Патенты с меткой «грузового»

Номер патента: 1757925

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Андреев, Коковихин, Лапин, Шарденков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, грузового, кузова, помещения, средства, транспортного

...упоров перемещающимися поперек панели; на фиг, 4 - поперечный разрез рефрижераторного вагона с устройством для вентиляции помещения при нахождении направляющих пластин в поперечном продольной оси панели положении.Устройство для вентиляции помещения транспортного средства содержит продольную панель 1, соединенную с примыкающими к грузовому помещению 2 стенками воэдущных шахт 3 с установленными в них охладителями 4 и отопителями 5. Шахты 3 сообщены с грузовым помещением 2 через пространство под напольной решеткой 6 и с пространством над панелью 1 через верхнее отверстие, в котором установлены вентиляторы 7. Продольная панель 1 подвешена к потолку помещения при помощи подвесок 8, на которых шарнирно закреплены направляющие пластины...

Номер патента: 1759701

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Белинович, Королева, Потапов, Цымбал

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, вагона, грузового, рама, тележки, штампосварная

...расположен в зоне рессооногопроема и связан с колонками. Охватывающий профиль выполнен с швеллерообразным поперечным сечением, а охватываемыйи дополнительный профили с трубчатым сечением прямоугольной формы или омегообразным.Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что предлагаемая штампосва рная боковая рамаотличается тем, что выполнена из двух охватывающих один другой профилей и дополнительного профиля, жестко соединенных между собой, причем охватываемым профилем образованы нижний пояс, наклонныепояса и концевые части, а охватывающим -нижний пояс, колонки и концевые части,5 при этом дополнительный профиль расположен в зоне рессорного проема и связан сколонками, охватывающий профиль выполнен с...

Номер патента: 1763268

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания

...10, образующего привод с передачей винт- гайка закрепленного в передвижном устройстве 11 и имеющего каналы 12 для размещения в них подвижных винтов привода электродвигателя в основаниях которых находятся посадочные углубления 13, а также концевые микровыключатели 14, 15. Дополнительное передвижное устройство смонтировано для подвижного перемещения вдоль вагона и опирается через фигурный ролик 16 имеющий ось 17 на жестко закрепленных боковых стенок вагона направляющих обвязках 18. Питание приводов электродвигателей осуществляется через .разъемы 19 электрически связанных со средством коммутации по приводам 20 токосъемным направляющим 21 и щеткам 22. По торцевым основаниям вагона устройство для открывания и закрывания полукрыш...

Номер патента: 1763330

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Березнев, Стрекалов

МПК: B65B 9/06, B65G 57/22

Метки: грузового, пакета, предметов, формирования, штучных

...- вид пами внйэ, а сверху надевают вторую "А" на фиг.1; на фиг,З показана укладка непленочную оболочку внахлет с первой и осу скольких рядов грузовых единиц на штырещестля ют ее термоусадку. вые грузозахватные органы; на фиг.4Недостаток этого способа заключается изображен кантователь с пакетируемым в том, что при формировании пакетов из грузом в чехле; на фиг,5 показан грузовой грузов в тканевых мешках проемы в цоколь- пакет в кантователе с выведенным из чехла ном слое для ввода вил погрузчика, как пра грузозахватным органом; на фиг,б - общий вило, закрываются вышележащим мешком, вид грузового пакета после его кантования, вследствие текучести продукта и податливо- Способ формирования грузового пакета ститканевого мешка, что не позволяет...

Номер патента: 1770190

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Яловой

МПК: B61D 3/16, B61F 1/08

Метки: грузового, рама, средства, транспортного

...за счет деформации поперечных балок и изгиба соединения в вертикальном направлении.В данном случае соединительные элементы, в частности стержень резьбовой пары, нагружается в продольном и 35 40 поперечном направлениях, т.е. работает на растяжение - сжатие и поперечный изгиб. К тому же в стержне резьбовой пары могут возникать усилия среза, т,к. появление моментов в зоне соединения вызывает поворот балок относительно друг друга. Действие на элемент соединения (стержень резьбовой пары) поперечного изгиба, перерезывающих сил, а также деформация самих балок в поперечном и вертикальном направлениях делают такое соединение балок рамы ненадежным. Следует отметить также, что при отсутствии упругого элемента в конструкции рамы в условиях...

Номер патента: 1770199

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Ратьков

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобиля, грузового, рама

...8 крепятся также площадки 10, предназначенные для обслуживания двигателя.Формула изобретения Рама грузового автомобиля, содержащая соединенные поперечинами лонжероны, с которыми жестко связаны кронштейны буксирных пальцев, и выполненный с полками бампер, Охватывающий переднюю поперечину, имеющую коробчатое открытое с одной стороны сечение, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и эксплуатационных качеств, передняя поверхность передней поперечины выполнена в виде части цилиндрической поверхности и расположена впереди передних торцев лонжеронов, причем кронштейны буксирных пальцев одной из сторон жестко связаны с бампером, полки которого Изобретение относится к транспорт- шным средствам и конкретно касается конст-...

Номер патента: 1772032

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бикман, Бондарьков, Мариев, Моисеенко, Папковский

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...в виде пластинпрямоугольной формы, части которых ориентированные в сторону открытой для разгрузки части кузова, отогнуты вверх35 относительно остальных частей пластин собразованием упругих элементов демпфирования нагрузки, расположенных над ребрами поперечных элементов каркаса,обращенными в сторону открытой дпя раз 40 грузки части кузова, а остальные части пластин прикреплены к грузонесущемупокрытию в промежутках между элементами каркаса.На фиг, 1 представлено днище кузова в45 исходном положении перед загрузкой, видсверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Днище кузова содержит настил 1 иэ листовой стали, укрепленный на продольныхлонжеронах 2 и поперечинах - контрфорсах50 3. Верхнее покрытие кузова выполнено из изогнутых упругих...

Номер патента: 1776594

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Адашевский, Карпов, Оришак, Черныш

МПК: B61D 7/16, B61D 7/24

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...что свидетельствует о соответствии заявляемого нового технического решения с указанным положительным эффектом критерию "существующие отличия". А сопоставительный анализ устройства с прототипом показывает, что предполагаемое изобретение указанной совокупностью признаков соответствует критериям "новизна" и "положительный эффект".На фиг.1 представлена схема устройства, вид с торца вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит двуплечий угловой рычаг 1, который крепится с помощью цилиндрического шарнира 2 к кронштейну 3, жестко связанному с кузовом вагона. Одним своим плечом двуплечий угловой рычаг 1 шарнирно с помощью серьги 4 связан с плечом зубчатого сектора 5, который находится в зацеплении с шестерней 6, жестко...

Номер патента: 1779621

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Зайцева, Ирдеев, Коковихин, Сапожников, Ферштер, Шарденков

МПК: B60H 3/00, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...воздуховод с отверстиями для прохода воздуха, прикрепленный к потолку грузового помещения, и канал, сообщающий нижнюю часть грузового помещения под напольной решеткой с воздуховодом, охладитель и отопитель размещены в указанном воздуховоде, причем отопитель установлен в верхней части воздуховода над охладителем, а реверсивный вентилятор установлен между ними, при этом вышеупомянутый канал разветвлен на две части, каждая из которых образована соответствующей боковой стенкой грузового помещения и продольной перегородкой, установленной вдоль нее, а упомянутые отверстия воздуховода расположены в нижней части воздуховода по его краям.На фиг.1 представленозаявляемое устройство, продольный разрез; нэ фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,3...

Номер патента: 1782826

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Тройников, Хоминич

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: вагона, грузового, железнодорожная, тележка

...в плане наружными размерами соответствующих реборд колесных пар тележки.Кроме того, расположение проушин для крепления горизонтальных диагональных стержней по продольной оси боковой рамы приводит к значительной длине (2095,5 мм) каждого из стержней, Поэтому при перекосе тележки усилие сжатого стержня имеет небольшую величину из-за его высокой гибкости, Этот недостаток уменьшает в целом связанность несущих элементов двухосной тележки в плане, получаемую за счет диагональньх рамнь 1 х связей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тележки.Указанная цель достигается тем, что железнодорожная тележка содержит надрессорную балку, опертую через рессорные комплекты на боковые рамы, связанные с колесными парами, и...

Номер патента: 1782922

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Коростелев, Рыбин, Шигорин

МПК: B66C 15/00, B66C 23/88

Метки: грузового, грузоподъемной, каната, ограничитель, отклонения, угла

...взаимодей-. должении пРодольной оси вертикально ствующий с установленным над ним магййориейтированйой тяги, а второй контактный тоуправляемым контактом, подключенным 20 элемент выполнен в виде подпружиненного в цепь управления приводными механизма-относительцо дополнительной крышки поми грузоподъемной машины, в частйости, лого стержня, в котором размещен подпрумостового крана, жиненный шток, взаимодействующий сОсновным недостатком известного"ог-контактной пластиной, при этом центр внутраничителя является то,что его-конструк ренней и наружной поверхностей полусфетивные особенности не позволяют" - ры расположен на пересечении продольной обеспечить однозначность допускаемого уг= оси стерлйя й горизонтальной плоскости, ла отклонения...

Номер патента: 1789384

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 17/16

Метки: блокировки, вагона, грузового, запорных, крыши, пломбирования, элементов

...положении; на фиг.3 - разрез А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - узелпломбирования запорных элементов крышигрузового вагона,Устройство для блокировки и пломбирования запорных элементов крыши грузового вагона 1 содгржит вертикальную штангу2, кинематиче;ки связанную через двуплечий рычаг 3 с горизонтальной тягой 4, Горизонтальная тяга 4 выполнена секционной и состоит из отдельныхстержней с резьбовыми участками по концам, которые соединены между собой стяжными муфтами 5, содержащими приваренные к ним блокировочные крюки 6. При рабочем положении устройства блокировочные крюки 6 взаимодействуют со своими скобами 7, установленными жестко на крюках 8 запорных элементов, удерживающих съемные секции крыши 9 от вертикального смещения при...

Номер патента: 1789478

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Берадзе, Кацитадзе, Чохонелидзе

МПК: B65G 67/26

Метки: вагона, выгрузки, грузов, грузового, дверной, проем, сыпучих

...исключению дополнительного ручного труда,низации погручастности для вагонов, Устх грузов через гона содержит н, образованьно вертикальбодном конце ена посредстащения в гори- связанная с ередачей с пе- дополнительиз звездочек реплена на радругая жестко1789478 25 установлена посредством вала с возможностью вращения в горизонтальной плоскости, а кинематическая связь образована цепной передачей с передаточным отношением 2:1, одна из звездочек которой жестко закреплена на раме соосно указанной оси, а другая - жестко закреплена на валу,Таким образом, заявляемое изобретение соответствует критерию изобретения "новизна", Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не...

Номер патента: 1789492

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Руденко, Сейтбаталов

МПК: B66C 1/36

Метки: грузового, крюка, фиксирующее

...выполнена с фигурным пазом, имеющим участок, выполненный по дуге окружности, а фиксирующее устройство снабжено вращающейся втулкой, расположенной на другом конце рычага с возможностью ее захода в фигурный паз защелки, и упором для ограничения перемещения рычага, жестко прикрепленным к крюку,На фиг,1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг,1,Фиксирующее устройство грузового крюка состоит из крюка 1, на котором на оси 2 шарнирно установлена откидная защелка 3 с фигурным пазом 4, переходящим в наплоскость. Свободный конец защелки 3 связан с крюком 11789492 пружиной 5. Кроме того, на крюке 1 на оси б шарнирно установлен рычаг 7, на свободном конце которого укреплен стопорный палец 8, снабженный...

Номер патента: 1792385

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Богданов, Шестаков

МПК: B62D 33/023, B62D 33/03

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...кахдый из боковых бортов повсей высоте его вертикальных кромок выполчен с торцевыми окантовками, прикрепленными к нему с образованием частей,выступающих на поверхности борта в сторону соответствующих торцов переднего изаднего бортов, а окантовки этих бортовустановлены по их торцам и обращены своими открытыми сторонами в сторону указанных выступающих частей боковыхбортов,На фиг.1 изображена часть предлагаемого кузова, вид сверху; на фиг.2 - частькузова на фиг.1, аксонометрия, где пунктирной линией показан борт в частично откинутом положении,Кузов 1 транспортного средства, снабженный механизмом запирания борта, содержит откидной боковой борт 2 и закреп. ленный на основании кузова передний (задний) борт 3, В закрытом положении боковой...

Номер патента: 1792909

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Боев, Степченко

МПК: B66C 13/18

Метки: грузового, движением, захвата, механизма

...низкого уровня положение захвата, ступает на вход блока управления электроИзвестное устройство обеспечивает двигателем 10, Этот сигнал устанавливает, точность останова механизма захвата в что механизм захвата 13 находится в сред- среднем полойении при расположении 40 нем.положении. С выхода ВЯ-триггера 6 сигдвух шунтовнапротиваполокйых краях нал низкого уровня подается на входы датчиков. Однако, его недостатком является элементов И-НЕ 8 и 9, а поэтому с их выхосложность проведейия мбнтажно-наладоч- дов на блок управления 10 подаются сигнаных работ из-за установки повышенного ко- лы высокого уровня, При выходе шунтов 11 личества датчиков четырех) и низкая 45 и 12 иззонысрабатываниядатчиков 1,2 при надежность работыдвижении механизма...

Номер патента: 1794721

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Медведев

МПК: B60T 15/24

Метки: воздухораспределитель, грузового, типа

...ступени торможения достигая значение выше предельно допустимогоУвеличение давления повлечет, в свою очередь, за собой заклинивание колесных пар. Попадание воды в цилиндр уравнительного поршня вызывает также коррозию шлифованной поверхности цилиндра, ухудшение по этой причине подвижности уравнительного поршня, нарушение герметичности тормозной камеры.Целью изобретения является повышение надежности,Формула изобретения Воздухораспределитель грузового типа, содержащий главную часть, корпус которой прифланцован к корпусу двухкамерног Для достижения поставленной цели в воздухораспределителе грузового типа, содержащем главную часть, корпус которой прифланцован к корпусу двухкамерного резервуара, при этом главная часть включает в себя цилиндр...

Номер патента: 1794729

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крепления, крыши, секций

...крыша которого заперта заявляемыми устройствами пунктиром показаны положения Г-образныхвертикальных рычагов в момент подъемасредней секции крыши); на фиг.2 - разрезА-А на фиг,1; на фиг.З - ярусное складирование на грузовой площадке секций крь 1 шивагона.Предлагаемое устройство для крепления секций крыюи 1 грузового вагона содержит Г-образные вертикальные рычаги 2,один конец каждого из которых выполнен сотверстием 3, а другой прикреплен к секциикрыши 1 шарниром 4, ось которого расположена перпендикулярно боковой поверхности секции, а также фиксаторы 5 в виде пальцев, жестко закрепленных на боковых стенах 6 кузова вагона, и опоры 7 секций 5 крыши, Отверстия 6 в Г-образных вертикальных рычагах 2 необходимы для установки проволочных...

Номер патента: 1831451

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Йозеф, Хельмут

МПК: B60C 11/06

Метки: автомобиля, грузового, радиальная, шина

...составляют со средней линией А - А угол а, а, отличающийся от 90,Благодаря разделению профиля беговой дорожки протектора на пять рядов, каждый ряд элементов проходит вдоль средней линии А - А шины, Отдельные элементы 1 этих рядов отделены друг от друга и ря мыми поперечными канавками 3, ширина которых составляет максимально 5 мм, предпочтительно 3 мм, Мелкая насечка 2 и края элементов 1, ограничивающие поперечные канавки 3. проходят, как это следует из описываемого разделения элементов, параллельно или в основном параллельно друг другу и выбираются под углом 50 - 80 по отношению к средней линии А - А шины, Предпочтительно этот угол должен составлять 65 - 75 О, в частности около 70,Элементы 1 этих рядов желательно выполнять более...

Номер патента: 1837048

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Гежа, Пономаренко

МПК: B66C 23/90

Метки: гидравлического, грузового, крана, момента, предельного, стрелового

...выдвижение и поворот) при предельном грузовом моменте, а гидровыключатель 12 блокирует подъем предельного груза грузовой лебедкой 15 с грузовым канатом 16. Рычаг 5 удерживается от поворота до достижения предельного грузового момента уравновешивающей пружиной 17.Гидровыключатель 11 установлен перед гидрораспределителем 18 и выключает одновременно подачу рабочей жидкости в гидроцилиндр 1 подъема стрелы 2, гидроцилиндр 19 выдвижения секций стрелы 2 и гидроцилиндр 20 поворота стрелы 2. Гидровыключатель 12 установлен после гидрораспределителя 21, Стрела 2 установлена на корпусе 8 крана с помощью оси 22, относительно которой смещена ось 6 крепления рычага 5 на стреле 2,Работает устройство следующим образом,Усилие от грузового момента,...

Номер патента: 2002700

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Гизбрехт, Дордин, Ильиченко, Степанов

МПК: B66C 15/00, B66C 23/88

Метки: гидравлического, грузового, грузоподъемного, крана, момента, ограничения

...4 с, регулятором и обратнымклапаном, предохранительный датчик 5,воспринимающий усилия от давлений вштоковой и поршневой полостях цилиндров1. Для повышения надежности работыуст 15 ройства путем улучшения условий срабатывания гидрозамка 3 и надежного удержанияобъемов масла, находящихся выше уровнябака гидросистемы (не показан), устройствоснабжено двумя параллельно расположен 20 ными относительно друг друга и противоположно направленными обратнымиклапанами 8 и 9, установленными параллельно магистрали 7, соединяющей штбковые полости со штуцером "опускание"распределителя 2, который выполнен с воэможностью соединения полостей гидроцилиндров со сливной магистралью припереключении в нейтральное положение.Система управления содержит также...

Номер патента: 460692

Опубликовано: 09.01.1995

Авторы: Питерская, Шмаков, Шмелев

МПК: B64D 17/50

Метки: грузового, камера, парашюта

КАМЕРА ГРУЗОВОГО ПАРАШЮТА, содержащая внешнюю и внутреннюю оболочку, между которыми образованы соты под стропы парашюта, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы парашюта, соты камеры выполнены в виде ячеек, образованных гибкими перегородками, прикрепленными одной кромкой к внешней, а другой - к внутренней оболочке камеры.

Номер патента: 1737861

Опубликовано: 27.10.1995

Авторы: Алиуллов, Кондратьев

МПК: B64D 17/50

Метки: грузового, камера, парашюта

КАМЕРА ГРУЗОВОГО ПАРАШЮТА, содержащая внешнюю и внутреннюю оболочки, соединенные между собой гибкими перегородками, прикрепленными одной кромкой к внешней, а другой к внутренней оболочке камеры с образованием ячеек, отличающаяся тем, что, с целью снижения усилий на вытягивание строп из сот, ее гибкие перегородки, кроме первой, одной своей кромкой на участке выхода строп из ячейки, составляющем 0,02-0,5 от длины сот, закреплены на оболочке под углом 135 < <180<sup> к остальному участку этой кромки.

Номер патента: 1800880

Опубликовано: 27.08.1996

Автор: Грановский

МПК: F16G 11/00

Метки: грузового, каната, наконечник, синтетического

...системой, в частности к наконечникам синтетических грузовых канатов.Целью изобретения является повышениенесущей способности наконечника и уменьшение его габаритов,Эта цель достигается тем, что внаконечнике синтетического грузового каната, содержащего разъемную несущую втулкус полостью для размещения расплетенногоконца каната, пропитанного связующим, ивкладыша, наружная поверхность которогоидентична внутренней поверхности втулки,вкладыш установлен концентрично несущейвтулке, при этом внутренняя поверхностьвтулки выполнена ступенчатой в видепоследовательно расположенных участков,зона перехода между которыми выполнена ввиде конических поясков, последовательнорасположенные участки выполнены коническими с одинаковым направлением...

Номер патента: 379128

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Архипов, Белый, Нестеров, Швецов

МПК: B64C 1/22

Метки: аппарата, грузового, крепления, летательного, обоймы, панели, пола, узла, шариковой, шарового

Устройство крепления обоймы шарового узла в шариковой панели грузового пола летательного аппарата, содержащее стакан, установленный между листами панели, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения быстросъемности узла при ремонте, устройство снабжено пластинчатой пружиной с изгибом на конце, закрепленной на внешней стенке стакана и обеспечивающей фиксацию выступа обоймы шарового узла в прорези стакана.

Номер патента: 1723745

Опубликовано: 10.04.2005

Автор: Фокин

МПК: B64D 9/00

Метки: внутри, грузового, оборудования, отсека, подъема, самолета, транспортировки

Устройство для подъема и транспортировки оборудования внутри грузового отсека самолета, содержащее подвесной рельс с установленной на нем кареткой, подъемный механизм с грузовым тросом, имеющим на свободном конце захват для оборудования, отличающееся тем, что, с целью снижения себестоимости устройства за счет уменьшения количества его приводов с одновременным увеличением производительности труда, подвесной рельс установлен с наклоном в сторону люка грузового отсека и выполнен с установочными отверстиями для фиксации каретки, имеющей захватный элемент и выполненной с консольным кронштейном, снабженным направляющим блоком, а захват грузового троса снабжен шарнирно установленным крюком,...

Номер патента: 466736

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Бальшин, Гаврилов, Давыдов, Зубриков, Курьянский, Терликов

МПК: B64D 7/00

Метки: балка, грузового, пилона, подвески, самолета, силовая

Силовая балка для подвески грузового пилона самолета, содержащая стенку с горизонтальными поясами, кронштейны крепления пилона и обтекатели, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатации характеристик самолета, она смонтирована в полости воздушного канала, например, воздухозаборника ортогонально его рабочему тракту, в стенке ее выполнены окна, а на стойках, образованных смежными проемами последних, закреплены обтекатели.