Патенты с меткой «грузового»

Номер патента: 1331722

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Букшев, Захаров, Соченьков

МПК: B63B 25/06

Метки: грузового, судна, трюм

...зазор между наклонными листами при их пре дельном наклонном положении; рекомендуемая величина С, допускающая использование грейферного захвата в случае отказа механизмаповорота около 6 м;осС =30 - наименьший угол наклона продольной переборки, регламентируемый нормативнымиактами;Н - глубина трюма судна с учетртом высоты надпалубной части комингса грузового люка.Выбор наилучшей величины высоты расположения оси вращения продольной переборки от настила второго дна Ь зависит от соотношений, определяющих геометрию поперечного сечения судна. Например, для судна водоизмещением 32000 т при Н, /В, = 0,77 и зазоре С = 6 м возможны следующие относительные изменения характеристик остойчивости и вместимости при различных величинах Ь, определяемых...

Номер патента: 1331806

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Егоров, Китаев

МПК: B66C 13/46

Метки: грузового, длины, каната, крана, стрелового

...кантата на горизонтальную ось 17 основания стрелы 2, а выход - к входу блока 11.Устройство предназначено для измерения длины каната 8 между ноком 18 стрелы 2 и грузозахватным органом 19. БлокО может быть реализован ца двух операционных усилителях 20 и 21 с диодами 22 и 23 и резисторами 24 в цепи обратной связи.Блок 11 может содержать операционные усилители 25 и 26, включенные по схемеоперационных выпрямителей, и суммирующий узел 27. Сумматор2 выполнен в виде разностцого усилителя. Излом каната 8 образуется роликом 28. Вход узла 27 связан церез резистор 29 с задатциком 30 расстояния от вершины излома грузового каната до лебедки 14.Устройство для определеция длины грузового каната стрелового крана работает следующим образом.Длина...

Номер патента: 1342872

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Левин

МПК: B66C 23/88

Метки: грузового, крана, наклона, ограничитель, полиспаста, стрелового, угла

...Датчик 6 угланаклона подвешен к штанге 1 посредством сферического шарнира 7Направляющие 8 и 9 для связи с ветвями грузового полиспаста 4 закреплены наштанге 1 и корпусе датчика 6 соответственно. Ограничитель снабжендатчиком 10 наименьшего усилия грузового полиспаста 4, установленным 26между ножом 5 и концом полиспаста 4,идущего с блока 3. Датчики 6 и 10включены электрически по схеме И вцепь управления краном. На неподвижной ветви 11 полиспаста 4 закрепленупор 12, а направляющая 8 выполненав виде вилки 13, зев которой расположен в плоскости, перпендикулярнойплоскости подъема стрелы,Ограничитель работает следующимобразом,72 2При отклонении полиспаста 4 от вертикали датчик 6 подает сигнал в цепь управления краном для его остановки, При...

Номер патента: 1357332

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Голубков, Дворников, Денисов, Кондраков, Новиков, Ульянов

МПК: B66B 5/24

Метки: вертикального, грузового, захватное, каната

...на мачте 18. Нижний неподвижный шарнирный параллелограмм установлен на кронштейне 19, жестко закрепленном на мачте 18. На колодке 1 закреплена скоба 20, а на колодке 3 смонтирована ручка - фиксатор 21. Колодки 2 и 4 параллелограммов выполнены с канавками 22 по профилю пряди каната и расположены с шагом и углом, равным шагу и углу навивки прядей каната. Колодки 1 и 3 выполнены гладкими по радиусу Кь несколько меньшему радиуса К каната.В режиме опускания подвижного блока устройство работает следующим образом.Зажимы устанавливаются на вертикальную часть каната. При опускании подвижного блока канат 5 ослабляется перед нижним параллелограммом. При этом колодки подвижного параллелограмма раскрыты вручную с помощью скобы 20. Ручной...

Номер патента: 1361033

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Леманн

МПК: B60J 5/00

Метки: автомобиля, грузового, дверного, зажимного, кузова, преимущественно, проема, соединения, узел

...уплотнителя, с двух противоположных концов отгиба 2 имеются отбортовки 4, причем отрезки отгиба 2 между отбортовками 4 выполнены равной длины, адлины полок 5 рамки 6 различны, а такжетем, что угол отгиба 2 относительно наружной обшивки 1 составляет преимущественно 180, а угол между боковой стороной 7рамки и ее полкой 5 - преимущественноо 90, и расстояние между концом 3 отгиба 2 и полками 5 рамки 6 меньше толщины материала уплотнителя 10,На фиг, 1 изображена внешняя поверхность, сечение; на фиг. 2 - рамка, сечение; на фиг. 3 - соединение рамки ивнешней поверхности, сечение.Наружная обшивка 1 снабжена отгибами 2. Угол каждого отгиба 2 относитель 2но обшивки 1 составляет 180. На двух про. тивоположных сторонах в области двух противоположных...

Номер патента: 1382815

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Левин

МПК: B66C 23/88

Метки: грузового, каната, крана, наклона, ограничитель, стрелового, угла

...либо горизонтальное положе 45 цие, либо, преодолевая сопротивление гибкого нижнего кронштейна, поворачивается в шарцирной связи и располагается под каким-либо углом к горизонтали, Если усилие от груза превышает допустимый предел, пружина 7 сжимается настолько, что перемещение траверсы вниз выводит ролик 17 из контакта с направляющей 22, Под действием пружины шток 16, не встречая сопротивления, перемещается и замыкает контакты в упомянутой цепи управления и механизм подъема отключается,15, выполценным в виде дугообразной направляющей 22, жестко закрепленной на оголовке стрелы 3. Кривизна направляющей 22 соответствует заданной характеристике грузоподъемности кра 5 на.Разблокировочный выключатель 23 с нормально замкнутыми контактами...

Номер патента: 1384536

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Карелин, Коростелев, Уфимцев, Шигорин

МПК: B66C 23/88

Метки: грузового, грузоподъемных, каната, машин, ограничитель, отклонения, угла

...кольцо 1, охватывающее грузовой канат 2. Кольцо 1 подвешено на тягах 3,4 и 5 к дополнительному кольцу 6 15 ограничителя. Тяги 3,4 и 5 связаны с кольцом 1 и кольцом 6 посредством шаровых шарниров 7. На свободном конце тяги 3 установлен магнит 8, взаимодействующий с магнитоуправляемым 20 контактом 9. Корпус 10 с крышкой 11 установлен на кольце 6 ограничителя. Кольцо 6 крепится к настилу 12 рамы грузовой тележки. Магнитоуправляемый контакт подключен к привод ным механизмам крана через разъем 13 и кабель 14Ограничитель работает следующим образом,В исходном положении ограничите ля тяги 3, 4 и 5 расположены вертикально, а магнит 8 находится под маг нитоуправляемым контактом 9, который в результате воздействия магнитного поля замыкается...

Номер патента: 1390116

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, водителя, грузового, запорное, кабины, опрокидывающейся

...блокировки и разблокировки пружиной 4 растяжения, присоединенной с одной стороны к болту 15 элемента 1 и с другой стороны к бол 1390116ту 13 в корпусе 3, притягивается к установленному в корпусе 3 упору 6.Элемент 1 блокировки и разблокировки имеет набегающую сегментную кромку 1 а, криволинейную сегментную5 кромку 1 Ь, рычаг 1 с управления, вырез 1 Й в зоне расположения болта 7 и блокирующий болт 1 е. В месте установки болта 9 со стороны крюка находится расцепляющее устройство 10 в виде прорези с верхним криволинейным сегментом 10 а и нижним криволинейным сегментом 10 Ь.В корпусе 3 установлен упор 16, к которому может прижиматься крюк 2. Набегающие сегментные кромки 2 Ь и 1 а находятся на расстоянии а друг от друга.При воздействии на...

Номер патента: 1390123

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Аристов, Пейчев, Чигиринский

МПК: B63B 19/18

Метки: грузового, закрытие, люковое, трюма

...от привода 12 и сопротивления трения скольжения крышки 2 о горизонтальную поверхность комингса 6 пружина 16 сжимается, а каток 4, обкатываясь с подъемом по направляющемукронштейну 17, постепенно поворачивает крышку 2 относительно катков 3,отрывая ее от горизортальной поверхности комингса 6 беэ перемещения относительно просвета люка, После перемещения катка 4 вместе со штырем 14обуха 13 относительно направляющегоотверстия 15 на величину сжатия пружины 16 горизонтальное усилие передается на крышку 2, которая начинаетперемещаться на катках 3 и 4 по направляющим дорожкам 5 и направляющимкронштейнам 17 соответственно. В момент прохода Фиксатора 18 каток 4накатывается на хвостовик 19, кото"рый, перемещаясь через стакан 24,перемещает...

Номер патента: 1390247

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Долженков, Лещенко, Хусид

МПК: C21D 1/78

Метки: автомобиля, грузового, лонжерон, рамы

...из полосовой низколегированной стали толщиной 7 мм по следующей технологии: вырубка по контуру, пробивка отверстий,тепловая формовка при 650 С, индукционный нагрев наружного слоя лонжеронадо 880-900 на глубину 1; 1,4; 2;2,8; 3,5 м ., охлаждение в фиксированном с ". янин в устройстве спрейерного т, . Нагрев внутреннего слояпроизвол г в индукторе да 840, 830,810 780 С, а охлаждение - в спрейересо скоростью 50-60 С/с. При этом вструктуре внутреннего слоя наблюдаюткваэиэвтектоид и 10, 15, 25,353структурно-свободного феррита, Лонжеьроны подвергают отпуску при 200 С втечение 1 ч.Лонжероны также изготавливают и поизвестному способу, включающему холод 35ную вырубку заготовок из низколегированной полосовой стали и формовку,при этом перед...

Номер патента: 1397402

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Клюев, Полеско

МПК: B66C 15/00

Метки: грузового, конвейера, привод

...5 обесточен. Перфорации 3 диска 9 разещены симметрично по широкой перфорации 12 диска 7. Совмещенных (засвеченных) перфораций нет. При включении двигателя 5 через торсионный вал 4 приводится во вращение полая ось 1 с закрепленными ка пей звездочками 2,5 1 О 15 20 25 35 40 45 50 55 2которые перемещают грузовые пепи5 с порожними полками 14.Г 1 ри подходе первой порожней полки 14, подлежащей загрузке, к механизму 17 загрузки, например, за четверть шага до момента взятия груза (момент 1) широкая перфорация 12 совмещается с фотодатчиком 11, который начинает считывать совмещенные перфорации 13 диска 9 и выдает показание п (число импульсов). Так как в этот момент (момент 1) все полки4 егце порожние, то показание и, определяет грузовой...

Номер патента: 1399257

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Васильев, Шавкунов

МПК: B66C 21/08

Метки: грузового, грузовой, канатов, крана, мостового, ограничения, провисания, тележки, тягового

...в местахподдерживания рабочих канатов на металлоконструкции моста 1 крана установлены кронштейны 18, 19 и 20, каждый из которых снабжен верхней и ниж"ней парами горизонтальных полок 21,обращенных наружу.Каждая пара полок снабжена стопором 22. Стопор 22 расположен у верхних пар полок 21 с праной стороны,а у нижних пар полок - с левой. Приэтом длина стопоров в горизонтальномнаправлении на верхних парах полок55возрастает слева направо, а на нижних парах полок - справа налевоеТаккак ширина зазоров 16 между Г-образными зацепами 15 изменяется по томуже закону, что и длина стопоров 22,то каждый поддерживаюпий элемент задерживается при продвижении тележки2 вдоль моста 1 крана только иа соответствующем кронштейне. При движении тележки в...

Номер патента: 1400933

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Жерихов, Павелко, Патренков, Ратников

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...12, жестко закрепленный навалу 13. На конце вала 13, проходящего через отверстия корпуса, жесткозакреплен рычаг 14 с роликом и пружиной 15 кручения. Рычаг 14 соединен тягой 16 с рычагом 17 запсрно;сустройства 8. Дпя поворота рычага 14, а черезтягу 16 и рычага 17 запорного уст -ройстза 8 служит установленный в загоне упор 18. Упор 19 служит для останова гидроцилиндра 5 так, чтобы паз10 был установлен напротив фиксатора11, а откидная опора 3 не дошла дожелезнодорожногс рельса на расстояние а (фиг.1),Предлагаемый механизм работаетследующим образом.При нахождении откидной опоры 3в вагоне в сложенном состоянии поршень 4 упирается в глухой конец гидроцилиндра 5, масло из гидроцилиндравытеснено, фиксатор 11 и кулачок 12находятся...

Номер патента: 1400935

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Попов

МПК: B61F 5/00

Метки: вагона, грузового, тележка

...значительно меньшие изгибающие моменты и вызванные им напряженияФормула изобретения Составитель Г,Петров Редактор В.Данко Техред М.Дилык Корректор Г. РешетникЗаказ 2759/21 Тираж 464 Подлисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к желеэнодорожному подвижному составу, в частности к тележкам грузовых вагонов.Цель изобретения - повышение на 5 дежности путем уменьшения нагрузки на буксовые проемы боковых рам.На чертеже изображена тележка, общий вид.Тележка грузового вагона имеет бо О ковые рамы 1, колесные пары 2 с бук" сами 3, взаимодействующими с горизонтальными...

Номер патента: 1402657

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Джураев, Евсеева, Раджапов, Умиров, Хашимов

МПК: E05F 11/54

Метки: грузового, двери, открывания, средства, транспортного

...конце имеющую средство для закрепления на двери транспортногосредства. 25Устройство имеет подпружиненныйрычаг 7, смонтированный на раме 3 свозможностью поворота из нерабочегоположения, при котором он расположенпараллельно оси винтовой пары, в ра Обочее положение, при котором он расположен перпендикулярно оси винтовойбары, и систему блоков 8 и 9 дляобеспечения направления гибкой тяги,Один из которых 8 установлен неподвижно на раме 3, а другой 9 - на сво 356 одном конце рычага 7 и перемещаетсявместе с этим концом,Устройство работает следующим образом, Транспортное средство подходитЙ площадке. Перед началом работы гайка 5 винтовой пары расположена вкрайнем левом положении на винте 4,Свободньп конец тяги 6 закрепляетсяйа двери...

Номер патента: 1404408

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Прейс

МПК: B63B 35/30

Метки: грузового, саморазгружающейся, трюма, уплотнение, шаланды

...стенках 2 полукорпусов спомощью узлов 4 крепления. Каждый 25уплотнительный эластичный элемент 3установлен над выступом 1 с зазором сВ закрытом положении шаланды впадины 5 периодически изменяющегося подлине шаланды профиля выступов 1 образуют между стыкуемой полостью 6 выступа 1 и стыкуемой стенкой 2 полукорпуса зазоры Е.35Уплотнение грузового трюма шаланды работает следующим образом.При загрузке трюма шаланды загружаемый грунт попадает на уплотнительный эластичный элемент 3 и в резуль тате прижимает его к трапецеидальному выступу 1. Но так как уплотнительный элемент 3 прижимае.ся к выступу 1 только в зоне загрузки трюма, то загрязненная вода, растекаясь в незагруженной части трюма, проникает через зазор а периодически...

Номер патента: 1404444

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Анисенко

МПК: B66C 15/00, B66C 23/88

Метки: грузового, грузоподъемной, каната, ограничения, отклонения, угла

...каната 9 с помощью кляммера 12 и скобы (не показана) еледующим образом,Кронштейн 1 О устанавливается вкляммер 12, скоба охватывает канат 9и вставляется в отверстия кляммера12. Зажатием гаек, наворачиваемых нарезьбовые концы скобы, обеспечивается жесткое крепление кляммера 12 кканату 9, а кронштейна 10 - к кляммеру 12. В кольцо 11 кронштейна 10 сзазором установлен гибкий стержень 5.Гайками 13 и 14 шпилька 4 крепитсяна кронштейне 1. С помощью гаек 13и 14 производится регулировка положения по высоте шпильки 4 со стержнем5 и сферической головки б,Возможен вариант выполнения устройства с установкой в кольцо 11кронштейна 10 грузового каната 9 45(при его подвижности н вертикальномнаправлении) и жестким креплениемкронштейна 10 на гибком стержне...

Номер патента: 1409127

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Телемакус

МПК: B63B 35/42

Метки: грузового, грузовое, грузовыми, емкостями, загрузки, перевозкой, плавучими, судна, судно, транспортного, транспортное

...к ним, перемещают первые распорки верхней 45 и нижней 46 групп в рабочее положение, вкотором они выступают в грузовой коридор. После этого тросы 29 и 30 могут быть отсоединены от этой баржи,поскольку концевые упоры и распорки,30 35 только что перемещенные в рабочее положение, удерживают баржу в вертикальном положении. Следующую баржу, подлежащую хранению, перемещают по этому коридору вплоть до передвинутых последними распорок, после чего для удерживания баржи передвигают в рабочее положение следующие вдоль этого коридора распорки, и т.д.Верхние распорки 45 представляют собой поворотные элементы, которые можно вручную поворачивать между нерабочим и рабочим положениями (фиг.5, пунктирные и сплошные линии соответ" ственно). Нижние...

Номер патента: 1411193

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Гейлер, Павлюков, Шенаурин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/00

Метки: блокировки, вагона, грузового, подвешивания, рессорного

...контактных давлений на колесо,устойчивость вагона на опорах,Формула изобретения 1. Устройство блокировки рессорного подвешивания грузового вагона, содержащее смонтированный на кузове вагона домкрат, размещенную между ним и колесом опору, шарнирно соединенную с одним концом двуплечего рычага, который закреплен на раме тележки и связан с ней другим концам через регулировочный болт, упругий элемент, закрепленный на раме тележки с возможностью взаимодействия с двуплечим рьиагом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения динамической нагруженности и упрощения конструкции, двуплечий рычаг связан с упругим элементом непосредственно, а шарнир, связывающий опору и рычаг, :выполнен упругим. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я...

Номер патента: 1414701

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Аверин

МПК: B60H 1/32, B62D 35/00

Метки: грузового, кондиционер, средства, транспортного

...того, на фиг, 1 и 2 показаны ресивер 16, заборное отверстие 17 для рециркуляционного воздуха и отверстия 18, через которые подается охлажденный воздух в салон автомобиля, а также пульт 19 управления, питаемый от бортовой электрической сети.Конденсаторно-испарительный агрегат содержит также терморегулирующий вентиль (ТРВ) (не показан). В состав кондиционера входит компрессор, на валу которого установлена электромагнитная муфта, клиноременной передачей связанная с двигателем транспортного средства (не показано). Соединение узлов в кондиционере осуществляется посредством трубопрово-, дов.Кондиционер функционирует следующим образом.При работе двигателя транспортного средства и включении кондиционера путем поворота ручки...

Номер патента: 1416435

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бобечко, Данылкив, Лукашевич

МПК: B66C 23/88

Метки: гидравлической, грузового, грузоподъемной, момента, ограничитель

...в штоковую полость гидроцилиндров 1 или 2,При подаче рабочей жидкости в штоковую полость гидроцилиндра 1 и наличии груза на рабочем органе поршневая полость гидроцилиндра находится под давлением, величина которогопрямо пропорциональна величине грузового момента, т.е. с увеличением грузового момента давление увеличивается. При этом шариковый клапан одностороннего трехпозиционного клапана12 вследствие образовавшегося перепада давлений в полостях гидроблока8 стремится переместиться к нижнемугнезду. Но так как камера управления а при этом находится под давлением и расчетная площадь поршня управляемого трехпозиционного клапана 12больше площади поверхности действиягидравлической силы на шариковыйз 141клапан, поршень, перемещаясь вверхдо упора,...

Номер патента: 1418183

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Логачев, Панин, Сизов

МПК: B63B 25/08, B63B 27/25

Метки: грузового, насоса, приемное, танкера

...воздуха в приемное устройство, тем самым обеспечивая более 83 2полную выгрузку нефтепродукта за счетравномерной подачи грузового насоса,исключая срыв его работы.Ограничивающие размеры основанийконического патрубка выбраны экспериментально из условия обеспечениянеобходимого потока подтекания нефтепродукта к всасывающему трубопроводуи предотвращения подсоса воздуха, иопределяются жидкотекучестью (вязкостью) нефтепродукта.Так нижний предел верхнего основания (Росн =1 э 5 1 ес ю где Й ес - диаметр всасывающего трубопровода), дает такую его площадь, при которойобеспечивается необходимое подтекание нефтепродуктов к всасывающемутрубопроводу, имеющих низкую вязкость (светлые нефтепродукты - дизельные топлива, керосин и т.п.).При...

Номер патента: 1426878

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...части корпуса 6 через клиновой фиксатор 10. Верхняя и нижняя плоскости фиксатора 10 взаимодействуют с соответствующими плоскостями вь 1 ступа 9 и ползуна 4. Фиксатор 10 имеет овальное отверстие 11 (фиг. 5), ориентированное в направлении, перпендикулярном его перемещению. В отверстии 11 размещен подпружиненный с помощью пружин 12 валик 13, взаимосвязанный с пазами 14 корпуса 6 и тягами 15, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены на двуплечем рычаге 16, который имеет возможность поворачиваться на оси 17, расположенной в средней его части, относительно корпуса 6. Ролик 18, расположенный на нижнем конце двуплечего рычага 16, взаимодействует с неподвижным упором 19, закрепленным на полу в вагоне 20.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1430487

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Вродливец, Жовтобрюх, Ребенок, Трубачев, Царапкин, Яловой

МПК: E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, загрузочного, запорное, крышки, люка

...направляющей поверхностью 15 и пазом в нижней ее части для захода изогнутого конца 16 запорной рукоятки 2. На горловине 4 люка посредством ребер 17 жестко закреплен упор 18, взаимодействующий с горизонтальной поверхностью корпуса 1 крышки. Запорное устройство работает следующим образом.При открывании крышки загрузочного люка рукой охватывают выполненный в виде ручки противовес 14 запорной рукоятки 2 и тянут ее вверх. Так как прикладываемое к противовесу 14 усилие расположено эксцентрично относительно оси поворота запорной рукоятки 2, то она поворачивается и, используя клиновой эффект, выходит из зацепления со скобой 3. После этого крьцпка загрузочного люка под воздействием тянущего усилия, приложен 30487 35 Формула изобретения 40 45...

Номер патента: 1435526

Опубликовано: 07.11.1988

Автор: Денисов

МПК: B66C 1/34

Метки: грузового, крюка, поворота

...поворота грузов.Цель изобретения - повышение точ 5ности поворота крюка и надежностиего фиксации.На фиг. 1 изображено устройстводля поворота грузового крюка общийвид на фиг. 2 - сечение д.-Л наЭ а 10фиг.1; на фиг, 3 - сечение Б-Б нафиг. 2.Устройство для поворота грузовогокрюка содержит корпус 1, в которомустановлен грузовой крюк 2 с червяч 1 Рным колесом 3, вращающимся в упорныхподшипниках 4 и червяк 5 вращающийся на подшипниках 6 скольженияНа червяке 5 закреплен упругий барабан 7, на наружной поверхности кото,рого нанесена винтовая профилированная канавка Я, На барабан 7 навитзамкнутый шнур 9, Упругия ролики 1 О,установленные в корпусе 1, с помощьюпружин 11 поджимают шнур 9 к барабану 7 и препятствуют проскальзываниишнура 9 при его...

Номер патента: 1437274

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания

...и закрывания крыши транспортного средства, преимущественного грузового железнодорожного5 вагона, состоящей из двух подъемно- поворотных створок.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 ОНа чертеже изображено устройстволя открывания и закрывания двустворФатой крыши, общий вид.Устройство состоит из силовых цилиндров 1, уса ановленных по одномуна каждой торцовой стене 2 кузова 1 о диагонали. Каждый из цилиндров 1 шарнирно связан с торцом 3 своей створки 4. В верхней части торца 3 каждой створки установлены прикимы 5, 20 а на торце 6 смежной створки - упоры 7, причем на каждом из двух торцов Кузова при закрытом положении крьппи каждый прижим 5 расположен на упоре 7, взаимодействующем с ним. Поджи маемый торец б каждой створки имеет прогиб...

Номер патента: 1437275

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Варава, Гейлер, Двухглавов, Коваль, Левит, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки

...проемабоковой рамы тележки установленИгольчатый подшипник 7, на Гаризанъальных поверхностях проемаконце-ИЫе упругие упоры В Виде дугообраэпой пластины 8, вставленной в пазы 9.Между торцами 3 рикционной пластиныи упругими упорами в виде дугаобраз Оньх пластин имектся малые зазоры Ь.Устройстве работает следующим образом,При движеньп вагона с небольшимискоростями под воздействием возмущения колебания кузова передаются через35надрессорную балку 3 несущим пружинам 1 и клиньям 4. Клинья, прижатыек фрикционной планке 6 нажимнай пружиной 5, перемещаются вместе с фрик"4 Оционной планкой 6 относительно игольчатого подшипника 7, не развиваяпрактически сил трения до того момента, пока йрикционная планка не упрется в дугообразную пласти у 8,...

Номер патента: 1437277

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Зайченко, Сенаторов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...4 тренияклина 1 - многослойное износостойкоепокрыпгие 11 с переменными фрикционными 25характеристиками 1 с переменным коэффициентом трения скольжения, который узеличивастся в глубину от слоя к слою). Фрикционная планка 7 имеет износостойкое покрытие 12. Наклонная позерхность 6 трениянадрессорной ба ки 6 имеет износостойкоепокрытие, 3, а наклонная поверхностьтрения клина 1 -- многослонно;: износостойкоепокрьггие 14 с переменными фрикционнымихарактеристиками (с пере.;.енным коэффициентом трения скольжения, который увеличивается в глубину от ст.оя к слою).Износостсйкие покрытия О - 14 получают индукционной наплавкой и плазменнымнапылением порошковых материалов нафрикционные поверхности надрессорной балки 6 и фрикционной планки 7,...

Номер патента: 1439069

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Левин

МПК: B66C 23/88

Метки: грузового, крана, ограничитель, отклонения, полиспаста, угла

...нов 9, которые могут быть соединеныпосредством оси 10 Выключатели 11установлены в корпусе 6 и электрически подключены в цепь управления краном. Управляющие элементы для взаимодействия с выключателями включают подпружиненные толкатели 12, установленные в корпусе 6 горизонтально по обе стороны от роликов 1, Толкатель , 12 выполнен полым и снабжен якорем 13, на котором расположены закрепленные на толкателе 12 электромагниты 14 и 15 Якорь 13 выполнен с кольцевыми проточками 16 и 17, в одной из которых частично расположен упругий элемент 18, закрепленный на толкателе 12.Ограничитель работает следующимобразом.При отклонении каната 2 он пере."мещает каретку, образованную роликами 1, осями 3 с тягами 4 и ходовымикатками 7. Толкатель 12...

Номер патента: 1444199

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Архангельский, Лахонин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...вид сбоку; нафиг,2. - то же, вид сверху; на Фиг.3 -то же, поперечный разрез; нафиг.4 -то же, вид с торца; на Фиг.5 - стыкующиеся ребра жесткости крьпди, видсверху.Универсальный полувагон содержитходовую часть, кузов с боковыми иторцовыми стенками и гибкую крышу,состоящую из двух секций 1 с ребрамижесткости 2, которые перед погрузкойкпи выгрузкой по 3 -образной направляющей 3 пластиной 4 сдвигаются пороликам 5 в торцы полувагона с помощью привода (не показан), где фиксируются при помощи дугообразной скобы6 с подпружиненными выступами 7, Торцы раздвижной крыши снабжены заслонкой 8, которая прикре 1 плена к дугеребра жесткости по ее длине, в нижней части заслонки 8 имеет шарнирноприкрепленную к ней крышку 9, перекрывающую торцовую...