Патенты с меткой «грузового»

Номер патента: 1456330

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Зырянов, Кулешов, Поволоцкий

МПК: B61D 17/10, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...шестигранника.Допускаемое напряжение на сжатиеамортизирующего элемента обеспечиваетмаксимальное сжатие за счет принятиямаксимальной допустимой нагрузки, агеометрические размеры, определяемыерадиусом К, будут минимальными, следовательно, изгибающий момент и массашестигранников будут минимальными.За счет уменьшения массы шестигранников уменьшается масса кузоваследовательно уменьшается доля энер 20гии, воспринимаемая кузовом, и увелн -чивается доля энергии, воспринимаемая подвесками и шинами,Наличие у оснований шестигранногооэлемента 4 тупых углов 120 (фиг 6)способствует снижению концентрацийнапряжений в амортизирующем элементе5 в местах стыковки перекрывающих элементов ,Учитывая наибольшую вероятностьпадения груза в центр кузова, в...

Номер патента: 1460022

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Денисов

МПК: B66C 1/36

Метки: грузового, крюка, предохранительное

...поверхностями и внутренним 7, образующая поверхность 8 которого расположена под углом к вертикали, Фиксатор запорной планки 5 содержит закрепленную на од ном конце 9 оси 4 косую шайбу 10, которая установлена с возможностью взаимодействия с наклонной образующей поверхностью 8 внутреннего паза 7. На втором конце 11 оси 4 установлена" 30 с возможностью взаимодействия с запорной планкой 5 втулка 12. Боковые поверхности запорной планки 5 со стороны, обращенной к выступу 3 хомута 2, выполнены скошенными, а глубина внутреннего паза 7 Ь выступа 3 хомута 2 больще глубины Ь его наружного па-. за 6. Устройство работает следующим образом.Петлей стропа отводят запорную планку 5, свободно вращающуюся на оси 4, в сторону, Заводят строп в эев крюка...

Номер патента: 1463593

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Агапов, Двухглавов, Кондратьев, Косарев, Кривецкий, Потапов, Шенаурин

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, железнодорожного, надрессорная, тележки

...буртом 4, нижний пояс 5 с внутреннимипродольными ребрами 6, вертикальныебоковые стенки 7 с технологическимиотверстиями 8 и надрессорные постели.С внутренней стороны плиты подпятника 3 выполнены продольные С и пойеречные 10 и 11 подкрепляющие ребра.Технологические отверстия 2 верхнего пояса расположены в зоне, ограниченной плоскостями; проходящими через продоЛьные ребра 9 верхнего пояса, и расположены на расстоянии, в= 17-19 раз превышающем номинальную толщину сР сечения верхнего пояса, замеренную на расстоянии не менее двух толщин И плиты подпятника 3от его бурта. Общая длина каждого от- З 5верстия 1 составляет 5,6"5,9 дь, аконцы их скруглены радиусом Е, составляющим 1,35-1,55 с.Технологические отверстия 8 набоковых вертикальных стенках...

Номер патента: 1463710

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Кузьмин, Матвейчук, Раац, Разоренов, Руппель, Щербаков

МПК: B66C 23/88

Метки: грузового, крана, момента, трубоукладчика

...11 с гидромотором 10 для подъема или опускания крюка до момента входа нагрузки в диапазон стабилизации. И зобретение относится к подъемноранспортному машиностроению, аенно к устройствам для автоматиеского контроля грузового момента гидравлического крана-трубоукладчика.Цель изобретения - расширение диапазона контроля,На фиг1 показано устройство для контроля грузового момента. кранарубоукладчика, общий вид;на фиг,2 - хема гидропривода грузовой лебеди; на фиг.3 и 4 - устройство при аботе трубоукладчика со штучными рузами и в колонне.Устройство состоит из датчика" ,Гидроцилиндра 1, прикрепленного к канату грузовой лебедки 2 следящего механизма 3, в качестве которо го использован гидроцилиндр выдвижения контгруза 4, электрических контактов 5...

Номер патента: 1465344

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Подлеснов, Попов

МПК: B61F 5/00

Метки: вагона, грузового, тележка

...ВАГОН (57) Изобретение относится к железнод рожному транспорту, а точнее к ходовой ча ти грузовых вагонов. Цель изобретения 1Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается конструкции тележек грузовых железнодорожных вагонов.Цель изобретения - повышение надежности тележки грузового вагона.На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка грузового вагона, общий вид; на фиг, 2 - , расчетная схема усилий, передаваемых на поперечные балки.Тележка состоит из колесной парыс буксами и буксовыми рессорными комплектами 2, надрессорной балки 3 и подрессорной балки 4 с рессорными комплектами 5 и 6, рамы 7 с люлечными подвесками.Устройство работает следующим образом.В результате установки под вагоном тележек предлагаемой...

Номер патента: 1472321

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Охрименко, Черный

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...пружины 7, установленной в поперечном пазу 8 корпуса, продольного паза 9 корпуса, ползуна 10, перемещающегося в продольном пазу 9 корпуса и в поперечном пазу 8 корпуса, системы блоков 11, находящейся в корпусе 1, гибкого элемента 12, запасованного в системе 11 блоков и соединенного одним концом с ползуном 10, а другим концом с осью шарнира тяг 4 складывающегося подкоса, упора 3 вагона.Механизм фиксации откидной опоры работает следующим образом,При выдвижении корпуса 1 ползун 10 сходит с упора 13 вагона и под действием возвратной пружины 7 и веса откидной опоры 2 перемещаетсяв поперечном пазу 8 корпуса до попадания в продольный паз 9 корпуса. Имея свободу перемещения в продольном пазу 9 корпуса ползун 10, соединенный посредством...

Номер патента: 1495200

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Кеслер

МПК: B63B 19/14

Метки: грузового, закрытие, люковое, судна, трюма

...материал),После прибытия судна к месту разгрузки выполняются следующие операции. Комингс 2 открепляют от палубы 1 судна.Люковые крышки 4 перемещают в оконечность закрытия. При этом они могут бытьразмещены одна нал другой (фиг. 2) или установлены пол углом друг к кругу. Меха.низм перемещения люковых крышек 4 условно не показан. Операция по перемещениюлюковых крышек 4 выполняется с цельюуравнивания моментов, создаваемых масса.ми люкового закрытия, расположенными внос и в корму относительно верхнего диска 9 подъемно-поворотного механизма. Чтокасается моментов от масс люкового закрытия относительно диаметральной плоскости,то Они равны в силу симмегрии конструкции закрьтия относительно этой плоскости.В игоге, тзким образом,...

Номер патента: 1498639

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Беленков, Бусел, Ломако, Сапелкин

МПК: B60G 17/06

Метки: гидропневматической, грузового, подвески, средства, транспортного, характеристики

...при начальном давлении, равном давлению в цилиндре подвески 2 при номинальной загрузке, и связанный с цилиндром подвески через электропневмоклапан 3 и дроссель 4. Управление электропневмоклапаном 3 осуществляется при помощи двух последовательно установленных в электрическую цепь выключателей 5 и 6, один из которых находится в кабине водителя, а второй связан со штоком пневмокамеры 7, полости которой соответственно соединены с цилиндром подвески 2 и дополнительным ресивером 1. В цепь выключателей 5 и 6 включена сигнальная лампа 8.Способ осуществляется следующим образом.В исходном положении подвески, когда транспортное средство незагружено, давление в цилиндре подвески 2 Р в дополнительном ресивере 1 Р равно давлению в цилиндре...

Номер патента: 1505818

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ильин, Логинов, Миронов, Музалев, Панасенко, Шур

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, захват, рельсовый

...1 рамы 2 с возможностью его поворота на 180 и фиксации в транспортном положении совместно с клешевым захватом 7 посредством ограничительного упора 14 кронштейна 1. Клещевой захват выполнен с фиксирующей скобой 15. При установке вагона на месте разгрузки направляющий цилиндр 3 совместно с клешевым захватом 7 вруцную поднимается на пазу 9 и выводится из ограничи. тельного упора 14, затем поворотом на 180 рельсовый захват опускается. Рычаги клещевого захвата 7 разводятся, а затем замыкаются на рельсе фиксируюгцей скобой 15. Поворотом рукоятки 13 эксцентриковый кулачок1 освобождает пружину 10 меньшей жесткости и таким образом выбирает зазоры в рельсовом захвате. Рельсовый захват приведен в рабочее положение.При разгрузке вагонов...

Номер патента: 1516414

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Белявский, Симаков, Толмасов

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...а в зазоре ме- ду передней 2 и дополнительной 5 стенкамн располоен амортизирующий заполнитель 8.Кузов работает следующим образом. 30При загрузке горной массы ее отдельные куски ударяют по дополнительной стенке 5. При этом последняя перемещается в направляющих 4 как по нормали к передней стенке 2, 35 так и параллельно ей. При этом амортизаторы 6 симаются, поглощая энергию удара и предохраняя тем самым переднюю стенку 2 кузова. Мелкая фракция горной массы скапливается в Ь-обраэных ребрах 7 и также способствует снижению ударных нагрузок. Кроме того, Ь-образные ребра обеспечивают защиту дополнительной стенки 5 от абразивного износа в процессе загрузки.При разгрузке кузова дополнительная стенка перемещается по направлянзцнм 4 в исходное...

Номер патента: 1518177

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций

...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...

Номер патента: 1525059

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гейлер, Пранов

МПК: B61F 5/06

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...718513 Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Моска а, Ж - 35, Рву шс ка я н а 6., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств, в частности к фрикционным гасителям колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона. Цель изобретения - повышение надежности гасителя.На фиг. 1 изображен клин гасителя; на фиг. 2 - схема установки клиньев на тележке, план.Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2 - 4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью 5 боковой рамы 6 тележки. Грань 3 наклонена под...

Номер патента: 1527055

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Никифоров, Стольный

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крытого, кузов

...раскрытой крьппе,Вагон содержит кузов 1, ходовыечасти 2, автосцепное 3 и тормозное 4 15оборудования, Кузов снабжен раздвижной крышей, состоящей из двух створок5 и 6 с разъемом по продольной вертикальной плоскости вагона, перемещающихся в поперечном направлении на 20направляющих 7 и 8 Направляющие 7створки 5 крыши смещены относительноюнаправляющих 8 створки 6 крьппи, Направляющие 7 и 8 жестко прикрепленык торцам створок 5 и 6 крьппи и взаимо 25действуют с опорными элементами, установленными на торцовых стенках вагона,Опорные элементы выполнены в виде роликов 9 и 10, Длина каждой направляющей 7 и 8 больше половины ширины верх него проема кузова 1 вагона, Ролики 9и 10 разнесены между собой на максимально возможное расстояние,...

Номер патента: 1530521

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Алябьев, Горевой, Кудрявцев, Левин, Пуховой, Фенько, Шпак

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, гидравлический, грузового, кабины, механизм, опрокидывающий

...58 соединена с трубой 10 гидроцилицлрд посредством сварки, а трубка 56 соединяется как с бонкой 58, так и с нижцсй крышкой1 посредством пайки.Гилролиция поршневой полости присоелинястся к резьбовому отверстию 60, выполненному В нижней крышке 11, а гидро- линия штцкцвой полости - к резьбовому цтве рси ю 61, выполнен ному в резьбовой пробке 41.Гидравлический опрокидывающий механизм рдботает следующим образом.При необходимости подьема кабины 15 з втмоби, я ( для обслуживания двигателя или других агрегатов, расположенных под кабиной) открывается замок, фиксирующий кабину в транспортном положении. Управляюьции элемент гилрораспределителя 7 устанавливается в положение, при котором нагнетательная полость насоса 6 сообщается с...

Номер патента: 1555258

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Долькин

МПК: B66C 1/36

Метки: грузового, петель, сбрасывания, стропа

...вид сбоку.Устройство содержит двурогий крюк с установленными на его хвостовике средством сбрасывания, включающим в себя фигурную скобу и связанный с ней упор. Хвостовик 1 крюка выполнен в виде пластины с тремя поперечными отверстиями 2 - 4, крайнее из которых 2 предназначено для соединения с грузоподъемным механизмом. Рога крюка образованы размещенной в отверстии 4 хвостовика 1 изогнутой скобой 5, которая установлена с возможностью поворота и выполнена круглого сечения. Фигурная скоба 6 средства сбрасывания установлена в отверстии 3 хвостовика 1, выполнена П-образной с соосными отверстиями 7 в вертикальных участках. Устройство снабжено выполненным в виде стержня 8 фиксатором, размещенным в соосных отверстиях 7 вертикальных участков...

Номер патента: 1557077

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Давидовский-Чемелинский, Левин, Перекальский

МПК: B66C 13/46

Метки: вытравленного, грузового, грузоподъемного, длины, каната, средства, указатель

...элементом 4 датчика 5 оборотов, связанного с измерительным прибором. С осью 1 в средней части соединен Г-образный рычаг 6, в нижней части соединенный со штангами 7, 8. Прижимные ролики 9, 10 сопряжены с канатом 3 и установлены в верхней части рычага 6 и на штанге 7, подпружиненной относительно последнего. На конце штанги 8 смонтирован каток 11, расположенный в направляющих 12, ориентированных в плане перпендикулярно канату 3 и закрепленных на основании 13 груэоподъемного средства с двух сторон рабочей поверхности катка 11, Штанги 7, 8 соединены с рычагом 6 шарнирно.Указатель работает следующим образом.При перемещении грузового каната 3 блок 2 вращает ось 1, обороты которой считает датчик 5. При перемещении каната 3 вдоль грузового...

Номер патента: 1572977

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гвоздев, Морзинов

МПК: B66C 1/34

Метки: грузового, крюка, поворота

...является повыше ние надежности.На чертеже изображено устройство для поворота грузового крюка, общий вид.Устройство для поворота грузового крюка 1 содержит двигательный механизм 10 . 2, передаточный механизм с ведущей шестерней 3, приводную шестерню 4, свободно насаженную с зазором на хвостовик 5 крюка 1 и опирающуюся нижним торцом на подшипник 6, закрепленный на траверсе 7, 15 муфту 8 управления поворотом крюка 1, закрепленную на хвостовике 5 крюка 1, Муфта 8 управления поворотом установлена над приводной шестерней 4, выполнена в виде стакана со стенками 9, обращенными к при водной шестерне 4. Приводная шестерня 4 выполнена с обращенным к муфте 8 кольцевым прямоугольным выступом 10, диаметр которого равен диаметру стакана муфты 8, а...

Номер патента: 1585282

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Алешонков

МПК: B66C 23/90

Метки: грузового, крана-манипулятора, момента, ограничитель

...основании 23 и на секции 2, и жестко соединенные соответственно с секциями 2 и 10. На конце секции1 находится ось 24 подвеса грузозахватного органа 25.Ограничитель работает следующим образом.При достижении давления в цилиндре 1, соответствующего предельному грузовому моменту, реле давления срабатывает и отключает контактную группу 3, обмотки 5 - 7 гидрораспределителей обесточиваются и движение секций 2, 10 и 11 прекращается. Однако после срабатывания реле ограничитель разрешает производить операции любой секцией стрелы на уменьшение грузового момента, которые зависят от положения оси 24 относительно горизонтали 26, проходящей через ось 21, горизонтали 27, проходящей через ось 22, и вертикали 28, проходящей через ось 22. Возможно шесть...

Номер патента: 1587161

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, двери, запорное, раздвижной

...и вводят ее туда, После этого, прикладывая силу к рычагу 6 (можно двумя руками), вводят зуб 2 закидки 1 в полость кронштейна 4, затем расцепляют цапфу 8 с отверстием 3 и поворачивают рычаг 6 с последующей его фиксацией в положении зацепления сектора 5 с зубом 2. В качестве способа фиксации сектора 5 при движении вагона в порожнем состоянии (при движении вагона в груже- ноМ состоянии запорное устройство опломбируется и затем фиксируется проволочной закруткой и плашкой с использованием соосных отверстий в зубе 2 и кронштейне 4) предлагается фиксацию сектора 5 осуществлять зацеплением цапфы 8 рычага с пазом опорного кронштейна, установленного на левой створке задвижной двери грузового вагона, Возможна также фиксация сектора 5 запорного...

Номер патента: 1588608

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...на боковые 2 и торцовые 3 стены кузова после загрузки и выгрузки вагона фрамуги 16 крыши оборудованы копирами 1 для взаимодействия с вертикальными направляющими 13. Герметизация зоны соединения съемной крыши 6 с боковыми 2 и торцовыми 3 стенами кузова осуществляется за счет сжима1588608 Формула изобретения 10 г 7 ния крышей упругого уплотнительного элемента, уложенного по периметру вагона на горизонтальные опорные полки верхних обвязок 4 и 5 соответственно боковых 2 и торцовых 3 стен.Для загрузки-выгрузки груза с помощью крана через проем, закрываемый съемной крышей, используя этот же кран, осуществляют ее съем и установку на крышу соседнего вагона или же специальную грузовую площадку возле вагона.Для этого используются стационарные...

Номер патента: 1594127

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Левин

МПК: B66C 23/88

Метки: грузового, каната, крана, наклона, ограничитель, стрелового, угла

...для стрелыконкретной длины.Выключатель 3 выполнен в видедвуплечего рычага 11, шарнирно ус 55тановленного на втулке 12, жесткозакрепленной на концевой ветви 13грузового каната, конец которого му концу оголовка стрелы, а конечный выключатель 3 закреплен на вет"ви 13 грузового каната внутри зоныполиспаста, т.е. в зоне, ограниченной .его ветвями 9. 2 ил. грисоединен к траверсе 1., а самавтулка 12 размещена между траверсой 1 и блоком 8,неподвижной обоймы,Одно плечо рычага 11 может взаимодействовать с дугообразньм рычагом 2; а другое - с электрическимконтактом 14, включенным в цепь уп-.равления,Ограничитель работает следующимобразом.:На концевую ветвь 13 грузовогоканата, как и на. все другие ветвидействует усилие от поднимаемогогруза, Это...

Номер патента: 1600624

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Сеппо

МПК: B62D 61/12

Метки: агрегат, вывешивания, грузового, двухосной, оси, подъемный, средства, тележки, транспортного

...ось 1 опираетсяна лонжероны 24 и 25 посредством двух отдельных крепежных стоек 20 и 21, а один конец50 цилиндра 13 установлен на несущих элементах 17, которые жестко закреплены на крепежных стойках 20 и 21.Так как подъемный агрегат должен быть установлен на транспортных сред, ствах, транспортирующих тяжелые грузы, крепежные стойки 20 и 21 преимущественно соединяют друг с другом посредством листообразной промежуточной детали (не показана) для устранения относительного бокового смещения крепежных стоек 20 и 21. Эта промежуточная деталь предотвращает только увеличение расстояния между крепежными стойками 20 и 21 и, следовательно, между рамными лонжеронами 24и 25 и не. ограничивает их перемещениепо отношению друг к другу....

Номер патента: 1614998

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кузьмич, Логинов, Шеварутин, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...крыши.Передвижение секции крыши для погрузки-разгрузки грузов в вагон осуществляется следующим образом.Механический привод 9 запорного устройства перемещает тягу 10 вверх, Ц-образная рамка 11, связанная шарнирно орзоналным уасом 19 с ой 10, также перемещается вверх в направлении упоров 21, которые, взаимодействуя с наклонными поверхностями вертикальнь 1 х участков 20 Ц-образной рамки 11, отклоняют их от вертикальной плоскости и выводят из зацепления с буртиком 23 и зоны погрузки-выгрузки,Одновременно с перемещением Ц-образной оамки 11 упор 17 выходит иэ контакта с-образным рычагом 12. Возвратная пружина 15 устанавливает ега в открытое положение, поворачивая при помощи горизонтальной тяги 14,-образный рычаг 13, захват которого выходит из...

Номер патента: 1622208

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Попов, Селинов

МПК: B61F 5/00

Метки: вагона, грузового, тележка

...балку 3. Часть нагрузки отнадрессорной балки 3 передается на вертикальные рессорные комплекты 5 люлечногоподвешивания расположенные по концамнадрессорной балки, а другая часть нагрузки передается от промежуточного (междусредним и концевым) сечения надрессорной балки на дополнительные наклонныерессорные комплекты 8 люлечного подвешивания. Далее нагрузка от люлечной балки 4, люлечные подвески 7 и раму бпередается на буксы 2 и колесные пары 1(фиг. 2 и 3),Установка дополнительных наклонныхрессорных комплектов между надрессорной и люлечной балками вызывает перераспределение внутренних усилий в концевыхчастях надрессорной балки (фиг. 3),В известной конструкции нагрузка отвеса кузова Р передается на надрессорнуюбалку и воспринимается...

Номер патента: 1622282

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Гордийца, Проняев, Прытков, Шалыгин

МПК: B66C 15/06, G01M 19/00

Метки: грузового, испытания, крана, момента, настройки, ограничителя

...дра 4, полостью 8 манометра 1 и надмембранной полостью 9 датчика 10 давления. Цилиндр 4 содержит корпус 11, поршень 12 с резьбовым штоком 13 и гайку 14. Шток 13 имеет рукоятку 15 вращения и шаровую опо ру 16. Поршень 12 свободно качается на шаровой опоре 16, а буртик 17 препятствует выпадению шаровой опоры 16 иэ цилиндрического отверстия поршня 12.Устройство работает следующим обра эом.Нагрузочное устройство закрепляют на датчике 10 давления болтами 18, заливают. масло в полость 5 и запирают ее пробкой 6. В процессе испытания, вращая рукоятку 15, 35 создают необходимое давление, контролируемое по манометру 1. Вылет и угол наклона стрелы груэоподъемного устройства устанавливают на эадатчике 19 грузовых характеристик известным способом....

Номер патента: 1623908

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Павленко, Петер, Фасхиев

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...колебаниям, с частотой и амплитудой отличающимися по участкам кузова, что приводит к разрыхлению груза. На фиг. 1 пунктирной линией показан возможный вариант мгновенного положения несущего пола 5 и груза на различных участках кузова. Под воздействием веса груза выступающая за пределы опорной балки 6 часть несущего пола 5 прижимается к пластине 8 борта 7, что позволяет надежно уплотнять кузов. Данный способ уплотнения кузова значительно упрощает его конструкцию. 40Чрезмерное удлинение несущего органа ограничивается элементами каркаса, с которыми при колебаниях несущий орган может контакт ировать.Поперечные балки могут быть установлены в шахматном порядке, но с пере 4менным шагом. В этом случае их длина меньше, ширины кузова, что...

Номер патента: 1636267

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Дрехслер, Кольниченко, Степанов

МПК: B60L 5/00, B60L 5/12

Метки: грузового, опора, средства, токоприемника, транспортного, штангового

...7 и 8 с установленной на них кареткой 9, имеющей привод перемещения по направляющим, выполненный в виде ведущих звездочек 10, холостых звездочек 11, тяговой цепи 12 и редуктора 13 ведущих звездочек с электродвигателем 14. На каретке 9 жестко установлены шаровые опоры 15 и 16, несущие штанги 17 и 18, контактирующие с проводами 19 и 20, Штанги выполнены со стандартными устройствами для их прижима к проводам.Опора штангового токоприемника работает следующим образом,В рабочем положении каретка 9 с установленными на ней штангами 17 и 18 находится в крайнем заднем положении на направляющих 7 и 8 поворотной рамы 5, Положение рамы 5 в плане совмещено при атом с положением неподвижной рамы 2, т,е. поворотная рама ориентирована по...

Номер патента: 1636279

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Владимиров, Ивкин, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, двери, запорное

...управленияустройством с уровня погрузочно-разгрузочной площадки. 15Запорное устройство двери грузовоговагона состоит из шарнирно закрепленнойна ее правой створке 1 закидки 2 и кронштейна 3, установленного на левой створке 4,Запирание двери осуществляется благодаря взаимодействию зуба 5 закидки 2 с кронштейнами 3 и сектором 6, Для облегченияуправления устройством в эксплуатации закидка 2 выполнена с хвостовиком 7, а на оси8 ее шарнирного крепления установлен рычаг 9 с парой отверстий 10 и 11 для взаимодействия соответственно с цапфами 12 и 13закидки 2, закрепленными по обе стороныот оси 8. Вывод створок 1 и 4 из притвораосуществляется при открывании закидки 2 30благодаря взаимодействию концевой частиее хвостовика 7,выполненной...

Номер патента: 1636578

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Завалко, Столков

МПК: B60K 31/00, F02D 1/10

Метки: автомобиля, вращения, всережимный, грузового, дизеля, регулятор, частоты

...продольного профиля, соответствукщий данной загрузке автомобиляи обеспечивающий возможность увеличения подачи топлива до величины, не -обходимой для преодоления сил сопротивления движению, характерной даннойзагрузке автомобиля и Ч 7 =.0,020. Таким 30образом, осуществляется автоматическое регулирование подачи топлива доуровня, обеспечивающего поддержаниезаданной скорости на участках дороги,где (1 0,02 для любой загрузки автомобиля. Для преодоления участков дороги с (17 ; 0,02 рычаг 4 перемещается всторону больших скоростных режимов,,при этом происходит увеличение подачитоплива. Максимальному перемещению рычага 4 соответствует номинальная подача топлива,Автоматическое устройствоперемещения. кулачка работает следующим...

Номер патента: 1638050

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Павленко

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляционный, грузового, люк, перевозки, продуктов, скоропортящихся

...2 посредством петли 6.Рукоятка 5 фиксируется фиксатором 7 в скобе 8, жестко закрепленной на внутренней поверхности крышки 2. Зубья 4 взаимодействуют с пазами 9 и 10 кронштейнов 11, укрепленных на обвязке 1,Открывание люка производится следующим образом,Фиксатор 7 выводится из скобы 8 путем перемещения вверх по рукоятке 5, затем рукоятка 5 вращается в верхнее положение (фиг, 1) до тех пор, пока зубья 4 не выйдут из зацепления с кронштейнами 11 крышки 2. Далее крышка 2 под действием собственного веса открывается наружу, Для фиксации крышки 2 в промежуточном положении крышка 2 за ось 3 или рукоятку 5 подводится к обвязке 1 рукоятка 5 в этот момент находится в горизонтальном положении) и путем вращения рукоятки 5 вниз зубья 4 вводятся в...