Кузов грузового вагона

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК НИЕ ИЗО ТЕНИГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(1) Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Алтайский ва гоностроительцый за вод(54) КУЗОВ ГРУЗОВОГО ВАГОНА (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам грузовых вагонов со съемными крышами. Цель изобретения - упрощение управленияя запорным устройством, самоустановка крышки после загрузки и вьгрузки, ограничение поворота трапов. Кузов грузового вагона содержит раму 1, боковые и торцовые Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам Грузовых Вагонов со съемными крыгцами.Цель изобретения - упрощение управления запорным устройством, самоустановка крыши после загрузки и выгрузки, ограничение поворота трапов.На фиг. 1 изображен кузов грузового вагона, общий вид; на фиг. 2 - вид А ца фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б ца фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3.Кузов грузового вагона содержит раму 1, боковые 2 и торцовые 3 стены, опирающуюся на верхние обвязки 4 и 5 соответственно боковых 2 и торцовых 3 стен съемную крышу 6, а также запорное устройство. Запорное устройство выполнена в виде пары трапов 7, усиленных ребрами 8. Каждый трап посредством жестко соединенного с ним вала 9, расположенного параллельно продольЯО 15886 О 8(51)5 В 6 Э 39/00 3 стены, съемную крышку с копирами 17, а также пару трапов 7, каждый из которых смонтирован с возможностью поворота относительно продольной горизонтальной оси, а оси равцоудалены от продольной вертикальной плоскости, проходягцей через ось симметрии кузова. Трапы 7 установлены на крыше коцсольно посредством опорных пластин1 с возможностью ограниченного в них поворота. Запорное устройство крыши выполнено в виде жестко установленных на концах трапов 7 захватов 15 для взаимодействия с пальцами 14, закрепленными на вертикаль. ных направляющих 13. Трапы 7, поворачиваясь в пластинах 11 на угол менее 90 до контакта установленных в пластинах упоров с дугами 10 крыши, выводят захваты5 из зацепления с пальцами 14, после чего осугцествляется подъем всей крыши и установка ее в заданное место. 2 з п.ф-лы, 4 ил. ной горизонтальной оси вагона, шарнирно закреплен на дугах 1 О крыши 6 посредством опорных пластин 11 с возможностью ограниченного в них поворота на угол я менее 90". Для ограничения поворота на трапах 7 жестко закрегглецы упоры 12, взаимодействующие с дугамиО. Нг вер хни х обвязках 5 торцовых стен 3 установлены вертикальные направляющие 13, на которых жестко закреплены пальцы 14 для взаимодействия с захватами 15, жестко установленными на концах валов 9. С целью само- установки съемной крыши при ее посадке на боковые 2 и торцовые 3 стены кузова после загрузки и выгрузки вагона фрамуги 16 крыши оборудованы копирами 1 для взаимодействия с вертикальными направляющими 13. Герметизация зоны соединения съемной крыши 6 с боковыми 2 и торцовыми 3 стенами кузова осуществляется за счет сжима1588608 Формула изобретения 10 г 7 ния крышей упругого уплотнительного элемента, уложенного по периметру вагона на горизонтальные опорные полки верхних обвязок 4 и 5 соответственно боковых 2 и торцовых 3 стен.Для загрузки-выгрузки груза с помощью крана через проем, закрываемый съемной крышей, используя этот же кран, осуществляют ее съем и установку на крышу соседнего вагона или же специальную грузовую площадку возле вагона.Для этого используются стационарные лестницы 18, поручни 9 и трапы 7. Крюки 20 строповочного троса 21 закрепляют за кольца 22, закрепленные в средней части цепи 23, соединяющей скобы 24 трапов 7, или, что предпочтительней, зацепляют крюки 20 строповочпого троса 21 непосредственно за скобы 24. После этого осуществляют ггодем крыши, начинающийся с поворота траггов 7 вокруг оси их шарнирного креплегги:. Трапы 7, поворачиваясь в опорных пла тинах 11 на угол а менее 90 до контакта упоров 12 с дугами 10 крьппи 6, выводят жестко связанные с ними посредством валов 9 захваты 15 из зацепления с пальцами 14 вертикальных направляющих 13, после чего осуществляется подъем всей крыши 6 и установка ее в заданном месте.После загрузки вагона краном с помощью копиров 17 и вертикальных направляющих 13 производят установку крыши 6 на верхние обвязки стегг кузова. Затем под деист- вием собственной массы трапов 7 происходит их поворот вокруг своих осей вращения до состояния устойчивого равновесия, при котором они занимают горизонтальное положение и своими вертикальными полками и ребрами жесткости 8 опираготся на дуги 10. В проггессе поворота трапов 7 жестко связанньге с ними захваты 15 входят в зацепления с пальцами 14 вертикальных направляющих 13 и запирают съемную крышу б, жестко связывая ее со стенами кузова грузового вагона и исключая вертикальные перемещения,С целью исключения умышленного или самопроизвольного поворота трапов 7 вокруг своих осей вращения в процессе движения вагона они могут запираться обычными фиксаторами с последующим опломбированием. 1, Кузов грузового вагона, содержащийраму, боковые и торцовые стены, съемную крышу, трап, смонтированный с возможностью поворота относительно продольной горизонтальной оси, и запорное устройство, отличающийся тем, что, с целью упрощения управления запорным устройством, он снабжен дополнительным трапом, смонтированным с возможностью поворота относительно продольной горизонтальной оси, причем ука.занные оси равноудалены от продольной вертикальнои плоскости, проходящей через ось симметрии кузова, а каждый трап консольно установлен на крыше, при этом запорное устройство выполнено в виде жестко установленных на концах трапов в местах их шарнирного крепления захватов для взаимодействия с пальцами, которые жестко закреплены на вертикальных направляющих, установленных на верхних обвязках торцовых стен.30 2. Кузов по и. 1, отличающийся тем, что,с целью самоустановки крыши после загрузки и выгрузки, он снабжен жестко закрепленными на ее торцах копирами длявзаимодействия с указанными направляю 35 щими,3, Кузов по и. 1, отличающийся тем, чтос целью ограничения поворота трапов, онснабжен жестко закрепленными на последних упорами для взаимодействия с дугамикрыши.