Патенты с меткой «грузового»

Номер патента: 1641687

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Адашевский, Колесник, Маслиев, Стариченко

МПК: B61D 7/26

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания

...закрывания люков бункерных вагонов.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство состоит из силового цилиндра 1, установленного наклонно на раме вагона, поршня 2 с двумя штоками 3, выполняющими роль поперечной тяги, свободные концы которых выполнены в виде зубчатых реек 4, Зубчатые рейки 4 входят в зацепление с двумя зубчатыми колесами 5, насаженными на торсионные валы 6, вращающиеся в подшипниках 7 и жестко соединенные с крышками люков 8. Торсионные валы 6 имеют в средней части муфту 9, которая обеспечивает регулировку плотности закрывания крышек люков 8 и предусматривает возможность попарного открывания люков.Устройство...

Номер патента: 1643391

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Артемьев, Даниленко, Данилов, Лучинович, Пожбелко, Селиванов

МПК: B66B 1/26

Метки: автомобиля, бесступенчатая, грузового, каротажного, подъемника, самоходного, трансмиссия, шасси

...снабжена дополнительным приводным электродвигателем, вал которого соединен с ведущим валом инерционной 30 35 передачи, и дифференциальной передачей. кинематически связывающей инерционную передачу и коробку отбора мощности автомобиля с барабаном намотки кабеля с приборами, при этом на ведомом валу инерционной передачи установлен разде 40 ляющийся составной маховик, части которого образуют двухпозиционную коническую муфту, одна из полумуфт которой сблокирована с кулачковой сцепной полумуфтой, замыкающейся на корпус дифференциальной передачи. 45 50 Составитель Г. ГандыбинТехред М,Моргентал Корректор Л, Пилипенко Редактор Н. Тупица Заказ 1210 Тир,аж 432 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР...

Номер патента: 1643695

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Сашин, Серков

МПК: E05B 65/14

Метки: грузового, двери, запирания, опечатывания, средства, транспортного

...отверстие для прохода световых лучей. Корректор Т.Палий Заказ 1225 Тираж 232 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к скобянымиэделиям и является усовершенствованием устройства по авт.св. У 994663,Целью изобретения является повыше 5ние надежности запирания.На фиг.1 изображено устройство,разрез; на фиг.2 - разрез А-А нафиг. 1,Устройство для запирания и опечатывания двери содержит шарнирно закрепленную на двери закидку 1 с зубом,имеющим отверстие, жестко закрепленный на стойке дверного проема корпус2 с кольцевой проточкой на передней,стенке, в котором...

Номер патента: 1652254

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Бахтадзе, Берадзе, Кацитадзе, Надирашвили, Чохонелидзе

МПК: B65G 67/26

Метки: вагона, выгрузки, грузов, грузового, дверной, проем, сыпучих

...изобретения - повышение производительности и функциональных возможностей устройства.На фиг.1 представлено устройство в раскрытом положении, общий вид, на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - разрез А-А на фиг.2.Устройство для выгрузки сыпучих гру зов (фиг.1) состоит из рамы 1, закрепленнойна нем овалообоазным копиром 2, рабочим органом в виде лопастей 3, жестко насаженным на валу 4 привода не указано) и телескопически соединенными с рабочим органом 3 дополнительными лопастями 5, снабженными роликами 6.Устройство работает следующим образом.При выгрузке сыпучих грузов иэ центральной части вагона оно в сложенном положении подводится к дверному проему и вводится через его верхнюю часть в вагон.Находясь в верхнем свободном...

Номер патента: 1654057

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Ксендзов, Мажей

МПК: B60P 1/28

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...оси днища. Угол а по направлению к задней части 4 увеличивается от 50-60 до 90. Элементы 5 на хвостовой части 4 представляют собой сплошные поперечные полосы. Материал элементов 5 может быть полосой обычной листовой стали. Износомам карьерных автосамосва грузкой. Цель изобретения носостойкости путем сниже заднюю часть днища. Для закреплены упрочняющие чем на задней части днища с высотой, уменьшающейся к последующему элементу днища. Упрочняющие элем выполнены многослойным части днища упрочняющие ложены под острым углом к кузова. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. лов с заднеи раз - повышение изния давления на этого на днище элементы. Приони выполнены от предыдущего в сторону конца енты могут быть и. На передней элементы распопродольной осигдето -...

Номер патента: 1654244

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Левин

МПК: B66C 13/46

Метки: вытравленного, грузового, грузоподъемного, длины, каната, средства, указатель

...длины вытравленного грузовогоканата груэоподъемных средств, и являетсяусовершенствованием изобретения по звт. 5св, М 1557077.Цель изобретения - повышение точности.На фиг. 1 изображен указатель на кране; на фиг. 2 - тоже, вид со стороны грузового 10барабана; на фиг. 3 - рычаг указателя, общий вид,Указатель содержит направляющие 1,расположенные перпендикулярно грузовому канату 2 и установленные на основании 153 грузоподъемного средства, напримерстрелового крана, с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости подъема стрелы 4. Тяга 5 шарнирносоединена с направляющими 1 и со стрелой 204. В направляющих 1 размещен каток б.смонтированный на штанге 7, шарнирно соединенной с Г-образным рычагом 8, несущим жестко...

Номер патента: 1654245

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Левин, Манцен

МПК: B66C 15/00, B66C 23/88

Метки: грузового, крана, ограничитель, отклонения, полиспаста, угла

...- повышение надежности.На фиг. 1 изображен ограничитель, общий вид; на фиг. 2 - каретка ограничителя, вид сверху.Ограничитель содержит корпус 1, закрепленный на металлоконструкции 2 крана шарнирно или жестко. В корпусе 1 установлена каретка 3, несущая направляющие ролики 4 и взаимодействующая с конечными выключателями 5, включенными в цепь управления крана. Толкатель б закреплен на кронштейне 7 и частично расположен между роликами 4. Кронштейн 7 шарнирно закреплен на металлоконструкции 2, Под кронштейном 7 на осях 8 установлены рычаги 9, несущие отклоняющие ролики 10, сопряженные с ветвями грузового полиспаста 11, Соосно осям 8 на рычагах 9 закреплены зубчатые шестерни 12, сопряженные друг с другом. Кронштейн 7 может быть выполнен с...

Номер патента: 1655834

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Демченко

МПК: B60H 1/02, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, обогревом, средства, теплоносителем, транспортного

...кузова выхлопными газами осуществляется по каналам (контрфорсам 3) кузова, связанным с атмосферой через отверстие 4.Для предохранения кузова транспортного средства от налипания и намерзания горной массы в зимнее время на переднюю стенку 1, боковые борта 2 и днище 5 устанавливают с зазором относительно кузова быстросъемные секции 6 и 7, выполненные например, из жести для создания защитного герметичного экрана. Сборку секций 7, имеющих изгиб, ведут, последовательно закрепляя их по периметру кузова монтажным уголком 10 с герметизирующей прокладкой 12. В верхней части кузова устанавливают монтажный уголок, выполненный в виде защитного козырька 11, для защиты боковин экрана от повреждений при погрузке.Зазор между экраном и контрфорсом 3...

Номер патента: 1661133

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Гежа

МПК: B66C 23/90

Метки: грузового, крана, момента, предельного, стрелового

...основании 7 крана, Гидровыключатели 10 подключены к гидро- распределителю 11, который соединен гидроцилиндром 1 подъема стрелы 2 и 1 гидромотором 12 лебедки 13, на канате 14 которой подвешен груз.Устройство работает следующим образом.Усилие от грузового момента, возникающего при подьеме груза,подвешенного на грузовом канате 14, или от грузового момента, возникающего при подъеме стрелы с, грузом, подвешенным на грузовом канате линдром 1 подъема стрелы 2, а другой конец рычага 5 снабжен роликом 8, опертым на пружину 9. Рабочие органы гидровыключателей 10 размещены между основанием 7 крана и пружиной 9. 2 ил,14, передается через опору 3 и гидроцилиндр 1 на опору 4, Возникающее впоследней усилие при подъеме груза, превышающего предельно...

Номер патента: 1664630

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Адашевский, Колесник, Кульганек, Маслиев, Стариченко

МПК: B61D 7/26

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания

...работает следующим образом,При подаче воздуха под давлением в полость между поршнями 2 цилиндра 1 поршни 2 вместе со штоками 3 перемещаются во взаимно противоположных направлениях, Ввиду того, что ролик 11, закрепленный на продольной тяге 10, жестко соединенной со штоком 3, при движении в фигурном пазу 12 имеет свободный ход, непосредственное воздействие на крышку люка 9 будет осуществляться после выбора зазора б, При движении штоков 3 в пределах свободного хода ролика 11 в фигурном пазу 12 кронштейны 4 также начнут перемещение в направлении крышек люков 9. Кронштейны 4 при движении осуществляют воздействие своей цилиндрической поверхностью на ролик 5, который, перекатываясь по профилю, поворачивает поворотный двуплечий рычаг б...

Номер патента: 1664632

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Дробилко, Муравьев, Худоногов, Якерсон

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, груза, грузового, дверей, действия, защиты, сыпучего

...секций 1, устанавливаемых на вертикальных трубчатых стойках 2, прикрепленных к каркасу 3. Секция 1 устанавливается на двух горизонтальных осях 4 и фиксируется клиньями 5, В железнодорожном вагоне (фиг. 2) усройство устанавливается напротив дверных проемов, регулировка по ширине вагона и фиксация напротив проемов с зазором осуществляется при помощи стякных элементов 6, выполненных телескопическими с фиксаторами в виде пальцев 7,Такая установка устройства в вагоне позволяетуменьшить влияния массы сыпучего груза на конструкцию дверного проема, В том случае, когда они размещены по длине вагона (фиг. 3), уменьшается влияние массы и на стены вагона,На фиг. 4 показаны пальцы в полокении до фиксации и после фиксации, Пальцы имеют на стержне...

Номер патента: 1664633

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Кудряшов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания, створок

...4 створки 3 крыши с помощью подкоса 8 и- ф закрепленное на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 9, Двуплечее коромысло 7 одним плечом через шарнир 10 связано с уравновешивающим злементом 11, закрепленным на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 12, Второе плечо коромысла кинематически связано с валом 6 через шатун 13и рычаг 14, Шатун 13 связан с плечом коромысла 7 с помощью шарнира 15, а с рычагом 14 - с помощью шарнира 16, Рычаги 14 обеих симметрично расположенных рычажных систем жестко связаны с соединяющим системы валом 6. На одной из торцовых стенок 5 вагона установлен подвижно с помощью шарнира 17 силовой привод 18, сое- диненный с шарниром 16 через связь 19, Каждая створка 3 снабжена с одного торца 4 пружиной 20, а с другого -...

Номер патента: 1671496

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...надежнасти, 5На фиг,1 изображен кузов грузового вагона, общий вид; на фиг.2 - вид А нд фиг.1(полажение крыши - транспортное зафиксированное); на фиг,З - то же, крыша в момент съема - установки краном. 10Кузов грузового вагона содержит раму1, боковые 2 и торцовые 3 стены, опирающуюся на эти стены сьемную крышу 4 с поворотными относительно горизонтальныхпоперечных осей 5 консольными трапами б 15(по меньшей мере двумя), свободные концыкоторых посредством гибких тяг 7 соединены с поооротньми элементами в виде направляюгцих 8, шарнирно закрепленныминд торцах съемной крыши 4 с возможностью 20поворота вокруг продольных горизонтальных асей и имеющими с ней возвратнуюупругую связь 9, На торцовых стенах 3 жестко закреплены стойки 10, на верхних...

Номер патента: 1671602

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Антонов, Васильева, Егоров, Китаев

МПК: B66C 13/46

Метки: грузового, длины, каната, крана, стрелового, указатель

...входами сумматора 14, Другиевходы и выходы выпрямителей 15-17 подключены соответственно к задатчикам (резисторам) 19-21 порогов включения и квходам блока 18, Последний вход сумматора 14 соединен с задатчиком (резистором)22 длины каната 7 от точки 6 до грузозахватного органа 23 при максимальном угле наклона стрелы 2 и поднятом в крайнееверхнее положение грузозахватном органе23 крана, а выход - с другим входом усилителя 9. Выход усилителя 9 соединен сблоком индикации длины каната, вытравленного с кока 8 стрелы 2 (не показан), Блок18 содержит коммутаторы 24-26 со светоиэлучателями 27-29,Указатель длины грузового каната стрелового крана работает следующим образом.При максимальном угле наклона стрелы2 и поднятом в крайнее верхнее...

Номер патента: 1675535

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Голубева, Лысяков, Титов

МПК: E05C 3/04

Метки: грузового, затворов, спаренных, средства, транспортного, фиксирования

...вводят в корпус 1, при этом его конец 13 устанавливается в коническом углублении 12, Затем снимают усилие с кнопки 23. Фиксатор 18 под действием пружины 21 поворачивается и его концы взаимодействуют с внутренней поверхностью дополнительного барабана 3. При повороте ключа 14 за ручку концы фиксатора 18 скользят по поверхности барабана 3 до тех пор, пока не западают в отверстия 15 и 16, При дальнейшем повороте ключа 14 барабан 3 поворачивается до тех пор, пока отверстие 15 не совпадет с отверстием 17 барабана 2. В этот момент фиксатор 18 под действием пружины 21 повернется еще на некоторый угол и часть конца его длинного плеча, имеющего меньшую толщину, войдет в отверстие 17 барабана 2,При совмещении отверстий 15 и 17 оказываются...

Номер патента: 1689118

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Ратьков

МПК: B60D 1/07

Метки: автомобиля, грузового, сцепное

...101 Изобретение огносится к области транспортных средств, в частности к сцепным устройствам грузовых автомобилей.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей, 5На фиг, 1 - сцепное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Рама грузового автомобиля содержит лонжероны 1; буксирную поперечину 2 и бампер 3. По оси рамы в поперечине 2 уста новлен центральный буксирный шкворень 4, для доступа к которому в бампере 3 вы- ПОЛНЕНО ОКНО. С наружной стороны к лонжеронам 1 15 прикреплены кронштейны 5 с дополнительными шкворнями 6 под жесткий буксир типа треугольник 7. Напротив пальцев 6 в бампере 3 выполнены окна. В одном из кронштейнов 5 рядом со шкворнем 6 помещен палец 20 8, на котором установлен ролик 9 выдающего...

Номер патента: 1689673

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Богданов, Домрачев, Лысенко, Рыбко, Хрущев

МПК: F15B 11/04

Метки: гидросистема, грузового, крана

...4, который начичаетнаматывать трос на барабан грузовой лебедки, пока не повысится давление в поршневой полости гидроцилиндра 1 стрелы дн.временно сигнал поступает на входы логического элемента И 15 и элемента 23 выдержки времени логического блока 29 управления,Если вес груза, закрепленного на крюке,незначителен, то на выходе датчика 2 дав 10леьия сигнал оавен нулю, на выходах логических эл,;,; .ов И 15 и 35 сигналы такжеравны нул: .томат 28 разгрузки не разгружает наса" 25 от давления и подъем грузаосуществляет:я при подводе к гидромотору 4суммарной годачи насосов 6 и 25.Если же Вес грузя такОВ, что замыкаютсяконтакты датчика 2 давления, то сигналпоступает на второй вход логического элемента И5, сигнал подводится к входу...

Номер патента: 1691184

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная

...захватами 13, Что касается герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 с боковыми стенами 2 кузова вагона, то она достигается путем сжатия сплошного резинового элемента, закрепленного на верхних обвязкахбоковых стен 2 под действием веса раздвижных секций крыши 3. Кроме того, для герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 между собой и неподвижными секциями крыши 19 также используются резиновые элементы 20 и 21. Резиновые элементы 2 играют еще дополнительную роль амортизаторов при ударном взаимодействии открывающихся раздвижных секций крыши. 3 с осями 11 шарнирного крепления направляющих 4. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Важной особенностью предлагаемой крыши является то, что кроме обеспечения открывания-закрывания...

Номер патента: 1699840

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Павленко

МПК: B60P 3/20, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляционный, грузового, люк, перевозки, продуктов, скоропортящихся

...14, жестко связанной с осью 12 и вращение которой ограничивается ограничителем 15, жестко закрепленным на петле 13. На внутренней поверхности крышки 2 жестко установлена втулка 16, предотвращающая выведение фиксатора 7 иэ скобь 1 8 при несанкционированном открывании снаружи вагона.Для предотвращения перемещения крышки 2 вдоль оси 12 на последней жестко установлены шайбы 17 гфиг.7),Открывание люка производится следующим образом.Фиксатор 7 выводится из скобы 8 путем перемещения вверх по рукоятке 5, затем рукоятка 5 вращается в верхнее положение до тех пор, пока зубья 4 не выйдут иэ зацепления с кронштейнами 11 обвяэки 1, Далее крышка 2 поддействием собственного веса открывается наружу. При этом рукоятка 14 находится в верхнем...

Номер патента: 1706908

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Бендик, Красько, Ляндрес, Сабадаш

МПК: B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...на фиг, 3 - узел на фиг. 2.Кузов транспортного средства содер жит днище 1 с закрепленными на нем бортами, причем каждый иэ боковых бортов 2 выполнен из соединенных между собой вертикальной 3 и наклонной 4 панелей из листового металла, Боковые кромки днища 1 и 20 нижняя кромка вертикальных панелей 3 выполнены с Г-обраэными отгибами, а их соединения с наклонными панелями 4 образуют продольные ребра 5 - 8 жесткости треугольной формы в поперечном сечении. 25 Все детали кузова соединены между собой сваркой, Необходимая жесткость образуемых при соединении деталей кузова продольных ребер жесткости обеспечивается за счет ширины полок Г-образных отгибов 30 днища 1 и вертикальных панелей 3, а также за счет изменения угла наклона панелей 4 к...

Номер патента: 1729870

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Баженевских, Белинович, Потапов, Цымбал

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, вагона, грузового, рама, тележки

...для пружин рессорного комплекта, и колонки, где требуется установка площадок и направляющих для клиньев гасителя колебаний, а также кронштейнов для крепления подвесок триангеля. Указанное можно выполнить только ручной сваркой, Также трудоемкой является зона буксового проема, где сварочные работы также в основном могут быть выполнены вручную.Цель и.:обретения - повышение технологичностиснижение трудоемкости изготовления боковой рамы.Поставленная цель достигается тем, что в известной боковой раме, содержащей жестко связанные между собой верхний и нижний с поддоном для установки пружин рессорного комплекта пояса, соединяющие 5 10 15 20 25 30 35 40 45 их колонки и наклонные пояса, сопряженные с концевыми частями для букс, нижний...

Номер патента: 1736795

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двухстворчатой, закрывания, крыши, механизм, открывания

...у которого малое плечо в виде вилкообразной эксцентриковой головки 20, шарнирно соединенной со стержнем 16, постоянно взаимодействует по скользящей насадке с торцом нажимной гайки 18, а большее плечо является нажимной частью -ручкой. На штоке 3 жестко закреплен поршень 21 и предусмотрены три кольцевые проточки 22, расположенные на штоке таким образом, что при взаимодействии их с концом подпружиненного стержня 16 представляется возможность фиксировать шток 3 в положениях, соответствующих закрытому 1, промежуточному и полностью открытому 1 положениям створок 8 крыши, Пружина 23 предназначена для возвращения силового цилиндра 2 в исходное положение, при котором створки 8 занимают транспортное (закрытое) положение. На входе рабочей полости...

Номер патента: 1745590

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Белинович, Потапов, Сидоркина, Цымбал, Шкуров

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки, штампосварная

...и нижний пояса, Соединение этих ребер споясами осуществлено электросваркой.Недостатками данной балки такжеявляются большая нагруженность сварных швов, соединяющих штамповки ипродольные ребра со штамповками (швыиспытывают напряжения среза и изгиба,так как расположены на значительномудалении от нейтральной оси балки),и большая трудоемкость изготовления(трудоемкость изготовления корытообразных штамповок, имеющих большиеперепады размеров по ширине и высоте,необходимость механической обработкиторцов штамповок под сварку, большоеколичество сварных швов). Наличие всварных швах напряжений среза и изгиба может вызвать снижение надежности балки в эксплуатации,Цель изобретения - повышение надежности балки путем снижения в основных несущих сварных...

Номер патента: 1745600

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Астахов, Дикарев, Русый

МПК: B62D 29/04, B62D 33/027

Метки: борт, грузового, откидной, платформы, средства, транспортного

...из композита, на концах которого закреплены металлические обоймы, соединенные с элементами Фиксации борта в рабочем положении. Элементы для шарнирного соединения борта с платфор"мой выполнены в виде трубчатых;д обойм, размещенных в углубленияхгибких 7-образных элементов, установленных внутри борта в его нижнейчасти и соединенных по всей длинеборта нижними продольными усилительными элементами,.выполненными в виде замкнутых проФилей из композитного материала. Оставшееся пространство заполнено пенопластовым либо .сотовым наполнителем,На Фиг,1 показан борт, обций вид;на Фиг.2 - сечение А-А на Фиг.1; наФиг.3 и ч - конструкция верхнего усиливающего элемента; на Фиг,5. - нижний край борта; на Фиг,б - конструкция усиливающей системы нижней...

Номер патента: 1749091

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, раздвижная

...3, и взаимодействует посредством стойки 4, закрепленной на неподвижном каркасе через. 5 . шпильку 5, с подвижным рычагом 6, другой конец которого соединен через шпильку 7 со стойкой 8 подвижной гайки 9 радиально расположенного привода 10 вращения. В диаметрально противоположном направле нии подвижная гайка 9, имеющая стойку 11, через шпильку 12 связана с гюдвижным рычагом 13, другой конец которого через шпильку 14 имеет соединение со стойкой 15 . внутреннего подвижного каркаса 2. От вер хней и нижней частей неподвижного каркаса расположены подвески.16, накоторых размещены спаренные ролики 17 продольного перемещения с общей осью и опорный ролик 18 для продольного перемещения по движной двери по направляющим 19 кожуха обрамления...

Номер патента: 1751030

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Горбунов, Чижик, Шолин

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, днище, кузова, самосвального, средства, транспортного

...с шипом, вы.ступающим в сторону основания опорного элемента и установленным в отверстии, вьгполненном в средней части последнего,Оснащение гибких связей продольными канатами, подвешенными на передней и задней сторонах каркаса, и расположение их выше поперечных канатов в сочетании с оборудованием облйцовочного листа опорными элементами,.расположеннйми в местах пересечения продольных-и поперечных канатов, обеспечивает повышение эффектйвности демпфирования динамических нагрузок в момент загрузки кузова и при движении транспортного средства, а также перераспределение нагрузки нэ поперечные и продольные канаты в момент наклона кузова при его разгрузке. На этой основе снижаются напряжения в элементах конструкции и их износы, аследовательно...

Номер патента: 1752633

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60P 3/42, B62D 33/02, B62D 33/023 ...

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...втулок 6 перпендикулярны, Прижимная пластина 7 с участками с пазами служит для крепления борта, состоящего из панелей 4, на отогнутом конце пластины 7 имеется отверстие под винт 8, на другом конце - две параллельно расположенные отогнутые вилки 9, в которые входят упорные штифты 5. Для увеличения высоты борта служат верхние стойки 10, входящие с дополнительными панелями 4 в комплект кузова. Верхняя часть верхней стойки такая же, как и нижней .тойки, и снабжена упорными штифтами 11 и резьбовой втулкой 12, аналогичными упорным штифтам 5 и втулке 6, Нижняя часть верхней стойки с внешней стороны на боковой стенке П-образного профиля, где на верхней части установлены упорные штифты 11, снабжена двумя пластинами 13 с пазами, выступающими эа...

Номер патента: 1752656

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Барановский, Гордеев

МПК: B63J 2/12

Метки: грузового, инертизации, помещения, судна

...Я ных труб непосредственно в массу груза.Недостатком известного способа явля- в ется неравномерное распределение инертной среды по объему грузового помещения из-за плотности насыпи груза, состоящего из частиц различной крупности, что снижает сохранность перевозимого груза.Цель изобретения - улучшение сохр н- (Л ности перевозимого груза, 0 сЦель достигается тем, что согласно способу инертизации грузового помещения, включающему подачу инертйого газа в грузовое помещение и поддержание необходи- в мой концентрации в процессе перевозки груза. инертный гаэ подают в грузовое помещение перед загрузкой.На фиг.1 показана схематически подача инертного газа в грузовое помещение перед загрузкой; на фиг,2 - схема. загрузки помещения; на фиг.З...

Номер патента: 1752714

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Аляутдинов, Левин

МПК: B66C 13/46

Метки: вытравленного, грузового, грузоподъемного, длины, каната, средства, указатель

...измерения относительно мала.Это вытекает иэ того, что направляющие не связаны со стрелой.При изменении положения последней (подъем или опускание) длина отрезка гру. зового каната между блоком и оголовком стрелы (уменьшается или увеличивается). Однако указатель не отражает эти изменения, так как в данной ситуации блок относительно каната неподвижен. Величина указанного изменения зависит от величины расстояния между нижним концом грузового каната и местом соединения стрелы с основанием,Целью изобретения является повыше- НИЕ ТОЧНОСТИ.Поставленная цель достигается тем, что указатель длины вытравленного грузового каната груэоподъемного средства снабжен дополнительной направляющей и тягой, одним концом размещенной в этой направляющей с...

Номер патента: 1754555

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Барун, Нурлыев, Петер

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...каркасом кузова,Боковые края облицовочного листа размещены в -образных обоймах, каждая из которых закреплена своими концами на верхних полках переднего и заднего силовых элементов каркаса, а в промежутке между ними, по крайней мере - на одной поперечной распорке, прикрепленной к вертикальной стенке соответствующего лонжерона.На фиг. 1 показан предлагаемый кузов грузового транспортного средства, вид сбо. ку; на фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг,2, на фиг,4 и 5-узлы соединения облицовочного листа и несущего слоя соответственно с передним и задним поперечными силовыми элементами каркаса кузова; на фиг, 6 - каркас кузова с облицовочным листом, изометрия; на фиг, 7 - разрез В - В на фиг, 6; на фиг. 8 - разрез Г -...