Патенты с меткой «колейное»

Номер патента: 502998

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Блинков, Егоров, Журиков, Злотник, Куприянов, Логинов, Малышев, Морозов, Розанов, Чечин

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...из отдельных прямоугольных щитов 1, соединенных между собой верхними 2 и нижними 3 шарнирами, расположенными в стыковых узлах 10 щитов поочередно, соответственно в верхнихи нижних частях щитов, Против шарниров 3 установлены упоры 4, а против шарниров 2 - штыревые замки 5.Шарниры 2 выполнены в виде цилиндриче ских штырей б, постоянно соединяющих парные 7 и одинарные 8 проушины смежных щитов, Замки 5, расположенные против шарниров 2, выполнены в виде цилиндрических выдвижных штырей 9, перемещающихся в круг лых отверстиях проушин 7 и овальных отверстиях проушин 8 смежных щитов.Шарниры 3 выполнены в виде цилиндрических штырей, постоянно соединяющих парные 10 и одинарные 11 проушины смежных щи тов. Упоры 4, установленные против шарниров3,...

Номер патента: 657107

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Атрашевский, Галахин, Леонтьев, Петровский, Чернякевич

МПК: E01C 5/14

Метки: колейное, покрытие, сборно-разборное

...относительно нижнего упора и входит в зацепление с зубом выступа смежной плиты. Кроме того, плиты снабжены обоймами, к которым прикреплены выступы и упоры.На фиг. 1 изображено описываемое покрытие в плане (вариант выполнения плиты из поперечных брусьев); на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - описываемое покрытие в плане(вариант выполнения плиты из продольных брусьев и с обоймами); на фиг. 5 - узел 11 на фиг. 4; на фиг. 6 - вид Б на фиг, 5;Покрытие включает плиты 1, выполненные из продольных или поперечных брусьев.В плитах 1 покрытия на боковых гранях каждой из плит устанавливаются на одном конце выступы 2 с зубом 3, а на другом конце верхние 4 и нижние 5 упоры, предотвращающие смещение торцов плит в...

Номер патента: 749966

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Леонович, Мытько

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...не поворачивались на шарнире 3, а располагались парал-лельно натянутому тросу. В этом случае происходит защемление троса в захвате 6. Далее включается лебедка на сматывание т троса, а транспортное средство медленно движется задним ходом так, чтобы трос все время был в натянутом положении. При натяжении трос 9 защемляется в захвате 6 и 8 и покрытие поднимаетсявместе с тросом над поверхностью грунта (см. фиг. 2-а). Транспортное средство, медленно двигаясь задним ходом со скоростью, равной скорости наматывания троса, подъезжает под поднятое покрытие. В момент упора первого звена в блок на стройке транспортного средства крепежный стержень 7 дополнительного захвата 8 скользит по тросу 9 и первые два звена, поворачиваясь на шарнире 3,...

Номер патента: 903448

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Галахин, Гарматюк, Кочанов, Леонтьев, Петровский, Чернякевич

МПК: E01C 5/08

Метки: колейное, покрытие, сборно-разборное

...в горизонтальной плоскостисвободными концами к боковой граниплиты, причем каждая плита снабженапетлевыми выпусками, размещеннымипо двум другим диагонально противоположным углам плиты и ориентированными в вертикальной плоскости, амежду смежными плитами установленаупругая прокладка.Петлевые выпуски могут быть выполнены в виде неполной петли, с.углом загиба верхней ветви более90Каждый Г-образный крюк может быть35снабжен фиксатором бокового смещенияплиты,На фиг.1 показан участок колесопровода в плане с наличием несминае 40мой прокладки в стыках, общий вид;на фиг.2 - то же, без прокладок; нафиг.3 - стыковое соединение с прокладкой, вид сбоку; на фиг.4 - тоже, без прокладки; на фиг.5 - покры 45тие с крюками, имеющими...

Номер патента: 939622

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Галахин, Петровский

МПК: E01C 9/08

Метки: автомобильных, дорог, колейное, переносное, покрытие

...щиты 1, состоящие из продольных элементов (крайних 2 и средних 3), соединенных между собой поперечными элементами 4,жестко прикрепленных к продольным элементам 2 с помощью штырей 5. Крайние продольные элементы 2 имеют длину больше средних элементов 3 и имеют по торцам равновеликие выступы 6, причем выступ на одном торце образован в верхней части, на другом - в нижней.Работает такое покрытие следующим образом.Б процессе строительства щиты укла-,30 дывают непосредственно на грунт, при этом выступы крайних продольных элемен. тов одного щита ориентированные выемкой вверх,вводят в пазы, образованные. поперечным элементом и выемкой одно именных продольных элементов ранее уложенного щита, предотвращая взаимное смещение концов щитов в...

Номер патента: 1035116

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Казаков, Чичерина

МПК: E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...типа,Известно покрытие лесовоэных дорог временного типа из щитов. Щиты .выпол няются из четырехкантных брусьев и на их торцы надеты и жестко закреплены корытообразные металлические башмаки с соединительными проушинами, при со-единении которых образуется колея пс- крвгжя 13 .Однако такая конструкция металлоемка и сложна в эксплуатации.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является колейное дорожное покрытие, собираемое при транспортировке в пакет, включающее подвижно соединенные между собой шиты, торцы которых отстоят друг от друга 2 .20 Недостатками этого покрытия являются трудоемкость при сборке и существенная металлоем кость.Цель изобретения - упрощение соединения щитов в покрытии, снижение...

Номер патента: 1145068

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Ковалевский, Ларшин, Холопов

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, колейное, покрытие

...- снижение металлоемкости и упрощение монтажа покрытия,На фиг. 1 изображено покрытие, план; на фиг. 2 - стыковое соединение,вид с фасада; на фиг, 3 - замок, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3. Покрытие включает щиты прямоугольной формы, состоящие из деревянных бру. сьев 1, скрепленных шпильками 2, круглые шпалы 3, соединительные приспособления в виде каната 4 и замковые приспособления, каждое из которых содержит замок 5 и скобу 6. Замки 5 и скобы 6 закрепляются по бокам щита на концах крайних шпилек 2. Натяжение каната 4 может быть осуществлено с применЕнием рычажного или винтового замкового приспособления, Замок состоит из скобы 7, внутри которой установлены рычаг 8 с натяжным пальцем 9, жестко скрепленным с рычагом 8,...

Номер патента: 1357476

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Галахин

МПК: E01C 9/08

Метки: колейное, переносное, покрытие

...- разрез Б - Б на фиг. 2.Переносное колейное покрытие выполнено из щитов, состоящих из крайних 1 и средних 2 продольных элементов, объединенных между собой поперечными связями 3. На торцах продольных элементов 2 и 3 выполнены выступы 4 с одной стороны щита и уступы 5 с другой. Выступы 4 и уступы 5 в средних продольных элементах 2 выполнены в горизонтальной срединной плоскости, а выступы 4 и уступы 5 в крайних продольных элементах расположены в срединных симметричных относительно продольной оси щита наклонных к горизонтали под углом, равным арктангенсу коэффициента трения скольжения материала выступов и уступов крайних элементов. В процессе строительства щиты укладываются непосредственно на грунт или на другое основание. Выступы...

Номер патента: 1362768

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Бабаскин, Вырко, Мытько, Насковец

МПК: E01C 5/14, E01C 9/08

Метки: дорожное, колейное, покрытие, сборно-разборное

...на слабое основание при ее смещении от центра к краям несущей плиты.Треугольная, ромбовидная или ступенчатая форма дополнительных плит дает возможность применять для их сборки продольные или поперечные эле" менты разной длины. Кроме того, плиты могут быть выполнены монолитнымии иметь прямоугольную форму. 55 В качестве материала для изготовления дополнительных плит или их элементов может быть использованадревесина, металл, синтетика или другие известные материалы.Предлагаемые конструкции дополнительных плит имеют больший периметр в отличие от плит прямоугольной формы при одинаковой их площади, что повышает несущую способность.Дополнительные плиты крепят к поперечным элементам, как и соединение плит колеи друг с другом производят...

Номер патента: 1418379

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Андрианов, Романов

МПК: E01C 5/18

Метки: колейное, переносное, покрытие

...могут быть выполнены из твердойрезины или аналогичного материала и снабжены выступающими за верхнюю 4 и нижнюю 5 грани ребрами, сечение которых увеличивается от центра к краям, а по высотеуменьшается, причем ребра, выступающиеза нижнюю грань, утоплены в основании (непоказано), а каналы 3 для пропуска тяг размещены по диагоналям плит и состыкованыс одноименными каналами смежных плит вторцах ребер.Покрытие сооружают следующим образом. 25Непосредственно на месте дороги плитыобъединяют тросами или канатами в ленты по 30 - 40 м, стягивают, укладывают назаранее подготовленное основание. ЗОВ случае перемещения покрытия на новое место стяжку ослабляют, покрытие свертывают в рулон и в таком состоянии перевозят.Изготовить плиты покрытия возможно...

Номер патента: 1502673

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Галахин

МПК: E01C 5/08

Метки: колейное, покрытие, сборно-разборное

...в вертикальнойплоскости, а между смежными плитамиустановлена упругая прокладка 5. 25Каждая плита 1 снабжена дополнительными Г-образными крюками 6 игнездами 1 Г-образного сечения, расположенными кососимметрично друг относительно друга на противоположных 30боковых поверхностях Э плиты 1, нарасстоянии от ее торцов, равном 1/4длины плиты, при этом крюки 6 жесткосоединены с рабочей арматурой (не 4показана) и обращены свободными концами к поперечной оси плиты, Так как гнезда и Г-образные крюки смещены к опорной поверхности, то при воздействии внешней нагрузки они воспринимают вертикальные усилия и передают их на смежные плиты, Совместное сжатие в верхней части стыкованных сторон плит несминаемых прокладок при осадке швов покрытия...

Номер патента: 1609836

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Киреев, Николаев, Санников, Холопов

МПК: E01C 5/16, E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...стержней 3 и 6, находящихся впервом рабочем положении (т.е. перемычка7 упирается в проушину 2, а стержень 6находится в отверстиях 4 проушин 2 и смежной плиты), подвозится на транспортныхсредствах к месту укладки. Затем стержни 3и б переводятся во И положение (т,е. приосевом перемещении стержней шплинт 8упирается в проушину 2, короткий стерженьб освобождает отверстия 4 проушин 2 смежных щитов, и пакет укладывается на землю),После этого производится растаскиваниепачки любым тяговым средством. Уложенное таким образом покрытие имеет шарнирный стык между смежными щитами, Еслиперемещать стержни на оси до тех пор, покаперемычка 7 не коснется проушины 2, тодополнительный стержень б войдет в соосные отверстия 4 проушин 2, При таком положении...

Номер патента: 1650844

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Галахин, Петровский

МПК: E01C 9/08

Метки: колейное, переносное, покрытие

...средние поперечные элементы 4 прикреплены лишь к крайним продольным элементам 1.Предлагаемое покрытие может быть выполнено, например, из 4 - 6 бревен, ориентированных комлевой частью попеременно к противоположным торцам каждого щита вкачестве продольных элементов 1, Могут быть использованы бревна, имеющие естественную кривизну, являющуюся довольно распространенным пороком древесины, приводящим к получению низкосортных 5 круглых лесоматериалов. Поперечные элементы 2 - 4 щитов покрытия могут быть также выполнены из круглых отрезков бревен, выпиленных из вершинной части, непригодной для изготовления продольных злемен О тов 1 щитов. При этом крайние поперечные элементы 2 и 3 большего поперечного сечения по сравнению со средними...

Номер патента: 1728324

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Коновалов, Курочкин

МПК: E01C 9/08

Метки: автомобильной, дороги, колейное, переносное, покрытие

...длины плиты. находится непосред. ственно под ходовой частью, а 0,45 - 0,4 этойдлины вне ее (фиг. 3); Для увеличения площади опирания между плитами в пределахчасти покрытия, находящейся не под лыжейэкскаватора (со стороны, удаленной от оси50 усилие крана передается на первую к петле плиту. После отрыва первой плиты такое жеусилие прилагается ко второй плите (шпале) и т.д,Приспособление для фиксации концов тяги 5 препятствует вытаскиванию тяги из канала 2. При необходимости увеличения площади опорной поверхности покрытия без увеличения количества шпал (и без увеличения веса покрытия) может быть использовано полотнище из гибкого материала, заделанное между плитами,дороги), протягивают полотнище 8 из гибкого материала, например брезент,...