с поцферменными площадками, шкафную стенку с откосными крыльями, закрепленную на нвсвцке посредством заклацных це талей, снабжен сеткой, вертикальнопоцвешенной к грани насадки, обращенной в сторону насыпи, и...

Номер патента: 1035121

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Горбунова, Дмитриев, Стрижаков

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...цель достигается тем, .что в опорной части моста, включа" ющей .верхний к нижний балансиры, выполненные в виде. металлических пустотелых с гладкой наружной поверхностью элементовтрапецеидального по фасаду моста поперечного сечения, .обращенных друг .к другу меньшими основайкяйи к заполненных. бетоном,н размещенный между опорнымн по верхностямн балансиров металличес кий цилиндрический шарнир с буртиками по торцам цилиндрический шарнир выполнен в одной кз центральных :;плоскостей симметрии а парой про-б дольных выступов и снабжен вкладышами в Форме полуколец, имекиакх толщину и ширину, равные соответсвенно высоте и длине выступов, причем вкладьая выполнены из материала с модулем упругооги меньшим, чем модуль упругости металлического...

Номер патента: 1035122

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Еремеев, Муравьев

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...перемещений в виде изогнутых в плане полос, соединенныхмежду собой и с окаймпением по ширине и длине шва посредствоМ крепежных элементов, В известном деформационном шве изогнутые полосы выполнены непрерывные по длине шваи соединены между собой в соприкасающихся выступах 2.Недостаток известного деформационного шва заключается в относительно низком уровне компенсации перемещений вследствие выполнения изогнутых полос компенсаторанепрерывными по длине шва,Цель изобретения - повьыениеуровня компенсации перемещений.Указанная цель достигаетсятем, что деформационный шов моста,включающий окаймпение и компенсатор перемещений, выполненный в видеизогнутых в плане полос, соединенных между собой и с окаймлением поширине и длине шва, деформацнонный...

Номер патента: 1036830

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Закора

МПК: E01D 18/00, E01D 19/00

Метки: гашения, колебаний, моста, пролетных, разрезных, строений

...гашения колебаний.Цель изобретения - обеспечениевоэможности автоматического регулирования гашения колебаний в широкихпределах. 50Указанная цель достигается тем,что в устройстве для гашения колебаний разрезных пролетных строениймоста, включающем пару размещенныхмежду торцами смежных пролетных строд 55ений в уровне их верха и низа демпфируюцих приспособлений, каждое изкоторых выполнено в виде заполненного рабочей жидкостью цилиндра, размещенных в полости его пары поршнейсо штоками, укрепленными противоположными концами на смежных пролетных строениях, и расположенных междупоршнями полых гильз, плотно входящих одна в другую и укрепленных насоответствующих поршнях соосно што кам, каждое демпфируюцее приспособ-ление снабжено соединяющими...

Номер патента: 1036906

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Афанасьев, Фридляндер

МПК: E21B 33/134

Метки: моста, разобщающего, скважинах, создания

...среэных элементов 14 и имеет на внутренней поверхности кольцевую проточку. 15, Корпус против проточки выполнен с верхним рядом радиальных отверстий 1 б, в .которых размещены упорные шары 17, заходящие в кольцевую протачку 15 и препятствующие относительному перемещению крышки и корпуса. Корпус имеет нижний ряд радиальных отверстий 18, в которых размещены упорные шары 19, заходящие в канавку 10 и препятствующие относительному перемещению поршня и корпуса. Поршень с корпусом образует также подпоршневую камеру, которая в крайнем нижнем положении поршня имеет объем не менее объема образующихся при горении шлаков. Этот объем может быть отмерен, например, с.помощью уступа 20.Наружный диаметр втулки-накладки б больше диаметра корпуса обсадной...

Номер патента: 1038402

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Назарова, Ражберг, Рудомазин

МПК: E01D 2/00

Метки: моста, пролетное, строение

...соответствующей консоли с внешней сторо, З 0ны габарита подвижного состава. В известном пролетном строении балка вы. полнена железобетонной двутаврового моносимметричного сечения с уширеннымверхним поясом, причем ригели каждой 35,Г-образной рамы расположены в основномвне габарита подвижного состава: и жестко закреплены одними концами на продольных кромках уширенного верхнегопояса балки 2 .40Недостаток известного пролетногостроения заяпочается в значительноммонтажном весе блоков балки, малой ус-,тойчивости одностеночной балки при одностороннем расположении нагрузки, При 45этом жесткое крепление Д-образных рамс остеклением к продольным кромкам верхнего пояса балки приводит к появлению в них дополнительных усилий и деформаций при работе...

Номер патента: 1038403

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Карюк, Мищенко, Рогожин, Романцов, Сахарова, Чехомов

МПК: E01D 12/00, E01D 19/00

Метки: моста, пролетное, строение, температурно-неразрезное

...имеют постоянную высоту, равную высоте сопрягаемых плит, при этом нижние продольные арматурные выпуски выполнены прямолинейными и параллельны верхним продольным выпускам 2Недостаток известного пролетного строения заключается в пониженной несу- О щей способности и повышенной трудоемкости выполнения протяженных по фасаду моста поперечных швов заданной гибкости между верхними плитами балок смежных пролетных строений.55Цель изобретения - повышение несущей способности пролетного строения в иадопорных участках и снижение труцоемкос 403 2ти монтажа путем уменьшения обы.яомоноличивания поперечных швов межпуверхними плитами смежных по длине моста балок,Укаэанная цель достигается тем, чтов температурно-нераэреэном строении моста, включающем...

Номер патента: 1041328

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бобровник, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...с рупевым управпением, снабжена блоком определения сигнала о вепичине крутящего момента на ведущих полуосях, соединенного с входом первого порогового устройства, трехвходовым элементом ИЛИ и репе времени, при этом вход последнего связан с выходом второго порого" вого устройства, а выход - с одним из . входов трехвходового эпемента ИЛИ, входы которого подключены к выходам соот 1041 328ветствующих сравнивающих устройств,а выход - к упомянутому эпектрогидравлическому усиитепю,Кроме того, блок опредепения сигнапао величине крутящего момента на ведущих попуосях представляет собой электрически последовательно соединенные регупируемые потенциометры, вход одного иэкоторых соединен с источником постоянного напряжения, а выход другого - с...

Номер патента: 1043228

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Балючик, Клусов, Львов, Масленников, Серебрянский, Чаленко, Шульман, Эфендиев

МПК: E01D 19/02

Метки: моста, опора

...воздействиях, 45Указанная цель достигается тЕм, что вопоре моста, включающей фундамент, надфундаментную часть из расположенных ярусами унифицированных блоков с расположением одного блока в пределах каждогояруса и горизонтальные швы между блоками, заполненные связующим материалом,одна горизонтальная опорная грань каждого блока выполнена с углублением, а другая, противоположная ей, - с выступом, причем выступ блока одного яруса входит в углубление блока смежного с ним яруса с образованием между ними зазора по площади выступа.При этом каждый блок выполнен по меньшей мере с одним вертикальным сквозным проемом,При этом блоки выполнены с соосными вертикальными каналами для размещения в них арматуры.На фиг. 1 изображена сборная опора,...

Номер патента: 1043229

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Баландин, Кецлах, Родов

МПК: E01D 21/10, E01D 6/00

Метки: крепления, методом, монтажа, монтируемого, моста, навесного, навесным, объединительное, пролетного, сквозного, строения

...строения.Цель изобретения - уменьшение перемещений монтируемого сквозного пролетного строения в горизонтальной плоскости при его монтаже рядом с существующим сквозным пролетным строением путем использования последнего в качестве дополнительного анкерного пролетного строения и обеспечение возможности соединения монтируемого с расположенными рядом с существующим сквозных строений. Указанная цель достигается тем что согласно способу навесного монтажа сквозного пролетного строения моста, включающему соединение монтируемого и анкерного сквозных пролетных строений, поэлементную сборку монтируемого пролетного строения с установкой его конца на очередную в направлении монтажа постоянную опору, в процессе сборки сквозного пролетного...

Номер патента: 1048023

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Казаков, Опарин, Пинчук

МПК: E01D 18/00, E01D 19/00

Метки: гашения, колебаний, моста, пролетных, разрезных, строений

...начальной их энергии и снижению эффективности гашения колебаний.Цель изобретения - повышение эффективности и стабильностй гашения колебаний.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для гашения колебаний разрезных пролетных строений моста, включающем затяжки, укрепленные концами на смежных пролетных строениях в уровне их верха, и размещенные ниже затяжек амортизирующие приспособления, каждое из которых выполнено в виде пары обойм, соосно укрепленных противоположными кон 5 О 15 20 30 35 40 45 50 5 цами на смежных пролетных строениях с возможностью свободного перемещения один относительно другого, и размещенчой в обоймах витой пружины, каждое амортизирующее приспособление снабжено дополнительной витой пружиной, одна из обойм...

Номер патента: 1049276

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Павлов, Стаскевич, Шнейсер

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, трактора

...с регулируемым дросселем, выполненным в виде электромагнитного клапана. На чертеже схематично изображен предлагаемый привод переднего ведущего моста трактора,Привод имеет генераторы 1, установленные на задние полуоси транспортного средства, связанные с блоком 2 сравнения сигналов, блоком 3, усиления сигнала рассогласования, регулируемым дросселем, вымол ненным в виде электромагнитного клапана 4, установленного .в напорной магистрали гидронасоса 5. Шестерня б вторичного вала коробки перемены передач 7 через выходное звено 8 планетарного редуктора 9, водила 10, сателлиты 11, промежуточное звено 12 связана с шестерней гцдронасоса 13 ц межколесцым дифференциалом 14, установленным в переднем ведущем мосте транспортного средства....

Номер патента: 1050919

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Беляев, Завистовский, Чернышов

МПК: B60K 7/00

Метки: бортовой, ведущего, моста, редуктор, средства, транспортного

...известного редуктораявляются невысокие надежность и долговечность как следствие возникновения вынужденных угловых колебаний 5сателлитов в эксплуатационных режимах, переходящих в резонансные,вплоть до соприкосновения с теломвращающегося водила. Особенно яркоэто проявляется в бортовых редукторах без избыточных связей.Цель изобретения - повышение на-.дежности и долговечности редуктора.Поставленная цель достигается тем,.о в бортовом редукторе ведущегомоста транспортного средства, содержащем коронную н солнечную шестерни,вращающееся водипо с закрепленнымив нем разрезными сателлитами насферическом подшипнике каждый и стопорные элементы в виде пружинныхколец, каждая иэ разрезных частей,сателлита установлена асимметричнопо ширине посадочного...

Номер патента: 1054114

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мухин

МПК: B60K 17/06

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...с ведущей шестерней 1,1 ООднако этот редуктор характеризуется сложностью конструкции,. чтосвязано с наличием большого количества деталей, большими затратами при,изготовлении этих деталей.Цель изобретения. - Упрощениеконструкции. Поставленная цель достигается тем,что в редукторе моста транспортного средства, содержащем ведущую шестерню, соединенную свалом трансмиссии транспортного средства, связанные с движителями полуоси, на каждой иэ которых установлена шестерня, 25 контаккируаяаая через промежуточную шестерню с ведущей шестерней, промежуточная шестерня выполнена общей для шестерен полуосей, установлена с нозможностью перемещения и связана 3 О кинематически с рулевым механизмом для вывода ее из зацепления с шестерней...

Номер патента: 1054119

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, муфта, переднего, привода, транспортной, центробежная

...центробежных грузиков, ,40последние установлены вершиной скосаи подпружинены к оси вращения.На фиг. 1 приведена кинематическая .схема трансмиссии транспортной машиныф на фиг. 2 - конструкция центробежной муфты, . 45Привод с центробежной муфтойсодержит межколесный дифференциалпереднего моста 1, связаннйй посредством карданной передачи 2 с валом 3,установленным в корпусе 4,. Последний 50прикреплен к корпусу коробкипередач5. На валу 3 установлен корпус центробежной муфты.б,выполненный в видедвух обойм, одна иэ которых имеет нанаружной цилиндрической поверхности 55.зубчатый венец 7, зубья котороговходят в зацепление с зубьями веду- ч щей шестерни,8 выходного вала 9 коробки передач, а вторая связана с валом 3,В корпусе центробежной...

Номер патента: 1055795

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Наумочева, Орлова, Солодунин, Шестериков

МПК: E01D 19/00, E01D 2/00, E01D 22/00 ...

Метки: моста, пролетных, разрезных, строений, существующих, уширения

...строений и их объединение в поперечном направлении,допол-,нительные элементы пролетных строенийобъединяют между собой в продольном направлении в непрерывную цепь щ 0и отделяют над опорами от существующих пролетных строений вертикальными прорезями.На фиг.1 представлен мост послеуширения,.общий вид; на фиг.2 - раз 7%2рез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез, 6-Б на фиг.1 при установке дополнительных неразрезных балок; нафиг.4 - то же, при установке разрезных балок. Способ уширения заключается в следующем.С обеих сторон существующих пролетных строений 1., разделенных над опорами 2 поперечным деформационным швом 3 и опирающихся на ригель 4 через опорные части 5, устанавливают дополнительные балки 6 пролетных строений, объединяя их с...

Номер патента: 1057289

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Гуревич, Золотов, Маркевич, Мордич, Щербенков

МПК: B28B 7/22

Метки: блоков, железобетонных, комплекта, моста, пролетного, строения

...механизм, снабжено дополнительным торцовым щитом, которыйжестко закреплен на основании удругого конца направляющих, и сменными металлическими прокладками,размещенными на рабочих поверхностяхторцовых щитов.На фнг. 1 схематически изображеноустройство, продольный разрез; на 65 фиг. 2 - б-стадии изготовления блоков пролетного строения моста.Устройство включает основание 1, направляющие 2, торцовый щит 3, жестко закрепленный на основании у начала направляющих, дополнительный торцовый щит 4, жестко закрепленный на основании в конце направляющих. Рабочие плоскости торцовых щитов 3 и 4 снабжены сменными металлическими прокладками 5. Устройство включает также сменные поддоны б 10 с самоцентрирующими скользунами 11, щиты наружной и внутренней...

Номер патента: 1058805

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, моста, самоходной

...тормозного эффекта правого и левого ведущих колес и уменьшается тормозной путь самоходной машины при уменьшении заноса.На повышенных скоростях движения наличие различных тя гово-сцепи ых условий для ведущих колес практически не оказывает влияние на тяговые свойства самоходной машины, которая в этом случае имеет относительно небольшую величинувышенныи износ шин и деталеи трансмиссии, а также повышенный расход топлива. Г 1 оэтому пружина 31 регулируемого дросселя ЗО может быть изготовлена с характеристикой изменения усилия более пологой, чем характеристика изменения сечения данного дросселя, а это, в свою очередь, позволит уменьшить крутизну зависимости момента трения муфты 24 блокирования от относительного буксования ведуших колес при...

Номер патента: 1062100

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Потанин

МПК: B62K 25/02

Метки: велосипеда, двухколесного, крепления, моста, переднего, раме

...радиусу головной трубы, и отверстия под винты крепления, в каждом наконечнике пера выполнены по два отверстия под элемеНт крепления его к переднему мосту, при этом перья связаны между собой перемычкой.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 4- разрез Б-Б яа фиг. 2. Устройство для крепления переднего моста к раме велосипеда содержит пару перьев 1 с наконечниками 2. Перья 1 жестко прикреплены к скобе 3, охватывающей головную трубу 4 рамы велосипеда, К головной трубе 4 прилегают прижимы 5 с выемками 6, радиус которых соответствуетрадиусу головной трубы 4 рамы. Сквозь отверстия скобы 3 и прижимов 5 продеты винты 7, на которые навинчены гайки 8. Для фиксации...

Номер патента: 1063909

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Еремеев, Жарков, Лепилин, Самитов

МПК: E01D 19/06

Метки: безопасности, моста, ограждение

...в отверстиях несущей плитычерез опорные пластины посредствомкрепежных приспособлений, установленный на стойках колесоотбойнойбрус и демпфирующие прокладки, Визвестном ограждении промежуточныеи концевые стойки жестко укрепленына опорных пластинах, расположенныхс обеих сторон несущей плиты с зазорами относительно нижней и верхнейее граней, а демпфирующие прокладки 35размещены между каждой из опорныхпластин и обращенной к ней граньюплиты. При этом нижняя опорная пластина выполняет функции крепежногоприспособления 21 . 40К недостаткам известного ограждения относятся пониженная надежностьего работы и передача значительныхударных воздействий на пролетныхстроениях и опоры моста при наезде 45автомобиля на ограждение.Цель изобретения -...

Номер патента: 1064180

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Исаев, Моисеев, Скудняков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, ведущего, закрепления, моста, обкаточном, стенде

...незамкнутых расточках, выполненных в кронштейнах рамы, и механиэм фиксации моста, образованныйзакрепленным на опоре зубчатым венцом, зубчатой рейкой, установленнойна станине, и закрепляющей планкой,шарнирно связанной с опорой, снабже- З 5но установленными на станине упорами и вертикальными направляющими, арама подпружинена относительно станины, снабжена промежуточным зубчатымколесом, зацепленным с зубчатыми вен цом и рейкой, и смонтирована с возможностью перемещения под действиемсилы тяжести моста в упомянутых направляющих и опирания на упоры в крайнем нижнем положении.45 На фиг,1 изображен .стенд, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху, на фиг.З - разрез А-А на фиг.2, на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З (соединение запирающей планки с...

Номер патента: 1065517

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Лещинский, Неронова, Филимонюк, Флакс

МПК: E01D 19/10

Метки: железнодорожного, моста, пролетного, смотровое, строения

...1,Н)щздкз шполнеа но ширине с жссгкц ;шкрсп,н иными ны ней подвесками.5Нсдол;тки извсстногц смотрового ириснцсцбгсн 5 заключык)тся В повышснни рудцсмкцсти их сюрки и В пониженной бгзцнзснцс 31 пер;3 ии Н соорке, чтц обус.лцвгенц невцзможистью их прсдвырительц 11 ывс(111 В)1111353 11 з О.1К 11 1(ро;1(.ТНОГО ст 1)цен 51, х)131 ирех)ых рзздег 1 ьно, при этом д,)я монтаж;3 извсстногц приспособления трсбустся улройствц достаточно сложных Врсмснны( навесных или (бьемлюи.( нрц,нтК)с строение нодмсгси. 1 сг 1 и:Обретения . упрцщение и повысн(с безонзсности сборки смотровп присюсцб. )ения.Ъ кзнная 1(е.л 1 досЗ(Ге)етс 51 т.м, чтО В30 лцтрцвом нрисносцблчИи пролетного строе(н я железнодорожного мосты, Вклочыющсм р;1 и 3 ю п,ниыдку,кренленную...

Номер патента: 1065518

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Воронцов, Дацковский

МПК: E01D 21/10

Метки: агрегат, блоков, монтажа, моста, навесного, пролетного, сборного, строения, уравновешенного

...устройствах и соединены между собой посредством съемной связи, причем каждое грузоподъемное устройство снабжено упором с концевым выключателем грузовой лебедки и возвратным приспособлением, взаимодеиствующим с соответствующей грузовой лебедкой. На чертеже представлен предлагаемый арегат в момент одновременного подъема пары б.нков симметрично относительн" оси опоры.Агрегат для уравновешенного навесного монтажа включает два грузоподъемных устройств 1, например кранов, снабженных грузовыми лебедками 2, укрепленными продольно-подвижно на грузоподъемных устройствах 1. Грузовые лебедки 2 соединены между собой посредством съемнои связи 3, например троса, а каждое грузоподъемное устройство 1 снабжено упором 4 с концевым...

Номер патента: 1067123

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Закора, Казакевич

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, подвижная, часть

...наружу фасадные грани, и нижней секции с углублением под верхнюю секцию, выполненным в форме ласточкина хвоста, причем между верхней и нижней секциями размещена прокладка из антифрикционного материала, а отношение высоты всей опорной части к длине верхней секв углублении нижней секции перпенд:кулярно продольной оси моста, причем жесткость концевых упоров превышает жесткость промежуточных. ции по фасаду моста йе превьиаает единицы.При этом нижняя опорная плита может быть снабжена прометочными и концевыми упорами, размещенными в углублении нижней секции перпендикулярно продольной оси моста, причем жесткость концевых упоров превьыает жесткость промежуточных.На фиг. 1 изображена опорная часть,фасад);на фиг. 2 - то же, вид поперек оси...

Номер патента: 1070249

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Мамлин, Ребрик, Шишкин

МПК: E01D 6/00

Метки: ездой, моста, понизу, пролетное, решетчатое, строение

...строения заключается В значительной его материалоемкости, трудоемкости изготовления и монта жа вследствие необходимости устройств а 15 специальных путей катания, закрепленных на поясах через распределительные брусья.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является решетчатое пролетное строение моста с ездой понизу, включающее объединенные связями главные фермы с элементами решетки, верхними и нижними коробчатыми поясамипроезжую часть. Для обеспечения пропуска по верхним коробчатым поясам монтажных кранов и смотровых тележек 25 на верхних поясах закреплены через направляющие шины 12. Такое техническое решение характеризуется повышенной материалоемкостью вследствие необходимости применения...

Номер патента: 1070251

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Казаков, Опарин, Пинчук

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...опор и т.п.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности,Указанная цель достигается тем, что вопорной части моста, включающей армированный эластичный блок и размещенное всредней по высоте его части демпфирующееприспособление, последнее выполнено составным из секций, каждая из которых содержит по меньшей мере пару тарельчатых пру- З 0жин, укрепленных одна на другой меньшимиоснованиями, и вкладыш с конусным уширением в верхней части, свободно установленный в отверстиях тарельчатых пружин в уров.не их взаимного контакта,На чертеже показана опорная часть мос 35та, общий вид (слева от оси симметрии) ипродольный разрез (справа от оси симметхрии.Опорная часть моста включает расположенный между пролетным строением 1 и опорой 2...